求教海鷂和AV8B在外觀上的區別？

01-02

海鷂 AV8B

先談結論，海鷂和AV8B在外觀上的區別主要有四點：一是座艙蓋採用整體式風擋且高度更高（也就是更突出），二是左右起落架位置不同，三是翼下掛架的數量不同，四是進氣道旁有前緣邊條。

上圖吧，更直觀，上面的是海鷂，下面的是AV8B。

是不是可以比較直觀的看出區別來？

AV8B將座艙蓋改為整體式，比 AV8A 升高了30.5㎝，飛行員視野明顯改善，上半球視界達到 360°；增加了武器掛架，達到了9個掛點；考慮到在狹小的甲板上滑行機動的要求，改變了翼尖護翼輪在翼下的位置，向內移動，位於機翼半翼展位置附近；另外AV8B借鑒了BAE的「大機翼鷂」方案設計，加裝了前緣邊條。還有些區別就是垂尾天線，垂尾根部前緣進氣道，雷達罩有的也不同一類的了，但是不算太明顯。

另外，發動機，航炮，複合材料，氣墊增升，超臨界機翼，座艙布局，也是不同點，不過這幾點從肉眼上很難觀察＝＝。

上一張他倆一起飛行的圖片。上面的是海鷂，下面的是AV8B。

西班牙的AV8B+及AIM120。

馬潤的AV8B+（上）對比普通的海鷂（下），側面圖可以明顯看出垂尾前緣根部的衝壓渦輪進氣口進行了延長，另外AV8B的機翼前緣邊條也很明顯。還可以看出海鷂的垂尾上有天線而AV8B沒有。

再上一張圖，這張AV8B的機翼前緣邊條夠明顯了吧～

其實海鷂和AV8B之間還是有很多有趣的故事的～

第一個有趣的事：海鷂本身其實並沒有讓英國蝗家海軍覺得滿意，特別是鷂式的亞音速，根本無力支撐起航母的放空網，再加上比美洲虎還低得多的航程以及載荷，英國海軍接受海鷂其實是很勉強的。海軍當年要的是彈射大航母，要的是F4K，奈何工黨手握屠刀毫不留情，最後妥協之下才接受了無敵級＋海鷂的組合。可以這麼說，但凡當年手裡還有些小錢，都沒有海鷂什麼事了。但再怎麼說，有總比沒有好，於是才有了海鷂（才從鷂式的基礎上演化出海鷂，海鷂的出現比鷂式晚10年，大概是1975年研發的），再加上1982 年的馬島戰爭，海軍這才接受了海鷂。感謝工黨，感謝阿根廷。當然，馬島戰爭的主要原因是阿根廷空軍太弱，而不是海鷂太強，所以，之後海鷂就進行了升級改進，主要改進措施直接針對海鷂 FRS.1 的航程和火力不足的問題：採用新型的 854 升副油箱取代原來的 455 升副油箱，以增大飛機的續航能力；採用組合式雙聯發射架，使得海鷂 FRS.1 可以同時在每個機翼外側掛點掛載 2 枚響尾蛇導彈，總載彈量增至 4 枚，火力翻倍。

第二個故事：馬潤在AV8B之前其實有AV8A，當然，AV8A號稱美國國產，其實就是許可證生產。但是，說的再難聽一點，AV8A其實就是安裝了美國設備的英國產海鷂，生產其實都是英國生產的。因為麥道認為建生產線並不合算。。。。唉，美帝還真是摳門！並且，很多人可能都不知道，其實還有個AV8C的存在～不過AV8C主要就是藉助於AV8B的技術，升級AV8A，而且後來就退役了，所以很少有人聽說過。

第三個故事：之前在第一個故事裡邊提到過，其實英國軍方對鷂式的性能是不滿意的，主要集中在速度、載荷和航程在三個方面，所以，1973 年，英國（霍克公司）和美國（麥道公司）就著手計劃研發鷂2.0，bigger and bigger，方案名 AV-16A 或 AV-8X。（細心的朋友可能發現了，其實鷂2.0的項目啟動得比海鷂都要早。）不過，後來由於出 fen 資 zang 分 bu 配 jun 的問題，到了1975年，英國就退出了，留下麥道單幹，可以說，AV8B倒是貨真價實的made in USA。直到1998年波音吃了麥道，生產線才關閉。AV8B不僅裝備了美國馬潤，還出口給了西班牙海軍和義大利海軍，以及英國空軍（當然英國空軍自己又對AV8B進行了國產化改造）。

第四個有趣的故事：不知道美國政府出於何種考慮，認為AV8B確實不錯，但是想要生產，除了美國馬潤，就必須再拉一個大客戶來，其實就是想把英國蝗家空軍拉進來。此時英國空軍剛好也在進行一個叫做「大機翼鷂」的方案，指標大致相同。於是，AV8B項目又和蝗家空軍進行了合作，蝗家空軍的版本稍微加強了結構，命名鷂 GR.5，後來又增加了夜戰能力，命名鷂 GR.7，再後來改進了武器系統和航電系統成了鷂 GR.9，鷂 GR.9 換髮又成了鷂 GR.9A ，這一溜大致就是AV8B在英國的發展歷程。但是，需要著重指出的是，AV8B項目是和蝗家空軍合作的，和蝗家海軍沒有關係，也就是說——AV8B和海鷂不是一個東西！AV8B和海鷂不是一個東西！！AV8B和海鷂不是一個東西！！！重要的事情說三遍。（相信看到這裡，大家已經很清楚了，海鷂和AV8B除了有個共同的爹以外，沒有半毛錢關係了。和AV8B有關的是空軍的鷂，和海鷂有關的則是AV8A。）

第五個故事，2010年12月15日，因為一些眾所周知的原因，蝗家空軍的鷂式執行完最後一次飛行任務，正式宣告退役。又由於一些眾所周知的原因，馬潤的AV8B不得不延長服役時間。於是，2011年，英國政府將其72架退役的鷂式出售給美國，總值約1.8億美元，作為AV8B的備件使用。（注意，不是海鷂！不是海鷂！！不是海鷂！！！也不可能是海鷂，大家應該都能理解吧。）

第六個故事，其實現有的AV8B，又分AV8B和AV8B+，這裡邊也有個有趣的小故事：早期超級蟲的雷達用的還是APG73，後來換裝了APG79，這批換下來的APG73就給一部分塑料蟲裝上了，升級成了塑料蟲+，然後這部分塑料蟲換下來的APG65，就給一部分AV8B裝上了，於是，這部分AV8B就改名成AV8B+。所以AV8B中的有一部分是有雷達的，並且可以打AIM120；當然還有一部分只裝了角速率轟炸系統，因為米國只是將它用來當支援飛機罷了。

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3月14日更新

既然評論里有人提到中國有一架鷂，那我就簡單談談他的故事吧。算是第七個故事咯～

大家都知道中國和西方的蜜月期吧？最早的時候，西方可是什麼都願意賣的，而我們最先看上的就是鷂。然而，故事的重點就是然而之後的內容，然而呢，這玩意是在是太貴了，貌似開價要1億多美元，而當時我們的GDP好像才幾百億美元。這事當然就吹了，鷂也最終沒買到。而我們確實是有鷂式的，是早期版本的鷂GR.3，現在就收藏於北航的博物館裡。那這架鷂是怎麼來的呢？這裡邊還確實有個可以拿出來在飯桌上聊聊的故事。

當年一個英國私人收藏家（這個老頭叫漢納(Hanna)，是前英國紅箭特級飛行隊隊長）發現咱們有一架品相極好，可以修復的拉-9（也有說是拉-11），就想搞到手，但是咱不賣，館長說這玩意只有一架了，捨不得。（其實我們是有兩架的，騙他說只有一架）那老頭就說，那我拿個好東西和你們換吧，結果沒想到人家還真搞來一架鷂式。當時主要是美國不同意，最後在這個老頭的努力下以科研的名義交換，然後英國把鷂式里該拆的都拆了（據說發動機拆了），並且規定不準離開北航校園，才把這樁交易搞定。不過據說除了發動機以外，已經被我們研究了個遍～這樁交易，怎麼說呢，其實也算是各取所需吧，我們也不會去修復拉-9，而鷂又是個稀罕貨，於是就換了～現在那架拉-9已經被修復並重返藍天了，鷂式也算是北航的鎮館之寶了。