快遞公司有沒有自動分揀系統？
目前國內的快遞公司有沒有自動化的分揀流水線：一批快件依次放上傳送帶，然後系統自動識別目的地之後分不同的傳送帶送出？或者有沒有公司在開發？國外有這樣的系統嗎？
前幾天去地市級郵政快遞業作調查， 唉，照片都不好意思照，照出來全都是負能量。。。
董劉 說得很對， 關鍵是 有的地方連傳送帶都沒。不過順豐還是和其他企業表現出明顯差異。自動化分揀系統 關鍵在於自動化的基礎 信息科技國內外都有自動分揀線 UPS 聯邦快遞 一些公司的核心分撥轉運中心
一、百世快遞自動分揀線
百世快遞自主研發的風暴自動分揀系統，採用大數據分析、雲計算、智能終端等技術，使分揀效能提升3倍，分揀正確率可達到99.9%。目前，這套系統已經在上海、廣州、北京、杭州等七個核心城市的轉運中心投入使用。預計到2016年「雙十一」高峰期前，計劃在其他城市再部署21套自動分揀系統。
去年雙十一曾在某個偏僻的市級城市的某通總公司的基層實習過，別說自動分揀系統了，連個傳送帶都沒有。一方面企業太小，沒能力買，另一方面，量不夠，買個那玩意當擺設么？
沒幾個快遞公司用，聽說順豐、郵政有。大部分快遞公司的都是人工+傳動帶而已。
有的。
順豐有，不過只有深圳的一級中轉場才有，其它都是傳送帶。廣州這邊前段時間試行過智能分揀櫃，效果太差沒有然後了
請參見紀錄片《超級工廠：UPS》- 每天超過100萬件包裹，每年超過40億件包裹；- 9萬5千輛汽車組成的車隊；
在位於肯塔基州的UPS World Port：
- 傳送帶里程超過150公里，包裹運行速度每秒鐘5米；- 世界上最大的運輸機隊之一，擁有超過270架飛機；- 9000僱員；- IT系統每小時處理1500萬資料庫記錄變更；- 凌晨12點到4點之間，近100架班級抵達機場，卸貨，分揀，重新裝機，飛往世界各地。--------------------上點圖騙騙贊--------------------
分揀中心都是自動化分揀。。。
作為行業方案提供商來說兩句，目前國內幾大物流快遞企業都是有輸送分揀線的，只是規模大小不同。其中投入最大的就是順豐，在南通，廣州，北京等地都有大型中轉分揀中心。以及各重要的機場地區，前幾年就在不停的拿地。此外申通，圓通乃至匯通宅急送等都是在全國有分揀輸送系統。至於設備，由於快遞行業和郵政行業還是有所區別的，因此快遞行業大都使用的分揀設備有滑塊分揀機和十字交叉帶分揀機等。但是物流輸送設備的投入是非常巨大的，因此在量沒起來的情況(就雙十一爆倉)以及人工成本還不是很高的情況下，只能做到區域中心有分揀，地屬區域還是人工分揀(另外一個原因就是承包制，多少人工都是營業點老闆自負盈虧)其實順豐一直在模仿聯邦快遞和UPS,因此設備投入是很大的，國外有這類處理能力的企業不多，上面也有人說了，目前最強的外資企業是德馬泰克，范特蘭德，瑞士格。國內企業有昆船，北自所，郵政研究所等。還有一些小民營公司也在做分揀設備，但大都屬於拿上述幾家直接抄襲或者質量不穩定。畢竟分揀是一條線中最關鍵的設備。
目前市場上自動化分揀設備分類有以下幾種：
1，斜導輪式分揀機
2，滑塊式分揀機
3，交叉帶分揀機
4，翻板式分揀機
5，AGV機器人分揀（目前申通快遞已有小黃人機器人）
從分揀效率來看，目前交叉帶分揀機與AGV機器人分揀，分揀效率相對較高可以達到12000件/小時-72000件/小時，其中AGV機器人分揀速率主要看機器人個數但是智能機器人投資比較大。
我們主要還是以交叉帶分揀系統為例給大家分享一些設備照片，其他分揀系統日後逐步更新：
交叉帶分揀系統，是機，電，光為一體的自動化控制系統。適用於物流分揀，快遞分揀，電商分揀，配送中心分揀，食品分揀，服裝分揀，醫藥分揀等行業。
不多說直接上圖
1.上件系統：多段式上件台，可動態稱重以及測量體積；
2.軌道及智能小車系統：運行速度為2m/s，基礎包裹分揀效率12000-24000 件/小時
3.出口系統:出口列印功能：收集出口包裹條碼、體積、重量並列印出條碼，而且該信息可以做上傳使用
4.其他配套設備
交叉帶分揀系統多以環形為主，
1、能連續、大批量地分揀貨物。
2、分揀誤差率極低。目前自動分揀系統主要採用條形碼技術來識別貨物。
3、分揀作業基本實現無人化，有效降低人工成本。
國內出名典型的快遞有順豐、京東快遞、唯品會的快遞，可以看出目前電商類的公司都有建造自己的物流體系，我比較了解這幾家公司，因為主辦GLSC會議論壇的時候跟京東、唯品會合作過，對其內部倉儲的情況比較了解。
先談京東，京東建造亞洲第一大物流基地，成立中轉中心，是南方貨運集運、分揀、轉運中心，這麼大的工作中心必然要以自動分揀才能完成巨量的工作，京東的倉儲貨架及貨運存儲也大部分是配套的，舉個一個簡單例子：京東其中一個分揀系統是跟英特爾共同合作打造--豎亥小車工作原理為：當工作人員將倉儲物品放置在豎亥小車上之後，通過掃碼器率先進行掃碼，錄入產品信息，之後通過屏幕點擊開始，頂部設置的深度感測器就可以對貨物進行物流屬性的採集，而RealSense強大的3D掃描功能可以幫助確定物流屬性的結果。目前該設備用於倉儲入庫時的商品物流信息採集，後期計劃根據搜集到的商品尺寸和重量信息，對庫房存儲能力進行規劃，以及推薦包裝耗材等；原來對入庫商品進行體積測量用時通常為1-2分鐘，並且對於不規則屬性品的測量往往不準，但是目前使用了儀器進行測量，時間縮短到5毫秒左右，即可得到準確的體積數據，並自動對接到倉儲數字化管理系統中，既節省了時間，又提高了準確度，尤其是在雙十一這樣倉儲承受極大運輸壓力的情況下。
通過豎亥小車可以把數據傳送給電腦，有電腦自動分揀到不同的貨架，或者發送待打包區域。
京東豎亥小車2.0
唯品會的倉儲是與蘭劍物流科技股份有限公司共同的蜂巢式電商4.0系統，
高密度存儲，系統容積率是傳統的10倍
由於系統採用全自動機器揀選，蜂巢不會受到人工揀貨的限制（比如貨架高度、貨架間距等），因此整體貨架布置非常密集。傳統倉庫一個平方米最多能存儲兩個周轉箱，而蜂巢系統能存儲20個周轉箱，容積率是傳統系統的10倍。倉儲、分揀一體化，節省作業面積
據悉，一般的倉庫分為倉儲區和分揀區，比例多為1:1（有點分揀區甚至比倉儲區面積更大），這種設計最終造成倉庫整體面積巨大，利用率不足，而蜂巢倉儲系統將倉儲區和分揀區合二為一，節省了作業面積，同時也提高揀貨的速度。所以國內的情況是：國內快遞的集運中心一般都會配有自動分揀系統，而快遞分區仍然是人工分揀，這也是國內快遞發展的一個大的限制，效率提升不上去的原因。有什麼問題可以 @李勿流我，或者關注下我們的公眾號：wxsoo56
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第一次作答。
國內不知道，國外早就有。有一種技術叫RFID，利用紅外線掃描包裹上的條形碼，即可獲得該包裹的信息，然後根據這個包裹的目的地通過系統內的傳送帶輸送到分揀系統的各個出口。
自動分揀需要強大的軟硬體系統支持，沒有規模化的支撐很難有可觀的收益。自動的最大好處，一個是效率，一個是質量，一個是不需要人工。如果人工分揀的效率不是太低，或者人工分揀的出錯率不是十分高，或者勞動力價格還沒達到一定高度，那就不一定需要使用自動分揀技術。合理設計的人工分揀在某些情況下也會有理想的效益。一句話，合適的才是最好的，沒必要盲目追求高大上的技術。
也許這就是國內應用自動分揀的快遞公司為數不多的原因吧。目前北京地區有兩個自動分揀中心，貨運路一個，順航路一個，其餘的均為半自動分揀，但分撥效率也已經很高了
想念我的那群奮鬥在夜班的兄弟
不少物流快遞公司應該都在使用自動分揀系統了。隨著互聯網及電商時代的到來，我國物流業迅猛發展，傳統的以人工分揀為主的物流企業越來越力不從心，人力成本不斷上升，運營成本持續增加，所以使用物流分揀設備也顯得尤為重要。現在做的比較專業的是地圖慧的物流分揀系統，地圖慧地理分單作為物流行業首創的精細化管理方式，它為物流行業提供了一種新型的快速精準的自動分揀模式。
有是有的，不過一般在快遞的總部，像分部站點分揀的時候都是很暴力的。我在快遞公司上了4年班了，每天早上都是一貨車的過來，然後業務員開始卸貨，所謂的卸貨就是把貨從車上丟下來，中班件回來也是這樣卸，然後分揀。晚上發件也是從車丟下，總而言之你的 快遞是經過無數次丟撿到您手上的
s蘇州強升智能
因為老師一個項目去臨沂的自動分揀基地仔細參觀了一下，雖然系統效率不是特別高，但是確實是自動化實現蠻高的地方。
目前自動分揀已經普及了，電商，物流倉儲，快遞，供應鏈公司，相比以前，現在飛速發展時期，投資公司的錢，燒錢佔市場，替代人工拿訂單，但是快遞物流小分包公司還是以輸送帶配合人工分揀
國內由於電商的蓬勃發展以及人力成本的上升，越來越多的公司建造了自動化的物流分揀中心。1 扒一扒國內最早建設自動化分揀中心的企業中國郵政，早在1999年中國郵政建造了海口，西安，青島，長沙分揀中心。當時的主要驅動力是源於郵政行業的壟斷特性，導致在國內要寄送東西沒得選擇，只能是中國郵政，所以隨著業務量的增加陸續建造了幾個自動分揀中心，當時選用的是丹麥CRISPLANT的S2000系列設備。2 現在由於我國電子商務迅猛發展，包裹量逐年翻翻，藉助這股能量湧現出像順豐快遞這樣的優秀民營企業，順豐從2009年開始考慮建造自己的自動化分撥中心，先後投入巨資興建了深圳華南分撥中心，杭州國家分撥中心以及後續的重點城市自動化布局，並且選用的都是國際一線設備。3 進入2013年後全國電商公司自己也在興建自有物流自動化中心，比如京東上海的亞洲一號，唯品會天津華北分撥中心，海瀾之家江陰基地物流中心，隨後四通一達也陸續建立自己的分撥中心，不過設備選型主要以國產為主。4 快遞公司與電商企業在建設物流中心時候考慮的點不一樣，電商企業主要考慮存儲，揀選，分撥，分揀，對快遞企業而言沒有存儲，所以嚴格意義上講全部都是以來貨分揀以及快速轉運為主
我公司就生產這種自動分揀系統，包括軟硬體。這種自動分揀叫做環形交叉帶自動分揀，優點是速度快，是目前分揀效率最高的方式。缺點是大件不能分，瓶累，球類等異型性件不能分。
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