日系車的懸掛真的如視頻講的那般弱？

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偶然間看到朋友轉的視頻，總覺得說不通，希望懂車的朋友來分析一下。20150531《小強實驗室》豪華SUV前懸架對比視頻

轉

最近，一部關於豪華SUV前懸掛對比的視頻比較火，也引起了一些聚友的討論。

其中一個最熱的爭議話題是，視頻中所稱的沃爾沃XC60前懸掛使用鑄鐵材料的麥弗遜結構，是不安全的嗎？成本真的像視頻說的那麼低嗎？

車聚君為此採訪了沃爾沃的研發人員，得到以下回復。請大家自辯真偽吧。

▎聚問：沃爾沃的懸掛到底採用的是什麼設計？什麼材料？工藝有哪些特點？

「沃答：

S60L、XC60都是基於Y20 平台，前懸為麥弗遜結構，後懸為多連桿獨立懸架，屬於主流配置。新SPA平台使用雙橫臂前懸架和多連桿集成後懸架，屬於業內領先配置。

視頻中所稱的「鐵制雙層衝壓件」是錯誤的。XC60實際採用的材料是「高強度鋼鑄造件」。

沃爾沃所有車型的懸架系統都有自己的獨特設計，我們強調的是整個底盤設計的系統性優化，如行駛舒適性、操控性、安全性等，而不以單個零部件為最終目的。調校工作涉及調整減震器閥系參數特性，以及彈簧參數、襯套剛度和球鉸特性等。

製造工藝一直秉承沃爾沃88年來對質量的嚴苛要求，並實行全球統一標準。

▎聚問：關於沃爾沃懸掛的質量，有沒有具體的數據支持？

「沃答：

沃爾沃的懸掛沒有任何質量問題。截止目前，售後收到的因懸架零部件強度不足導致故障的案例數為：0。

我們的整車須通過嚴苛的PASCAR1+PASCAR2耐久測試，折算為常規行駛里程可達20萬公里。對於零部件的質量，我們以業內最高標準進行材料檢驗、強度實驗、耐久測試。

以屈服強度為例，主流鋁合金件的屈服強度一般低於300MPa，用於懸架結構件的鋼材一般大於350MPa，而沃爾沃的用料通常在400MPa以上。強度高於鋁合金件30%以上，也就意味著XC60能承受更大的衝擊和載荷，更適應惡劣道路。

以試驗標準為例，最高實際試驗工況高於4.5g載入。以使用壽命為例，沃爾沃對底盤零部件的設計使用壽命為16年，實際使用年限更高。美國一位沃爾沃P1800S車主，已經駕駛愛車50年、至今行駛了近500萬公里。

▎聚問：文中「汽車專家汪英來指出：懸架作為僅次於發動機、變速箱的重要部件，用料優劣直接事關消費者的生命安全。」是這樣嗎？

「沃答：

這是一個有誤導性、甚至荒謬的結論。首先，材料成本與質量優劣、用車安全沒有必然聯繫。舉個例子，如果前懸用白金打造，就證明其安全性優異了嗎？

如上所述，XC60前懸使用高強度鋼，強度上反而優於鋁合金。其次，採用成本更高的鋁合金材料，目的並不是加強安全性，而是出於輕量化考慮從而達到降低油耗的目的。再次，XC60所用前懸成本並非視頻所說的450元，而是1000多元。

最後，沃爾沃從未發生因懸掛質量問題導致的事故－－事實上，包括XC60在內的沃爾沃各車型一直是各自級別全球範圍內的安全標杆，從Euro NCAP、到IIHS、NHTSA，沃爾沃的安全成績一直為世人共睹。

▎聚問：作為沃爾沃的研發人員，你們怎麼看這個視頻？

「沃答：

我們行業內搞技術的人，一般不看這種嘩眾取寵的視頻。

車聚小結：

另外，通過聊天，車聚君還了解到了沃爾沃關於前懸的一些其它「內幕」。

比如，在XC60、S60上使用麥弗遜懸架，主要是為了配合其橫置發動機的需求。發動機橫置，可以有效減輕碰撞時對駕駛艙的侵害，從而讓駕乘人員更安全。但橫置發動機「霸佔」了更多機艙空間，無法容納體積更大的雙叉臂前懸。

而到了全新XC90，因發動機使用了體積更小的Drive-E系列，所以就天然解決了發動機橫置與雙叉臂懸掛之間的矛盾。另外，車聚君也認為，麥弗遜懸掛也不意味著汽車操控性能一定低，如保時捷911的前懸掛也是麥弗遜結構。

我沒有看視頻，我只看到了「小強實驗室」，我就大概明白視頻發布者的險惡用心了。

回答你的問題：不是，不要信！

據說這實驗室拍攝用車是日本車

據說現在由於分臟不均問題現在這節目已經開始黑大眾了

其實這節目內容跟我剛才寫的這兩句話一樣，都屬於瞎特么扯蛋呢，所以，看看樂呵一下就得了。

小強實驗室，汽車圈最最臭名昭著的節目，沒有之一。汽車專業水平基本就是四線城市城鄉結部路邊地攤式修車的的水平。節目視頻在QQ空間和微信盆友圈廣泛流傳。

個人覺得如果拿來比較的車型都是前驅車，前懸掛的強度和能效還是有比較的意義的。

但是強度不是只看是衝壓還是鑄鐵就可以的，好的衝壓件也會比差的鑄鐵強。衝壓件原材料的質量，鑄鐵件鑄造工藝的高低，都會有影響。

如果要真比較，還是要把這些車型的前懸掛各拿幾套來做實驗，光這樣看看確實不能太讓人信服。

但是說實話，視頻裡面有的豪華前驅車的衝壓件看起來也太…特別是跟對手車型看起來檔次差太遠…我心裏面也是瘮得慌…

這個是最亂講的節目，我看過一期，是油耗對比，結論是雪鐵龍的一款車，百公里油耗2點幾，笑噴了！都是單獨拿一部車的強項比其它車的弱項，沒意思

這傻逼節目……

雷家表示不服，，其實日系車相對於別的系別，質量算好的，小毛病少，不要相信什麼日系車鐵皮薄，，碰撞時，鐵皮厚那麼點一點用都沒，在搞還是鐵皮，除非你鋼板、

就我自己有限的物理知識來看，鐵應該比鋁強度要高（用鋁是為了輕），而視頻里說成什麼了。其他的，視頻里沒有文化的言論太多了，不想說了