為什麼在貼吧某乎等雷克薩斯總是撕逼熱點，又該如何正確理性解讀汽車之家2016年汽車質量報告？

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首先感謝各位回答。關於第一個圖的問題，是當時沒注意，順手點進去了，以為沒人回答也就沒在意細節問題。沒想到還有這麼多人回答，真的非常感謝。
提問的本意是，當時逛了挺多問題，發現無論貼吧還是某乎還是各大論壇上雷克薩斯一直處在撕逼的風口浪尖，或許是日粉德粉的鬥爭？很多問題里認為雷克薩斯在某乎里被吹的上天，看到某家的測評之後，就很好奇某家的測評是否中肯，是否被某家高估，其他權威的測評雷克薩斯的排名，雷克薩斯在大家心中的評價是什麼樣的。
對問題描述的不到位再次道歉。

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即便是第一個圖放上去，也根本不影響問題回答和問題的嚴謹性，之前只是手癌把我有的某家的質量報告兩張圖都放了上去，結果還是被噴和舉報了。順便補兩張數據來源。

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單純的覺得考慮汽車銷量的時候，品牌的創立年限必然要作為參考量，例如即便有優勢但是優勢不明顯時，消費者大概率會選擇他們知道的品牌。
希望大家理智討論問題，用『私以為』作為理由無根無據的詆毀其他品牌車系的回答建議大家舉報摺疊。
每個品牌和車系都有其優點，喜歡的這個品牌的人你再怎麼黑，人家還是會喜歡，不喜歡的，你再怎麼吹，人家還是不喜歡。你非得把你自己的想法強加（吹/黑）給對方，不知道你是想體現你感人的素質，還是想讓大家知道你閑的x疼。
知乎汽車撕逼看魔怔了時候想到這個問題，這個問題提的也很弱智，原問題（在普遍認為雷克薩斯被吹上天的情況下，該如何解讀汽車之家2016年汽車質量報告），可惜不能刪除提問，大家笑笑就好，送各位四個大字。
求同存異
以後問題也不改了，

提前祝撕逼的各位兒童節快樂~

我就不明白你們這群明明不是理中客的人，為什麼還要擺一副理中客的面孔，把某車白的說成黑的叫理智客觀，把某車白的說成白銀的叫客觀精準，然後把某車白的事實說出來不符合您心理預期那就是吹，然後一切不符合您心理預期的東西都是充值，水軍，什麼數據來源什麼樣的表現都不用管，只要符合您心理預期，把您逗樂了說開心了，那就是好車評

我納了悶了，您是看車評還是看相聲啊，事實就不管不顧了，只要把你逗樂開心就是客觀理智，一點不順您心意就是黑，就是吹，就是充值水軍，你咋這麼能呢？

你不會覺得第一張表裡沒雷克薩斯就排在排名之外了吧，第一張表裡就沒有雷克薩斯參加啊。

首先，我不認為Lexus在知乎被吹上天了——當然『過譽』是有的——不要對Lexus這麼敵視，畢竟這個品牌的運營理念和部分車型是值得推薦的。

其次，這種跟廠商有商務合作的機構，他們所做出的評測報告，除了用來

#釣魚（廣義的）

#廣告
#信仰

沒有其他參考價值

這種機構，包括但不局限於『車托之家』『JD power』，他們的可信度，甚至不如國家質檢總局車輛故障投訴列表中的數據。

簡單來講：

除非這個機構需要消費者（讀者）養活，除非不接受相關廠商的任何商務合作。
否則，就算『評測報告』出示了評測標準、樣本內容、評測詳情，依然是不可信的。

保時捷排名第4，讓我深深不安。

雷車最大的特點就是小毛病少，像我這樣的雷車車主最大的需求也就是車子得省心，所以雷吹也就吹吹油耗，質量好，畢竟用相對成熟的技術能有什麼毛病，純進口的品質也不敢出什麼問題吧，但技術成熟所帶來的也就是技術落後了你要說雷車還有別的什麼優點吧，好像也沒有了，但有什麼特別差的嘛？對了，動力。你看大眾ea發動機，1.4t動力也趕上雷車的2.0了。德系車就說雷車動力差，抓著短板不停懟，雷吹肯定不爽啊，你們德系毛病多，機油混合動力。最後相互看不慣，撕逼態勢愈演愈烈。其實這種撕逼根本不是一個層面的撕逼，買雷車的和德系的基本需求差異很大的。我想要毛病少，省心，後期費用省一點，油耗別太高，各種需求，帶上40w預算，最後看來看去也就雷車了，車子是要伺候我的，我才懶得整些有的沒的。而且明白人也不會去撕，撕的要麼是沒別的鍵盤車神，要麼就是吃不到葡萄就說葡萄酸的大爺。

說說這個榜單吧，前段時間才看新聞里說美國質量統計排第一的是保時捷，第二的是雷車。榜單這個東西花錢就能拿到排名，況且還有些榜單就是車企自己搞出來的。在這個信息時代，還是要學著去分辨有效信息？

看樓上那JD Power美國來做例子不對，在中國本土就該用JD Power「中國新車質量」嘛，是吧

然後得加個表情：【笑而不語】

再然後，為什麼問題又是雷克薩斯？

最後：不公布數據來源、統計規則、不劃分車型、不寫明故障判別標準、不區分故障嚴重程度的排名，都是耍流氓！

雷克薩斯的確在大部分排行榜都是第一，所以質量可見一斑。

至於其他車型，在每個排行榜都不一樣，那就看誰捨得多花點錢了。

就比如去年年底某家的國產車質量排行，名不見經傳的東風風行第一，奇瑞第二。而近年口碑很好的吉利卻墊底。而2天前卻有人在某家又翻出一個16年的國產車質量排行，吉利居然跑到奇瑞前面去了，而且倆車企都是中間位置。而他們前面居然有：啟辰，長城，長安等。當然這並不是最關鍵的，最關鍵的還有神車納智捷！！！

不是。。你要問什麼

雷克薩斯賣點就是質量好，這也是它唯一的賣點。

質量好不代表性價比高，同樣配置比bba貴很多的，純進口當然也是重要原因。so凌志只能是二線。

排名和JD POWER差不多，沒毛病

因為雷克薩斯只在日本生產，沒有國產。

畢竟雷車是紙糊的政治正確，（喔嚓，一大波海軍襲來）還有人講J.D.Power排名，那就先和你談談這個J.D.Power，其本身就是為廠商提供諮詢服務的機構，獨立性令人生疑，並且他們的質量報告最多只調查汽車使用了3年的情況，一輛車是只開3年的嗎？3年以後呢？此外，J.D.Power的質量報告對汽車故障點的劃分也比較模糊，樣本大小、消費者參與度，jdpower已經把語音識別和發動機自燃放在同等重要的位置了，有一點很扯淡，發動機故障和內飾燈的故障都算成一個故障，評分細節很扯淡，和Consumer Reports等都是完全沒法比的，盡量不看jdpower，實在要看jdpower，也不要去看什麼IQS質量報告，VDS相對靠譜一點。

講真雷克薩斯除了LS和LX，其它的型號都配不上那麼昂貴的價格，不要在下面和我辯解什麼日本本土製造，講的長年限免費保養，還講什麼故障率超低，我就呵呵，真沒覺得那麼誇張，開過才知道，四兒子店能讓你不花錢出來？四輪定位都要和你好好算一筆，售後維修技術保養的水平也很次（可能其它地方好？）雷車過保後保養價格也不是某些人談的的厚道，換件就明顯貴過寶馬，保養價格直接看齊賓士。不是德系的命還老得德系的病，能肯定的就是售前服務比BBA好，總結起來實際上叫他二線豪華車真不虧，日系在A級B級里不錯，C級和以上就拉倒吧，老講在美國銷量怎麼地，雷車本身就是專門針對美國中產階級市場打造，說實話針對的那都不叫豪華車市場，，，，，，那在美國的售價和同級賓士寶馬也不是一級，難不成歐洲不是成熟的汽車市場？歐洲才是真正豪華車的主打市場，你以為中國市場的消費者都是SB？

就日本自家本土去年2016全年前三個季度，最後一個季度暫無數據，是什麼樣懂英文自己看，銷量數據也就超過奧迪一名，再看上面的賓士（第9名）寶馬（第12名）呢？

看到了沒，在日本本土數據，對於這麼全球大市場規模的商品，雷吹覺得他們的嘴比市場都好使。呵呵→_→

（利益相關，現在開高R.曾經自己經手過奧迪A6一年半.08款雷克薩斯GS.翼豹一年有餘，家中曾有一輛千璽版LS400）-～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～分割線

昨晚發完，今晚吃完飯一上貴乎，評論區里一大批雷吹襲來，大白天你們不工作學習賺錢，是很閑呀，大有華為海軍的氣勢，大白天你們不工作學習跑來洗地就能掩蓋自己對生活的不得志的失望？有質疑我開過雷克薩斯的，還有質疑我是過來寫軟文的，，，，我就呵呵，畢竟選什麼車都是個人自由，

畢竟因為美國的雷克薩斯賣的很好，然後還有很多人吹雷克薩斯的質量好，還送幾年的保養，最主要的就是，知乎上動輯就在國外留學的高素質人群吧，可能太多人在美國留學買雷克薩斯的了，，，，中國一上知乎滿大街都是雷克薩斯，一開車上路真是少的可憐

雷克薩斯的維權群一個一個都爆滿成啥了，一個接一個的分群創立，上次還有車主拉橫幅在4s維權，去質檢網看看雷克薩斯的投訴多少，整天就知道美國的銷量如何，現實這一切知乎的雷吹都視而不見，笑話大眾燒機油，呵呵，這些車主才是真正花了大把真金白銀的受害者，別說汽車之家托多，人家黑雷車難道先借個雷車認證然後刷個行駛故障？？這要多大的本錢？

我一直覺得很多不看需求無腦推薦雷車的已經不是水軍了，是海軍。

雷車的性價比還是算了吧，全系共用豐田的底盤，換殼拉皮功力一流。小眾品牌回頭率不錯，還是不少人認的，林肯基本現在也是學著雷車搞錯位吃甜頭了。

其實一個最簡單的事實就是，大眾集團再怎麼平台化，奧迪A4用的也是MLB平台而不是大眾品牌的MQB。如果同樣平台能做到豪華，我想大眾集團沒有必要為奧迪.保時捷開發新的平台。

反觀豐田，基本雷克薩斯的車型都有對應的豐田車型平台。

雖然我不是專家，但我絕對不相信一樣的平台真能調教出全面的質的飛躍。

知乎上多了，會有種雷克薩斯天下第一的錯覺，我朋友我爸爸我大姨父的雷開個20年和新車一樣，動力油耗內飾質感逼格那叫一個叼，隔壁的鄰居的三姨夫的朋友的親戚當初還嘲笑買雷車沒檔次，結果買了BBA天天修理廠，學修車，現在叫苦不疊，後來買車毫不猶豫的買了個es200，現在開的真是爽

這類故事是不是看的挺多？雷吹已經成了知乎一景，推薦車的問題不管你問買什麼車，都會有人來推薦知乎神車

我只想說一句我家以前曾經有過一輛千璽版的LS400，似乎是走私車（別問太多，當然是真牌照，那年頭走私車上牌你懂得），自己有收入後受到熏陶入手一輛08款GS，真心失望，在我心中只有LS那個車才配叫凌志（雷克薩斯），現在路上那些es之類的洗洗睡吧

扯淡啊，行業平均線以上幾乎囊括所有品牌，我倒是想不出幾個行業平均線以下的品牌出來。

足夠牛，給吹上天有何不可？乘機享受騰雲駕霧之感便是……

現在有些人總是為了噴而噴。

本人2015年十月份入手nx200，也在召回之列，但是你知道具體是因為什麼原因召回的嘛？

召回原因：
　　
本次召回範圍內部分車輛由於制動控制電腦中的控制程序不完善，在車輛處在制動保持的停車狀態下，如有解開座椅安全帶等操作，車輛有可能會發生前移，存在安全隱患。

廠家召回，四兒子的修理措施是拿一筆記本連到車上，啟動車子，又在筆記本上鼓搗了一個軟體，然後等了大約二十分鐘，搞定了。

所有召回的車子，都會根據車子所需要的燃油標號免費送一箱油，注意是根據車子所需要的燃油標號來送，200車型送92號，200t送95號，而且銷售通知我召回的時候就叫我把油箱跑完再過去，我也是這麼做的，最後到四兒子，看了下儀錶，剩下的油還能跑3公里。

我是臘月二十五去的四兒子，送了一箱油，整個過年期間都不用加油了，嘿嘿。。

以我這一年多的駕駛體驗來說，雷克薩斯既沒某些人吹噓的那麼好，肯定也不會只有質量好這一個優點。

我只拿NX一款車來說吧，其他的ES/RX只坐過，但是沒開過，不細說。當時買NX就是沖這造型還有內飾去的，NX這造型跟內飾，喜歡的人很喜歡，不喜歡的人很不喜歡，但是總體來說還是喜歡的人多。而且這車很小眾，我們小縣城沒幾輛，甚合我這種不喜歡隨大流的性格。缺點就是在縣城裡你到哪，別人看到車就知道是你來了。

剛開始也擔心過動力，後來去試駕了幾次，滿載感覺還可以啊，沒汽車之家上面說的那麼不堪吧。只要踩油門沒感覺到動力有什麼不足。滿載高速120妥妥的很輕鬆，而且這車油耗真的不高，現在兩萬公里，百公里油耗7.7。

默認是4年10萬公里免費保養，買車的時候談了一下，又給加到了6年15萬公里，我估計在整個用車周期內保養都是不用花錢的，說不定沒過6年早就換車了。

開起來真的很順手，座椅設計的非常舒適。這部車的很多小細節都設計的非常人性化，從提車到現在無任何故障出現。

NX的內部空間還算可以，就乘坐空間來說，比Q5和GLC大，只是後備箱有點小。雷克薩斯的車漆噴塗工藝非常厲害，我買的是白色的，是一種石英白，在不同的光線下會呈現不一樣的白色。去保養的時候看見一些上了年份的ES、RX，光看漆色真的看不出是一輛老車來。跟銷售開玩笑，他們都自稱「漆廠」。

下面來說說這部車的缺點，首先是隔音真的不咋地，胎噪很大，懸掛偏硬，內飾雖然很精緻，但是很材質脆弱，尤其是中控那個亮銀色的框，去洗車的時候都被那毛巾刮花了好幾個地方了。還有就是這個車的變速箱，已經很多人出問題了，我的車應該也是和他們一個批次的，雖說更換變速箱不用自己掏錢，但是這個問題就像定時炸彈。不知道廠家以後會不會出來什麼措施來解決這個問題。

雷克薩斯的營銷就是：沒有營銷。

贊助《來吧冠軍》兩季了，效果呢

本來就是質量第一沒什麼好疑問的

但是想保持很難的

有什麼好解讀的，不還是吊打其它品牌！

網上鍵盤俠和愛國人士太多，真正的車主（不管德系日系）很少會無聊到上網跟鍵盤俠撕吧？，最後我想說我的錢我愛買什麼車買什麼車，只是一個代步工具而已。