飛行員怎麼看待飛友的？
本人飛友一枚，遞過幾次log。成功過。
本人乘務長，遇到幾次過號稱「飛友」的小伙兒要求機長配合填寫飛行數據什麼的，嗯，真的，全是嫩嫩的小男森，沒有遇到成熟穩重事業型……
可能只有在飛人員才會顯老吧……
有一回印象深刻。
那班我還是頭等小三號，去幫經濟艙幹活。飛行時間一個小時二十分鐘，那時候還沒有起飛20分鐘落地30分鐘不服務的安全要求，而且那時候服務要求經濟艙必須「供飲—供餐—加飲—收餐」，時間緊得我們送收餐盒頻率很快，一蹲一起，一蹲一起，頭都暈。忙得正懵的時候，有個幾乎一路都在埋頭苦睡的小伙兒，舉起手臂給我一張表，表情很老卵地說「我不吃飯了，你，去讓你們機長給我寫一下」，我說「不好意思，請您稍等，我去問一下機長」。
他似乎覺得我蠻沒見過世面，用兩根指頭夾著那張表格，在我面前很近的距離抖抖，說「你給你們機長看，他就知道了」……我無語，也不願跟他再說什麼，推著收餐車，戴著一次性塑料手套，手裡一堆餐盒垃圾，我不能把它扔在臟餐車上吧，我又不能把一個車扔過道上自己走開。
我就脫下手套，接過表格的那個瞬間，小伙兒囑咐我「不能折哦」，我只能把表以一種搖搖欲墜的狀態卡在圍裙口袋上，小心走路，繼續收餐。
幫完忙，把表格拿給機長大叔，順便吐槽了這個旅客，我問機長這是傳說中的飛友嗎？機長說，扯犢子，真喜歡飛行的哪有這樣的，凈整虛的，這玩意有啥用，飛機性能方面的數據網上都有，航班號機型他自己不知道啊，還要我填？表做了一大篇子，跟調查問卷似的……問題問的……真業餘啊！還有咱們前幾天又下了文件，航班中的一些東西也不能隨意透露給旅客，你知道吧。你跟他說下降了，駕駛艙忙了，沒工夫給他寫。
說完，機長是真的開始忙了，副駕駛還是很新很新的，機長耐下心來一點一點給他講，這一段他口乾舌燥喝了三大杯茶水了。我只能跟這個小伙兒說，我們機長今天太忙了，再就是有些數據我們沒法填給你，最近安防要求也比較嚴，一些東西也不便透露。
小伙兒撇了撇嘴，呵呵了一下，說：別的航班都能給我填，你們怎麼地就不方便呢？飛行員有些東西也不知道吧，我看飛行員很多東西也都寫不全。
這一秒鐘，大媽們都側目而視，大爺們都瞥了一眼，金卡旅客都充耳不聞，我覺得世界都安靜了，回蕩著他嘲諷的聲音。
當時的我還年輕，經不起三言兩語難聽的話，於是我跟他掰扯了一下為什麼機長忙，為什麼一些信息不能透露，包括很多旅客會問飛機下面是哪個城市，有些重視安防的空勤是不會告訴的，不是覺得麻煩，而是防備「有心人」，尤其敏感地區。現在想想，我也是真有閑心去講那些給他。
後來，我遇到了一些真飛友。
這些人有的讓我覺得有如遇知音的感覺，有的需要寫一些東西態度也禮貌又羞澀，有的熱心腸，有的嘴甜人帥。
有個中學男生跟我們聊天，說他喜歡飛機，也去查閱了很多關於民航和空軍各種飛機的資料，理解航空管制，也特別理解我們的辛苦，夢想是設計出更快更平穩的飛機，不會遇到氣流顛得老奶奶花容失色。我們幾個乘務員給他裝了一小兜酸奶，把營養送給祖國的花朵，噹噹噹噹。
有個小哥是飛行學員，以後要轉波音，坐空客特別想請教一些差異問題，我們乘務員怕轉達起來語言有誤差，拿了一張紙給他寫，他恭恭敬敬寫了幾個問題，下面寫了謝謝，雙手遞給我們，機長也認認真真每個問題都寫了回答，落地機長還出來問是哪個旅客，又給小哥看了電子手冊里的某章節，兩個人禮貌道別，無比和諧。
有個帶孩子的奶爸，算不上鐵杆飛友，但是給自己兩三歲的寶寶製作了一個精緻的飛行日記，上面標好日期航班號什麼的，上飛機給我們發糖，拜託我們給寫些什麼留念。機長中英文寫了不少，我和乘務員也都寫了一堆祝福，整整一篇，後來我們還主動跟這隻肉呼呼的寶寶合了影~
也碰到過確認緊急出口的時候，有個飛友說：放心，我是飛友，專門研究過空客320系列，這個飛機……（中間說了一些數據）……總之一定是很安全。緊急出口我懂，我幫你給我一起這兩個人講，如果有緊急情況，我們會幫助你們的！
確認緊急出口的小乘務員超級感動，然後……依然給他們墨跡了一遍緊急出口要求，把安全須知送到他們每個人手上。還會偶爾碰到旅客包上掛著「remove before flight」，沖我們散發出「你懂的」意味的暖暖笑容。
可能我並不完全了解什麼標準算是「飛友」，但至少，「飛友」一定是一群熱愛飛行的朋友。
要熱愛飛行，要像是個朋友，互相尊重，彼此理解
這樣，有朋自遠方來，不亦樂乎。曾經看過一個自拍的視頻，一位飛友玩模擬飛行，飛行前，啟動前，滑行前，起飛前等檢查單一個不差…自己裝了駕駛盤，甚至還有一塊完整的MCP板！就是下圖這個…
有時航班遇到提問的飛友，我會盡所能的為他們解答。遇到登機時趴在廊橋玻璃上盯著駕駛艙的朋友，也會拉下遮陽簾讓他們看的清楚一些。
我想飛友才是真正用心在愛飛行的一群人。
戰鬥機飛行員算不算？
反正他聽我玩戰鬥機遊戲，直接就玩上了，從最好的飛機1v1到用螺旋槳飛機吊打我的噴氣，玩了整整一天。
一路：哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
我想他的內心也並不複雜，應該和他的口頭髮言是一樣的，十分單調。
哦對了，現在我已經能用8級的米格15噴氣戰鬥機和他用2級p40電風扇戰鬥機打成平手了。
我怎麼記得我回答過這個問題？
沒啥看待的，其實覺得挺好的啊。只可惜確實不能讓你們飛行中進來，因為被舉報投訴的話，會算嚴重差錯，至少停飛3個月。。。上次加機組出去玩，在駕駛艙陪聊，就因為中間出來上廁所，正好遇到一個頭等艙旅客，看著我一身休閑，結果我被質疑不是機組，怎麼可以隨意出入，嚇得乘務長連連跟人家解釋，直到我回座位掏出證件跟人家解釋才講清楚：「解釋為我是同公司非當班飛行員，進去是交接工作。。。」(如此好事的旅客我也是沒脾氣。。。)飛友挺歡迎，你們遞Flight Log時最好信息稍微少一點。正常來說像航班號起飛落地機場可以電腦打好， ATIS信息有必要麼。。。
離場程序 高度 航路 GW ZFW沒問題。但是怎麼還遇到過讓我填航路點信息的(經緯度)。。。最後我這裡寫了個NIL。。。還有更誇張的寫路上過了多少個管制區，每個區是哪個頻率。。。(黑人問號臉)還有寫起飛計時落地計時的。。。這個。。。你是說右座小哥記錄的ET時間嗎？簡單點就好，油量重量程序高度航路就好了吖～
另外，如果不是特別緊急繁忙的大機場，又不是延誤後趕時間的航班或者太早太晚機組精神不佳的時候，你可以試試最後一個離機，禮貌詢問是否可以「看一眼」。。。不過，不一定會成功。。。比我們更熱愛飛行的存在吧
那是一群可愛的朋友～
畢竟，我就是從飛友進化成飛行員的。
很期待以後落地時候被朋友拍到。我覺得飛友熱愛飛行，只是受限於自身一些條件而無法飛行。樓上那位哥們說的遞Flight log那個事，要是遞給我無論多少份我都會耐心寫完（這也算是某種程度上給他們的激勵和尊重。當然，如果時間不足以寫完一份又一份的FL的話，我會跳過一些不必要的問題。）
我能體會到如果你夢想成為他那樣的人，而他又正好給你鼓勵，這份動力有多強大。我也是因為幾年前第一次坐飛機而夢想成為飛行員的。當時一個右座年輕飛行員看到我傻傻的站在駕駛艙門口，問我想不想進來，我沒回答，他說以後你也可以坐在這裡面。雖然當時我沒有進去駕駛艙，但他的那句話確實給了我一個前進的方向。
你們說的這事兒，大學快畢業時我也干過。後來想了一下，不給人家添麻煩了，讓機組幫我簽個名好了，比較簡潔，不耽誤人家事兒。其實吧，是因為有一名當班的乘務員太好看了，為了給人家留下點特別的印象，我就表明了一下同行身份。現在想想，賊特么傻逼。
從小時候就喜歡飛機，後來有了自己的電腦就一直玩Fsx.Dcs之類的，不太敢說自己是一個合格的飛友。
每每和家裡人聊起飛機，航空，家長都會叮囑我，有些東西我們國家沒有歐洲國家開放自由之類的吧啦吧啦。
但是每次還是會關注每天那些微博大v，一些航空公眾號。
但是每次坐飛機還是一定提前很久到機場，那杯咖啡，找個對著跑道的窗子，或者提前去首都機場旁邊的小公園hhh我還記得第一次在PEK看到南航的380，一激動往家裡的微信群發了好多照片hhh一開始身邊的人會不理解，你怎麼喜歡這個，身體又不能去當飛行員，凈裝逼
到後來身邊的朋友看到想過新聞或者前兩天那個不知道怎麼想的作者寫的那個MH370的文章，身邊的朋友都會下意識地說聲，誒，你過來看看這個
我明白再小的一個群體也會有一些不被別人認可的人。但大多數的飛友還是很可愛的(不論年齡大小)，同一個群體，同一個航空夢hhh，無論到了人生的什麼階段我坐飛機都要紅著臉羞澀地拿著log讓人幫我填hhh
最後，所有的飛友，飛行員們辛苦啦！
一張我現在的手機live photo壁紙鎮樓
飛友很多都比民航從業人員更加熱愛這個行業，大多數時候我們沒法做到愛一行干一行，那就盡量做到干一行愛一行，和飛友交個朋友，說不定還能從他們那裡學到一些知識呢。對於FlightLog能填就盡量填，有些詭異的數據我是真不知道，比如我曾經看到一項叫「起飛耗油」，我是真沒觀察過這個數據，只能靠經驗估算了。對於想拍照的，落地以後可以到駕駛艙拍照，但是全程必須有機組在場，且不合影。就這樣
先當了飛行員，再漸漸成了飛友，如果有收到寫Log的要求一定會很高興，可惜還沒有遇到過，還挺期待看到哪天被飛友拍到自己的飛機的照片
如果有人遞給我flight log，我會認真填寫吧。
幫助別人，完成心愿，自己也會很開心啊畢竟控起來也挺無聊的
可惜從來都沒人遞給我
每一個夢想都值得被呵護！
覺得模擬飛行吧裡面的飛友飛得比我還專業。
認真臉。本人也算是飛友圈裡混的時間比較久了，十多年了，我剛開始成飛友時，還在上中學。而現在呢，也是實現了夢想，真的成了飛行員，也遇到過各種各樣的飛友。其實飛友這個群體，並不會給我帶來什麼親切感，這裡面什麼人都有，有自認牛逼，什麼都懂實際上也就是半瓶子醋的。也有實際上真的鑽研了很多，但表現的很謙卑的。一個人是否真的熱愛飛行，熱愛航空，從他的眼睛裡就能看出來，有些所謂的飛友，他們的出發點是為了逼格，這種飛友會很急功近利，有些人則是真的喜歡，他們看見飛機，眼睛裡有光的！我覺得雖然遞Log之類的確實是一件好事，但並不意味著一定要這樣才能體現出自己對航空的熱愛，建議對於短途航線，還有條件比較複雜的航班，還是不遞為好，駕駛艙已經很忙了。我的包上有一個RBF，還有一個飛行員的標識，有時候還會拉著我的飛行箱，坐飛機被認出來是常有的事，我基本上都是上飛機就睡，睡醒了就靜靜的看窗外，沒有特殊情況，絕對不按鈴，對於機組，禮貌，尊重，理解，下飛機時記得道謝，說一聲辛苦了。我覺我這種的，應該還是蠻討小姐姐喜歡的，反正我經常會被搭訕。還有一次延誤，坐在330的出口位，有一個30出頭的男的在刁難一個新乘，小姐姐(妹妹？)有點難過了，我主動站出來先表明身份，然後懟回去，旅客立馬也老實了，雖然我看得出來他想打我，可他不敢的，這種沒出息的人只敢對小姑娘發火，起飛時小姐姐就坐我對面，小聲告訴我她挺感動的。對於那些有素質的飛友，大家都會喜歡吧，畢竟相對於普通旅客，其實飛友更能真正的理解這份工作的不易。
說實話，不是很理解。粉軍機還多少能接受，畢竟軍機帥啊，客機有啥好的？說喜歡飛行吧，我小時候也喜歡飛行，現在不喜歡了。原因很簡單，對於大部分愛好來說都有這個問題，一個事當愛好做，不管做到多少，都是額外的成就，人家會摸著你的小腦瓜邊笑著邊說小朋友知道的真多簡直天才，但是這個事變成工作之後，你做到了那是應該，欠一點那就是罪過，沒人會誇你做到了多少只會數落你還欠多少，如是再也不會再有什麼樂趣在裡面。當年剛入校的時候別人問我為什麼想學飛行，同學說是為了錢我說是為了興趣，現在我跟他們一樣了。在航校讓教員罵成狗，沒完沒了的考試，工作了一天到晚的延誤開會倒時差，規章把所有事都給你卡死了，卡不死的地方還全是坑，隨便違反一點就會被干到死，唯一的安慰就是起碼這還算是一份體面的工作。飛行好玩嗎？不好玩，真的，一點都不好玩。這種情況導致了很多飛友實際上是葉公好龍式的，當然這也應該是這樣。
對飛友們是心存敬畏的，至少我這麼這麼認為。原因如下：
1.飛友們的動力大多是對藍天的熱愛以及對夢想的追逐，而我們的同事很多不是。
2.很多飛友的理論知識水平相當高。如果單論某一個知識點或某一個方面，我所掌握的未必有他們透徹。
最後向懷有夢想而不懈堅持的人致敬！就我一個人錯以為是抽大麻嘛？
現在哪還有人敢說自己是飛友，飛友這詞都被一些傻逼給抹黑了。喜歡飛機的人叫航空愛好者。
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