汽車應該多久做一次保養?怎樣選擇合適的機油?

機油是不是按照原廠建議,還是好的就是合適的


眾所周知,機油就好比是人的血液。有了它,發動機才能正常工作。現代的車用潤滑油,大致有這麼幾個基本作用:潤滑運動部件,如發動機活塞,凸輪軸,軸承等;冷卻,帶走發動機活塞燃燒產生的高溫;清凈,溶解發動機里燃燒產生的油泥。但是好的機油可以抵抗發動機內部部件在運轉過程中受到的超大壓力,減少金屬零件摩擦,確保發動機充分發揮它的性能。因此,好的機油可以帶來更強的動力和駕駛體驗,比如我曾經換過的嘉實多極護,換上之後確實表現不俗,整體感覺順滑不少。

機油又不同於人的血液,需要定期更換。這也就是大家所知道的小保養的例行項目:更換機油機濾。

而有關換油周期的問題,根據官方手冊說明,每10000公里必須更換機油。而礦物機油車型,則可能縮短至5000公里就需要更換。所以再三強調的一點就是:一定要仔細看一下你的保養手冊,根據保養手冊指導的內容決定多少公里更換,這樣才能讓發動機工作在更完美的狀態下激發其性能。

然後就是老生常談的機油選擇問題。首先是品牌,這個因人而異,只要是大廠家的機油品質一般都在差不多水準。其次是標號。現在的車用機油通常是有X-Y這種格式標註的。X代表冷態黏度指標,Y代表高溫黏度指標。說人話就是X越小,低溫流動性越好,Y越大,高溫黏度越大。我推薦在首保的時候先詢問ssss用的是什麼機油規格,並以此為下限,選擇自己車子合適的機油黏度,而對於大多數主機廠,還會對機油有特殊認證方式,比如大眾,菲亞特,PSA以及福特寶馬等等都有自家的標準。

對我而言,我會嚴格參照汽車說明書。

在機油的要求一欄,可以明顯看到,推薦使用標號為0W-40的機油。並且要符合WSS-M2C937-A這個規格。在底下小字一欄,可以看到如果無法找到符合以上規則的機油,也可以使用符合ACEA A5/B5定義規範的SAE 0W40機油。我有諮詢過機油師傅(其實是油液工程師),這個規範相當於是企業推出的一種認證,可以通過該認證說明這款機油的性能會被主機廠所肯定。因此相較於其他機油會有多一重保障。而在說明書的另一側,我看到了這麼一句話:

官方安利,最為致命。我想福特的意思很明確了,那就是推薦使用嘉實多機油。而在嘉實多極護0W40機油的瓶身上,我找到了這麼一行字母:WSS-M2C937-A

沒錯,就是說明書上那一行熟悉的字母。這說明,我找到了合適我自己車的機油。

那麼現在接下來面臨的問題就是,如何買到機油。畢竟4s店報價280一升,雖然可以保證是正品,但是代價實在有點大。而如今,假機油橫行,一不小心就可能買到假貨。實驗室結果表明,假機油性能甚至遠不如最便宜的廉價正品機油。

京東自營看似是個好去處。當然天貓旗艦店也是個不錯的選擇。根據可靠線報,天貓旗艦店的機油是直營店,會更靠譜一些。

在買到機油之後,剩下的事情就相對簡單了。可以選擇自己更換機油機濾(專欄有寫過相應內容),也可以選擇去任意一家修理廠花錢找人幫忙換。具體操作其實就三部,打開冰箱,放進大象,關上冰箱。換句話說,放掉機油,換掉機濾,換進新的機油。


先來分享一下我正好剛剛做了保養的體驗:

這兩天被一個無事不登三寶殿的朋友纏著,事其實不大,就是車要保養了,跑來找我問應該多少公里保養一次,選哪種機油適合自己的車?

那我就問他跑多少公里了~什麼?才一萬公里......那妥妥的回4S店啰!誰知他頭都差不多搖斷了~~~訴說起之前明明免費的首保,4S店卻硬生生給他搞了個1000多大洋的什麼神油什麼清洗項目出來!他以後也不相信4S店了!

叫他自己找修理廠保養,他又說不熟的店不敢進......那你自己買機油和耗材自己搞啰~~~~更加不幹!因為完全不會。講白一點就是怕黑罷了......剛好我的車也7萬多公里要保養了,那就拿我的車做個例子,帶這個朋友走一趟,徹底的了解一下,到底應該多少公里保養一次,選哪種機油適合自己的車。

為求這位朋友一次學會不留手尾,於是就預約一個大品牌的特約店過去做保養。一進店我就拉上朋友先看這間店的陳列架,因為重中之重就是看他們用什麼周邊耗材。如果一眼下去儘是那些不知名的還把自己吹得上天入地的山寨產品~~那就可以果斷繞路了~~敢把那些東西放到自己店裡的,我先不說這個老闆是不是忽悠人,首先就是絕對不懂車!

瞅瞅陳列架,看到店裡用的都是博世~馬勒這些一線品牌的耗材,起碼證明這店家對品質有一定的要求。

跟著進車間看看,地面油糊糊的,管理一定就欠規範。而像這一間店家,甚至各個車系的施工車間還是分開管理的,德~美~日~國產車系互不干擾。

而朋友最忌諱的油品真假問題,在車間一角的細節可以看到一點端倪。

這類大型維修企業每個月各種潤滑油的消耗量無論淡旺季都在1500升上下。

油品根本不需要經過多餘的中間商,用量最多的幾個品種直接就由廠家配送鐵桶裝過來,這個要造假就沒有這麼容易了。而且真要存心混進假貨,這麼大規模的修理企業可更要顧及在行業內的聲譽。

因為之前就知道這家特約維修廠的強項是歐系車專修,所以有點擔心他們會一刀切的給我用歐版標準的極護。所以提前詢問了他們的師傅。還好師傅在這方面出乎意料的細心,我想要的A5B5低粘標準師傅也盡量給我準備多一個選擇,這個十分專業。

現在輪到我的飛度進場了,由於日系車車間滿員,只好先借寶馬車間的工位開工了。

嘉實多極護5W30 FE 低粘配方,搭配馬勒OC 608十分豪華的一個組合。

驗明正身,A5B5以及GF-5認證標準,我的車可對高粘油無感呢。

嘉實多的授權真不是白給的,每一輛車進行保養之前的準備工作都十分嚴格。一些專業工具連4S店都未必會有。

首先是全車安全檢測。以前我頗怕一些小店給我測這個剎車油含水量項目的,因為就算是我剛換了一周也好,他們的設備都會亮紅燈顯示需要更換,最後還要費一大番口舌去拒絕,非常鬱悶!這次我的剎車油已經用了1年,師傅手上的含水量檢測儀顯示的狀態依然是良好,符合實際使用情況。專業工具看來真的不忽悠。

這個專門檢測防凍液狀態的冰點折射儀。令維修人員和車主都可以客觀地辨識防凍液是否失效。

在目鏡里一看就可以知道冷卻液的狀態,相較於4S店通常只是標誌性地檢測一下液面高度,對於需要經常橫跨南北方的車主來說這個小細節十分重要。

底盤和懸掛的檢查一點都不馬虎。

底盤檢查的重點不用多說就是剎車了。

專用的厚薄規測量剎車片厚度。

還有剎車碟厚度,都用專用量具實際測量,判別性能是否符合使用要求。比老司機單純靠目測甚至是手摸要靠譜得多。

兩位師傅的眼神非常銳利,放舊油的時候一眼就發現油底殼上面的油跡是氣缸背面和氣門室蓋之間滲出來的。看來修貫了歐系車,對滲油的判斷特別有一手。

師傅盡量的幫我把放油螺絲和周邊的油跡清理了一下才把放油螺絲緊上。這個細節貌似是我修自己的車才會做。

新的馬勒機油濾清器緊上。

由於飛度的發動機只需要3.5升潤滑油就足夠,師傅為求加註量準確,使用了專門的加油壺。

這個方法除了加註量準確,也保證了師傅的操作便利。

最後的總檢,全車燈光檢視,這次保養可以划上句號。

洗車結賬,消費和4S店差不多。但用的是上乘的油品和耗材,而且沒有那些難明的套餐組合。做的工作都是清清楚楚落到實處。

手續辦好,準備回家。可是一出來就遇上了下班晚高峰!

好不容易才擠出了車龍,這時才有心思感受一下剛換的極護有多能耐。看看傳說中以離子方式存在於液體內的「鈦」這個黑科技是怎樣一回事。兩腳離合呼一口空油連降兩擋5千轉超越前面的慢車~~~之前頗放在心上的5w30粘度,並沒有造成動力粘滯,也沒有阻礙動力的提升,和0w20感覺不到明顯差別。VTEC開啟的感覺也不是那樣突然高抗起來~更像是經過修飾一樣順滑地打開。後勁十足,油門反應非常跟腳!車流開始沒那麼密集了,不需要頻繁加減速之後,把速度穩定在時速110左右。想起的似乎是吃巧克力冰淇淋那種幼滑的感覺,還不知不覺地一直安靜的「滑」到家!還真想回頭上高速來一次......

第二天起來,從啟動到一路快跑。這種甜而不膩的順滑感都和昨天一模一樣,非常開心!還擔心是昨晚太累,產生了錯覺.......

回歸正題,到底我們要怎樣正確的保養汽車呢?

首先對於去不去4S店保養,個人還是覺得各位車主要先武裝一下自己的汽車使用常識~~最不濟也要看看車輛保養那幾頁。否側4S店在巨大的經營成本面前不宰幾個菜鳥還真覺得是對不起自己,反正被你看穿還可以拿脫保來威脅你!反觀一些有實力的大型維修企業,他們沒有廠家鋪天蓋地壓貨壓零部件的任務,不少供應商還主動要跟這他們合作,他們只需要專心做好服務就可以保證利潤,小動作自然就沒那麼多。

其次,多久換一次機油是大家最關心的問題,對於一般車主來說,按照車輛質保的要求,最好是按照車輛保養手冊來保養是絕對沒錯的,保養手冊說7500就7500公里保養,說10000就10000公里保養(跑不了這麼多里程的就按半年一次)。

再者就是,怎麼樣選擇適合自己的機油,比較推薦的是品質保證的幾個大品牌嘉實多,殼牌和美孚。因為日系發動機天生精度高對流動性有要求,比較適合30粘度及以下的低粘機油。如果你需要更好的燃油經濟性,選擇機油的粘度就要更低。就我這次用的極護來說,目前30是系列裡面最低的,不過據說馬上會出一款0W20粘度的極護。若需要更佳的高溫保護性能,可選擇0W-40;而10W-60適用於各種超級跑車。

然而更烏托邦的想法,當然就是各位都懂得認準官方渠道,自己買好耗材,在自家的車位裡面完成簡單的保養~享受自己動手的樂趣。


看完幾個答案,我買嘉實多還不行嗎?


先回答題主的問題:如果你沒興趣研究,那就全程4s保養沒毛病,將來換車的時候4s保養記錄全還能多賣點錢。

機油當然不是越貴的越好。金美孚040,是好油,但加到飛度里,就顯得粘度過高了。

下面是我剛做的保養心得。

國產車,長安的CS75。以上是我自己備的材料。

機油我選擇奶茶全球購自營銀美,5w-30符合說明書要求。本人對全球購自營的油也毫無忌諱。

機濾我選擇人肉從美國買回來的KN HP1017長效機濾。1.8T車型,所對應的型號和新GL8 3.0,昂科雷3.6相同。一些常用型號:博世0255,wix 57060,美孚m1 113,KN 1017,Pennzoil PZ-167

Royal Purple 10-48 FRAM TG10060。

KN經典白色,帥氣。

費用的話,機油45*5=225,機濾約100人民幣,4s工時費60,共385元。

這個價格,和在4s點使用嘉實多磁護啟停保加國產機濾費用差不多。可是,正如鄧教授所說,花差不多的錢,材料更高級。

這個油,我準備9000公里到10000公里換一次,另外機濾可以堅持兩個換油周期。


正常行駛的話,按照保養手冊上的說明進行保養即可。車款不同,保養周期也會有所不同,保養內容差異也有多有少,依據保養手冊就好。機油使用首先最基礎的就要用廠家建議使用的型號。當然,也可以用更好的機油。可以告知你的車型,所在地區,這樣才能推薦更好的合適的機油。


參考保養手冊


看說明書,說明書怎麼寫就怎麼做。

機油的話,按標號來,能用全合成別用礦物油。


這種問題意義不大

首先每部車都有隨車用戶手冊和保養手冊,上面都列明了保養間隔,推薦機油標號的

其次,不同使用車況會有區別,籠統的答案就是用戶手冊

第三,小保養一般不過500-1000塊,就算按照五千一保養,每公里也就是一毛錢到兩毛錢,開的少的人一年一兩萬公里,不過就是最多四千塊的支出而已,對於小白來說,4s保養多花不了多少,省心,比自己瞎琢磨靠譜多了。

要是一年五萬公里以上,像我這樣的,對車也不會太小白,應該也會有自己的經驗和選擇了,還需要來開問題?

所以,好好看你的用戶手冊,嚴格按照手冊保養,手冊沒有的項目一般也可以直接拒絕4s搭售


機油標號用說明書允許範圍內最低的。最低是0W20。

買全合成機油,可以支持每10000公里做一次保養。


抄寫並背誦說明書。


月經貼,

原車主按照拖拉機廠每一萬英里換油,

9w英里我們幫他換缸蓋墊。自己看吧

反正我自己的車5000英里換一次,你的車你愛多少就多少吧,

再次更新,剛做完保養的寶馬機油重置是16000英里。


多久保養?

看車子看里程看愛護程度

機油規格?

一般內陸機油5W30夠用,東北的冬天就0W40,重慶,內蒙,還有今年高溫地區No1的溫州這些地區的夏天越野車排量5.0以上的就10W60。

至於機油品牌,中端車子就銀美孚,嘉實多磁護,高端車就金美孚,嘉實多極護。當然還有汽配店出售相對應的原廠機油。

千萬別去專做機油那買機油,千萬,千萬。至於網上出售的看運氣,銷量好的不一定真,銷量差的不一定假,還有汽配店出售的原廠油,如果有認識汽配行業的熟人最好,而且原廠油比嘉實多金美孚要便宜的多。

那寶馬原廠機油5W30舉例,四兒子店120左右,修理廠80-100,汽配店60左右,至於淘寶55。

——————————————————————————————下面我告訴你怎麼樣才能買到純正的寶馬原廠機油—————————————————————————————————————————————————————————————首先,

你要有我的聯繫方式。

哈哈哈哈

來自於一枚做汽配的小透明

原廠機油,其實汽車配件百分之八十都有配套品牌件,包括機油,比如下面這種就是殼牌做的


說明書和網上大神水平的差距就是知網和知乎的差距


我換油都是按小時算,我一天的用車時間大概是40到50分鐘,300小時左右換掉,相當於一年一換。堵車的5000公里機油衰減肯定比順暢路段10000公里厲害。


嗯,我也不知道,每次都是聽4S店給打電話才去,女孩子,哎,不懂,一遇到車,我就跟智障似的……還好認識了大V,感覺什麼都知道,哈哈哈哈 以後可以繼續做小傻子了哈哈哈哈哈哈


汽修廠也不怎麼專業,4s的意見可以聽聽。銷售配件的更懂


車子這個東西 沒有那麼嬌氣 也沒有那麼神秘 三十年的老司機告訴你 只要是說明書上規定的 只要是大廠出品的 就沒有什麼問題 在那個資源匱乏的年代 我曾經用菜籽油代替機油應急 你信么


保養公里數參照汽車保養手冊~隨著汽車公里數和年限的增加~可適當縮短保養周期~

汽車用油在我另外一個回答裡面,可做參考~


我覺得一些關鍵部件的保養,事關安全的,例如發動機正時皮帶,變速箱油,剎車油之類的一定要按時保養。別因為還能用就不按時做保養,該換的要換了。其他的一些損耗件,如剎車皮和一些橡膠件可以視損耗情況適時更換。關於換機油我的心得是五六千公里換一次,發動機是心臟,心臟保養得好,車子不會差到哪裡的,還有一個原因是機油有長效的,可以號稱20000公里換油,但是國內基本沒有這麼長效的機油濾清器啊。關於電池和火花塞,我是到時間就更換,因為到時間能用不代表它不會隨時出問題,最怕你在走高速時電瓶沒電,或者是壞了一個火花塞,那就樂子大了。關於油路的保養,也最好定時做,就如人的血管一樣,平時做好了保養,車齡大了車況也不會差的。我的車子和我弟的車子同一時間購買,同一牌子,他的配置還高點,五年下來,我的車況除了避震器在冬天會發出些異響,其他的情況還真的和新車差別不大,他的車子就差多了,就是個保養的問題。


按原廠保養手冊來操作就是了,不要輕信他人說法,包括4S的人,原廠手冊是經過無數次試驗得出的結論,比網上大蝦的經驗之談強多了。


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