Q7給海水淹了，就真的是Q7的罪過么？像它這種SUV，又與傳統越野車有什麼差別呢？

01-02

最近被Q7涉水的新聞各種刷屏，還有各種越野車的各種顯擺。
我想問一下，作為高端SUV車型的Q7，我們到底應該怎麼看待，想它和途銳、卡宴這類SUV，究竟屬於哪一個細分層次呢？
我記得不是所有SUV都能越野的吧？具體說不是所有高底盤兩廂車都叫越野車，但個中道理，還請大神解讀。

一天下著大雨，一開著q7的在路上走著，突然看到前面路上一個人站在沒膝的水中瑟瑟發抖，這開q7的得瑟起了，走到那人身邊，冷笑一聲，然後一腳油門，結果q7當場鑽進水裡了，連影子都看不到了，然後那瑟瑟發抖的人沖著水裡大喊：薩比，勞資就不告訴你我在我路虎車頂站著呢！！！！

SUV包含越野車，越野車是SUV，但不是所有的SUV都是越野車，Q7屬於長的像越野車的SUV，有那麼一點點的越野能力，可以走那麼一點點的爛路

換句話說就：

是Q7走的路，越野車都能走

越野車走的路，Q7走不了

卡宴剛進中國的時候，有媒體質疑保時捷未對卡宴根據中國國情進行調校感到擔憂，保時捷官方胸脯拍的山響：俺們這車是世界上第一輛全地形多功能車，能越野能下賽道，效果杠杠的。

當然人家這幾年賣的還挺好不是嗎

從設計上Q7就不是給越野用的

應該是「兼顧越野能力的四門城市運動型多用途汽車」

而不是「兼顧乘坐舒適的野外越野運動型多用途轎車」

沒錯SUV本身的意思就是「運動型多用途轎車」

重點落在轎車上，是轎車不是越野車。

所以強行用什麼FJ牧馬人什麼的來打臉的言論實在是沒什麼意思，聽著就好了。

在此說出幾個名詞：

1.最大涉水深度

2.接近角

3.離去角

最大涉水深度500mm

接近角24°

離去角24.5°

這些數據本身就表明了Q7本就不是給越野用的，只是「給那些城市裡的人們提供在野外偶爾撒歡的途徑而已」

況且，看那麼大的輪轂，扁平比如此之高的輪胎，「又有多少人捨得用他們去越野呢」？

不只是Q7，包括X5等等都是，他們的設計之初並不是給越野用的，高速巡航，舒適空間，豪華體驗，用途多樣…這些才是他們設計之初的目的

越野只不過是第二考慮而已。

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Audi粉

引號內容為某期AMS編輯對Q7的評價，時間久遠可能與原文有出入。

我只想問那位把車開到海水裡去的試車編輯，你真的不是其它車企派來的？

高端SUV都是屬於城市越野的嘛，什麼沙發加個熱，方向盤再加個熱，都在注重舒適度去了吧。

花那個價錢追求越野性能就不會看重舒適度了當然有錢人就不在乎了咯，以前知道個包工頭開Q7拉水泥跑工地走爛路也是任性得沒朋友。

好像走偏題了………………

在海水裡，重點是在海水的不斷沖刷下，車子會不斷的下陷，我想無論牧馬人還是lc，都難逃噩夢

恩，題主你只需要清楚這點，

目前未來十年至二十年，買車要越野功能為首的，還是首選牧馬人，陸巡，霸道，途樂，路虎發現，大切。國產就看看北汽或者哈弗能不能爭氣點。

如果越野功能不是剛性需求，那就隨便選吧，哈弗H6到Q7到路虎大攬勝都可選。

以上其他車也不是說不能絕對的越野，主要是非承載車身車架結實。

我們目前大部分出行都處於長途和輕度越野之間，Q7什麼的跑跑國道鄉村土路都沒問題。

如果需要來個什麼穿越無人區，跋山涉水什麼的，Q7顯然不能勝任。

目前如果BJ40能出個稍微好點發動機加自排加鎖，25以內毫不猶豫就買了。

黑老大卡宴商務Q7 低調途銳生意Q7 裝逼大攬勝