如何識別二戰中日軍艦載機屬於哪艘航母？

01-02

太平洋戰爭前期日本的艦載機都是嚴格屬於航母的，無法互相靈活調動。（沒說錯吧？）那麼不同航母的艦載機是如何區分的呢？我似乎記得有次看到是說在機尾有不同顏色的橫杠區分來著，不過找不到了。謝謝。

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艦載戰鬥機塗裝情況詳見：太平洋戰爭期間日本海軍航空隊艦載戰鬥機的塗裝規則是怎樣的？ - 金剛型一番艦的回答

局地戰鬥機塗裝情況詳見：太平洋戰爭期間日本海軍航空隊局地戰鬥機的塗裝規則是怎樣的？ - 金剛型一番艦的回答

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識別飛機歸屬最重要的兩個標準是識別符號和塗裝；識別符號包括識別番號(表示飛機所在部隊的字母和數字組合)、識別色帶(表示飛機所在部隊的色帶)；輔助的識別符號也包括長機標識和戰果標識；塗裝指飛機外表面的主色調，有純色塗裝和迷彩塗裝之分。在詳細介紹識別符號和塗裝的演變及特徵之前，應當先對日本海軍航空兵部隊的組織有大概的了解。

根據基地性質的不同，日本海軍航空兵部隊可以分為母艦飛行隊（海基）和岸基航空隊（陸基）兩類。（其他的劃分標準還有具體用途、基地位置和主要機種等，此略）
母艦飛行隊包括水上機航空隊和空母航空隊，基地設在海上，即母艦；飛機種類相對單一，只有艦上戰鬥機（艦戰）、艦上攻擊機（艦攻）、艦上爆擊機（艦爆）和艦上偵察機（艦偵）四種。
岸基航空隊分為常設航空隊和特設航空隊，一般指以本土、佔領區內陸和島嶼基地為依託建立的航空隊；飛機種類相對多樣，除了艦戰、艦攻和艦爆之外，還裝備了局地戰鬥機（局戰）、陸上攻擊機（陸攻）、陸上爆擊機（陸爆）、水上飛機（包括水上偵察機和水上觀測機）以及各種特別用途飛機（如夜間戰鬥機、運輸機、特攻機、練習機等）。
其中要注意的是，岸基航空隊和母艦飛行隊的塗裝大體一致；然而在識別符號上，母艦飛行隊與岸基航空隊各有各的體系。還有一點是，每支部隊的長機標識都不一樣。

始まります。

舉個例子

為提高圖片的可識別性，這裡我直接拿來了遊戲「War thunder」的截圖，以下是識別過程。

首先，這是一架零式艦上戰鬥機21型。通體飴色塗裝表明圖中這架飛機至少應當出現在昭和18年之前（因為昭和18年之後的零戰多採用濃黑綠色、飴色混合塗裝）。飴色塗裝也提醒我們，這架飛機不是早期岸基航空隊使用的零戰(因為三菱的早期生產型多為前飴後白塗裝)。所以這架飛機極有可能是航母艦載機。接著看徽標，垂直尾翼的"AII-105"字樣提醒我們這是一架第一航空戰隊的飛機，結合機身中部的識別條，我們會進一步發現這應是航母「加賀」號的載機（第一航空戰隊編成幾經改變，但紅色識別條只出現在中途島海戰之前的一航戰載機上）。垂尾的紅色橫帶表示駕駛員是飛行隊長機，而且還是飛行中隊長。最後，在豐富的資料指示下我們可以得出結論：

這架零戰是空母「加賀」的戰鬥機分隊長志賀淑雄的座機，由於志賀在1942年4月轉任空母「隼鷹」飛行隊長，沒有參加中途島海戰，所以這架飛機最有可能是奇襲珍珠港時的狀態，當時志賀淑雄作為第二制空隊長參與了對珍珠港的攻擊。

接下來進入正題。

1.識別符號的演變(空母部隊)

大正11年(1922年)，日本第一艘航空母艦「鳳翔」投入現役，標誌著日本海軍空母飛行隊的誕生，「鳳翔」飛行機隊成為了日本海軍最早的空母飛行隊。同年，日本海軍發布了最早的軍用機識別方案，即第一版「航空機番號附與法及其ノ表示方」，這套制度規定海軍飛機的垂直尾翼兩側、機身後部兩側、機翼上翼中央和下翼兩側是飛機識別區，必須標記識別符號。(這裡要解釋一下，當時海軍飛機多是雙翼機，所以才會出現上下翼的情況)

銀色塗裝+紅色垂尾的九四式艦上爆擊機，「報國-85號」，垂尾，機身和下翼面的識別標誌依稀可見。

大正11年飛機番號表示規定，原圖名有誤。

大正15年(1926年)，日本海軍對空母部隊識別番號的格式做出了規定，機尾番號實行1字-3數的統一格式。

在東海上空飛行的九六式4號艦戰，航母"蒼龍"載機。近處番號為「W-114」，遠處為「W-115」

昭和8年(1933年)，為方便對失事飛機的救助，海軍制定「飛行機保安塗粧法」，即紅色垂/水尾+白色番號的塗裝。到昭和10年5月，所有航空母艦、戰艦、巡洋艦、水上機母艦、潛艇的載機、所有岸基航空隊的艦上機和飛行艇都使用了這種安全塗裝。這個塗裝規則在昭和17年3月被取消。

九六式4號艦戰，空母「蒼龍」戰鬥機隊分隊長橫山保座機。注意機身後部的安全塗裝

昭和12年(1937年)，由於爆發了侵略中國的戰爭，海軍頒布新的「連合艦隊飛行機識別規定」，之前的「航空機番號附與法及其ノ表示法」被事實上廢除。各空母有了專門字母番號，根據現存照片，可以依稀確認鳳翔為L、加賀為K和V，龍驤為R、蒼龍為W，赤城和飛龍不明。

此外，飛機的識別番號以「一字-三數」的順序出現在垂尾兩側。

空母「蒼龍」機隊的九六式4號艦戰，羽切松雄座機，注意垂尾的安全塗裝和番號「W-102」。

昭和15年(1940年)，海軍修訂了「連合艦隊飛行機識別規定」，這次修訂不僅針對空母航空隊，也包括了戰艦、巡洋艦和水上機母艦的水上機與岸基航空隊。

由於各戰隊通常包含兩艘(以上)的艦船，所以識別字母的第二位，1號艦為羅馬數字「I」，二號艦為羅馬數字「II」，這條原則不僅在空母部隊適用，一般的水上機隊也是這樣規定的。

可以說從此開始日本海軍擁有了一套完整的航空機識別體系。由於篇幅有限，這裡只列出空母航空隊的狀況。內容如下圖

當時一航戰的赤城因大規模改造被劃入預備艦，艦載機編號不明。

空母「鳳翔」機隊的九六式四號艦戰，注意垂尾番號。

(請注意機身的一條紅色橫帶，這是昭和16年的空母識別符號。也是少見的描繪三航戰載機的作品)

昭和16年(1941年)，空母機隊實行新的識別符號，增加了機身識別帶。

由於對華侵略逐漸陷入僵持，大本營意識到對美開戰的可能。隨著航母「翔鶴」、「瑞鶴」的服役及小型改裝航母投入使用，擴張後的空母部隊對識別符號進行了再修改。

由一航戰到五航戰的識別首字母為「A」到「E」，一號艦和二號艦的識別字母繼承昭和15年原則。識別番號的顏色也重新修改過。較晚換裝零式的三航戰由於保有大量九六艦戰，所以開始分配到三航戰的零戰也繼承了安全塗裝。

此外，機身後部追加了識別色帶。一號艦一條，二號艦兩條。詳細情況見下表。

PS.這裡要特別指出，在昭和16年新規發布後，二航戰可能有部分飛機的識別色帶為黃色(需考證)，四航戰最初由改裝航母「春日丸」(昭和17年8月改名為「大鷹」)同空母「龍驤」編成，兩艦識別首字母為"D"。三航戰最初由航母「瑞鳳」與「鳳翔」構成，到同年9月再次編成，「祥鳳」被編入四航戰，「春日丸」被設為一航艦的附屬艦。

五航戰「翔鶴」的載機識別帶寬度與其他航戰載機不同，相較之下更細。這是由於「翔鶴」載機直接把九六艦戰的戰術識別符號拿過來用了。

直到昭和17年2月，「瑞鳳」搭載的艦攻的識別色帶為紅色粗橫帶。

昭和17年3月，三航戰解隊，這樣日本海軍的空母戰隊就維持在4支的水平。

昭和17年3月，海軍廢除安全塗裝。

99式艦上爆擊機，空母「飛龍」載機，注意機身後部的兩條藍色識別帶和垂尾的BII番號。垂尾的黃色橫帶表示屬於飛行小隊長機。

零式艦上戰鬥機21型，空母「翔鶴」載機，注意機身白色識別帶。

宮崎駿筆下的零戰，根據機身識別帶可以依稀判斷是空母「飛龍」載機。

另一幅宮崎駿作品，圖中的零戰屬於空母「龍驤」號。

TV動畫《艦隊Collection》中出現的97式艦上攻擊機，空母赤城載機。

TV動畫《艦隊Collection》中出現的99式艦上爆擊機，空母加賀載機。

整備編成中的空母「龍驤」載機，垂尾字母只有一位。

昭和17年(1942年)，由於6月的中途島海戰使一二航戰全滅，空母戰隊重新編成。第一航空艦隊被撤銷，重新編成了以空母為核心的第三艦隊。航空戰隊的空母數量由兩艘變為三艘，此階段留下的照片比較少，所以較難考證。而「瑞鶴」、「隼鷹」的載機由於在拉包爾基地進行過修整，所以留下了為數不多的幾張照片。海軍制定了新的識別規定。