如何評價煙台的城市發展？

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煙台，位於山東半島中部的海濱城市，東連威海，西望濟南，西南與青島毗鄰，北瀕渤海和黃海，並與大連相望。不僅如此，與韓國和日本的交流也極其便利。

但作為國家首批開放的沿海城市，煙台的發展在很長一段時間裡都落後於其他兄弟城市。變革開始於2002年，煙台市政府提出了大煙台的概念，大型設計規劃開發得以施展。經過多年的努力，從綜合實力看，去年煙台的GDP是7003億元，在全國所有城市中名列第20位，可以說進入了第一方陣。是山東省第三大城市，山東經濟實力第二強城市。另外有全國文明城市三連冠，全國最安全城市等多個榮譽頭銜。85%的縣市區進入了國家和省的園林城市行列，形成了多元化生態化的園林城市群。

在煙台的遊客或許會發現，相對於青島，煙台的商業服務業並不是很發達，煙台人平常並沒有很多的文體娛樂活動，各種商店每天的歇夜時間也相對比較早。

從目前的競爭態勢看，煙台北有大連，南有青島。做得好可以左右逢源，做的不好就要受到前後夾擊。因此煙台要主動對接青島融入半島，才能在藍色經濟區的發展當中真正起到示範帶頭作用。位於半島「龍頭」上的煙台威海兩地，不僅地理位置相近，而且坐擁豐富的海洋資源和發達的海洋產業，佔據中日韓經貿合作的前沿，彼此幾乎天生就是一對競爭者，兩市近距離同質化的競爭，可能是相互殺傷。近距離一體化的競合，才會形成互補。

（以下來自中國招商網新聞）

2017年前三季度，煙台名義增量為283.92億元，總量為5369.4億元；濟南名義增量為450.59億元，總量達到5211.9億元。兩市前三季度的差距僅為157.5億元，僅僅是幾個項目的差額而已。而2016年三季度二者經濟總量差距還為324.17億元。

並且，前三季度煙台經濟增速為6.5%，低於全省平均水平，位列全省15位。

對此，有媒體形象地比喻道：煙台更像是一隻「年老的駱駝」，各項指標雖然總量很大，但是增速乏力。

分析人士稱：煙台的問題是三產落後、主城區吸引力低下、人口增長緩慢，空地極高。

我從09年出去讀書，出來六年了，說說這些年煙台的發展。

上學軌跡：養正小學——煙台十中——煙台二中

制約煙台發展最大的問題：交通

你能想像一個全國最早的十四個沿海開放城市之一竟然在14年才通高鐵？

對於一個港口城市最重要的兩個東西:腹地和交通。

如果你看歷史，青島建成遠遠在煙台之後，古代只知道登州府，但因為膠濟鐵路的建成整個華北平原和山東半島都可以作為青島港的腹地，青島的發展也正源於此。如果你是商人明明從青島就可以運出去的東西你會再在火車上跑半天送到煙台嗎，完全是白白增加成本。煙台的腹地只有魯北和煙威這麼狹小的一塊而已，所以煙台港的吞吐量還不及營口港。而且煙台市區規模不大，對下轄廣大縣市缺乏吸引力。比如海陽一心融入青島，龍口萊州也是恨不得自己升地級市得了，拚命擴建自己的港口與煙台形成直接的競爭關係。

沒有過去，沒有未來，註定了屌絲城市

先說結果，煙台是個良家婦女，被勾引了，然後被強暴了，被一些漢奸給出賣了。

緣由1，城市發展離不開房價。房價是給政府以及開發商服務的。房子是給老百姓服務的。

緣由2，多少人罵我小農意識，煙台不求發展。一談發展就是先修路，輪渡通了，高鐵通了，下一步開始叫囂修跨海隧道了。這是要把煙台變交通樞紐呀。北有大連，南有青島。環渤海還有天津。該煙台啥事呀？啥時候政策性東西會輪到煙台？連續兩個大學都叫青島拉走了。

緣由3，近比青島。煙台有高新區，青島有高新區。幾乎同時發展，看看青島碩果累累，煙台只有鈦合金和513所苦撐那點臉面。

緣由4，缺乏人才。煙台好多項目都是孵化基地，吸引人才，搞產業孵化。人呢？？都叫囂煙台城市屌絲，你回來呀。你在北上廣連個廁所都買不起，為啥嫌棄煙台呢？兒不嫌母醜，城市沒有定位好，哪怕發展慢點，最後發展太快，恐怕會淪落到一身病的娼妓。

一家之言。噴子勿噴。要噴，先摸摸你兜里的錢，想想今年給父母多少孝敬錢了，你覺得可以噴了，隨便噴，我都接著。

煙台交通太落後，航班少，動車剛剛開通且班次太少，相比同等位置的青島和大連，差距不是一星半點。市區里這兩年變化挺大，但離大城市有太大距離，上下班南大街、北馬路等堵得一塌糊塗，沒有城市快速交通路，從這個區到另外一個區只能一個一個紅綠燈慢慢向前蹭。雖說煙台的經濟實力在全國排名相當靠前，但是城市面貌還是不行，政府不作為合理規劃搞市政工程，煙台永遠只會是一個小城市的樣子。

市長換了好幾任了，都是來鍍金的，稍大些的市政項目推進都很慢。市裡就那麼兩條主幹道，高峰期堵的死死的，立體交通太落後。

交通問題解決了，煙台才能發展的起來

我就想問問，我們萊陽不算煙台嗎？為啥煙台只顧著自己市內那一畝三分地!

山東最富庶的地區是半島的煙台，不是什麼靠貸款政府投資載樹的青島濟南，城市建設主要靠政府政策和投資，都被濟南青島拿走了，就連發展計劃省級都不願意提及煙台，城市建設青島濟南甩煙台幾條街，煙台n年前就能壓著青島，結果被分成了威海煙台兩個城市，煙台省級就不想讓他發展，怕升級副省級成為計劃單列市，因為半島最富裕，國家拿走了，山東就剩吃煎餅放羊的窮鬼了，青島濟南為什麼發展不起來，原因就是周圍被吃地瓜干煎餅的赤貧包圍著，發展個屁，青島被膠州包圍著，那地方以前都是窮的出名吃瓜唧的地方，只能靠政府投資發展，拿走煙台山東省政府會心疼，所以煙台最好別發展，車升級，別被國家拿走。

首先，對於煙台城市發展現狀要做一個基本判斷。

煙台這個城市目前發展態勢非常好。煙台有一些特殊的城市名片，曾獲得過「聯合國人居獎」、「國際葡萄酒城」、「全國文明城市」等稱號。這個不是一般的城市拿到過的。在一些統計方面，煙台的城鎮化率在2015年已經達到了65.5％。煙台的水平已經在全國水平（57.35％ 2016年數據）之上了。其次還有兩個指標，人均GDP已經達到16000$，是全國平均水平的1倍往↑。煙台城鄉居民收入之差為2.3:1，這個指標也非常高，因為全國是2.7:1說明煙台農村也發展起來了，農民還很富裕。

我也來說兩句吧。作為萊州人，要說一下萊州在煙台的地位一直都是很尷尬的，距離濰坊，煙台，青島都不算遠，當然也不算近。當然作為這麼多年煙台的縣級市，地域感還是有的。煙台的前幾年的發展簡直可以用滯後來描述。

我相信，每一個煙台人都有這樣的感覺，煙台市與市，甚至區與區之間都感覺聯繫不大。你晚上如果開著車從芝罘到萊山或者到任意一個相鄰的區，總得有一點渺無人煙的區域，當然這幾年的房地產的大發展，讓這些區域都變成了工地。各區域之間各自為政，政府的把控力不足，沒有核心領導作用。用社會主義的話來講就是不能握起拳頭打敵人。

至於國家政策方面，煙台更是萬花叢中過，片葉不沾身。由於常年在外，最直觀的感受就是高鐵，北京到上海的高鐵是6個小時左右，北京到煙台居然也是6個小時，我說出來好多外地的人都會不相信，因為在他們的認知里，山東跟北京比到上海得近多了。可他們萬萬想不到，去煙台的高鐵要在山東境內轉悠大半圈才去煙台。不多說，難受。

煙台在山東內部，地位更是尷尬。青島一隻獨秀，濟南同學依靠著各種政策優勢，拚命追拚命追都趕不上旁邊的青島，眼瞅著外地人就只知青島不識濟南了，山東政府哪還有空管煙台。當然近幾年濟南府的思路也轉變了，充分認識到了「打不過我們就加入」的杜蘭特精神，開始主動巴結青島了，各種交通全部指向青島，作為青島的反方向的煙台，我有點想哭。

但「愛在煙台，難以離開」，我自己都不會去，還指望著外地人建設家鄉呀。既然政府不管我們了，那我們得自己動手了，不漂北京了，老子要回家，畢竟我們煙台教育還是數一數二的呀，每年的大學生說出來嚇死你。

如何評價，煙台這座城市。

煙台要發展，為何不向大連、青島等沿海城市學習？？？再不創新，真的被時代淘汰了！悲哀！

等動車通車後，才有希望

趕快發展好，我就來了