哪個中國汽車品牌最有可能先進入美國市場？

01-03

如果不算國產的沃爾沃的話,雖然國產的沃爾沃也是預計15年進入美國市場

謝邀。

我認為還是觀致最有可能第一個進入美國市場。其次是奇瑞。比亞迪的新能源車也許有點機會，但排在最後。

嚴格來說，吉利只是收購了沃爾沃的轎車業務（區別於沃爾沃集團旗下的商用車等其他業務），包括沃爾沃轎車所有有形資產和部分技術知識產權，但就品牌來說，另一半還在沃爾沃集團手中。沃爾沃集團聲明:沃爾沃品牌一半是沃爾沃集團的因此，沃爾沃不能算中國汽車品牌。

而就沃爾沃汽車來說，早都進入美國市場了，不存在「先進入」的問題。

誰最有可能的問題，先不急著談，先看看現狀。

除了總體出口量繼續跌之外，我們看看各主要品牌。在連續幾年增長之後，從2013年開始，中國汽車出口就在減少，曾經的第一奇瑞，如今還是第一，但2014年出口總量已經跌到10.8萬輛。2014年奇瑞國內銷量357585輛同比增長15.9%_愛卡汽車，我沒找到奇瑞13年的數據，而該數據12年的時候是18.5萬輛。2012年奇瑞汽車出口量位居全行業第一。吉利12年出口10.8萬輛，2014年。。都沒公開出口數據。。長城2014年上半年出口同比下跌31%

除了出口總量在下跌外，出口目的國家基本也都是汽車產業薄弱的第三世界國家，如北非、拉美、南美、東歐，南非和澳大利亞算是為數不多的「發達「國家。

即便是在這些國家，中國汽車的口碑也不是很好。。個人認為中國品牌依然走的是低質低價路線。

國內來說，低質低價這條路看樣子是走不下去了，國外情況也基本差不多。

回到題主所問的進入美國的問題。

個人分析，中國品牌之所以不進入美國，最重要的原因還是在於法律關，以及由此帶來的一系列市場問題。畢竟，汽車行業是個發展非常成熟的行業，競爭非常激烈，尤其是在美國這個曾經的全球最大汽車市場。

首先，專利問題。而由於中國車企缺乏技術專利，在中國知識產權保護意識和環境均令人遺憾的情況下，中國車企才得以存活下來，當年通用告奇瑞QQ敗訴了，你覺得在美國結果會是怎麼樣？恐怕大部分中國汽車在專利這一關上，就被攔住了。

其次，質量。中國汽車的質量水平一直是令人遺憾的。但有意思的是，合資品牌在中國的召回頻率似乎比自主品牌高，你們覺得是自主品牌質量好么？

第三，售後。在中國令人遺憾的售後維權環境，中國車企日子還算不錯。可如此糟糕的質量水平，在美國面臨的可不僅僅是消費者的索賠，更可能是美國相關監管部門的直接調查，說不定直接把你一把手叫到國會去聽證，同時面臨動輒幾十億美元的罰款。中國車企能承受得起？

其實，除了這些問題，中國車企的最大問題在於，還沒有學會怎麼造車。目前中國車企基本還都處於逆向開發階段，在這種情況下，貿然進美國，只能是找虐。

再回到我說的觀致上。

觀致固然是合資品牌，但因為其在中國設立、總部設在中國，一半股權屬於中國，因此是一個中國汽車品牌。

首先，觀致不會面臨專利壁壘等法律問題。能自己開發的自己開發，如整車開發。自己沒有的技術靠配套商。

其次，起碼從產品層面，觀致的車是可以得到歐洲同行的認可和重視的，從日內瓦車展及媒體報道不難看出。

其實，歐洲本來就是觀致的目標市場之一，雖然由於目前觀致在中國的銷售情況不是很理想，似乎拖慢了進軍歐洲的步伐，但按照歐洲標準造的觀致車，面臨的只是市場問題。

如果未來進軍歐洲站穩腳了，進入美國也就水到渠成了。

而奇瑞，從97年到現在，幾乎一直是領跑中國自主汽車發展。不過按照尹同躍的話，從奇瑞的艾瑞澤7開始，奇瑞才」學會造車「了。至於學到什麼程度，我不好多說，但從新車質量這一個評價角度，可以看出明顯不同。

為什麼比亞迪 (BYD) 充滿了高科技卻經營慘淡，而長城穩紮穩打卻獲得廣泛好評？ - 崔磊的回答

在這個答案里，有汽車之家聯合第三方諮詢機構做的新車質量報告，奇瑞的艾瑞澤7、瑞虎5、瑞虎3目前都達到了主流合資水平。說明奇瑞的進步是本質上的。

從這個角度，奇瑞在所有自主品牌里，最先進入美國，可能性也最大。

至於比亞迪，主要說他的電動車。目前比亞迪的電動大巴已經進入美國市場了，如果技術路徑一致，那麼想必其電動車技術在美國沒有太多專利壁壘和法律障礙。但畢竟大巴跟轎車不同。比亞迪目前的轎車，還是山寨豐田的東西，只不過換了一套動力總成。短期內，這種情況似乎不會改變，所以比起觀致和奇瑞，比亞迪的可能性會靠後一些。

以上回答都沒有考慮市場問題，如果考慮到市場風險，進入的可能性可能會要進一步降低。

比亞迪電動大巴打入美國市場

搭車問，比亞迪現在有沒有一輛正向研發的車？

題主的問題是汽車品牌進入美國市場,

那我姑且認為所有的自主汽車類型和品牌都應該算此類問題的答案。

比亞迪。比亞迪的工廠在13年就已經開到了美國蘭開斯特，洛杉磯地鐵運營公司及斯坦福都是其客戶。主要車型是電動大巴車。施瓦辛格之前還給王傳福寫信來著。傳統汽車我覺得機會有但是不大。

利益相關，比亞迪員工。

比亞迪的電動客車和卡車已經打入美國市場了。

比亞迪在洛杉磯已經有4s店咯

我預計廣汽傳祺是真正最有可能進入美國市場的中國品牌。

觀致只能是高票答主的一個信仰。廣汽是有了實力以及更關鍵的，seriously 布局這件事情的企業。進入美國市場質量是其一，渠道經銷商也是極其重要。廣汽真正的跟菲亞特正在進行合作。其他企業恐怕沒有廣汽這樣認真布局的罷。

據我所知比亞迪已經進入美國市場了