j20座艙波浪形的管子是什麼?


請沿此處撕開


導爆索,用來炸開座艙蓋,確保飛行員彈射成功


只是玻璃膠罷了


彈射的標準程序一般是先拋蓋、再彈射。但為了防止拋蓋失敗,彈射座椅設計上是可以靠座椅頂端凸起穿蓋而出的。

j20的駕駛艙蓋和三代機有些不一樣。為了保證在超音速機動下的強度以及鍍膜需要,玻璃艙蓋做的比較厚。

這樣可能造成兩個問題,一是在超音速機動下因為壓強過大,拋蓋失敗。二是拋蓋失敗時,彈射座椅頂不破艙蓋。

所以這個導爆索的作用,就是在彈射前炸開玻璃艙蓋。提高彈射成功率。


就是爆炸導索,棄機的時候炸開座艙玻璃,然後用座椅下邊的火箭彈把飛行座椅帶著飛行員發射出去。

還有一種拋蓋的逃生方式,那種需要時間長一些,可能沒拋完蓋飛機就炸了或者墜毀了...

炸開玻璃的方式更迅速,逃生幾率更大,成本也更高,但是多花錢保命值了


燈帶,調節氣氛用的,完畢。


這是新發明4代戰機反應裝甲,因為沒有安裝機炮,所以在狗斗中不佔優勢,跟距火力、防護、機動的原則,J20作為一款優秀的戰機,在火力與機動方面無可挑剔,唯一就是防護薄弱,加厚裝甲肯定會犧牲重要的機動能力,於是反應裝甲氤氳而生,航炮撞擊機艙的瞬間,反應裝甲瞬間爆炸,彈開航炮保護飛行員。

所以J20不愧是4代機中的豪傑!!!

編不下去了


穿蓋彈射的引爆鎖


加強筋,要不就是炸藥


導爆索,上面已經答過了,補充一點,去搜j20圖片的話,會發現現在的座艙蓋跟早期原型機不一樣,除了多了一根加強筋以外,還多了導爆索。

早期原型機沒有加強筋,為了保證座艙蓋的整體強度,玻璃比較厚,導爆索不容易炸穿座艙蓋,採用的是拋蓋彈射的方式,就是先拋座艙蓋,再彈射。

後期機型可能是出於成本、良品率或者透光率等原因,採用了薄玻璃+加強筋的設計,實際還是整體座艙蓋(不是t50那種分體式),與此同時彈射方式改為了穿蓋式的,導爆索先炸開座艙蓋,再由座椅頂部的突出部穿刺彈射出去


選裝氛圍燈。Sport模式默認為紅色,正常模式藍色,Eco模式綠色。


標準名稱:「微爆索」。

另外你看到的只是頭頂一坨,其實艙蓋側面還有,被微爆索護板遮住了而已。


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