經常坐飛機（常旅客）是一種什麼體驗？

01-02

極簡化的旅行生活。一個月以內的旅行，一個19寸登機箱與一個手提包即可滿足日常需求。沒有多餘行裝，該有的一件不落。這是體面。

絕不會在安檢之類的地方手忙腳亂，在全面手檢執行之前，不會在安檢滯留哪怕幾分鐘。這是效率。

單身的也只能一直單身，結婚的會離婚。這是代價。

很疲憊的常旅客，國航終身白金卡。截至昨天，飛了700次（航旅縱橫的統計），100多萬公里，基本都是國內航線。先上個航旅縱橫圖。

第一次坐飛機是2002年夏天作為華潤集團的新員工，從深圳軍訓--沒錯，是軍訓，央企嘛--歸來，領導買票，坐了大概是南航的一個什麼飛機，記得是大飛機，回北京。感覺新鮮極了。

2004年11月留學回來，加入現在的律師事務所，開始了常旅客生涯。在做合伙人之前，主要是陪老闆開會呀，跑到外地做盡職調查呀等等，大概是在2007年飛成了國航的金卡吧。之後一直維持國航金卡的保級水平。

2010年成為真正意義上的合伙人，出去飛主要是開拓客戶和開會什麼的，2013年生意不好，沒啥出差任務，差點金卡沒保住。

2014年奮發圖強開始積極開拓業務，然後在2015年飛成了白金卡，不記得是今年還是去年，迅速的飛成了國航的終身白金卡。隨之而來的是巨大的工作壓力和不是很好的休息，經常早上4點半起床趕第一班飛機，以便能夠在晚上辦完事回北京好開第二天的會，身體的壓力是巨大的。

飛成國航終身白金卡之後，坐飛機的靈活性大增，開始比較自由的選擇各種航空公司，尤其是海航，大體的原則是有A艙或者類似艙位的，就是A艙，如果價格不合適只有經濟艙可以坐，那就國航經濟艙，享受個白金卡待遇。真的是太累了，很多時候只能在飛機上補覺，基本在飛機上需要倒頭便睡，A艙和公務艙就比較適合我。畢竟已經38歲了，塊頭又大，有點扛不住經濟艙了。坐飛機的費用，自然是自己負擔，一年幾十萬的機票錢，大部分都是工作成本吧。有意思的是，某一年南航為了搶生意，送了我一個金卡，不過一年後就失效了。

從2011年到現在，眼看快7年了，不演算法定假日，只在2015年休過一次假，陪老婆去英國玩了幾天，在倫敦走了走，其間還開了幾個交易的會，然而並沒有坐成。2016年春天參加聯營所的年會，去了趟美國，五六天吧，中間去大峽谷玩了兩天，算是休假了。其他時間都在工作。連著快三年在不出差的情況下每天6點起床，晚上12點睡覺了吧。

航班延誤經歷了無數次了吧，習慣了，這兩年開始安慰空姐了。航班延誤她們比乘客累得多。因為忙，經常忙到忘了去要航班延誤險的賠償。

心酸的體驗，有。航班延誤五個小時，凌晨2點落地北京，在首都機場3號航站樓排隊等計程車，人山人海。管理人員多開放了一個上車點，大家都拉著行李跑過去搶前排，我也不例外。氣喘吁吁上車了，就聽出租司機在對講機和同行笑談，「今天特逗，管理員新開個口，活跑的和兔子似的都來」。我們在他們眼中只是可以賺錢的「活兒」，並不是客人，也沒有衣食父母的感覺。開車之後北京出租司機自然是不給好臉色的，嫌我去的地方太遠而不是讓他在六環上走一圈然後回到出發點的愉快旅程。。一路上難聽話說盡了。多少年了，都是這樣，拖著疲憊的身軀，腦袋裡一堆的麻煩事兒，然後在機場到家的也路上忍受出租司機的污言穢語或者風言風語。直到有一天，有人告訴我，有個App，叫易到專車（那時候還沒有假藥停）。然後，就沒有然後了。總之從那天之後，幾年裡，我乘坐計程車總計不會超過10次。深仇大恨，僅次於君合律師事務所行政主管曹某在我大學畢業時候因為我是外地戶口把我簡歷隨手扔地上。

旅行經驗？無非是Tumi雙肩背皮包 ? RIMOVA（是這麼拼吧）黑色鋁合金旅行箱的組合挺多年。出差少於三天，雙肩背足夠了，裝兩件疊好的襯衣，那電腦和iPad一固定，也不會太皺。充電線好幾根，和每個設備一一對應（倆手機，一iPad,一充電寶）。所有線都放在一個筆袋裡，安檢時候掏出唄。牙刷什麼的備一副，萬一酒店出狀況，至少不會臭著嘴。所有的證件護照港澳通行卡身份證隨身帶，保不齊就用上了。常備一身泳衣泳褲泳帽眼鏡防水mp3，到哪裡都可以游個一兩千米給自己一點思考的時間。帶兩本雜誌，一般不看，空姐電子設備管得嚴了，拿出來打發時間。學國航空姐配紅燈籠倒是不錯的選擇。

攢的里程只干一件事，升艙。其他的里程使用都不怎麼划算。也許有達人有更好的辦法，我是沒怎麼思考過。

候機室的體驗，新加坡新航的最好，深圳航空深圳機場的尊鵬閣也很棒。我和其他大叔一樣，喜歡吃深航牛肉麵。不過我只喝湯吃肉，不吃面。國航北京的候機室是渣渣，不過有個沙發給你坐，還有味道水準比較穩定的茶葉蛋，也還可以啦。虹橋機場東航頭等艙候機室的素雞不錯，雖然是麵條的澆頭，但我北方鄉下寧，就不講究了，直接吃。還有點有趣的，這兩年所有的速食麵，都是在頭等艙候機室，尤其是大多數二線城市候機室吃的。奇怪的是為啥各地候機室都喜歡買今麥郎，太難吃了。也許是便宜吧。

從沒有搭訕過空姐，只被搭訕過一次，還是史前時代，剛留學後沒多久的事。那時候形象還比較陽光健康，做經濟艙被同樣年輕的空姐撩了幾句，也就沒有然後了。在A艙和公務艙的這幾年年，上飛機睡覺是主流。常年身心俱疲的，除了陪老婆和娃，啥興趣都沒了。

一晃就是中年人了。什麼保溫杯不保溫杯，還沒有陽痿就是成功人士了。錢是可以少掙，十幾號人的團隊需要有人帶，你把人家弄進來，不能撒手不管呀。

這就是一個典型的常旅客的體驗吧。

累

疲憊

不夠睡

妻離子散

哪裡有插座

怎麼還不起飛

┑(￣Д ￣)┍

瀉藥，看到大家曬里程。。。

我估算了下，平均一個月70-80小時，一小時飛行800km 折算其他因素包括起飛進近的不精確，大概60-70萬公里？

和大家比，自愧不如。。。。

表面上：

各種常旅客金卡白金卡，航司的酒店的。去機場永遠卡著點，因為值機和安檢有專門的櫃檯和通道，不用排隊或很少排隊，時間可控。

有專門的候機室。

遇上遠機位可以有考斯特接送。

飛機上cc和乘務長會過來給你問候，然後提前為你點餐，飛行途中時不時來關照一下。

里程常年在二三十萬水平，兌換國內航線機票好像永遠都用不完。

實際上：

貴賓休息室就那麼回事，國內比較好的數來數去就那麼幾個，剩下的無非就是沙發軟點可以癱著，連個熱食都不提供，泡麵算熱食的話我收回前一句。

上了飛機就睡覺，剛開始這種生活還挺新鮮，疲了之後，航線一旦超過兩個半小時就痛不欲生。從不帶U型枕，累贅，但是覺還得睡，腰酸脖子酸。前兩天杭州飛成都，經濟艙，飛了一半那難受勁上來，簡直是煎熬。所以不要以為飛多了習慣了，習慣是對在機場各個流程環節的熟悉和對在空中遇到顛簸的從容，而因為飛行導致生理上的疲憊只會更加敏感。國內所謂頭等也坐過不少，那個大板凳和後艙半斤八兩。偶爾飛一個小時的航線，比如在西安蘭州銀川之間飛，真是謝天謝地。

購置了降噪耳機，qc35佩戴再舒適，兩三個小時下來還是夾的頭疼耳朵疼。

再說說里程這件事，常年二三十萬好像用不完的正確理解方式：國內線消耗有限，但本來假期也少，你試試看兌換國際航班，分分鐘燒光里程，根本不經用。（忽略國航換國泰香港往返歐洲這種bug般存在的線路）

另外，朋友聚會如果是在周內，基本沒你什麼事了。

最後說一個自己真實的笑話，在別的答案中提到過，有一次和老婆去看電影，落座之後第一件事是找安全帶綁上，然後猛然發現老子是在電影院啊，默淚。

現在不小心升白，所以只選座（萬一糧倉滿），不事先列印登機牌。

再有CC問候，請她在移動客艙里標註：不要問候，睡著了可以被無視。

一個小背包

包括但不限於：

一個到了中年必備的保溫杯（不含枸杞）

一個QC3.0三口usb充電器

兩條iphone線

兩條安卓線

一條iwatch2充電線

一個可接雙路手機的藍牙耳機

一個Mipow充電寶（這個真要廣而告之，飛速沖滿手機）

一個12寸本子

一個ipad mini2（睡不著的時候用）

一本書

筆袋

創可貼*10

一條小毛巾（非航司款）

幾袋紅茶

一個輪子足夠強大的輕拉杆箱

包括但不限於：

皮帶兩條（商款閑款）

一雙皮鞋進鞋袋

足夠出差天數*1.5的內褲和背心

一條中等尺寸速干毛巾

一條速干浴巾

衛浴包

Anker 6口充電器帶（iPhone）長線

衣服若干

袋子幾個

有時候到了這種城市無奈住了一般的酒店還要自帶拖鞋

航旅縱橫看起來是這樣的

放大是這樣的

參數是這樣的

其實雙白金還是很多的，只不過人家無心炫耀而已。

說到體驗

有沒有想過，早上醒來看著天花板忘記自己在哪個城市？

有沒有想過，在陌生城市吃得不舒服半夜無處可以宵夜？

有沒有想過，完全拒絕經濟艙的所有飲食包括果汁茶水？

有沒有想過，一上飛機跟空姐說：別問候了，我睡了就不吃了？

其實航程越多只能說明職位還不夠高，終極boss總是指揮別人跑來跑去幹活。

百年修得同船渡，千年修得機場眠

與奔波在路上的朋友共勉。

謝邀。

航旅縱橫總是有點卡

我不會貼圖上來的，因為坐飛機已經不拍照了，沒有時間拍，起飛平飛後直接放倒座椅睡覺，從不看機上的電影，因為都能背下來了。從不準點吃飯，和空姐說，我睡醒了吃。直接降落前1小時不到，才開飯。很多時候不吃飯了。如果機場休息室有洗澡的地方就去洗，因為也不知道下一次能洗澡時啥時候。航旅縱橫和各種旅行軟體已經棄用。

以前還帶耳機和隨身聽，現在已經不帶了，直接兩個耳塞子。沒有什麼比睡一覺能更快的到達目的地。

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更新點內容吧

長期出差一般都是出去拍片子，就算自己出去休假也會把設備帶上，只不過沒有工作帶的那麼多。國內一年基本上飛的很少，一年2-3次吧，主要是歐美和日本。歐美經常一呆一個月，所以不可能像這個問題下面很多出差達人那樣行李很精簡，雖然我也希望精簡。下面先說說自己的行李。

出差：一個20寸的設備箱，裡面裝兩台微單機身，松下gh5和索尼a7r2。gh5視頻主機，a7r2輔機兼作照片拍攝。鏡頭，松下12-60，25/1.4一隻，準備上一隻slr Magic的變形鏡頭，想拍點電影感的東西。a7r2的鏡頭：16-35/f4，55/1.8，70-200/f4。然後箱子里還有麥克風，各種線，電池，移動硬碟，大疆mavic pro無人機。有了mavic方便多了，以前飛精靈4，還得額外提個無人機的箱子，裝滿很重，舉到行李架上有點舉不動。除了設備箱，還有一個visvim的20寸雙肩背包，其實我每次出門是帶兩個背包一個裝的東西比較多的時候用，裡面裝一個蘋果macbook pro 15寸電腦，每天都要用電腦看素材備份素材，有時候還需要剪輯一些樣片。然後一件帽衫，飛機上穿。耳機、充電器這些都是標配，任天堂ns就是專門為了打發時間買的。不過發現坐飛機很少玩，因為都睡覺了。到了目的地，每天出門拍攝，就被始祖鳥的一個非常輕的雙肩背包，這個包非常好，外形好看，而且防水。裝的東西也少，問題就是包裡面沒有任何分隔，裝電腦的話就不合適了。visvim雖然好用，但是自重有點重。

出差時間久肯定有託運行李啦，畢竟還有不少設備需要裝。比如各種配件，穩定器啥的。託運箱用壞過三個，第一個是rimova的26寸topas，用了大概三年吧，14年從阿姆斯特丹坐荷航回來給摔裂了。正好去美國出差，買了一個新秀麗的28寸大箱子，不知道型號了，箱子很大主要是厚度不錯，比rimova厚很多，裝滿就鐵定超重，所以基本上不會裝特別 ?。這箱子跟我去過不少地方，南美，北極，冰島，挪威都去了。結果，16年從法國回來，有個輪子底下連接箱體的地方摔裂了。也沒法修了。然後在日本買了一個可以360四向打開的行李箱，26寸。目前用著還不錯。

登機箱有兩個，一個rimova鋁合金的，一個小米90分。出短差，去日本啥的時候用。不過每次拿登機箱去日本的後果，就是肯定會再買一個託運箱，因為買的東西太多了。堂吉訶德買的便宜託運箱，家裡已經有好幾個了。

自己休假：索尼黑卡rx100m5，松下gh5，大疆mavic。精簡了很多，至少腳架，雲台這些都不用了。不帶筆記本的話，用始祖鳥的背包裝了。包裡面仍然會裝一件帽衫，飛機上挺冷。

之所以要坐商務艙，一個是長途飛行後，落地就要開拍，經濟艙休息不好，以前一直是經濟艙，感覺吃不消。而且商務艙的行李架寬敞，我這大箱子設備放起來也方便。

而且由於常年飛，現在都不穿需要皮帶的褲子了。出門坐飛機的時候，都是一條很寬鬆的運動褲，看到那些穿著牛仔褲飛長途的，真的替他們蛋疼。上衣一般就是t恤加一件帽衫。冬天的話，再來一件猛獁象的可壓縮羽絨服放包里，隨時拿出來穿。宗旨就是舒適度第一，睡覺啥的不會被衣服束縛住不舒服。

關於搭訕空姐，我從來沒有主動過，一般都是空姐主動。13年，從西雅圖回國，剛上飛機，門口迎接的空姐就熱情的把我引導到座位，然後問我喝什麼，我問她又啥特別的嘛？她說她今天特別為我製作一杯特飲，然後神秘的笑了一下，就消失了，10分鐘回來給了我很大一杯調製的雞尾酒，味道不錯。不過我覺得她把酒放太多了，導致我本來就有點感冒（西雅圖的天氣啊，陰冷）喝完就直接放到，一直到降落。

今年，從多倫多回國，到了開飯的時候，我說我要喝香檳，然後空姐就拿出一瓶沒有開的香檳，在我面前開酒，沒想到酒就這麼噴了我一身。還好當時穿著t恤短褲，不過，被子和椅子上被噴了不少，空姐一般說對不起啊，一邊拿了很多的毛巾來給我到處擦，我說，褲子我就自己來就好了。此空姐每隔一會就來問我一下，褲子還濕嗎？穿著舒不舒服之類。哼，我知道你們頭等艙有睡衣提供，真那麼在乎，直接拿一套出來給我換上啊。

印象最深刻的就是這兩次。還有一次就是坐國航去巴黎，乘務長一直給我倒香檳，就是我上飛機喝了一杯後和她說，這酒好喝，沒想到就被灌了一路。

其他就沒啥了，因為睡覺的時候居多，也就沒啥奇怪的事情發生了。

每次都能碰到大聲哭鬧的小朋友

喬治克魯尼曾演過一部電影，《在雲端Up in the Air》，他飾演的主人公是公司裁員專家，他的工作就是年復一年的無休止為全美的公司解決麻煩，回到家中也只是更換行李箱而已。

這與我過去的狀態何其的相似，家中一字排開的各種size的旅行箱，對應著不同時間長短的差旅。在電影快要結束時，當主人公終於成為了航空公司終身貴賓的時候，他卻恍然若失，因為生活不僅僅是工作和出差。

當然，我相信還會有很多年輕人會繼續享受這個疲於奔命的過程，也許這就是所謂的圍城。

PS：

已降低差旅的頻率，

但要做的事還很多。

不喜歡帶比較多的行李。

最近幾周去成都、重慶、湖南、上海等地，雖然氣溫比廣州低，但穿短袖POLO衫或者襯衣沒任何問題。所以，就背個容量稍微大點的Timbuk2，電腦可以塞進去，洗漱的可以塞進去，換洗的內衣可以塞進去，當做睡衣的短袖可以塞進去，還可以再塞進去一件換洗的短袖。

不喜歡在外面逗留。

其實，我喜歡到處走走的感覺，但無耐家裡事太多，只能是盡量縮短出差的時間。擱以前，第二天下午的事，我肯定前一天下午的飛機。現在，為了避免延誤耽擱事，都是盡量坐最早的航班。前天去上海就是早上七點零五的航班，昨天下午趕回廣州。

喜歡住同一家酒店，或者同一品牌的酒店。

對於飛機餐，不太喜歡，一般只要一個餐盒就可以了。運氣好的話，裡邊有酸奶或者水果。

永遠喜歡坐靠窗的位置。

如果忘了帶書或者kindle，登機前會買一本《第一財經周刊》或者《商業周刊中文版》。

如果一個人吃飯，無論去哪，都想吃碗面。

包里永遠放著備用的Android手機和iPhone的充電器和線。

已經記不住今天周幾，只知道今天幾號

當別人問起你坐什麼飛機，已經開始回答航班號而不是城市

下意識的開始用三個字母的機場代碼代替自己要去的城市的全稱

不再有太強的時差意識

開始理解飛行員以及空中服務員們的辛苦

U型枕和眼罩已經開始比ipad和充電寶更為隨身攜帶

在到達廳出去的時候面對一大堆接機這的眼神，不再害羞

辦理值機的時候，將行李放上傳送帶會自動告知沒有充電寶

有轉機的時候，會在辦理值機時第一句就言簡意賅的表示：我終點xx 中轉xx

每到一個新的機場，一定要發朋友圈標註那個機場，好像集郵一樣

另外，過去12個月坐了近70次飛機，讓我深刻地明白了李誕在《吐槽大會》上講述的不要挑釁飛行員的道理。真的不要去吐槽、甚至質疑航空公司的延誤、流控、迫降等等，都應該互相理解。你們以為飛行員們想晚回家、想滯留在駕駛室、想聽挨罵吐槽嘛？將心比心，再說了，人家飛行員有指揮、有雷達、有塔台、有空管；你有啥？小桌板、遮光板，枕頭、毛毯，你最多能控制的就是調直座椅靠背。。。你還質疑人飛行員。。。

附張我最近最喜歡的飛機上拍的照片吧

盧卡拉-加德滿都，喜馬拉雅山

想起一節聖經: "...不要為你們的生命而憂慮吃什麼、喝什麼；也不要為你們的身體而憂慮穿什麼..." 套用在我這類外派勞工也合適，不憂慮是因為沒空顧及飛機餐是什麼，反正吃的不是雞就是魚，有好酒也輪不到我喝，因為下機馬上就要投入工作。穿的短袖短褲，怎樣舒服怎樣穿，因為下機前也會換西裝備見人。飛多了確會認得空姐，她們一句半開玩笑的調侃"又飛啦？" ，比什麼規範式問候多不止一分親切感。

一個20寸的行李箱可以滿足一切需求了吧

好多貼航旅縱橫的，超過99.9%，99.7%，99.6%等等的乘客都有，我來填補下空白，超越了99.8%的乘客。沒把護照號輸到航旅縱橫挺好，否則我就沒法填補這個空白了。

以前沒有感覺，現在每次坐飛機我都覺得自己是大人物，有神秘氣運加身。幾百次的旅行，沒有一次備降或者返航，航班取消的次數一隻手剛好可以數，嚴重晚點的次數也不多。

前幾個月有一次周末回北京，一群人都是各自訂的票，後來我基本準點落地，定前一班的同事還在出發地休息室熬著，定後一班的同事打電話邀請我去吃熱乾麵，他備降武漢了。這種事情發生幾次之後，我現在正在琢磨是否開始買彩票。

坐飛機的感受就是，你覺得這事兒好它就好，你覺得不好那就不好。當你在狀態時，飛機上很適合工作，沒有電話打擾，很適合睡覺，雜訊和震動都能催眠，很適合發獃，看看窗外的雲彩或者燈火也很悠閑。當你不在狀態時，飛機上的時間非同尋常的難熬。

。。。。。。。。

話不能說滿，又延誤了，偌大的休息室算我只有四個旅客。一會兒喝杯酒路上睡覺。

實在算是強行答題了

但是畢竟只是學生，至少在周圍人里算多的了。咳咳。

第一次坐飛機也就是四年前，以為飲料要花錢還擺擺手說不需要(*￣m￣)

至於飛得多的原因嘛特別簡單，就是你考了一個遠在家鄉千里之外的大學，坐火車要幾十個小時這種的，大學四年下來你的飛行數據自然就很多很多了……然後就是如果你還特別喜歡趁著大學時光多出去看一看，就真的能積少成多了。（畢竟以後工作了真的就沒有什麼機會出去玩了…國內遊學生證還能各種打折實在超級棒，讀萬卷書，行萬里路~）

老實說，現在飛機真的已經非常大眾化了，特價票起來真的是爽到飛起哦~~

當然了，坐的多最大的好處就是……從此能走金銀卡通道，能快速辦理託運 hhhhhhhh

然後還會積累出一些小經驗，比如：

早上的航班不容易晚點；

山某航空巨難吃；

深某航空的辣椒醬（牛肉醬）很好吃；

東某航空顛簸超級多；

南寧吳圩機場出發的頭等艙還可以去一個書吧候機，服務水平會比那個所謂的貴賓休息室好很多；

北京國航休息室的牛肉麵不錯，飯點一定要去試試；

如果條件允許請盡量不要選擇西某航空，口碑是真的差；

選座請盡量避開緊急通道，靠背不能調節超級憋屈；

深圳某安機場是密集恐懼症患者的墓地，請無論如何不要抬頭；

重慶T3啟用了，坐輕軌過去是到T2，之間需要坐擺渡車，還挺遠的，請務必，務必，務必留足空餘時間；

國內暴力託運非常常見，請一定要給心愛的箱子裝個套，否則真是心疼（痛的教訓）；

另外，坐飛機時請始終系好安全感，降落以後已經在緩慢滑行了也請不要急於站起來拿行李什麼的！

過完十一，更新一下。看到有人貼了99.9%的圖了，順便我也貼一張。

在微信朋友圈看到人貼的：

看來飛99.9%的朋友們，都不容易啊。

因為微信裡面很多玩常旅客的，當時從朋友圈裡面存的時候沒有備註是哪位。這位朋友看到的話，如有不適，可以聯繫我刪除。不過我想貼這類圖的就跟我一樣，主要都是炫耀，應該也不會介意吧^_^

======下方是原先的答案===========

1、偶爾能遇到認識的空乘和機長。

2、境內航線從不託運，境外航線兩周以內也不託運。

3、坐經濟艙的時候會在機場休息室吃碗麵條，畢竟不知道啥時候能起飛。

PS：其實回答本題的主要動力來自於炫耀，畢竟一路看下來航旅縱橫飛行統計沒有超過我的。當然有可能有答題中低調的沒貼出來，所以想貼上來激活他們，想問問他們那種飛行里程超過99.9%的用戶，是怎樣一種體驗。

現在只要一看到安檢門，我就會情不自禁把身上所有物品都放到外衣口袋後脫掉外衣。

也發張圖

這個問題是航旅縱橫的軟廣嗎？

由於經常出差而且比較愛玩，所以總是要坐飛機。坐的多了有幾個感受，首先是對各家航空公司打特點和服務都會有了親身的感受，下次有朋友問你，可以直接告訴他哪個更適合。另外，坐飛機坐出經驗了，就懂得利用飛機上的時間，把之前一直想做的事情做完，比如看一本書，做一個方案等，感受生活非常充實。