如何評價雷克薩斯 LC 500?

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說LC是美國車的，你們忘了還有LC500h嗎？

其實LC就是取代當年的SC，改叫LC是為了和LS攀上關係，因為它基於和下一代LS相同的豪華轎車平台。而SC雖然基於Supra的跑車底盤，但它和LC一樣走的是Personal Luxury路線——SC在日本的名字叫Soarer，它和Supra的關係就是涇渭分明，Soarer比Supra多兩個座。

我就想說。。量產車能有這樣的外觀內飾。。。動力差一點有有啥關係呢

今天試駕了下，感覺動力作為5.0L發動機不算特別優秀，加速略快於野馬gt，但十分有限。

驚喜點是這款10速的變速箱，真的令人稱道，幾乎有媲美雙離合的換擋速度。高速下很安靜，有警察叔叔不敢開太快，最快150kmh左右，風噪還是很低的，但這個也是豪車應該具備的基本素質吧

轉向其實也比較一般，好像比不上朋友改過的brz。不過低速全油門拐彎幾乎沒有甩尾現象，可能是由於有後輪輔助轉向的緣故。

空間來說，車的第二排就是擺設，除了嬰兒椅不可能有人坐的下。第一排頭部空間對於180以下的人還會比較舒適，但是190以上就會比較難受了

整體做工還是不錯的，但是最後吐槽下，作為100k usd的車，這種塑料結合的部位能不能注意下

這種大型GT目前市面上越來越少了，同等級的競爭對手應該只有賓士S Coupé 寶馬6系。

大型GT定位上總有性能豪華兩頭不沾的小問題，市場表現謹慎不看好吧。

大排自吸，奢侈寬體，dream car啊！

sc的繼任，非常美麗，豐田章男在發表會上就說，決定量產時的最先考量就是最大程度與概念設計保持一致性。啊，太美麗了

外觀這是個人審美的事，5.0的NA發動機在渦輪當道的今天也算是守護自己的一方天地，大排自吸的線性輸出與暢快感受是任何增壓發動機都無法媲美的。就看10AT如何表現了，不過按照雷車一貫的性格，不把一款機械測試到極端工況是不會輕易上市的，怕砸自己牌子。總的來說操控性能能與德美列強平分秋色，但是使用壽命和省心程度還有對於乘客的關懷估計會比德美的對手們強不少。

外觀漂亮價格美麗但不一定賣得好雷克薩斯LC/LS市場前景分析