汽車保養套餐優惠力度巨大的原因在哪裡，是否有不為外行所知之處？

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家裡新購一輛豐田rav4，在4S店小保養時，4S店開的單子，豐田純牌0W20全合成機油4L398元，人工費255元，加上機濾空濾，總價700左右。接待人員推薦一個套餐，6年12次小保養，用同樣的機油，12次總價4200，平均1次350元，還沒有1桶機油貴。京東豐田純牌0W20全合成機油4L售價就在350左右。
4S店想必也不會虧本給客戶保養，保養套餐優惠力度如此之大，其原因在哪裡？是否有不為外行所知之處？

謝邀，這個秘密既然被你發現了，我就說說吧。

首先，看起來很划算的4S「保養套餐」這事兒近幾年才大量湧現，在以前並不常見，這是因為現在競爭激烈啊，不說滿地的維修店、售後品牌店大搶4S生意，4S店之間也有激烈競爭，同一城市裡，同品牌4S店有兩家或以上也不少見呢。

所以「綁客」成了第一要務。

你知道讓「忽悠」車主保養一次的「成本」有多高嗎？

要知道現在維修保養已經成為4S店的主要收入了，在很多4S店這塊盈利比賣車還高，而售後「返店」又是老大難，有車一族應該經常收到4S店的各種「售後消息」吧，到期保養通知、保養優惠通知、免費檢測通知、保養送各種禮品通知……市場部請人寫文案、售後請人打電話發信息、買各種禮品、這些都是要錢的啊！促成一次客戶到店的保養成本高達幾十上百元！！！

就像題主說的，一次買滿6年12次的小保養，這個「6年」的設定也是很有技巧的，一般原廠保修期都是2-3年，出保修期後很多人都會因為貴、距離遠等原因不再去4S店保養，這是所有4S店的老大難啊，而且年份越大，到4S保養的機會越渺茫，一個10年車齡，出保後不去4S保養的車主，你就是半價優惠也未必拉得動呢！如果你買了這個「保養套餐」，4S店就沒有後顧之憂了，年底的保養業績可以達標評優秀了，可以拿廠家返點了，美滋滋。

「保養套餐」賬面上完全可以不賺錢

不賺錢？4S還成慈善機構了？這不科學！

免息貸款人見人愛

你可是一次預存好幾年的錢噢，等於給4S的免息貸款呢，你算平均下來6%的年息，6年12次4200元，也有252元的擼羊毛利息哦。雖然有些「套餐」理論上可以退款，但各種麻煩的手續，退款的「不划算」，會讓你打消這個念頭的。

預存的錢很可能用不完

大家都有「會員卡」弄丟、過期、懶得用的經歷吧。之前看過一篇關於「會員卡」預充值的經濟學文章，預充值款大概只有72%最終會被消費，也就是說4S幾乎會有28%的固定盈利呢，預存4200元，很可能最後6年期到，你還有幾次保養沒用完。

便宜的套餐是為了昂貴的周邊服務

敲黑板注意！這些套餐都是「小保養」套餐，而兩年一次的「大保養」才是養車大頭呢，換機油機濾這樣的小保養被4S綁定了，換變速箱油、火花塞這些大保養你肯定也在4S做的啊，小保養沒賺的錢，大保養照樣賺回來。買了「保養套餐」的人，都會有佔了便宜的感覺，在其他項目消費會更「出手闊卓」呢。這裡就要注意小心防坑了，4S保養消費防坑可以看我的專欄文章：

《小強秘傳》怎樣的絕世高手，才能讓4S妹子大喊：老闆，別這樣！

內幕講完了，其實除了4S，路邊的洗車店、維修店早就在做了，商家都是很精明的啦。

所以啊，「保養套餐」看起來不賺錢也是很正常的事情呢。雖然內幕這麼多，但對於用車小白，「保養套餐」還是一個雙贏省錢的方案。

補充來自評論區 @金楓的提醒：也許一年後4s就倒了，套餐變套牢，有一定風險。

更多用車養車保養防坑，可以看我的專欄。

利益可能相關：幫朋友的保養店策划過「保養套餐」

這個可以分兩個方面來說

第一個，你買了12次，那麼你就必然會進店保養12次。光保養本來就賺不到什麼錢，先把你錢收了，車套在店裡了再說。你人都來保養了，還怕賣不出去東西？連續12次進店保養，你5000該換什麼，10000改換什麼，15000該換什麼，20000該換什麼，你都要掏錢，不可能你來這裡做了一個光保養，再跑到外面換什麼空氣格火花塞吧，肯定在店裡就做了。這個利潤比你做光保養賺點機油錢收點工時費利潤大多了。這個是主要原因。

第二個，就比較黑暗了，沒有人會做賠本的買賣。不能說得太透徹，給你換機油的時候最好還是守著做吧。

以上

本人經營一家汽車快修快保門店，從實際經營角度來回答這個問題。

首先給題主算一筆賬，基礎保養行業平均材料毛利率在40-50%，從價格來比較4S和外面維修店價格差距不大，甚至有可能4S還要便宜，是因為4S店的各品牌專用機油成本要比市場上普通渠道的成本要低，我們店用的機油都是美孚、殼牌、嘉實多這三個品牌，同樣級別（半合成、全合成）的機油4S專用的機油成本實際上是低於普通渠道的。友情提示一下，如果你在外面維修店換機油，同樣品牌同樣級別級別的機油價格比4S店或者其他維修店便宜很多，你就要小心會不會是假的機油了。

10萬-30萬的車基礎保養工時費（除BBA外）基本在200元左右，按你說的這個品牌這個車型基礎保養來看材料硬成本在250左右，所以4S還是有利潤的。另外京東上賣的機油也是要賺錢的嘛，4S的機油肯定不能從京東買啊親。

其他很多答主已經說了，你12次保養按5000公里保養一次，6萬公里需要換的空氣空調濾芯、油水、火花塞、剎車片、剎車盤以及其他容易損壞的電子元件才是4S店想要吃的蛋糕。

最後說一下，不管你去4S還是外面的維修廠保養，不要覺得保養一次要賺你一半的錢很坑，我這不是還沒跟你算房租、人工、稅費、折舊、攤銷等等費用，而且現在的維修店保養什麼的多少都有優惠。說起來都是淚，不說了不說了，我去洗車了。

各位車主如果在維修保養方面有什麼想諮詢的可以在答案留言，空了我都會一一回答的，如果有人問的話（滑稽

上面機油的圖片是我今天早上在店裡照的，給大家講一下每個標準代表什麼以及怎麼選擇機油。

首先使用最多的機油等級有2個，一個是美國石油協會的API標準，一個是歐洲汽車製造業指定的ACEA標準。最後還有一個主機廠的認證。下面我一個個的來講。因為我也是個半吊子水平，所以我沒有從專業性方面對各個標準做出解釋，只是簡單的從好壞方面來說一下，如果有什麼疏漏和錯誤的地方，希望機油方面的專家能指出。

API標準：S開頭代表汽油機發動機，C開頭代表柴油發動機，SC都有代表是星際爭霸人族專用機油，後面的字母從A到N，越靠後說明機油級別越高，機油的性能優於前一種。

ACEA標準：A開頭代表汽油發動機，B開頭代表柴油發動機，後面的1-5，越靠後說明機油級別越高，機油的性能優於前一種。

在最新的ACEA 2002標準中：

1.汽油引擎類潤滑油-被區分為五種品質等級：

A1---經濟燃油，低黏度。相當於API SJ級別(半合成及全合成)

A2---主要產品區間。相當於API SG、SF級別(礦物油及半合成)

A3---較高等級產品，相當於API SL級別。(半合成及全合成)

A4、A5---最高等級產品，超越現有API所有機油標準！（2002增加項目）

2. 輕柴油引擎類潤滑油---被區分為五種品質等級：

B1---經濟燃油，低黏度。相當於API CJ級別(半合成及全合成)

B2---主要產品區間。相當於API CG、CF級別(礦物油及半合成)

B3---較高等級產品，相當於API CL級別。(半合成及全合成)

B4、B5---最高等級產品，超越現有API所有機油標準！（2002增加項目）

以上摘自百度百科

主機廠專屬認證：保時捷A40，寶馬Longlife，大眾VW，賓士MB-Approval，這幾個認證都是屬於主機廠對機油的認證。

個人認為要獲得認證難度從難到易依次是：主機廠認證＞ACEA認證＞API認證。因為API認證好像只有幾萬元的認證成本就能搞定，ACEA的認證費用不知道，聽說是遠高於API的認證費用，主機廠的認證是最難的，不僅需要機油本身的認證還要跟主機廠搞好關係才能認證。以上都是我百度加瞎猜的，有錯誤的話請大神指正，其實我主要是從市面上機油通過驗證的數量來判斷的。通過API認證的機油是最多的，通過ACEA的次之，通過主機廠認證的最少。當然基本上市面最主流的美孚、殼牌、嘉實多基本上都有通過這三個認證。

大家在挑選機油的時候就可以從車輛使用手冊上查詢自己車輛所需要的粘度級別(舉例5W30，5W40，0W40)和機油級別(舉例：SN,SM,A3/B3)以及主機廠認證等幾個方面來對機油進行挑選，而不需要對機油的品牌太過糾結，除了美孚、殼牌、嘉實多以外也有很多其他品牌的機油可以選擇，比如勝牌、馬蒂、力魔等都是非常不錯的品牌。個人認為最最重要的是不要買到假貨。

最後祝大家以後不要在選機油的時候不被忽悠，都買到正品機油。

因為利潤大！（這是樓主想要的答案）

其實，是因為你不懂車！

你只能相信4s！

因為市場信息差異不對稱！

真的，保養這事自己買套工具在家門口歪脖大槐樹下抽著利群就辦了！

熱愛我的熱愛！

這個要匿名回答，因為怕人肉，坐標中部某省會城市。我老婆是一家大型汽車銷售公司的一個4S店的人事主管（一年前）現在跳槽了。他們也有相似的套餐。但是，重點來了他們的這種套餐裡面的機油全是地攤貨，市面上最便宜機油。那些合資品牌的的車只要用這個套餐就是這種垃圾機油。因為他們公司在全國都有名所以本省有幾十家4S店，都是這樣，他們本省代理的品牌基本上涵蓋了所有合資中低端品牌。他們不怕人發現。因為有多少人懂行呢？懂行有幾個人會在旁邊看著他們換機油呢？都不是在休息室一座等完事。所以，保養車能在旁邊看著盡量看著。別去休息室。別認為大品牌的汽車銷售商不會，越是大的越這樣（我老婆說的）。

你們覺得350一次便宜，是因為你們根本不知道成本多少錢。有人說加機油要看著他們加，其實賓士原廠機油一桶成本便宜到你們不敢想。4S店售後毛利率也是高到你們想不到，即便是打五折六折這毛利也是很高的。

350元一次保養

398的機油，進價不超過260，機油濾芯進價20多，成本280-290，還有60毛利，工時，人工成本可以不計

綁定客戶，最起碼這個時間段，你不會考慮其他4S或者修理廠，一方面打擊競爭對手，一方面降低客戶流失率，4S以服務著稱，這幾年有足夠的時間讓你體驗到優質服務，培養你的消費習慣，你再去修理廠，你會覺得，哪都不好，哪都不對勁！

這幾年，你除了保養，總有其他消費吧，保養以外，還有各種易損件，索賠件，深化養護，，服務好了，有你的口碑，親戚朋友轉介紹

綁定了你3-5年，這個廣告宣傳費用也省了啊

弊端:綁好了服務好了，就是正面好口碑，好宣傳

綁不好，就是負面宣傳，不好的口碑，所以:

有這種套餐的，都是想用心把事情做好的，立足於長遠的

樓上很多人已經說得很清楚了。

把你套在4S店做12次保養，按照保養手冊建議肯定不能只是換油換濾啊，還有火花塞、制動液、冷卻液、變速箱油、皮帶、空氣濾、空調濾、汽油濾外加各種清洗、還有出保之後的一些換件。這些多出來項目的費用比路邊店高的不要太多。

如果是我我肯定不買保養套餐。

而且在很多門店買保險會送保養的。

材料費降低了，工時還是那麼多，把你綁在店裡了。

我買車的時候也犯過糊塗，原價1800的終生機油，1080買的。

但是，但是，但是……不免工時費，還有附加條件是在他們那續保險。

而且，我第一次續保送的保養代金券，不讓我和免費機油疊加用……

所以，這是套路滿滿啊……

我這邊的廣汽豐田4S店也有類似的套餐。但是，他只包括機油和機濾，不包括工時。每次的工時費198都還要另交錢，所以算下來，並沒有便宜太多。

不過，現在廣汽有個風雲行APP，上面經常會有抽代金卷的活動，一般也能便宜一百多塊錢。

最重要的，出了保，就沒有必要去4S店保養了。

50一次的理髮，辦卡變15

游泳卡，健身卡·······捆綁銷售便宜很正常

小保養物料成本大概在250上下。機油實際上沒有那麼貴其他品牌同型號機油性能也不差

在綜合人工成本，保修政策等等，這個很划算了。

然而，6年12次保養，全合成機油可以跑1萬公里一保養的，中間還穿插著大保養，所以題主用車公里數沒那麼高的話，是不是6年後作廢就浪費了幾次？

大保養是算一次小保養基礎上再單獨收額外材料費，還是單獨結算？

還有兩條路，4S店繼續保養不辦卡 or 去其他店比如汽配城保養，4S店還是要負責認真一些的，題主自己權衡吧

豐田4S保養價格虛高唄，按照道理純牌油是三類全合成，加上機濾，200足夠了（參考長城020機油加博世機濾），工時外面換個油50左右吧，自己弄也就250一次。

4s本身拿貨價格肯定還低於這個價，工時分攤下來也便宜，因為他的700保養價格別人不買賬啊，所以希望400少賺點，你多來保養保養，總體利潤不少的，還可以推銷點附加服務

所以你明白了嗎

另外，豐田那個油真的不行，推薦勝牌，美孚等國際大牌，價格低，駕駛感受更好

題主先考慮一下在自己換車之前能不能把這12次保養用完。