如果我們25歲擁有汽車，60歲不想開車，35年，一台5年，一生只能擁有7輛車，你會選哪7輛？
不考慮現實因素，純做夢都那種想，你要哪七台？
日系車迷及頭文字d車迷來回答一發 (*≧▽≦)
第一輛：斯巴魯wrx sti 22b
日系車迷的夢幻版限量車型
第二部：laner evolution vi 馬基寧限量版 or lancer evolution x final edition
如今也是可遇不可求的夢幻戰車evo，當初evo停產傷心了很長一段時間
第三部：Honda NSX
這幾乎可以說是日本80-90年代的黃金年代中的日系車最經典代表，讓全世界讚不絕口的東瀛法拉利（聽說白雲工商學院還是哪間汽修學校來著拿這車做教學車我也是日了狗了………）
越說越激動上班要遲到了，下午或者今晚回來再說
我胡漢三又回來了！話說回來這幾部車真的是我做夢，我少活十年都想要的。雖說在吃省幾乎沒有搞不到的日系車，但我希望能上牌堂堂正正合法的開在中國馬路上。扯遠了再接著說4台車。
第四部：馬自達 RX7 FD
頭文字d高橋涼介一句話令我身心拜倒在RX7的魅力之下，那就是馬自達rotary（好像是這麼拼的）代代相傳的孤高精神，那不向市場妥協的精神仍然一心堅持自家那變態油耗的轉子發動機（真不是黑…），無奈最後仍然是妥協給了排量政策。主要還是受頭文字d影響…啟介太帥了…吃省挺多FD的其實……但大多都是下賽道，上牌基本不可能…買來收藏吧
第五部：Nissan Skyline GTR 34
同樣是受頭文字d的影響，我對公路戰神GTR也是迷的不行，至於為什麼不選擇R35…我始終覺得R35太歐洲范了，要我形容的話給人感覺就是日產老總留學回來的富二代德系車迷兒子研發出來的產品…雖然實力強勁堪比超跑，但總少了日系車的那種味道。吃省ER34（也就是GTS）挺多的，但r34真的不多見，有幸在香港邂逅了一次，簡直了…
順手貼一波神之腳大叔……德系車迷別咬我哦……
還有兩部有空再接著寫吧…媽蛋搞的好像真的有錢買似的( ??﹏???? )
看了一下大大們的文字，大多數人都在描述自己可能無法實現的夢想。
我並不是個足夠懂車的人，對汽車文化也沒有特別的熱情，我的夢想就是遇到一個善良溫柔的姑娘，然後不要再錯過（麻蛋跟車毛線關係沒有）。於是，我決定針對題主的問題好好琢磨一下這七台車該怎麼選……前提：
①5年一輛，狹義上推論的話，這5年間應該是只能開這一輛車；②不考慮現實因素。我認為題主的意思主要是不考慮經濟問題，但不得不考慮的是人的年齡在增長，要娶妻、生子、直到抱孫。好了，有了這兩個前提，可以開始選車了。
1、25-30歲——比亞迪·F3
為什麼很多人會選7輛像布加迪、幻影、邁巴赫這樣的車呢？因為ta直到這些車好。但如果你的人生真是這樣過來的話，這些車恐怕也沒法帶來太大樂趣和幸福感——因為你從來沒吃過苦，福的體驗又有多濃？
我人生的第一輛車，應該為我的整個開車生涯設定一個底線才對。在不考慮經濟問題的情況下，我會選擇F3。從這個角度講，F3會成為我最該感謝的一台車，因為沒有它，我不會覺得後面的6台車會有多好。2、30-35歲——廣本·奧德賽
有了孩子，咱可沒法再任性了，一款舒適平順的MPV會是個好選擇。開著踏實，油耗也不算高，開到河邊野餐，第二排差不多能讓老婆孩子躺下休息，我呢，就坐在後備箱里釣魚。也許有人會問，既然沒有經濟問題，為什麼不選阿爾法？
夠用就好……3、35-40歲——別克·君越
這裡其實有點執念了。因為大學的時候，第一次看到君越的廣告就迷上了，外觀、內飾都喜歡得不得了。其實不考慮經濟問題的話，慕尚都可以啦。反正這時候，孩子上學了，照顧孩子已經不是選車第一位的因素，想想自己的年齡，我願意拿出5年圓一下大學時沒出息的夢想，順便也讓老婆臉上增增光彩。
4、40-45歲——奧迪·RS5 TDI Concept
步入中年，愛情逐漸蒼老。我知道自己有力氣的年月不多了，趁著還掰得動方向盤，在老婆的怒吼聲和眼角盪起的波紋中毅然決然刷了信用卡：
『傻了吧你，誰讓你選這麼個破車的，你不知道題主給咱的設定就是只能開一輛嘛？！』『不管了不管了！再不開就來不及了！你起開，別攔著我，反正咱家錢用不完！』
然後我強行綁著老婆上了賽道，用糟爛的駕駛技巧讓她再一次愛上了我。5、45-50歲——寶馬·6系 Gran Coupe
孩子快長大了，事業要起步，於是我決定選一台我也能開他也能開還能彰顯『不考慮經濟問題』這種Bug光環的車，於是6系入眼。優雅的線條，靈活的操控。我這一把年紀開起來還不費勁，孩子開著也不會抱怨沒意思。
6、50-55歲——賓利·慕尚
你必須要承認的是，你開始老了。
逐漸忘記了大學時的夢想，也不能再回憶起老婆在RS5里的尖叫，出門都少了，人懶了，只想著在路上也能和在客廳沙發里一樣，慕尚能給到我的就是這些。大多數時候，我已經不再動方向盤了，司機每次都會客氣地為我開門。偶爾來了興緻，對老婆輕聲說一句：「走吧，讓你嘗嘗6.8T地板油的感覺。」老婆抿嘴笑了笑，「讓孩子跟你去吧，我想多躺會兒。」
我幫她把被子蓋好。7、56-60歲——比亞迪·F3
打開廢棄了多年的車庫。
由於題主的鬼設定，這輛F3一睡就是25年。「爸，這什麼破爛兒啊，咱家還留這個？」「這是我跟你媽當年的第一輛車啊，孩子，我左腿不聽使喚，手動擋你還會嗎？」「……還會一點兒吧，您想去哪兒？」我拿起一束白菊塞進風衣，「去看她。」————————————————————
感謝大家的欣賞。
有問到為什麼第一輛車會選比亞迪F3，是不是充值了（#_#）F3是我工作以來接觸過的第一款車，不論產品如何，手放到鍵盤上的時候自然就想到了它。其實我選的這7台車，除了寶馬6系之外都開過，相處的時間或長或短，這就是為啥沒把DB9放進去，因為沒開過……如果大家感興趣，還可以關注一下下面的回答：有哪些有趣的車標？ - 傻子的回答講的是勞斯萊斯歡慶女神立標的由來，根據真實歷史改編（雖然RR官方並不太願意提起），我根據當時的歷史情況把故事豐滿起來，忙完廣州車展會繼續連載，最後差不多會是個中篇小說的感覺吧。或者看一下我的個人公眾號『凱凱的小車庫』，平時下班沒事兒會不定期講點兒有意思的車事。公眾號憑興趣寫，只是一個普通的愛寫字的人。11我不想天馬行空，畢竟我們生活在天朝。很多客觀條件都在左右我們。
身為汽車相關行業人，同時是一名懷舊的機械控，在我能力範圍，我大概留了這麼幾台移動機械在身邊。
1.2003年北京吉普有限公司 bj2020VB
2.2002 BMW 728IL （E38）
3.2009 馬魯帝 奧拓
3萬購入。主要還不是因為沒有錢。但我還不願意讓自己的汽車感知能力鈍化，每周有空就上賽道找找駕馭的傻笑。車不快，但阿三把它調得樂趣橫生，換套輪胎和攪牙減震，討好自己吧。實惠。
4.1981 honda motocompo.
今天朋友發了一個該摩托當年的廣告
30s ホンダシティ CM 1981年 HONDA CITY有興趣可以看看。
5，2002 三菱帕傑羅pajero v73 中東版
我認為這代帕傑羅是最有肌肉感的一代。而且我認為有意義的旅行就應該是長途穿越，我不喜歡攀爬類型的四驅。自己又在成都工作，川西旅遊有便利，一輛能幹粗活而操控性能好的的四驅車是必備的。
還不是沒有錢。沒有考慮普拉多等貨，這輛車到手後自己動手弄了很多，三菱的四驅體系也諳熟於心了。平時很少用它，但一旦計劃全天候跑國道，我就會開心的把它領出來。
6.還有一輛車本周我去靜態感受了下。可以這樣形容。
也許這是很多愛駕男人繞不開的小尤物。而很多獨立女人用來討好自己的小器物。2016款的mazda MX-5，源自對英式敞篷輕快跑車的追尋，把我們帶回都對駕駛樂趣本源的追求。想想下一代人每天開著自動駕駛的電動車，那種模式化的移動，我就不安逸。還是抓緊這個機會，把有些周末變成駕駛遊樂場。歡迎交流，微信cqspeedF12 BERLINETTA
第一位~
第1代帕傑羅L047，這是我的第一輛車，也是感情最深的一輛車。全車除了電子時鐘和電子點火（我後改的）所有和駕駛者操控有關的都是純機械。
然而XX的黃標車限行政策越收越緊，我也只好把老貓安置到朋友的汽修廠里，讓她安度晚年。希望到我兒子長大後，我還能教他如何拉風門啟動發動機。
第二位~2代飛度GE
成家後，深知玩越野車太燒錢了，果斷把車換成2代飛度。
飛度沒有令我失望，非常低的使用成本，讓我每次遠行都無需好像帕傑羅那樣要把油費放到最重要的考慮因素。可以把他當兄弟的超高可靠性，自己換個空濾已經是最大的維修項目了！十分巧妙的內部設計，我基本還可以當他是一輛小貨車用，連跟朋友換車都省了。
這裡好像是5個超大登機箱，外加三大背囊，還有一大堆海淘回來的東西，裝好，連開車的我還要坐2個成年人，好像還很輕鬆的。有機會還要去挑戰十個登機箱。
這樣一位好兄弟，我絕不希望他只能陪伴我那麼幾年！我一樣要把他介紹給我的子女，讓他們成為好夥伴。
第三位
SUZUKI jimny越野的心癮還不時在蠕動，這是我多少年來要圓夢的小精靈。
第四位
大發Daihatsu copen 誰說浪漫就是浪費？
K-CAR做成的硬頂開蓬一樣拉風。
1.3直4的排量，開著出去把妹，這是多麼有性價比啊！我還不用背負大排量開蓬跑車製造溫室氣體的罪名~~~~~~
現在關鍵就是國內怎樣可以搞一輛回來了~~~
~~~~~~~~
剩下來不是4個輪子的了。
第五位
HONDA NSR PGM3 90年代2衝程戰車經典。比1,2代好操控，不改裝情況下比4代動力更火爆。我的第一輛高性能摩托車就是他。高轉的獨特嘶叫聲讓人聽著好像吃了興奮劑一樣，8千轉過後簡直就是忘我狀態，城市環路隨時180~~~~但2衝程特性，收油門基本沒什麼發動機制動，剎車要非常精準，特別是跑山路，經驗不足的隨時就要下山找人了。但2衝程跑車高轉洪水猛獸般的動力輸出，到現在還迷倒萬千性能車愛好者，就算NSR系列已經停產多年。
第六位
HONDA VTR250 告別NSR之後，我遇上了一輛VTR250~雖然都是250 V2 但絕對是兩個南轅北切的性格，VTR250沒有NSR狂躁的動力，相反是十分柔順友好的線性輸出，扭矩不算大，但隨叫隨到。城市環路開130也十分輕鬆。關鍵是安全和少了那份時刻繃緊的精神壓力，開著他就是想到處轉轉。很希望可以再找一輛，保養好日後留給我的子女，用來教他們騎車。
第七位
HONDA MSX125一輛小小的FUN BIKE不在乎馬力有多強橫，只在乎隨時隨地開起來都充滿樂趣。
特別是周末找個地方玩特技，小小的場地就足夠他發揮了。很多高難度動作都可以用他慢慢嘗試，萬一跌了也沒大排那麼傷那麼心疼。不過大貿貨搞好上牌都要3萬多！估計被家人知道買這個小摩托花這麼多錢！耳根一段時間不得清凈了。
為什麼一定要邀請我呢……
我是屬於把車用到爛的那種類型的，因為國內的某個規定，我比較傾向儘可能用車到15年，所以想要的車就那麼幾台；當然如果車子毛病太多了，提前退休也是可能的。
雖然題主說是夢想形式的，不過我還是帶上一點我現在的眼光和背景條件吧。
現在最想要的個人座駕——第四代的斯巴魯力獅3.0R。
其實我更喜歡力獅瓦罐（wagon）的設計感，可惜國內的力獅瓦罐只有2.0R車型，沒有6缸機和VTD。
上面說到四代力獅太老了點，接替者比較有可能是下面這貨：
第五代力獅GT。
理由：265匹馬力的2.5T機器，不是六缸的也可以忍了（這一代的6缸變成3.6了，車船稅看起來太厲害）；VTD四驅也還在，一本滿足；外觀看起來沒有四代那麼有感覺了，還好不算丑，可以接受；車身三圍也加到B級車的正常尺寸，作為個人座駕來說略大，不過好處就是不一定只能做個人座駕。【因為比較可能是四代力獅的接替者，所以還是只能二手啦（我就是這麼愛折騰）。至於六代力獅，外觀個人覺得比五代好點，車架、配置等等都很好，就是沒有VTD，所以無愛了。】除了個人座駕，如果以後有實力的話，也想家裡有一台純粹的家用車，目前理想的對象就是：
豐田八代凱美瑞混動版。
凱美瑞作為舒適取向的家用車，應該沒人有什麼意見吧？再加上混動系統帶來的低油耗、和純電一樣平順的動力輸出，相對靜謐的駕駛體驗；動力也基本上媲美3.0自然吸氣，帶動一輛B級車正合適。（當然，以後買的時候說不定有九代凱美瑞了，那個時候應該是TNGA平台，尾箱被電池組侵佔的問題會小一點）以上，一台運動取向的個人座駕+一台舒適取向的省心家用車，這就是我的全部期盼了。
當然，我可能在個人座駕的選擇上會更加偏執和純粹一點：
豐田86，當然必須只能是手動變速箱版本。
作為個人座駕，尺寸絕對合適；前置後驅+手動，可玩性絕對夠高；眾多車評人異口同聲對其駕駛樂趣的讚美……有輛這個簡直無憾了。【不過我個人還是喜歡低調一點，而這個是純純的跑車，所以……】當然如果經濟充裕，還有個不錯的選擇：
在 @脫團狗 的提醒下，我再添加點。
年老之後，也許激情不再，屆時我的個人座駕？
有可能是這個：
一輩子能有7台車，那也是不錯了。1騏達，真的在開，空間舒適使用成本低，是一輛你不會因為不夠大而產生換車念頭的車2MX5，個人對動力並不十分敏感，操控的溝通更重要3傲虎，如果SUV繞不過的話，請給我一輛開著不悶的4帕薩特R36，暴力旅行車，質感上乘，動力快而易用，開完會中毒5阿爾法羅密歐MiTo，比MINI更有魅力的歐式微型車6賓士S coupe，優雅地裝逼，想不到更好的了7Corvette ZR1，如果真的要有一輛純爺們跑車，就它了
和大家不太一樣的是，我的22歲第一輛車有些另類
Alfa GT，作為一個阿爾法羅密歐粉的設計師我第一輛車基本上是滿足了一些感性的審美，孩童的夢想，和年少的輕狂它長這樣（你問我開起來怎麼樣，我會建議你不要買。。。）
現在27，你要為剩下來5輛車你想買啥
我其實沒有太多超跑的追求，畢竟開出去我覺得我肯定會心驚膽戰刮一下擦一下都好多錢，還要當心會不會掛底盤有臉樣子貨我就滿意了理想的選擇我猜會是：捷豹 F-Type
福特 猛禽賓士 CLS旅行版賓士 G500還有一輛上了年頭的老爺車吧（型號，我也還不知道）其實我還想要輛復古三蹦子，但是無奈我不會騎摩托車至於後面5輛要何時實現反正我不知道，反正我都買不起不說了搬磚去了稍微比題主的要求早了一年，24歲的時候，我有了我的第一輛車13款新嘉年華
第一輛車嘛，不要太好，能開就夠了，而且嘉年華的動力也並沒有那麼差，雖然耗油。
本以為，嘉年華能夠撐到我結婚前吧，無奈一場颱風把他颳走了。小區積水嚴重，第二天醒來時，嘉年華就泡在水裡游泳了，四兒子店拖走以後，前前後後修了一個半月依然沒有完全弄好，主要是保險公司賠償特別慢，再加上變速箱已經廢了，考慮許久，還是換車吧。嘉年華（工齡：1年零2個月）25-30歲：
不出意外的話，我第二輛車的目標應該是銳志了。
31-35歲：
30歲的我也是事業有成了，作為公司中層幹部的我收入增加了，也趨於穩重，追求品質生活了。孩子也快到上學的年紀了，一部家用至上的車我覺得有很必要了。
36-40歲：
上有老下有小，經濟支柱，家裡的頂樑柱，人生和事業很重要的轉型期。壓力倍增的一個年齡， 開車不再單純是一種享受，更應該是生活的調劑品和壓力釋放的一個途徑之一。
野馬5.0L GT滿足我對速度的渴望，更圓了年輕時沒能夠圓滿的賽車夢。拋開生活的瑣事，拋下工作的負擔，副駕駛坐上心愛的老婆，讓孩子自己去找小夥伴玩去吧，一腳油門賓士在城市的道路上，V8的轟鳴震碎了所有的憂愁，澎湃的動力讓你血脈噴張。而當他靜靜得躺在那裡的時候，安靜卻不安分，狂野的外觀告訴著世界，我還沒老去，我還正年輕！男人40一枝花！
40-45歲：
事業平穩，家庭和睦的年紀，品質的追求不能停息。BMW 740 不二之選
50-55歲：
50歲了，啥也不說了，歐陸坐後排。
56-60歲：
老婆子，走，我們騎車去看海
第一位：豐田漢蘭達 理由：實用
坐過朋友的漢蘭達，深深迷醉於那個碩大的空間，家庭出遊，空間很重要。除此之外就沒什麼理由了，畢竟這個車的作用就是家庭車。
第二位：馬自達Rx7 FC3s 理由 童年的夢想
小時候特別喜歡看頭文字D，深深地喜歡那輛白色的fc，想要這台車的理由，為的是那逝去的青春。
第三位 日產skyline R34
喜歡他的力量感和高性能，同時個人覺得，如果把GTR系列中所有車排個隊，r34的長相應該能排前三，現在的新GTR，怎麼看怎麼彆扭
從這開始就不是四輪了……說真的，今年的摩托車廠商，一個比一個瘋狂，同時也留下了很多耀眼的車型
第四位：雅馬哈r1 2015款 R1，一個水車界經久不衰的車型，老款憑藉相對低廉的售價和簡單的維護佔據著公升級水車銷售的半壁江山，就像前段時間的二環十三哥……說真話，R1好維護這個這個優點，從另一個角度代表的是其相對落後的電子系統（相對的意思是還有國產車墊底）。不過15款的r1，扭轉了這一切：複雜精密且有效的電子系統，重新設計的外形，那台保留著很多賽道技術的發動機…………R1不再「實用」（最起碼城鄉結合部的小店修不了車身穩定系統和前後聯動ABS系統了），r1專註速度，。浴火重生的r1，擁有一輛當屬幸事。
第五位：本田CB1300
昵稱「13姨」的CB系列旗艦車，如果你想有一部從年輕騎到年老的摩托，買CB（除國產仿製）吧，它能陪你到石油枯竭的那一天。CB系列，外形可能不是很驚艷，但絕對耐看。裸露的大型發動機，穩定的騎乘姿勢
第六位：鈴木gsx r600
座高決定一切，只能說這是我能比較舒服的騎乘的少數大排了……都是淚，好騎耐用省心，這就是我選擇的理由
第七位：未定……
車這個東西，無論4輪還是兩輪，總是一山望著一山高，或許只有當我們徹底騎不動開不了之後，這個第七位仍然確定不了，畢竟，對於一個喜歡車的人來說，想擁有好車的想法，是抑制不住的有話直說，不煽情，沒情懷沒態度。
排名不分先後1，1968 plymouth roadrunner（大，糙，美）
（ 一向噁心著我的氣動，用在這貨身上竟然搭調...好吧，我違心了）
3，lancia delta HF evolution
(這也是個EVO，明顯，我更愛意呆這款)
6，Jaguar E type
哪怕摸一摸方向盤，進去坐一坐都滿足了曲面太美。只是這曲面，失傳已久，只能想念。
7，？
心裡藏個大咪咪，哦不，秘密...我的回答中，不考慮現實因素指的是不考慮價格，並且不考慮實用。如果考慮實用，會選擇一輛優質的MPV，並且可能是日系的。由於不考慮實用，所以相對最實用的豐田系本田系全都沒有入選，入選的基本全是海報車型。
阿斯頓馬丁DB10（或者後繼版本）G500 4×42MX-51MBentley continental GT918F12或後繼車型第一輛，坦克。
有了坦克可以保護自己和家人不被搶，緊急情況還能去搶別人。這為後面的六台車打下了物質保障基礎。第二輛，運鈔車。因為是自由幻想，我擅自把運鈔車定義為可以無限取錢那種，這樣就不用擔心坦克的油費和彈藥費了。當然，如果它僅僅只是一輛車子也沒關係，畢竟咱已經有了坦克。第三輛，兩棲車。一個武裝集團擁有了無限資金之後，其發展潛力必然巨大，難免會招來當權者的扼殺。有了這台車我的活動範圍就廣了，地球可是有百分之七十的水啊。打不贏咱就跑，以後卷水重來。腦洞已開，乾脆來給大家編個故事，也好把六輛車湊齊。
首先，故事的開頭應該是這樣的。
在一個不颳風不下雨的早上，我起床準備出門。咱是修理工，比不了高富帥，當然是要去上班的。可是我這一開門吶，就不得了了。一根黑黝黝直挺挺的鋼管子直戳在我鼻子尖上，幸好我家大門是朝里開的，不然我今天非遲到不可，那就不妙了。我歪頭一看，我滴個親娘唉！一屁股坐地上了：那是輛坦克。如果它就這樣直戳戳，高冷的站在那裡，未必是件壞事：誰敢在門口停了輛坦克的房子里撒野？就是進出有點不方便，一不小心就得把鼻子撞歪。但是他還有一個好處，咱沒錢了可以把它卸了賣廢鐵，別忘了我是幹什麼的。這麼大個兒，應該值幾個錢。爬起來，拍拍屁股，帶著我的發財夢，趕緊上班去。（爪機手打娛樂，腦洞開的不好的地方多見諒）那得看GTR還能再出幾代了
1.328iM xDrive（25歲左右）
不過想要的是雪山白，然後做點改裝，比如碳纖維前唇、後唇、側裙、尾翼、405M輪轂、翻毛皮MP內飾、加氛圍燈、三聯錶，沒錯我就是外觀黨，不刷ECU。
2.428i Grancoupe M xDrive/CLA45 AMG 4MATIC（30歲）
要麼家用性能好，要麼直接小鋼炮（4系圖是盜的，侵刪
3.535iM xDrive/E400L 4MATIC/CLS400 4MATIC（35-40歲）
後面的就懶的放圖了
4.C200 4MATIC獵裝版/528M xDrive旅行版/A7 50TFSI quattro/528i GT xDrive/640i Grancoupe xDrive（40-45歲）家用保母車為先吧5.740或750Li（45-50歲）趁著最後一點激情，體驗下7系最後的操作與豪華6.S400L+316i手動（50-55歲）豪華至上，偶爾體驗手動樂趣7.S400 coupe+M3或S400 coupe/M3（55-60歲）純粹是好玩了為什麼幾乎都是寶馬和奔馳，也許這就是喜歡吧五菱宏光 *7
為什麼非要換！我就不信一輛車開不到35年！！！
第一台車，不是自己買的，單位配的，東南菱帥，1.6升三菱發動機，覺得拉高轉還是有勁，油耗又低，夏天開空調摺合才三毛八一公里，說到這，空調效果也很好，就是剎車和手剎太軟，審車時手剎要作弊才能過（好像猛剎車把剎車盤加熱後滴一種類似松香的東西到剎車盤上再上線檢測）。那年24。
第二台車，自己買的三菱翼神，2.0頂配，是因為保養菱帥的時候看到廣告，覺得很帥，大燈好的一塌糊塗，是我迄今為止開的所有車裡，燈光最好的（包括燈廠的A8，巴伐利亞的740，梅家的s500和cls在內），轉彎輔助照明，大燈清洗等配置眾多，4b11的發動機在那個年代升功率指數傲人，再後來看到翼豪陸神的廣告，那一句「澎湃，自在於心」著迷了很久，心想一定要儘快買一輛試試達州的鐵山盤山路。那年27。
第三台車，君越2.4頂配，單位配的，覺得家用商用都挺好的，座椅通風都有，夏天很受用，雖然車看起來不那麼個性，又顯老氣。那年28。
第四台車，535li，當時本來想買335i的，想著開這個車上班也不是那個事兒，最後屈服於世俗的眼光，選擇了商務氣質稍微多一點的五系。本來還考慮過賓士，奧迪和雷克，但是這個年齡的男人誰能抵擋BMW的誘惑呢？EVO都拋諸腦後了。那年29。
在朝35歲的目標蘭博奔去的路上，病了，不光身體病了，才發現心也病了，躺在省醫院急救中心的病床上，當時想，蘭博停樓下，鑰匙在手邊也不會去碰，健康才是最好的。所以朋友們啊，有夢有想可以，一定不要以健康和家人的擔心為代價，不要奔跑的太快而忘記停下來看風景，因為你一個勁兒跑到的地方，最終或許腦海浮現的四個字是「不過如此」。哥現在恢復不錯，還在持續化療中。1、本田三代飛度gk5或繽智H-RV（均為1.5版本）
年輕時候能有這麼一輛車，你只需要努力一點點就能擁有它。它空間大、裝載強、省錢省心，是搬家代步的好工具。雖然它會走自動顛和吵，當年輕腰硬怕什麼！載著你和你年輕的朋友們走街串巷，去海邊BBQ去外地旅遊，沒有什麼不可以。推薦在校或剛畢業的大學生擁有，如果錯過了這個年齡段，這輩子你可能都不會再買它。反正我買了台繽智地球夢版本，感覺不錯。2、豐田普銳斯或雷克薩斯NX
普銳斯，沒啥好說的，居家通勤，方便省心。這代NX外觀確實出彩，如果是300h，混動加持的兩廂SUV比普銳斯還要實用些。3、雷克薩斯LS
和別的豪華車比起來，保養便宜，毛病少……你說行車品質？其實這個級別都不差……4、LFA
感覺我好像是凌志真愛粉，其實我只是不喜歡選馬、牛、豹和破鞋。低調裝逼，低調……5、Model S
能通過升級固件來徹底改變駕乘感受的，來一輛吧，還是純電的。6、沃爾沃xc90
全家出遊必備之選。7、賓士g500
男人嘛～都懂的。選車還是挺能體現一個人對車的認識的。手機碼字就不上圖了。推薦閱讀：
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