手動變速箱原理是怎麼樣的？
手動變速箱原理原理視頻看上面
變速箱內有多個不同的齒輪，通過不同大小的齒輪組合一起，就能實現對發動機轉矩和轉速的調整。用低轉矩可以換來高轉速，用低轉速則可以換來高轉矩。
手動變速器（Manual Transmission，簡稱MT），就是必須通過用手撥動變速器桿，才能改變傳動比的變速器。手動變速器主要由殼體、傳動組件（輸入輸出軸、齒輪、同步器等）、操縱組件（換擋拉杆、撥叉等）。
手動變速器的工作原理就是通過撥動變速桿，切換中間軸上的主動齒輪，通過大小不同的齒輪組合與動力輸出軸結合，從而改變驅動輪的轉矩和轉速。下面先看一下簡化的手動變速器（2檔）的構造圖。
發動機的動力輸入軸是通過一根中間軸，間接與動力輸出軸連接的。如上圖所示，中間軸的兩個齒輪（紅色）與動力輸出軸上的兩個齒輪（藍色）是隨著發動機輸出一起轉動的。但是如果沒有同步器（紫色）的接合，兩個齒輪（藍色）只能在動力輸出軸上空轉（即不會帶動輸出軸轉動）。圖中同步器位於中間狀態，相當於變速器掛了空檔。
當變速桿向左移動，使同步器向右移動與齒輪（如上圖所示）接合，發動機動力通過中間軸的齒輪，將動力傳遞給動力輸出軸。
一般的手動變速器都有好幾個檔位（如上圖的5檔手動變速器），可以理解為在原來的基礎上添加了幾組齒輪，其實原理都是一樣的。如當掛上1擋時，實際上是將（1、2擋同步器）向左移動使同步器與1擋從動齒輪（圖中①）接合，將動力傳遞到輸出軸。細心的朋友會發現，R檔（倒車檔）的主動齒輪和從動齒輪中夾了一個中間齒輪，就是通過這個齒輪實現汽車的倒退行駛。
幾組不同齒輪比的齒輪而已變速箱裡面有兩根軸，一根輸入一根輸出，為了保證兩根軸可以平行，每組齒輪加起來直徑是一樣的
紅軸上的齒輪是完全定死的，藍軸上的齒輪可以自由轉動，但不能前後滑動，紫色的是換擋桿控制的同步器，可以前後滑動但必須隨著藍軸轉動。同步器和齒輪有接合面可以互相咬合。當你用換擋桿把同步器推到藍色齒輪上，就相當於掛檔了
還有一個東西叫做同步環，夾在同步器和齒輪之間，這個留坑以後再說
推薦一個 Youtube 視頻：Manual Transmission, How it works ?
仔細看圖示有點對不上 但是講得很清楚 看懂了 學習了謝謝
推薦閱讀：
※奧迪自燃如何維權？
※觀致 CEO 墨菲突然辭職對觀致的影響有多大？
※開車時你在想什麼？
※30萬上下的錢是買奧迪A4L還是寶馬三系還是途觀？
※你所知道的扮豬吃老虎的車型有哪些？