為何濟南落選國家中心城市？
重磅！剛剛批複！鄭州入選國家中心城市
我覺得這個問題的回答很簡單。
1、實力不行。GDP多年山東老三，排在青島煙台之後。
2、不受重視。之前青島一直是山東力推的明星，也有國家層面的支持。王文濤到濟南之後，在省級會議上直接要求省里重視濟南，給予更多支持。老大哥常年被老二打臉，是誰都不好受。
3、位置太好。京滬線的重要節點，陸路交通非常發達。高鐵到北京1個半小時，受到北京天津輻射影響，註定不會再成為國家中心。
總的來說，目前，有青島在，濟南爭不過。
濟南跟後媽養的一樣，想發展，主要靠自己。
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但是這兩年，濟南還真被玩出花了。
濟南未來長啥樣？書記市長說話了:2017年濟南amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;四個中心amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;建設有看頭…
這是1月9日齊魯晚報推送的文章。
裡面有一組數據
不管數據水分多少，濟南真是有了非常大的發展。
要說這個，離不開前面提到的市委書記王文濤。
他鐵定一早就明白，濟南這情況，當不了國家中心城市。國家層面要支持，希望渺茫，還不如去省里試試，所以他來了沒多久就直接跟省里提了這事。
省里給的支持還沒看著，但是王文濤確實把濟南盤活了。或者說，是把濟南自己的資源和優勢盤活了。
從2015年開始，先是舉全濟南之力，打造CBD區域，結合二鋼片區拆遷補償標準提高，瞬間把奧體和CBD片區房價拉高；之後唐冶片區爆出地王項目，樓麵價遠超過現房售價。
再之後又推出600億的萬達文旅城、10億的華誼兄弟影視基地。
不斷引進項目，打造概念，多點點火引燃房市，直接結果就是濟南樓市火爆，全面開花，房價地價高升。
到2016年10月，濟南的地產庫存周期不到一個月。
單獨關注過位於長清的華誼兄弟項目。
公開報道中說明，項目投資共10億，華誼兄弟投資1個億，濟南西城集團投資9個億，項目由雙方共同打造，項目由華誼兄弟管理運營。當時不理解為什麼西城集團會願意接受這樣的項目，問了下其他地區的公務員同學，他的意思是這樣：濟南邀請華誼兄弟來建設影視基地，為了引進華誼，濟南提供土地供華誼兄弟使用，不是賣地而是土地折價入股，項目還是華誼兄弟操盤。這樣華誼兄弟花了很少的錢，建了自己的影視基地；濟南有了一個新的招商引資項目，還帶動了周邊區域的房價和發展。還有二環西路，預計今年8月開業的宜家家居濟南商場。據說王書記來濟南之後，接著聯繫了宜家的高層（之前在上海有過合作），表示願意宜家過來開店，會提供支持和便利。宜家也非常不客氣了要了西客站那塊地，很快的上馬動工，今年8月已經要開業了。話說，之前那塊地的拆遷，市裡給了很大力度的支持，推進特別快。
結合王書記這兩年的策略來看。
濟南的優勢是啥？是省會，而且是有地的省會。
劣勢是啥？沒錢，也沒項目。
濟南想要啥？想發展，想改變。
那拿地換錢 換項目就是必然的出路。
大家現在看著濟南同時上馬這麼多大型基建項目，覺得濟南髒亂差、路不通 到處擁堵。
要我說，這更像是黎明前的黑暗。等這些快速路、地鐵、斷頭路完工，濟南就會大變樣。
可能很多人不知道，之前的濟南，都沒有實力能同時開建這麼多項目。
為啥？因為太窮。
可能很多人沒經歷過當年的段店立交橋。
段店立交橋修了多少年？老百姓出行多不方便？周邊死了多少商戶？市裡又挨了多少罵？
（坊間傳說，當時市裡被逼無奈，著急用錢，賤賣了當時手裡唯一的大籌碼，就是陽光100那一整塊地。整個陽光100片區，只花了5個億）
後來北園立交橋修的時間也不短吧。
就這兩個項目，濟南硬生生被要了半條老命。
現在，濟南同時開始了多少項目？
二環西路、二環東路、二環南路和漿水泉隧道、地鐵、舜和高架、英雄山路高架……
有哪個項目因為沒錢耽誤進度？
反而是市裡一直強硬的要求趕工期、保證進度。
原來這麼多年改造不了的斷頭路和棚戶區，這兩年也開始大規模的改造。
關鍵是什麼？
還是有錢。
有錢才能上牌桌，有資本跟各方談判，完成利益交換。
（濟南這麼多老國企、軍區大院，很多地方不是想動就能動的）
忘了知乎哪位大V提過一個概念：
在一個城市買房，等於買了這個城市的股票，因為買了房子就跟這個城市綁定起來，一定是看中這個城市的未來。
既然城市是股票，跟莊家操盤一樣，王文濤用了很多概念，讓一個氣沉沉的濟南火起來、動起來了。
（當然前提，濟南算是低估值的藍籌，本身有很多優勢，好歹是東部沿海省份省會，還是人口和經濟大省）
現在的濟南已經是資本市場上的熱點標的。
http://ijinan.e23.cn/index.php?m=content
數據顯示，從2011年開始，濟南房地產市場成交量連續6年創新高，2016年更是創下天量：全年共成交商品房1719.9億、223528套、面積1938萬㎡;成交商品住宅1379.02億、125766套、1518.5萬㎡;同比2015年，商品房各項指標增幅分別為58.2%、48.7%、49.1%，商品住宅各項指標增幅分別為55.5%、38.0%、42.8%。
萬科、恆大、綠地、保利、融創、龍湖……在2016年中國房企榜單前50名中，幾乎所有的一線房企均紮根濟南，並且做出了不菲的業績，分走了市場最大的那份「蛋糕」。 在2016年成交的129宗土地中，總面積為716萬平方米，規劃的地上建築面積是1744萬平方米，總成交價格665.50億元。
恐怕到這，才是王書記走下的第一步——有錢。
有錢了，他的選擇，濟南的選擇就更多了。
治堵，可以修路。
治霾，可以搬遷濟鋼。
民生，可以棚戶區改造。
招商，可以向企業讓利提供優惠條件。
有了更好的產業和城市建設，吸引更多的人才，再發展更好的產業、建設更好的城市，不斷的良性循環，快速發展。
不知道王文濤能帶著濟南走多遠。
起碼這兩年，他用這個城市自己的力量，向所有人展示了一個光明的未來。
至於是不是國家中心城市，也不是那麼重要了。
也希望濟南能留下自己的氣質，不要變成千篇一律的鋼筋水泥。
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針對評論補充下一些觀點。
1、關於高房價
目前高新區房價確實提前透支了未來的潛力。產業、配套都沒跟上，嚴格來看，現在並不值那麼多錢。身邊人普遍覺得5-10年後這個價格差不多。
但是眾多的熱點概念讓大家覺得，現在不上車就沒機會了，未來的購買潛力全部在今年釋放了，造成了區域性的搶購和房價飆升，之後又蔓延到整個城市。
不過，個人也有一點存疑：，既然是提前透支，那將來濟南能不能支撐起這麼高的房價？高新區能不能有這麼多的中高收入人群來接盤？高新區的產業接下來如何發展？
恐怕這也是王書記接下來考慮的第二步——如何招商引資，把經濟搞起來。
2、關於高房價到底好不好
評論區很多朋友說我歌頌高房價。說實話，我也沒在車上，去年想上車沒錢沒上去。
有朋友說高房價趕走人才，我覺得這個兩面看，北上廣深房價高，照樣大批的人進去。畢竟大城市收入高，發展機會多。濟南均價不到15000，拉到全國來看，房價並不算太高。能不能支撐這麼高的房價，還是要看經濟發展。
另一方面，目前房價是城市發展潛力的最直觀表現，這表示大家對該城市未來的期望高低，也是進入某個城市的意願強烈程度。
中國很大，很多省份單獨獨立出去都比一個國家要大。這其中各省份以及相應的代表城市之間，競爭十分激烈。絕大多數的省份，都是省里推動省會獨大，其實就是省會吸地級市的血，打造明星省會，獲得關注和支持，留住人才和資金。
當然這符合大者恆大，強者恆強的發展趨勢，三四線城市的發展潛力會進一步退化，會有大量的人才和資金流失。
在山東，想必大家都知道濟南、青島、煙台的競爭有多嚴重。老大哥也常年被打臉。
濟南作為省會，過去並沒有得到山東大力的支持。作為山東西部中心，只是這兩年才開始展現出輻射周邊地級市的趨勢（我記得15年是人口凈流入數量省內第二，凈流入比例第一）。
回看這次鄭州成為國家中心城市，輻射區域就包括了山東的聊城和菏澤。
菏澤先不說，聊城離濟南有多近？
再加上東邊的老夥計，青島和煙台。
別人的手腳都伸到自己的地盤了，我們怎麼辦？
沒辦法，只能靠實力硬拼。
對於聊城的小夥伴，去濟南還是去鄭州，是一個選擇。
對於濰坊、淄博、臨沂的小夥伴，去濟南還是去青島，也是一個選擇。
怎麼讓大家選擇濟南？還是要靠經濟、產業、城市建設，還是要先有錢。這就又回到正文——對於濟南，賣地是來錢最快的辦法。
3、關於市委書記王文濤
政治上的事我不太關注也不太懂，不了解他的背景。
其實一開始我經常吐槽他，因為他全力搞CBD，濟南的其他區域很多項目和發展規劃都被擱置了（主要是我家在西邊。。）
但是現在來看，我很佩服。
從這兩年的成績來看，他的見識、格局和操盤水平很高，做事有魄力，敢想敢說敢做。
基本每次開會都有很直接乾脆的言論，直指問題。
還有很多像黃河大橋免費，濟南北繞城免費，這樣的不太大的事，原來濟南喊了很多年，都在他到來之後落實了。上文說到西二環宜家那塊地的拆遷，其實裡面牽扯一個軍區大院，據了解也沒遇到太大的阻力，很快就談妥了。佩服。
據說今年濟南主導，帶著省里去了德州，談齊河劃給濟南，德州說啥不幹，沒談妥。但是這事能敞開直接去談，就已經是很有魄力了。
然後就是人脈很足，不知道是不是在上海乾過的原因。萬達的王健林、馬雲的菜鳥物流基地、華誼兄弟的王中磊王中軍、宜家家居的高管團隊，個人猜測這些大都依靠他的個人資源和人脈。
（題外話，青島的宜家立項早的多，現在已經全面擱置了。為啥？單說青島要是提供了像濟南這樣足夠的支持，宜家會不去嗎？）
目前來看，很多政績已經十拿九穩的落在他身上了。二環高架環線通車，地鐵通車，漿水泉隧道通車，新繞城三環的部分路段完工，都會在他任期內完成。期待王書記接下來的動作，希望能帶給我們一個全新的濟南，像其他答主說的一樣，先成為山東中心城市再說。
3、沒上車的小夥伴，放平常心。
我是濟南人但是不算濟南土著。見過很多身邊的真正土著，就是有很多優勢。
幾個拆二代的同學我也羨慕，他們不用考慮買房的壓力，村裡每年還按人頭髮錢。
沒辦法，人就生在這裡長在這裡。你要是北京土著你更牛逼。我們也有很多客戶，省直市直機關事業單位，旅遊路附近龍奧和漢裕片區的福利房，那房子多少錢買的？想想也真沒法比。
想留下的，與其羨慕他們，不如自己多看多琢磨，想辦法紮根在這裡。
我看好濟南。
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評論區有多個土豪出沒，貌似大都是單身……已經推薦為精選評論，有意者速度下手，不用謝，都是濟南鄉親！
去申請的時候堵車耽誤了
想問題不如換個角度。為什麼濟南可以入選國家中心城市？做了二十幾年山東人，我甚至都想不出什麼靠譜的理由……
作為一個交通比上海還堵，霧霾比北京還大，限購比青島還嚴，夏天比重慶還熱的城市。
濟南不入選國家中心城市是對的。濟南應該當首都。沒看為了揚我濟威把外國人蓋的火車站都拆了。這樣一來，我們全國人就都有紅會福娃娃啦！濟南未來可能比較難辦，很可能會向西配合鄭州，向東配合青島，鄭州的中原城市群已經欺負到濟南臉上了
事實證明省城獨大的模式優於搞平均，例如成都武漢，尤其是西安，reputation明顯高於城市實力。除非省城能強如南京（蘇南比較）。浙江近年著力做大杭州，效果拔群；成都把四川吸到沒有第二個城市上2000億，結果是能和重慶平起平坐，如果成都和濟南一個經濟水平，四川整個省都要給重慶當陪襯
評論里很多小夥伴懷疑這一點，看看省長是怎麼說的，其實河南過去很長時間都是總量第五，鄭州則是不斷地排名上升
眾所周知，濟南總量全省佔比幾乎是全國倒數，鄭州的佔比也相當靠後，幾乎是武漢二分之一，如果鄭州能早幾年開始大力「吸血」河南不會有那麼多勞動力外流，河南也會出現一個萬億級大城市
至於濟南，全省第三著實很尷尬，在可見的未來也難以超過有著沿海加成的青島…不要以為國家中心城市和普通老百姓沒關係，這是即副省計單後優質資源的新一輪分配，例如鄭州get到國家阜外心血管病華中中心，深圳青島興建優秀大學分校，對房價也是潛在利好
四川總量和人均均不如河南，但因為成都強，省會獨大，科教文衛這些國家分配到的資源遠遠強過河南，陝西和湖北幾乎同理
昆明貴陽西寧等省會，顯然只有省會獨大的模式可以走，把珠三角視為「城市」甚至廣東也可以算作「省會」獨大河北河南則是兩個反面典型總之對於濟南，這實在不是「嗯 我們有底蘊」就能忽視過去的情況，實際上在寫下答案的一個月後，王文濤也是這麼說的
鄙人詞不達意，近日看到一篇文章，分享給大家中國為什麼正在迎來一個「強省會」時代?
先後兩次到濟南西，拍的照片，濟南跟北京一樣有霧霾，有堵車，為啥不能入選，我也納悶。
中國在發展，濟南也要發展。現在青島市國家中心城市，這是好事。但濟南不是，這就不是好事。別說，什麼濟南不適合。人類都不適合生存在世界上，因為他迫害大自然。所以，凡事都是努力才能改變的。濟南作為中國第一個自開商渠的城市，上個世紀的魄力哪兒去了。青島作為國家中心城市，是以海洋為發展方向定位的。再加上青島的地理位置，青島不可能輻射全省，頂多帶動半島地區。況且半島地區的城市本都是經濟強市，經濟和青島其實差不多少，也只能算是互助而已，對山東經濟的影響無大改變。省會為什麼會一直是濟南呢！自從山東以一個獨立的行省獨立時，濟南就是省會。這有這麼幾個原因。1.自2005年以前，濟南的城域經濟一直是山東no1，也就是主城區的經濟第一；2.濟南的地理位置是通往北京的戰略橋頭堡，緊遏南下山間路口，以及向東去的交通彙集點；3.濟南5000多年的歷史文化，龍山文化發源地。濟南地名始與西漢。也是魯菜的起點。當前濟南省會的意義。1.在戰略上，濟南地理位置關鍵，是軍事要地。假設一旦和日本開戰，青島首先就會有被破壞的危險。而濟南作為北京的南門路口，意義重大。2對山東而言，雖然各地發展的都還不錯。但濟南一旦完全沒落，整個山東的人口就很有可能外流。人才更是流失嚴重。山東中西部如果沒有強市鎮守，山東腹地人力資源頃刻就會奔潰。大量人才人力都很容易流向周圍省市流動。這對山東是深層次的打擊。21世紀，人才才是最重要的。濟南現在雖然稍顯柔弱了些，但實際還是有很大作用的。資料顯示，山東是人口流入省份。濟南更是在吸引人口方面排在前列。反觀河南，除了鄭州，整體一直的外流。3.青島發展的好，多少都會對山東很有好處。青島的發展也離不開山東腹地的支持。腹地是及其重要的，濟南一直不強其周邊沒有其他強市，形成城市群也有關係。上海依託長江航線和港口優勢，腹地廣闊。這也是上海起初發展的重要原因。如果山東再不注重腹地發展。將來也會反過來影響青島的進一步發展。也就是所謂的帶不動。北京經濟比上海差的其中一個原因就是，北京周邊只有一個天津，而上海周邊有蘇南（都是經濟強市），有杭州。還有長江的原因。這不僅僅上海帶動周邊，周邊的實力如何，也會影響上海。正所謂舞台的大小也影響著實力的發揮。西歐、北歐國家無論大小都很發達，也是這個道理。山東的濟南和青島等也不可能脫離這個道理。深圳雖然是國家意識帶起來的，但深圳發展如此，也離不開周邊環境，一邊是香港，一邊是廣州。珠海差一些，也就是這個原因。說了這麼多，其實就是希望省里別一門心思看半島，如果哪兒天，山東腹地真的被周邊省市瓜分了，半島地區也就成了無根浮萍嘍。作為濟南人，也是希望濟南能更努力發展。省里也能更多支持，20年來，政府投資力度都只能在省內排第4（固投-政府行為，與外資、招商引資無關）。也太傷濟南人民心了。濟南是全國省會中，固投比例最低的（不到10%）。濟南加油，山東加油。
跪求大家說濟南的事的時候別帶著鄭州，我謝謝各位了，這和鄭州選上沒有直接關係吧，還有山東確實比河南發展好了太多好嗎，兩省人口總量差不多，經濟都快差一倍了啊，有好幾次從山東那邊過黃河回河南，山東那邊廠房一片一片的，好多工業區，過了黃河到了河南就好了，全tm農田，全tm農田，農田一片一片綠油油的是好看，可我看的心裡那個難受啊，總而言之河南已經落後好多了，想要發展就給點政策吧，濟南沒選上真不怨鄭州啊。
說說個人觀點：
從自身找原因，濟南的整體發展水平在全國同等級別城市中相對較低。從能看的見摸得著的基礎設施上，僅談交通方面如地鐵、公共自行車、高鐵站、飛機場就同大部分省會城市甚至普通地級市間有明顯差距。濟南地鐵曾是國內申請比較早的一批，然而到近幾年才開始興建，除了泉水這一客觀原因外，也與財政、水平等多個原因的影響有很大關係。2016年的公共自行車工程到如今仍然沒有大的動靜，反而市中區建立了區內的公務自行車，章丘區在很早之前也曾建立獨立的公共自行車系統。機場航班數量偏少，國際航班屈指可數，2016年發力明顯，但隨著西邊京津冀一體化發展以及北京大興機場、東邊青島膠東機場兩個大型樞紐機場在2020年前後落成，如果再不努力的話，濟南機場很有可能被架空。國內大型機場的高客流量除了依賴本地人同時也依賴於對周圍地區的輻射，如今國家大力發展民航，各地興建機場，如果濟南機場仍然僅憑如今的航線的話，未來將會有很少的周圍城市居民選擇到濟南乘機，因為當地機場也已滿足當地居民的基本需求。2016年濟南機場突破1000萬客流大關，踏入大型機場行列，但與此同時，與濟南競爭的其他城市早已突破2000萬，3000萬甚至更多，與濟南吞吐量相仿的便是蘭州機場。在早期，濟南機場應該可以說是中上游的，而現在淪落到落後於原來的小弟。由於公共交通不發達，不通地鐵、公交汽車線路少、班次少等原因，市民選擇公共交通出行比例低，更多依賴於私家車出行，這一問題又導致了濟南的堵車、污染等一系列問題直接影響到濟南的市容市貌以及宜居程度和市民的幸福感。本人認為城市缺乏適當的宣傳，沒有城市核心價值，市民缺乏凝聚力和主人翁意識。作為副省級市，故步自封，不思進取，缺乏創新意識，安於現狀。同時缺乏對外宣傳，浪費了旅遊資源，同時思想較為封閉，比較注重眼前的既得利益而忽略了長期的發展，如近期免費開放的大明湖老區便是一個例子，如果早幾年開放同現狀絕對不會一樣。另外，城區面積較小，發展受到局限。首先上面列出的基本都是別人有，濟南沒有的。連這些最基本的都不具備的話，憑什麼成為中心城市？
從其他方面看，濟南屬於省會城市，為省級行政部門所在地，市級部門行動相對不便。省內又有多個較為發達的沿海城市，相對影響到濟南的發展。同時山東省發展較為平均，是為數不多的不是省會獨大的省份之一。從目前的國內城市布局來看，南方城市普遍優於北方城市，無論是從經濟、環境還是其他方面，南方城市有著得天獨厚的優勢。而北方的主要城市如去除京津以及東北地區外的省會城市：石家莊、太原等幾乎沒有一個能拿的出手的。而國家設定中心城市的目的之一是想帶動和輻射周邊地區共同發展。首先要做到自強，其次是有輻射作用，能夠帶動周圍地區的協同發展。而濟南目前地理位置十分尷尬，並且濟南目前有些自身不保，自己都發展不起來何談幫助其它地區。
當然，原因有很多，上述只是其中的冰山一角。就如同習主席在新年致辭中所說，天上不會掉餡餅，別人發展的好，也不是依靠旁門左道，即便有國家政策的扶持，也在很大程度上取決於當地主管部門的水平和堅定決心，勇於承擔責任。濟南近段時間也開始逐步推進城市發展：大力發展城市軌道交通建設、BRT 線路連接成網、城市橫縱主幹道以及快速路建設、發展東城CBD、改善旅遊環境（路口增設古地名介紹、增設泉水直飲點、景區結對申報5A、增設方便遊客的景區自行車、免費大明湖景區等）希望能夠把握住最後的發展機會，變得越來越好！
純屬個人觀點先做了山東中心城市再談別的吧
說實話，感覺王文濤比那幫膠東邦的領導有魄力多了！收了那麼多年的費的黃河大橋免費了，大明湖風景區免費了，地鐵開建了，就連市區的地鐵都開始施工了，景點多起來了，我在北京讀書，對象在濟南，每次去都會發現新的變化，期待一個更好的大濟南！
改革開放前，濟南市市中區區里的一個領導曾經調侃市中區是「乞丐區」。 為什麼？因為市中區的財政那時候很多靠市裡和其它區的補助。 為什麼市中區要依靠別人的補助？因為市中區在定位上就是一個「行政區」 那個年代什麼東西能創收？工廠。計劃經濟時又沒有私企，真正創造產值的是國有工廠。 哪裡工廠多？肯定是天橋區，棉紡織廠，造紙廠。。。。。所以天橋區最有錢。 市中區里有什麼？機關單位，事業單位。他們創造產值么？不。 說這個事其實是想影射一下濟南對於山東省的作用。濟南這麼多年來一直作為省會背著省委，市委，濟南軍區等一系列的機關單位。不說這些單位間錯綜複雜的關係網，就這些單位光佔地就是個很大的負擔。 但濟南這麼多年來沒有抱怨過，濟南也想甩下包袱飛奔，但是難啊。濟南的特殊優勢是什麼？發達的陸運，高校眾多，附近城市資源豐富，地形良好。這些都是適宜濟南發展的條件。只要好好利用，肯定是可以飛起的。
很遺憾，山東青島已經入選。
一方面是濟南這個城市的自身因素受限
說實話個人是很喜歡濟南這個城市，作為一個山東人，小時候對這個有泉水、有大明湖的濟南有一種深深的嚮往。但是後來當我去南京、杭州等省會城市之後才感受到濟南與他們的差距有多大，可以濟南在近十幾年的發展當中已經落伍了，甚至經濟都已經被省內的煙台趕超。濟南周邊的城市沒有被很好的帶動。魯東和魯西發展極不平衡。濟南和以青島為首的膠東幫之間利益時有摩擦，山東部分城市與中央的關係密切，官本位思想嚴重，地方各自為政的現象比較突出。經濟機遇都放在這無休止的內耗上了。
先假設濟南入選為國家級中心城市，那麼對魯北地區以及河北南部地區來說是利好的，可以很大程度上解決魯西和魯東發展不平衡的問題，帶動整片區域的經濟發展。濟南作為省會城市也是山東的一張城市名片。京滬鐵路和京滬高鐵從濟南穿行而過，濟南離京津不過數百里，濟南是北京到上海的必經之地。地理位置極佳。但是也正因如此，濟南很難被考慮在內。一是與國家推進京津翼一體化和雄安新區戰略有所重疊，濟南帶來的影響力極為有限，其次濟南自身城市建設以及經濟發展的問題。
濟南作為一個悠久歷史文化以及高校雲集的省會城市，發展成現在這個樣子實在是有些匪夷所思。濟南城市發展滯後有一個很大的原因是產業結構落後，還是以高污染的重工業為主，IT為首電子信息產業則相對落後。而本可以作為一張城市名片的旅遊業卻沒有得到很好的發展。濟南城市規劃建設也相對滯後，另外濟南也沒有地鐵，雖說為了保護地下泉脈情有可原。但是交通對一個城市的重要性也不不必要多說了。濟南更適合藉助省會功能、高校資源以及受京津輻射地理優勢發展教育、醫療、互聯網和高端製造業，發展成為部分大企業總部，打造文化歷史名城。即便濟南落選，但是濟南的底子在，還是有希望發展成一線城市。
另一方面，則是山東特殊的地理環境和歷史因素並不容易發展超級中心城市。
山東半島有幾乎一半的面積延伸到海里，有非常長的海岸線。山東僅跟河北、河南以及江蘇接壤。山東有多個出海口，威海與韓國隔海相望，煙台與東營同屬環渤海，與大連隔海相對。未來國家還要建設大連至煙台的海底隧道。此外建國之前就已經存在膠濟鐵路，濟南青島雙星的策略可能更適合山東。此外京滬高鐵以及京滬鐵路穿行而過，山東省位置在北京上海中間，山東的各個城市離北京天津直線距離最遠也不過500多公里，德州距離北京天津直線距離也不過才一二百公里，同樣山東東南部城市離上海也不會太遠。
而山東每一個城市都有自己的特色，如果硬要捨棄周邊城市的利益來發展中心城市，其他地區未必同意。由於歷史和政治等各種因素，山東縣域經濟發達。濟南、青島、煙台、濰坊、淄博這幾個是二三線城市當中的經濟強市，經濟在全國排名靠前，城市之間的差距也並不是非常大。像濟寧、臨沂、東營、屬於正在發展中的城市。東營的石油不必說、濟寧正在產業轉型。臨沂是魯西南物流中心，工業發達。德州、聊城、濱州受京津翼一體化的輻射，濱州的民企較強，未來也不會太差。日照和威海靠海，且兩個城市離青島煙台較近，自身有一定優勢。泰安、萊蕪離濟南較近，尚有潛力。菏澤離河南較近，如鄭州發展國家級中心城市，對菏澤也會有一定帶動作用，況且還有菏澤女婿在，希望能照顧下菏澤的發展。棗莊與蘇北接壤，離徐州較近。要發展就看當政者如何決策了。（對有些城市了解有限，說的也不全對，山東的老鄉不要噴我）
如果像四川湖北那樣集全省之力，來發展超級城市，恐怕山東未必會有這麼多的經濟強市崛起。其實山東很多地區也經歷過貧困，但有很多都不是靠哪個土豪的扶持發展來的，有些靠的是自力更生。在上個世紀多地方書記市長縣長帶領一群人建橋修路，某個地級市甚至在幾代領導的堅持下，把機遇甚至資金讓位於下邊縣市，利用地方縣市的一些資源優勢，用資金技術扶持地方的產業。最終使其市區錯失了發展成中心城市的很多機遇。但是其所轄的縣級城市確是在當今崛起甚至成為全國百強縣，農民脫貧。對比一下西部某些貧困地區靠國家扶貧，上級吃肉，地方喝湯吃骨頭的做法是不是好的多呢。當然地級城市也需要競爭力，需要吸引更多人才，這種老做法不太符合現代的城市發展思維，但是山東也同樣不適合吸血周邊城市，通過掠奪各種資源，捨棄周邊城市的利益來發展超級城市。
山東跟四川河南等地的條件是不一樣的，集全省之力，發展成都這樣的超級城市，不光是為了帶動周邊經濟發展，更重要的是因素則是為了維護政治穩定，其次很多城市在交通地理位置等方面也缺乏發展的先決條件。在全省的都不夠強的前提下，發展是有優先順序的。而鄭州作為國家交通樞紐，帶動中西部欠發達地區發展的意義更大些，國家中心城市除了自身的政治意義之外，有一個很重要的作用就是帶動周邊地區發展（脫貧）。 鄭州周邊城市都不算太發達，鄭州作為中原城市的核心區域以及交通中心，更具有發展的緊迫性，也有成長為國家中心城市的潛力。
至於青島，這個城市發展的有點早，近幾年被武漢和成都這種後起之秀甩在身後了。青島的發展有很大程度是受限於自身城市的地理環境，青島的主城區過於狹長，而紅島和黃島又相隔較遠，與青島主城區割裂開來。有海底隧道和跨海大橋以後，狀況有所改善，但是完全發揮作用還需要時間。不過在產業轉型上青島應該算是走在全省前列的，青島不是省會城市但卻是副省級城市和計劃單列市。青島、煙台、威海之間已經有城際列車，青島目前在大力發展西海岸經濟區，青島港是國家重要的港口之一，此外還有正在建設中的超級港口—董家口。遼寧艦的駐紮港口也在青島。作為國家級中心城市，國家更看重青島的海洋功能和軍事地位。以及平衡南北方城市經濟南強北弱的局面。起碼在經濟地位和未來發展前景上更比濟南更合適。
山東縣域經濟發達，山東省內更適合發展以地級城市為核心，多個縣級城市環繞的衛星城。像青島和即墨膠州、煙台和龍口、濱州和鄒平、濟寧和曲阜、濰坊和壽光等等等等，山東省內交通發達，高速和高鐵還在如火如荼的建設，如果能進一步打破山東各個城市之間的壁壘，省內統籌規劃，憑藉各個城市之間相互聯動的發展模式，各個以地級城市環繞的小中心城市崛起也未必會差於超級中心城市。
青島的優勢在這篇鏈接中有不多說
凰探 | 入列國家中心城市的青島如何布局？
如何看待青島入列國家中心城市？ - Shun 的回答 - 知乎
另外附幾張局部圖
山東的地理位置相比西部省份算是優越了，周邊並不缺少發達城市，經濟上受其他城市輻射也更容易。
省內地圖
鄭州處在中部地區比較核心的位置，相比濟南更容易成為國家中心城市。
憑什麼？濟村連山東的中心城市都沒當上。
王文濤自揭濟南經濟短板：去年實際到賬外資還沒青島一個區多
2015年，濟南市進出口總值為616億元，摺合99.12億美元，在全國15個副省級城市中位列倒數第二位。進出口總值僅為深圳的2.3%，為內陸城市南京的19%。山東省17地市對比發現，濟南市進出口總值排在第7位，進出口總值是青島的15%左右。4月29日，濟南市委書記王文濤在全市開放型經濟發展大會上說，「我們去年實際到賬外資15.8億美元，還沒有超過青島的黃島區一個區的數量，他們是16億美金！」三地市2015年經濟數據顯示，2015年青島市生產總值9300.07億元，增長8.1%，總量穩居山東省17地市之首。而排在第二位的是煙台，全年實現地區生產總值6446.08億元，增長8.4%。屈居第三位的濟南2015年生產總值為6100.2億元，同比增長8.1%，總量、增速均無優勢。王文濤自揭濟南經濟短板：去年實際到賬外資還沒青島一個區多_網易財經
在黑不孕不育衛視台、討論山東對外形象為什麼跟經濟水平不符的知乎答案中，把鍋甩給濟村的答案總是能高贊。
山東人土的形象，山東衛視要負一部分責任，另一部分責任要由我們濟南人來負。。。
山東電視台是否拉低了山東人的形象？ - 回答作者: 塔薩達 山東電視台是否拉低了山東人的形象？ - 塔薩達的回答 - 知乎
外省人到了濟南一看，哎呦我去，這就是濟南啊。真土。於是真土就可以變成真窮。濟南也可以變成山東。
作者：嘉禾柒年GONE鏈接：山東的 GDP 這麼高為什麼還被說窮？來源：知乎著作權歸作者所有，轉載請聯繫作者獲得授權。
主要是作為外省人了解山東的第一窗口省會濟南拉分太嚴重了。我大濟南人民口音土、著裝土、買車也偏重穩重保守；空氣極端污濁，再好的東西也看起來灰濛濛的不光鮮；市民極端不時尚，朋友聚會絕對沒有去咖啡廳酒吧一類地方的，都是地攤扎啤擼串；城建也就是這兩年還稍好，之前蓋的路邊小樓都跟公共廁所一樣，而且至今沒有地鐵；黑社會流氓也沒有電影里的酷勁，一個個都跟福利院里出來的一樣；吃飯也不精緻，大部分餐館還在以巨大的菜量來吸引回頭客。這樣一個省會，猛的看起來，和其他任何一個縣城相比，也只是體量的差異而已，沒有根本的區別。所以我魯的土是一種內在的氣質，由內而外散發出來，別人就算想學也是學不來的。
作者：大師兄鏈接：山東的 GDP 這麼高為什麼還被說窮？來源：知乎著作權歸作者所有，轉載請聯繫作者獲得授權。
山東人最重要的對外形象就是「厚道」。然而，傷害了山東「厚道」形象的「天價大蝦」沒有讓山東人民把青島開除魯籍，濟村卻窮到被驕傲的山東人民開除了：
山東真要出一個全國中心城市，那也是沿海國際化大都市、北中國海岸線最璀璨的明珠、中國第五城、下一站直轄市。看居民對家鄉的自豪感，山東的首善之地也是那裡。當地小哥跟人開片，第一句都是「嫩麻痹，窩青島滴！」這種風尚在全國都是罕見的，耿直boy的謎之自信在此時爆表。
本來人家不想回答這個問題的，可是沿海國際化大都市、北中國海岸線最璀璨的明珠、中國第五城、下一站直轄市大食利階級袁半城 @袁蕾非邀請人家回答。蕾蕾這麼可愛，誰能拒絕她呢？首先，現在沒有任何官方消息以及文件來說明濟南已經落選國家中心城市，所以樓主的提問也就不成立，最重要的是，一個提問濟南相關的問題里，居然添加了青島的標籤以及內容放了鄭州的新聞，這是什麼意思，無需我多說。
當然口說無憑，我可以放出三條新聞來證實：
第一條新聞摘選來源於舜網
「與此相呼應，在半島城市群規劃中，則明確提出了支持濟南、青島建設國家中心城市。而在城市群空間布局變化分析一欄中，有「預計到2030年，濟青雙核綜合實力不斷增強，逐漸成長為國家中心城市，並輻射帶動周邊市縣」的表述。
「培育壯大濟南都市圈、增強濟南輻射帶動力與舉全省之力推進『省會戰略』有異曲同工之處。規劃要增強濟南對中西部地區的輻射帶動作用，支持濟南建設國家中心城市，有可能省里會有新的政策支持。」一旦全力推進「省會戰略」上升到省級戰略層面後，馮雷教授預測5-10年內濟南就會崛起。」
濟南都市圈為何鄒平能入圍？專家稱變6市1縣有諸多因素 - 濟南民生 - 舜網新聞
從以上話中可以得出結論，濟南既沒有入選國家中心城市，同樣也沒有落選。上個月非有人跟我較真，說青島已經入選了，濟南就不可能入選，呵呵。我發一條大眾網關於青島國家中心城市的新聞片段。
從新聞也可以看出來，青島確實沒有入選國家中心城市，所以根本不存在青島入選後濟南就無法入選的邏輯來，已經入選和待入選還是有很大區別的。
而且現在國家中心城市具體有哪些名單，大家也都是靠猜測，根本沒有準確正式的官方消息。就拿很久之前鬧的沸沸揚揚的「住建部 4個全球城市和11個中心城市」的傳言，很多人都信以為真，結果呢？還不是被住建部闢謠了。
「「
總之，我說了這麼多，只想表達一句話：濟南既沒有入選國家中心城市，也沒有落選。那些唱衰濟南的還是省省力氣吧，說你家鄉不好你高興么？呵呵。
濟南已經爛到千夫所指的地步，縣域經濟一撮糞，城建建設成油條，空氣質量黑糊糊，經濟竟然還沒有滑落到倒數第一？很是讓人捉急。
濟南一直向膠東吸血，向四周兄弟城市要錢要資源，山東經濟的保守和落後濟南應該負全部責任。
要是沒有濟南！青島早就成了比肩紐約的超級都市！煙威說不定成為亞洲的阿姆斯特丹！淄博濰坊就是歐洲的巴黎和維也納！日照臨沂最次也是馬德里和里斯本！德州會超越真正的得克薩斯！濱州將會是中國版的賓夕法尼亞！東營怎麼也是北歐的斯德哥爾摩！泰安萊蕪早就成為米蘭和那不勒斯！濟寧棗莊就是漢堡和法蘭克福！聊城和菏澤那就是莫斯科和聖彼得堡！山東應該是古往今來最發達的超級地域！盤古開天之時怎麼會讓濟南待在這麼一個滿是世界名城的中間丟人現眼呢！地理學的一塌糊塗，哪兒有謬誤多多海涵！客觀公正的說：
國家中心城市首先是政治含義，是國家的臉面，經濟意義當然也非常重要。濟南近些年的發展滯後，城建規劃成就平平，地理位置四面都有強勁的都市圈環繞擠壓，落選國家中心城市理所應當，歷史上的濟南不也沒做過國家中心城市嗎！此次落選國家中心城市在一定的時間階段內對濟南來說應該是一次再好不過的警示和刺激，濟南高層在兩會上的發言是很好的例證。也說明濟南乃至山東的管理決策層已經深受打擊，並已經認識到必須要對山東經濟發展做出適時調整！濟南的落選其實從一定程度上否定了山東近些年在內陸區域和城市化發展上一直堅持的經濟策略和治理方針，沒有與時俱進的調整經濟發展模式和方向。
以落選國家中心城市為戒，反省自身，調整發展政策是目前山東和濟南最好的自我覺醒，不應以此自怨自艾，怨天尤人，落後就要奮起直追，嫉妒羨慕和葡萄心理只會讓人輕視和鄙夷。
國家規劃的國家中心城市和事實上被人真正認可達到國家中心城市的實力是有一定差距所在，所以無論有沒有此頭銜，山東都需要下大力氣發展出自己的核心城市以帶動內陸經濟的真正提升！核心城市的經濟實力是真正吸引人才和資源的首要因素，國家的政策可以錦上添花，但自身的崛起強大才是最牢固的要素。而且風傳青島已入選國家中心城市，抑或已經入選！
只要濟南真正崛起為內陸龍頭城市，可以更有向心力的聚攏省內人才和經濟資源，呼應半島城市群，彼時山東經濟更上層樓！
無有堅實的經濟基礎，空有國家中心城市的虛名，即使濟南獲得此號，有何意義，自欺欺人，徒增笑料爾。
以山東的經濟基礎和人口優勢，只要策略得當，務實發展，未來的山東誕生兩座具有核心競爭力的龍頭城市也未可知。濟南人。濟南落選是應該的。濟南這座城經過幾屆二逼領導的折騰耽誤了太多時間。整個城市的規劃和管理差一些二線發達城市一個檔次。現在的值得欣慰的估計就剩下那不多的人文氣息。 去年開始有了些變化，希望能持續下去吧，那樣的話未來10年濟南還有追趕的可能。濟南的優勢還很多，科教文衛方面還有很大優勢，所以濟南如果把交通，霧霾，城市管理做好，還是一個好濟南！
結果領導堵在濟南市區的路上。
原諒我把話題帶跑偏。
中國科學院14日在北京發布《中國宜居城市研究報告》顯示 ， 中國城市宜居指數評價最低的五座城市為南昌、太原、哈爾濱、廣州和北京。此外，鄭州、南寧、呼和浩特、拉薩和銀川宜居指數也相對較低。
調查結果還顯示：中國城市居民幸福感排名最高的依次是廈門、威海、寧波、濟南和蘇州。
當然這種排名也不能過多的說明什麼。
但是就我個人而言，我覺得濟南物價和工資相對來說還可以，各方面都比較便利，經濟雖不發達但人文環境非常棒，自己有吃有喝過得舒服就可以了，至於誰是國家中心城市，真的很重要麼。
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好久沒上知乎了，上來看看大家給我的評論，我真是，%&>_&<%
我還是想叨叨兩句。
家住高新區，上班在東二環，每天必走工業南路，堵車，堵得跟屎一樣，我坐公交車，濟南交通方面最大的好處就是90%的道路都有公交專用車道且不能隨意佔用（不是很多人愛跟青島比么，那這條就姑且跟青島比吧），當然專用道也有堵得時候，但是從高新萬達到東二環算上等車半小時足夠，至少不會讓你在路上一動不動，所以我沒啥意見，如今又有了摩拜單車，我沒覺得我出行困難啊。
濟南的房價今年是漲的誇張些，可是難道2016年不是全國固定資產統一漲價嗎？
吃的，濟南吃的物價真的還不錯，10元也能吃的很飽也不難吃，賣吃的也多，種類也多，地攤多餐廳也不少，菜市場也便利，濟南的菜價我覺得就是縣級市的水平啊，比很多地級市都便宜。
穿的，由於鐵路交通樞紐的原因，南南北北的服裝很多在濟南集散，不管品牌還是地攤，服裝運費對售價有很大影響，時尚度可能跟沿海比欠了點，但是作為老百姓咱又不買什麼大牌，一般的牌子都有，有些品牌還是在濟南開的山東第一家。
生活不就是個衣食住行么，空氣差這個我也夠夠的，夠夠的，跟老家威海的空氣真不是一個地球的，馬路上衛生狀況也真是不忍直視，不可能方方面面都盡如人意，好事都讓你佔了你咋不上天呢。
說到濟南的氣候，我覺得這東西真是各花入各眼，有人嫌濟南熱，我就喜歡濟南的夏天熱持續時間長，從4月到10月，相比膠東半島每年只有6月底到9月初兩個多月能穿裙子，濟南簡直是天堂啊哈哈。
就這樣吧，我的幸福感標準就是這麼低。
這下是徹底跑題了，哎~~~~
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