你所知道的扮豬吃老虎的車型有哪些？
有哪些車外觀看著很家用，但其實性能非常好？
比如GTI、高R、EVO…有哪些車因為品牌很家用，使得人們低估了她的性能？比如R36、MX5…有哪些車看著價格一般，但其實還挺貴的？比如…吉利英倫tx4 _(:з」∠)_
必須是宇宙至尊！
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「扮豬吃老虎」這事情對於我這個語文是歷史老師教的來說，其實有兩種解讀，一種是歐洲大陸解讀，一種是北美大陸解讀。
歐洲大陸解讀大家都很熟悉，那就是歐洲各家大廠大把大把的小鋼炮「Hot Hatch」，大眾的GTi、R，PSA的GTi，SEAT的Cupra，雷諾的Renault Sport與Cup，當然還有鄙人寫答案一定會提的福特的ST與RS，畢竟「FAST FORD」的名號可不只是歐洲小年輕做了390期的改裝雜誌月刊《Fast Ford》才喊起來的。
要論Hot Hatch家族之香火旺盛，大概「FAST FORD」無出其右。
畢竟專屬雜誌不是我編出來的。
好，我再來說北美大陸解讀。
那自然就是「Sleeper Car」，這個名字其實就是「扮豬吃老虎」最好的英文翻譯，一個看著要睡著的無聊外形之下、掩蓋著一個即將暴動的內心。
「Sleeper Car」在北美市場的流行其實早在戰後就已經起勢，XXXL號的車身與舒適的大沙發座椅搭配上蠻力加持的大號V8，但是外觀上卻絕對不流露出一絲要把你吃掉的兇相。
這股妖風在八九十年代愈演愈烈，而且大都集中在了大號三廂車Mid-Size或是Full-Size Sedan上，這其中就有幾個不得不提的名號。
最後再來提一句，實際你在國內也能買到一台「Sleeper Car」，總有人說現款中國市場的金牛座是中國特供，其實還真不是，最初的研發考慮了北美乃至澳洲，至於為什麼做不下來就只能怪這兩個市場大轎車的級別都萎縮嚴重，你看競爭對手在這個級別也沒有新車了。
現款金牛座雖然沒有SHO，「Super High Output」的名號加持了，但2.7升渦輪增壓發動機版本的存在依然標誌著「Sleeper Car」精神傳人依然存在，你可看過今年的「Fast4ward」零四比賽，quarter mile 13秒車裡有一台輕度改裝的金牛座2.7T，車主介紹的改裝部分——「2階ecu、全段進排氣、熱熔胎、拆內飾減重」，今年初次參數，愣是從B1組別原本的熱門車型大眾CC大軍之中殺出重圍，13.367秒以第三名完賽。
深圳交警的隱形戰車。寶來→_→中低端車，get√。絕對的大路貨色→_→扮豬吃老虎，get√。
我個人對隱形戰車其實是比較認同，凡事不能總帶著負能量去看。強行變道、不打燈變道、反覆變線、鬥氣車等讓我們深惡痛絕的行為，固定的交通攝像頭是沒法去捕捉，這時候隱形戰車可以起到震懾作用。確實來說，深圳一直是全國範圍里，交通秩序比較好的城市。
深圳交警估計是受了香港啟發，或者是看了余文樂那部《車手》。香港隱形戰車從1997年就有，車型更符合真正意義上的「扮豬吃老虎」。香港警方最初用的是3.0L版本的佳美，往後就是2.8L V6的帕薩特B5，配有4-Motion四驅。現在用的，則是寶馬535i旅行版。香港隱形戰車選車邏輯不難揣摩，就是大路貨色中的大馬力版本。看似是路人甲，實則隱藏戰力。
當然啦，隱形戰車並非香港首創，德國更早用隱形戰車來抓交通違法。在紀錄片《偉大工程巡禮——德國高速》里，就看到德國警察就用一台奧迪A6在高速里抓超速駕駛。
1、速騰GLI
跟六代GTI一樣的動力總成，塞進召回之王速騰的體內，扮豬吃老虎。此車保有量極低，朋友前幾年買的時候全北京庫存就4台。底盤硬橋硬馬，車內毫無鬆散，動力綳綳直跳，橫衝直撞，非常整的一台車。朋友開這車S310山路飆到140km/h，高速輕鬆230km/h，秒個320Li不在話下。後來朋友換了一套特別運動的胎，嘖嘖。
2、騏達1.6T
看見一輛老騏達，紅綠燈秒之？錯！日產很擅長低調裝慫，高調反殺。你以為那是弱雞1.6買菜哄娃自吸？其實人家帶渦輪！1.6T發動機最大功率190Ps服不服？升功率117Ps服不服？推一輛1.3噸的小兩廂服不服？關鍵是東日並沒有給騏達1.6T取個很騷的名字，外觀也幾乎沒什麼改動，好像就當是普通車賣的樣子。這車的01成績一般，之家手動擋實測7.9s，換擋再快些的話跑個7.5秒問題不大。
3、Juke-R
日產Juke-R不是扮豬吃老虎，它就是一頭豬。日產曾經在兩年前生產過17台Juke-R超級賽亞人版，把原本的1.6T發動機拿出來，把GT-R上的3.8T塞進去了！你知道這意味著什麼嗎？日產的3.8T最大功率600Ps，峰值扭矩625Nm。Juke-R原本的整備質量1.34噸，換上大心臟後推測也就1.6噸左右，所以不要覺得它丑就欺負寶寶，寶寶的內心是一頭野豬。
4、博瑞3.5
今年已停產。吉利將豐田的2GR逆向過來，創造了一個紀錄——國內能買到的最便宜的大排自吸轎車，印象中25萬左右。只可惜該車整備質量太重，百公里加速8秒多，沒法吃老虎，只能扮豬啦。油耗也控制不住，百公里14個走起。
5、銳志3.5
本尊出場。作為豐田頂樑柱的中大排量自吸發動機，2GR可以說是一代經典，被國內車友們塞進後驅平台的銳志中，讓豐田在運動型B級車領域不至於淪落到徒有其表的地步。銳志有2.5、3.0、3.5三個排量版本，2.5弱雞，3.0夠用，3.5海外有國內沒有，所以國內的銳志3.5極為少見，見到一定要躲著走，因為車不好惹，開車的人膽子肯定也比你大。
6、比亞迪王朝混動系列
車界Bug級的存在。花不到30萬買一台秒殺卡宴的車？只有比亞迪滿足你。網上各種秦戰六國、唐滅番邦的視頻我就不放了，冰面拔河秒X5也體現出電動電控系統的優勢。我知道有太多人看見唐就恨得牙痒痒，可又拿它沒有任何辦法。其實不是，告訴大家比亞迪混動車型的一個致命弱點——電池。這些車只要電池虧電，其動力甚至不如同排量的純汽油車。「滿電瘋如狗，虧電爬著走」是對比亞迪王朝混動車型的最好詮釋。所以想復仇的汽油大神們可以等晚上下班或夜裡，開到紅綠燈或高速入口碰碰運氣，尋找那些珍貴的食材哦不比亞迪，很大概率這些車跑了一天電池已經放到SOC限值了。再或者，如果你在高速上看到一輛唐巡航穩如狗，八成是電池沒電了。
難道不是捷達王嗎？07年我和我爸去北京亞運村接了一輛捷達王頂配，落地快12萬了，裡面配置比你能見到的90%捷達都高。回家走G6高速，一路火花帶閃電，寶馬3、奧迪a4，被虐成渣渣。
絕對算豬吃虎
前兩天聽說上汽已經立項了，計劃將RX5的2.0T塞進MG6裡面去。
不清楚是不是魔改的2.0T，但應該會用短簧。
毫無疑問，性能遠超6.6s破百的「普通」MG6 冠軍版。
這應該能符合題主的期望了吧！
是不是很激動
是不是很激動？
不幸的是，還是用自己家的MT。
扮豬吃個老乾媽還差不多。
謝邀
扮豬吃老虎的高端點的車我倒是知道，低端車還真的不是很清楚。。
畢竟要滿足扮豬吃老虎必須要這幾點
1.原廠外觀低調，給人很普通的感覺。
2.原廠性能很強，能給你驚訝甚至驚呆的感覺。
比如R36吧，百公里加速和吃了葯一樣的猛，但是他的外觀就是一很普通的旅行車還是大眾，並且身上也沒什麼特殊的標誌，有些懂車的都不一定知道這輛車，更別說不懂車的。
但是你說中低端里的，高爾夫R算厲害的，福克斯的ST也算厲害的，可這兩車原廠就能讓人知道他們的厲害，就像RS3一樣，長得和A3一樣，可是屁股上RS這麼明顯的標誌誰都知道是不好惹的貨色。
你要是改了外觀，扣標誌，或者改了性能什麼的。那什麼車都可以扮豬吃老虎。
比如以前車托家某知名高爾夫R車主，改了一堆東西，然後把標誌給扣了，改成1.6L，然後到處欺負別人，這哪叫扮豬吃老虎啊？？？
突然想到之前很流行的醜女變美女，啤酒肚變腹肌，省省吧，只有真的老虎才能扮豬，而中低端，估計也只能扮個小狼吧
兩個人都把油門踩到底之前，就別說什麼扮豬吃老虎了，你那是一隻豬吃另外一隻豬。
看了一圈沒人說西雅特Leon Cupra。
相比於高爾夫GTI、R，賓士A45，奧迪RS3那稍微懂點車就知道的大名，以及誇張的外觀套件，Leon Cupra可以說是低調至極。
看外觀誰能猜得到這款小車有300馬力：
大眾旗下三個平民品牌，斯柯達負責家用和大空間，西雅特負責運動，大眾負責。。。大眾。。。相比於斯柯達，西雅特是相對小眾的品牌，包括在曾經的祖國西班牙，銷量也不及大眾。
國內就更默默無聞了，車迷知道Leon Cupra不多的渠道之一，可能是當年還沒有惡意競爭刷圈速營銷的時候（或者說剛剛開始），280馬力的旅行版在紐堡林達到了7分58秒的圈速！是當年最速的前驅車、旅行車，比兩倍馬力的奧迪RS6還快！也比當年不少超跑快。
豬頭豬腦的途樂nismo
很懷戀。。。
奧迪Rs全系產品，憋說話，聞我~~的尾氣
01年，一室友跟我借了筆錢，一時還不上，就把他的愛車丟給我開。
看上去破破爛爛一舊藍鳥對吧？ 渾身小磕碰，你覺得是破車吧？
這貨是95年尼桑藍鳥SSS ATTESA特別版，2.0T,四驅，210匹。紅綠燈起步那叫一個爽，經常會出乎對方意料的飆贏一些小跑車。後來我開它去路試換駕照，考官坐副駕嫌我小心翼翼開得實在不爽，上坡的時候跟我說你加速快點不行嗎？得嘞我就等您這句話呢，一點油門直接給他來了個貼背。我告訴他，這車我借的，發現加速太快，一直沒敢使勁踩怕超速不是？終於老爺子不逼逼了，回去就給我通過了。90年代小日本出了很多奇葩好玩兒的車，以後有機會再說說其他室友的CRX，Prelude Sir, S15和R34.標緻308S1.2T 9.5s標緻308S1.6T 8.6s標緻308GT 7.2s標緻308GTi 6.0s標緻308R 5.9s標緻308RH 4.0s
這翼神咋跑得那麼快？發動機還有毛病，聲音真大！
*了狗了！旁邊那個東南菱悅跑得比它還快！
等等……好像還有輛福克斯和它們撕拔起來了。
我暈，高爾夫也來湊熱鬧？
我就想起來有天晚上加班，回來路上車特別少...
本來我也不著急，定速60在那兒跑。然後一個天籟唰一下就把我超過去了。前面是紅燈，然後他一個急剎停下，我慢慢悠悠走過去也停下，跟他並排。
綠燈亮了，這貨一個急加速就跑了，我呢還是緩加速，加到60定速巡航。然後，前面又是紅燈，等我慢悠悠停到停車線時，我倆又並排了。
下個路口同樣。但是這次等紅燈的時候，不知我為何燃起了一顆飆車的心...於是綠燈一亮，我也就一個地板油躥出去了...
預計車速已經到了140...然後前方一個60公里限速照相，我憑藉對於道路的熟悉，一個急剎恰好60過去，但是這貨肯定超60了，因為距離和我拉近了些。後來我就接著地板油...
但是呢，下一個路口過後，就是主城區了。說實話這麼飆車我是害怕的，十分害怕。我估摸著這車肯定要直行，實際上我要回家也是直行，但我給自己找了個台階下，我就佔個左轉道。這樣的話，你超我就不算我輸了，而是我要拐彎...
嗯...後來我的腿一直在抖。
對了，我是一輛2.0T的漢蘭達...估計對方天籟也不是V6版的...說實話這個根本不叫扮豬吃老虎，而叫菜雞互啄。但估計那個司機裝逼的時候沒想到會被一輛SUV甩到後頭吧...(??益?)這個也算吧。騏達PRO
1.6T 190馬力 140KW
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