後廠村路是一種怎樣的存在？
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後廠村路，西貼永豐路，東臨京新高速，北靠百旺新城，南望軟體園區。
這條原本名不見經傳的東西小走廊，如今卻盤踞著百度、聯想、新浪、網易等科技巨頭，互聯網從業人數有30多萬，僅百度的員工就超過4萬人，如果互聯網創業不在「後廠村」，都不好意思說自己公司是搞互聯網的……
儘管這裡群集著眾多互聯網巨頭，然而此處的道路卻只是雙向四車道，道路極度狹窄，而且只有幾路公交車，距離地鐵口還有好幾公里！
每天早晚上班時間，後廠村路經常堵成狗；每當陰雨天氣時，則會出現「寸步不移」的盛況.......
當宇宙最堵中心遇到暴雨，剛剛入駐後廠村的新浪員工就忍不住吐槽了：
有同事到了11點還在路上堵著，估計連公司的免費午飯都蹭不上了.....
強烈建議在後廠村路設一個打卡器……
有同事稱：下雨，打不到車，也騎不了車……11路已經走了50分鐘……目測還得半小時走；過了許久，他補了一條：到了，耗時72分鐘~
開車500米，堵車一小時....
@聽我vivi道來：聯想能不能把門後這條小路鋪幾塊磚呢，畢竟對於騰訊百度網易新浪員工來說，這裡幾乎是必經之路...
如果說堵車還能忍受的話，後廠村還承載著吃貨們的惡夢，因為這裡到處都是棚房，且在賣著沙縣小吃。
還好在廠村路南側的馬連窪北路有美食一條街，滿足了那些偶爾想換換口味的IT民工們。
難怪有員工說：在後廠村兒呆久了，看見哪兒都覺得特別繁華！
當在後廠村的IT民工們辛苦忙碌了一天後，需要紛紛趕回居住區（回龍觀/西二旗/上地）時，他們無論選擇何種出行方式，西二旗都是必經之地！
在西二旗，他們又會面臨這樣的場景：
這就是後廠村路，讓互聯網精英們背井離鄉建設的比自己老家縣城還荒涼的地方。
如果你問
制約中國互聯網未來十年發展最大的瓶頸是什麼？
那應該就是
後廠村路！
先pou一張後廠村的圖片，圖片中是我們觀察到的後廠村路每天上下班的情況，永遠紅的發紫，永遠堵的心慌。
1、人多路少
位於後廠村路正南方的中關村軟體園，佔地面積2.6平方公里。目前，已聚集聯想（全球）總部、漢王科技、IBM、Oracle等219家企業，從業者4萬餘人。預計2020年，軟體園二期全部建成後，將彙集更多家企業，從業人數將增至現在的1.5倍。
軟體園持續激增的人口與各公司相對一致的作息安排，給後廠村路等軟體園周邊道路施加了不小的壓力。往返於西二旗地鐵站與軟體園各公司間的通勤班車、私家車、計程車，以及由昌平、通州、順義郊區、市區等方向駛入的車輛，瞬間使雙向四車道的後廠村路不堪重負。
2、不合理的城市規劃與布局不甚合理的道路規劃與布局，加重了後廠村路的擁堵狀況。由城東前往中關村軟體園途經的G7高速，在軟體園附近僅設有上地西路東南向與西北向兩個出口，而由此駛出的車輛要想進入軟體園，只能沿上地西路匯入後廠村路。既然擁堵的癥結在於G7高速出口不暢，那麼避開G7，由毛紡路、朱房路、上地西路，或小營西路，行駛至馬連窪北路，而後抵達中關村軟體園，結果會怎樣？經過調查，與後廠村路相比，路面狹窄、紅綠燈密集的馬連窪北路在高峰時段同樣擁堵不堪，而由此通向中關村軟體園的東北旺中路，更是由於修路，塵土飛揚，運力極其有限。
因此，即使可以預知擁堵，大多數車輛仍然義無反顧地選擇經G7匯入後廠村路，它們與西二旗北路駛來的車輛在道路銜接處彙集，短時間內難以疏通。
由此看來，假如你恰巧在工作日9:30-10:00來到後廠村路，無論是上班還是約會，因為擁堵遲到，幾乎是必然事件。
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面對擁堵當然不能坐以待斃。
提早出發，盡量避開9:30-10:00的通勤高峰；出地鐵站叫車經西二旗大街、上地九街直達軟體園；或是直接步行前往公司，捎帶鍛煉身體，都是不錯的辦法。可是，對於開車族而言，遭遇早高峰，似乎在所難免。別急，我們為您規划了下面避堵路線。
由G7上地西路出口以北1公里的輔路出口駛離高速，前方十字路口掉頭，向西穿過鄧庄南路，駛入友誼路，或者中關村森林公園內的唐家嶺路，向南直達中關村軟體園。雖然需要繞行4公里，上述路線卻可以幫你在後廠村路堵得動彈不得的時候節省不少時間，或許還能順利避免遲到的尷尬。
另外，是否可以考慮在G7與上地地區增加出入口呢？以此分流高峰期湧向G7上地西路出口的車輛，緩解後廠村路的通勤壓力，可以帶給大家更加暢通美好的通勤體驗。
對上面吹的時候是要向矽谷看齊的。實際規劃和建設能力是非洲的水平。園區里的企業每年的納稅額放到其他省份絕壁是天文數字，可基礎設施一點都不上心。
你們這也太慘了啊。作為一個資深深吹，快來大深圳吧。我們南山高新園生活不要太爽啊。科苑路。
路邊綠化
深南大道，注意這是一側哦，綠化帶太大，把另一側擋住了。
這是另一側。
這是科技園南側的濱海大道
關鍵是，科技園南區只需要走路十幾分鐘，或者地鐵一站，或者電動車十塊錢，就可以到南山的商業中心，海岸城。
確實是矽谷，沙子不少
後廠村路全名：後悔走在這條大型互聯網廠房集中村的二指寬路
我們堵在長長的皇后廠村路，聽司機師傅講，那中南海里的故事...
轉一下，我組最新的研究吧
轉自：澎湃新聞數據 |後廠村路：這條「宇宙最堵「的路，如何讓碼農耗盡洪荒之力
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因近年吸引了眾多IT公司總部，上地獲得「新宇宙中心」的名號。而作為上地最重要的道路，後廠村路卻背上「宇宙最堵」的惡名。有人說，這個名字太土，和其周邊諸多高大上的IT公司形成反差。還有人說，碼農對生活要求很簡單，有根網線就是天，對周邊環境不太在意。
7月下旬暴雨後後廠村路的網路報道
後廠村路的「宇宙最堵」之謎，究竟怎麼看，如何解？
後廠村路：上地之星
後廠村路是上地地區的一條主幹路。作為西北五環外的一片新城區，早年間因這裡地勢比周邊略高，故稱「上地」。上世紀九十年代初，這裡還是村莊和農田。近十年來，中關村科技園的IT企業逐漸搬遷至此。
2006年上地影像圖：後廠村路一帶還有大量農田
2016年上地影像圖：後廠村路南側軟體園基本建成
特別是，近兩年，互聯網巨頭們紛紛在此建起自己的總部大樓。2015年，軟體園二期竣工，開啟了新一波企業入駐潮，軟體園高峰小時到達人數高達1.12萬人。
後廠村路南側密集分布著大量互聯網與IT公司
上地因此獲得「中國矽谷」的稱號。從樓宇的名字就能看出IT業在當地有多重要：辦公樓叫矽谷亮城，小區叫領秀矽谷、領秀新矽谷……
與IT企業總部快速入駐的趨勢形成強烈反差的，是這裡嚴重滯後的城市環境品質。微博上一個叫「貓小姐愛婚禮」的，這樣評價上地後廠村路附近：「上次去了趟後廠村路我被這個地方的規劃驚呆了，光百度就四萬員工，還有新浪網易滴滴等一系列IT公司，然而此處的路都只有兩車道，停車場也沒看到，到處瞎停。離最近的地鐵站好幾公里。到處都是棚房在賣沙縣小吃。感覺互聯網精英們背井離鄉來到一個比自己老家縣城還荒涼的地方建設四化……」
上地地區的環境品質的確有待提升。但就後廠村路本身而言，作為城郊地帶的主幹道，雙向四車道路況良好。不過，一次暴雨造成大堵塞，車流的壓力與人們的情緒均集中於此。
從後廠村路的擁堵情況看，潮汐現象嚴重，擁堵主要集中在早晚高峰。與通常的早晚高峰持續時段（7:00-9:00, 17:00-19:00）相比，後廠村路車流量較多一側，早晚高峰時段持續時間更長並相對延後，這與軟體園就業人員通勤出行特徵相符。
後廠村路全天擁堵程度 （來源：高德地圖專題報告）
後廠村路東段早高峰東向西車流量大
後廠村路東段晚高峰西向東車流量大
上地的碼農上班特別遠？受了回龍觀的連累
這種潮汐擁堵，是因為這裡上班的碼農的住處太遠么？我們針對這一地區就業者和居住地的分布進行了分析。
上地有24.6萬就業崗位，在北京就業分布的熱圖上，可以看到，上地是五環之外最大的熱點。
北京市就業分布熱圖 來源：同衡城市研究.你的上班路為何會變成漫長取經路？（附上文章鏈接）
大量在此就業的碼農，都住在哪？我們分析了在以上地核心區（後廠村路附近，上地信息產業基地與軟體園一期、二期）為就業地的人口居住分布情況。根據手機信令數據，在此就業的人口的居住地分布如下圖所示：
以上地核心區為就業地的人口居住分布熱圖
圖中可清晰看出，碼農們集中居住於兩大區域：一是大上地地區（上地及其周邊的清河、馬連窪）；二是與上地一路之隔的回龍觀區域。此外，還有沿京藏高速更北一點的史各庄、沙河等地，以及回龍觀往東的天通苑地區。居住在五環之內的碼農寥寥無幾，僅有知春路一帶有少量集聚。
總體來看，碼農們傾向於離工作地就近居住。畢竟IT行業工作時間長、加班多。上地碼農絕大部分住在上地核心區10公里範圍內，大部分位於5公里範圍內。通勤方式以步行、自行車為主，也有部分公交出行，並且大部分不經過後廠村路，並不對後廠村路的擁堵做出貢獻。
而且，上地雖然是偏向就業的區域，但職住比為1.38，與北京幾大就業中心相比不高，僅略高於望京，顯著低於國貿、中關村、亦庄等地。也就是說，在上地上班的人，通勤距離並不比其他地方更遠。
北京幾大就業中心職住比
我們調研發現，上地周邊地區分布著各種檔次的住宅，軟體園附近也有相應的公租房和公寓。但或因這兩年企業入駐迅速，部分碼農還在長距離通勤，他們還得經歷一個從租房、換房，到單位附近居住的過程。
實際上，後廠村路的擁堵主要是長距離通勤碼農——特別是回龍觀碼農造成。約1/4的就業人口，即超過6萬的就業人口在回龍觀區域，浩浩蕩蕩的跨區域通勤大軍受困於這裡的交通擁堵。
上地碼農為啥愛住回龍觀？據說，碼農們會賺錢不會花錢，收入都攢起來買房子。但上地的的房價居高不下，對初級碼農來說，只好退而求其次，到離上地不算太遠的回龍觀買房。根據搜房網6月的二手房交易數據，大上地地區（上地及其周邊的馬連窪、清河）房價已達到每平米55000元左右，而僅有京藏高速一路之隔的回龍觀，房價依然為每平米35000元左右，再往北的沙河地區每平米只要23000元。同時房租也是差異巨大，上地及周邊地區裝修一般的兩居室月租金高達5000-6000元，而回龍觀同等房子僅需3000-4000元。所以，回龍觀及更北地區吸引了大量初級碼農居住，而中高級碼農則居住在上地及周邊地區。
2016年6月各街道二手房交易價格分布（數據來自搜房網）
碼農們如何上下班？
可是，人們在選擇回龍觀的同時，也選擇了「慢慢」上班的征途。從回龍觀到上地核心區的軟體園，有兩個選擇。
選擇一 軌道交通：過境人流造成最擠西二旗，線路設計還有最後一公里。
回龍觀到上地，只能坐十三號線到西二旗地鐵站，再坐班車（許多互聯網公司都有班車從西二旗到軟體園）。西二旗站是昌平線終點，大量通過昌平線進城的乘客在此換乘十三號線。因此，西二旗站也成為北京人流量最大的地鐵站。
更要命的是，無論13號線，還是規劃的16號線，站點都無法覆蓋軟體園。回龍觀的碼農們好不容易出了西二旗站，去軟體園二期，沒得選，3公里的距離必須坐車。而軟體園一期就很尷尬，1.5公里距離，走路有點遠，恐怕還是得坐車。但軌道交通接駁單一，自行車和步行交通體驗不佳，大量班車堵在進軟體園必經的後廠村路上。「通勤2公里，堵車2小時」絕非浪得虛名。
地鐵各站點500米覆蓋範圍以及建議增加東西向軌道交通路線
選擇二 京藏高速是天塹，隔斷東西交通。
受不了擠地鐵的碼農們，只能選擇開車或乘坐公交。這就要穿過京藏高速（G6）。早高峰時大量從北五環外到市中心的通勤，造成京藏高速進京方向極其擁堵。從回龍觀向西穿過京藏高速的幾座橋：北郊農場橋、西三旗橋等也成為擁堵的瓶頸點。但不得不這樣走——如果從回龍觀向北走經朱辛庄到北清路再南下到軟體園，將更加擁堵費時。
百度地圖導航 推薦的三種方式都要穿過八達嶺高速（G6）並經過後廠村路
而千辛萬苦穿過京藏高速後，車依舊堵在後廠村路上：東西向道路不足，讓後廠村路成了到軟體園的必經之路。
回龍觀到上地通勤路線
根據公交車OD數據，絕大多數通勤以東西方向為主。但整個上地地區東西向貫穿的道路較少，再加上京藏、京新兩條高速和13號線城鐵的縱向切割，大量交通擁堵在以後廠村為代表的東西向道路上。
以上地核心區為出行目的地的工作日早高峰（左）和晚高峰（右）公交車OD分析
周邊道路該如何改善？
我們研究發現，東西向道路不足，後廠村路過境交通需求旺盛。除中關村軟體園的出行需求外，八達嶺高速以東與海澱山後間的過境交通需求，更加重了後廠村路的交通負荷。
後廠村路周邊出行發生與吸引
後廠村路東端鄰近G7京新高速出入口，而上地西路自北向南方向自身車流量大，導致南北方向車流疏導不暢；加之西二旗北路自東向西方向車輛匯入，導致交叉口處各方西擁堵均十分嚴重。
後廠村路東端晚高峰西向東車流量大
我們也對這一區域的路網進行了空間句法分析，可以看出後廠村路的過境車流潛力遠大於到達車流潛力。
過境車流（上）和到達車流（下）潛力分布（顏色越暖，值越高）
後廠村路過境和到達潛力指數
實際的車流信息（計程車GPS數據）也顯示經過後廠村路的流量遠大於從這裡出發的汽車數。
晚高峰上地地區各街道經過與出發的計程車量
由於從東部、北部通往園區的主幹道只有後廠村路一條，並且微循環系統較差，丁字形的斷頭路多，導致後廠村路負擔過重，且與外圍大路網溝通不夠通暢。因此打通斷頭路是緩解後廠村路交通擁堵的對策之一。
後廠村路周邊斷頭路
真相究竟是什麼？
與許多網民認知不同，「宇宙最堵」的真相是，擁堵其實與後廠村路本身並無太大關聯，同時也並非職住不平衡所致，而是諸多複雜的區域性交通問題造成的：大量軌道交通過境需求佔據交通資源；過境交通多，周邊斷頭路多，道路的通行效率低；路網系統不完善，造成高峰時段主幹道交通壓力過大。而改善措施也必須從區域交通著手，完善全市軌道交通網路，強化居住-就業集中區域的軌道交通聯繫。建議增加東西向的軌道交通，解決東西向的通勤問題。同時需要對道路進行精細化設計，打通斷頭路，優化軌道交通接駁，改善綠色出行環境。
此外必須認識到發展的時序問題。近期大量企業入駐，而軌道交通16號線尚未開通，部分規劃道路尚未建成。職住變化與交通設施的優化存在時間差。因此不能一出現問題，就簡單歸咎於整個城市規劃與建設。在快速發展的新城區，很多城市問題例如廠村路的擁堵，在短期是比較突出的問題，但隨著城市建設的推進將會得到一定的好轉。總之，一條路的擁堵當然要進行交通優化，但是也要考慮到歷史的進程。網路段子的黑鍋，城市規劃不背。
此外不能將上地的環境品質與交通問題混為一談。上地作為五環外新建地區，這兩年快速發展，配套服務及環境品質，跟不上企業入駐的速度。網路上對環境品質問題的吐槽，與交通擁堵本身並無直接關聯。
最後，對飽受後廠村路擁堵之苦的回龍觀碼農，我們也有一點建議：短期內看，京藏高速天塹造成的通勤困局基本無解。在住房選擇上，不妨考慮選擇上地周邊唐家嶺、西北旺、馬連窪、清河等地。特別是，西部的山後地區新建小區房價不高，又將有16號線直達上地，當屬預算有限的碼農首選。「昌平名媛」們，海淀歡迎你。
制約中國互聯網發展的最大瓶頸？後廠村路：這鍋我不背！昨晚北京又下暴雨了。當堵在路上的你們紛紛將」宇宙最堵「的髒水波向這條位於北京西北五環外、名不見經傳的後廠村路時，我們的城市數據俠勇敢的站出來說：不！堵的不是後廠村路，而是程序員的心！走進科學之「宇宙最堵」真相
這註定是一條不平凡的路。
路的一側是唐家嶺，另一側分布著百度、新浪、網易、騰訊、浪潮、聯想、滴滴等最知名的IT公司。段子手調侃「後廠村路一被淹，全國互聯網都要癱瘓」。在平時都擁堵不堪的這條路，暴雨後更是擁堵異常，對其調侃的各種段子引發了一場網路狂歡。
近年來，眾多互聯網公司總部雲集使得上地獲得了「新宇宙中心」的名號，而這條上地最重要的道路卻背上了「宇宙最堵」的惡名。網上甚至有人拿後廠村路的名字說事，說這個名字太土，和其周邊諸多高大上的IT公司形成反差。有人說程序員對生活要求很簡單，有根網線就是天，對周邊環境不太在意。其實這是個誤區。
從後廠村路的段子就可以看出，在互聯網時代可萬萬不能得罪程序員們，更何況是「新宇宙中心」的程序員們。
但是這條路真的如網上段子所言的那樣不堪嗎？我們將通過走近科學的分析，為大家揭開「宇宙最堵」之迷的真相。
後廠村村史後廠村路是上地地區的一條主幹路。上地作為西北五環外的一片新城區，早年間因這裡的地勢比周邊地區略高，故稱「上地」。一直到上世紀九十年代初，這裡還都是村莊和農田。近十年來，中關村科技園的IT企業逐漸搬遷至此。
（圖. 2006年後廠村路一帶還有大量農田）
（圖. 2016年後廠村路南側軟體園基本建成）
特別是最近兩年，互聯網巨頭們紛紛在此建起了自己的總部大樓。2015年軟體園二期竣工，開啟了新一波企業入駐潮，軟體園高峰小時到達人數達1.12萬人。
（圖. 後廠村路南側密集分布著大量互聯網與IT公司）
（表.主要IT公司入駐上地時間）
上地也因此獲得「中國矽谷」的稱號。從當地樓宇的名字就能看出來IT業在當地的影響：辦公樓叫矽谷亮城，小區叫領秀矽谷、領秀新矽谷……
與IT企業總部快速入駐的趨勢形成強烈反差的是這裡嚴重滯後的城市環境品質。微博上一個叫貓小姐愛婚禮的這樣評價上地後廠村路附近：「上次去了趟後廠村路我被這個地方的規劃驚呆了，光百度就四萬員工，還有新浪網易滴滴等一系列IT公司，然而此處的路都只有兩車道，停車場也沒看到，到處瞎停。離最近的地鐵站好幾公里。到處都是棚房在賣沙縣小吃。感覺互聯網精英們背井離鄉來到一個比自己老家縣城還荒涼的地方建設四化……」
上地地區的環境品質的確有待提升。但就後廠村路來講，這條路本身並無太多問題。作為城郊地帶的主幹道，雙向四車道路況良好，只是因為其在上地佔據著交通樞紐地位，因此一次暴雨造成的大堵塞後，就成了程序員們情緒的集中出口，城市規劃也因此背了黑鍋。
從後廠村路的擁堵情況來看，潮汐現象嚴重，擁堵主要集中在早晚高峰。與通常界定的早晚高峰持續時段（7:00-9:00, 17:00-19:00）相比，後廠村路車流量較多一側的早晚高峰時段持續時間更長，而持續時段相對滯後，這與軟體園就業人員的通勤出行特徵相符。
（圖. 後廠村路全天擁堵程度；來源：高德地圖專題報告）
「職住不平衡」在上地並不明顯這種潮汐擁堵是否像網上所說的是因為職住不平衡所造成的呢？
我們分別分析了就業和居住地分布。上地核心區就有24.6萬就業崗位，在北京就業分布的熱圖上，可以看到上地是五環之外最大的熱點。
（圖. 北京市就業分布熱圖）
那麼大量在此就業的程序員們都住在哪？我們分析了在以後廠村路附近的上地核心區（上地信息產業基地與軟體園一期、二期）為就業地的人口居住分布情況。根據手機信令數據，得到在此就業的人口的居住地分布如下圖所示：
（圖. 以上地核心區為就業地的人口居住分布熱圖）
從圖中可以清晰的看出，程序員們集中居住於兩大區域：一是大上地地區（上地及其周邊的清河、馬連窪）；二是與上地一路之隔的回龍觀區域。此外，還有沿京藏高速更北一點的史各庄、沙河等地，以及回龍觀往東的天通苑地區。居住在五環之內的程序員寥寥無幾，僅有知春路一帶有少量集聚。
總體來看居住集中，絕大部分處於上地核心區10公里範圍內，大部分位於5公里範圍內。可見程序員們還是比較傾向於離工作地就近居住的，這和IT行業工作時間長、加班多的特點也相符合。
我們也分析了北京街道層面的職住比。上地雖然是偏向就業的區域，但是職住比為1.38，與北京幾大就業中心相比並不高，僅略高於望京，顯著低於國貿、中關村、亦庄等地。
也就是說，在上地上班的人，通勤距離並不算遠。
（圖. 北京幾大就業中心職住比）
在我們調研中也發現上地周邊地區其實分布著各種檔次的住宅，軟體園附近也有相應的公租房和公寓。但是企業這兩年入駐節奏非常快，很多職工尚未完成租房、換房來到單位附近居住的過程，所以還有部分程序員們長距離通勤。
分析表明，與網民們的一些認知不同，上地並不存在明顯的職住不平衡問題。住在上地附近的程序員最多，大部分處於軟體園1-5公里範圍內，通勤方式以步行、自行車為主，也有部分公交出行，並且大部分不經過後廠村路，並未造成其擁堵。後廠村路的擁堵主要是長距離通勤程序員特別是回龍觀程序員所造成。約1/4的就業人口，即超過6萬的就業人口在回龍觀區域，浩浩蕩蕩的跨區域通勤大軍受困於這裡的交通擁堵。
這還是真是應了《感覺身體被掏空》里唱的那句」我家住在回龍觀，起來征戰北五環」啊。
上地程序員為啥愛住回龍觀？據說程序員們會賺錢不會花錢，收入都攢起來買房子。但程序員和程序員還不同，剛工作的初級程序員和工作幾年的中級程序員收入差距還挺大。從拉勾網整理的《互聯網公司薪酬報告》可以看出，程序員是一個起步收入不高，但增長較快的職業。
（圖. 互聯網公司薪酬統計）
因此對於初級程序員來說，面對上地及周邊居高不下的房價，只好退而求其次，到離上地不算太遠的回龍觀買房。
根據我們抓取的搜房網6月份的二手房交易數據，大上地地區（上地及其周邊的馬連窪、清河）房價已達到55000左右，而僅在京藏高速一路之隔的回龍觀，房價依然為35000左右，再往北的沙河地區，則僅為23000左右。同時房租也是差異巨大，上地及周邊地區裝修一般的兩居室月租金高達5000-6000元，而回龍觀同等房子僅需3000-4000元。所以回龍觀及其更北地區吸引了大量初級程序員居住，而中高級程序員則居住在上地及周邊地區。
（圖. 2016年6月各街道二手房交易價格分布；數據來自搜房網）
於是，網上說一個「昌平名媛」的段子，準確的反映了程序員們的買房愛好和買房區域：
「他們有後海的風和柳，你在沙河有房；
他們有國貿的塔和樓，你在霍營有房； 他們有三里屯的大妞和洋酒，你在回龍觀有房； 他們有五道口的風月和少年愁，你在天通苑有房」！以上來自大腿君的數據俠們李昊 王玉煥 劉巍 褚喬 段冰若 梁軍輝
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後場村路是不是充分說明了為什麼印度可以在軟體業佔據一席之地？
我就從B到A的，你們光看後廠村，把大望京放哪？
東北旺，西北旺，馬連窪，唐家嶺。北漂蝸居
對於後場村路還是非常懷念，在那待了三年吧，很喜歡那裡的空曠，狂野，對了，那個時候軟體園南，軟體園北存在大量的城中村，由以後場村路的唐家嶺最為著名，當年軟體園內外差距巨大，軟體園裡是北歐小鎮的感覺，外面就是第三世界髒亂差，這種巨大的勢能差使得軟體園地區顯得非常有張力，再加上UFO飛碟這種後現代主義地標的渲染，軟體園變成了一個神秘的存在。
當時還一度發生幾起暴力事件，周邊村子裡貌似有人吸毒，這些癮者趁月黑風高之時持刀搶劫，搶劫對象當然是手無縛雞之力的落單女員工，據說被砍傷好幾位。我有篇文章叫《Scalers：你不必經歷所有的事，你不必遇見所有的人》說的就是以早期在這一帶的體驗為敘事背景的，因為出差我在這裡待過小半月。不過很開心的是，我不用在這裡生活和工作……
上班五分鐘，堵車兩小時
給你們看一下後場村路的夜景。
後廠村路是信仰啊
堵堵堵堵堵堵堵堵堵堵堵堵！
家裡有個剛入職B的碼農，毫不猶豫給他在後廠村路上租了個腿著能上班的小破屋，開始了每周見一次的異地戀（摔，明明都在北京）。去過一次西二旗，刷了三個外賣APP都沒有任何想吃的飯之後，我這輩子都不想再去第二次=。=
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