美國造船業發達嗎？同中日韓相比呢？

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現在世界上造船規模前三是中日韓，都能造幾十萬噸的油輪，而美國的紐波特紐斯船廠能造世界上最大的航母。那美國的造船業究竟發達不？如果發達為什麼規模不大？那中日韓三國的造船能力如何？
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楊愛紅補充問：美國的海洋工程業界現狀如何？特朗普當選會對美國船舶和海洋工程業界帶來怎樣的影響？在民船領域有可能實現某種程度的復興嗎？

美國的民用造船業只是中日韓的零頭，幾乎可以被忽略。但是美國的軍用造船業截至2017年仍處於世界第一。

以造船量來比較，中日韓三國幾乎壟斷了全世界的民用造船業（88%的民用市場）。然而，美國僅佔有（1%的民用市場），美國建造的民用船相對來說都是比較小的船。因此，美國的其他船廠無法在沒有航母項目的情況下養活10+萬噸級的干船塢。

由於美國的人工費太高（船廠里普通藍領工人的薪水能高達￥144人民幣/小時），美國造船業若是沒有非同尋常的政府補貼就無法生存。在美國建造一艘油輪的價格相當於中日韓的5 - 7倍，其中80%左右的訂單價格由美國政府買單。這是為什麼呢？因為根據一個叫Jones Act的法規，起點和終點都位於美國本土的航線必須用在美國本土製造的船（例如：西雅圖到夏威夷）。因此，美國造船業本身就嚴重受到官僚主義的影響，民用和軍用船隻訂單就不可避免被利益集團所壟斷。美國船廠的人均效率低於日本、韓國和歐洲，但是略高於中國。

最後值得強調一下，美國海軍的總噸位（不算後勤船隻）是世界第一。光憑美軍替換舊軍艦的需求都足以使美國軍工造船業位於世界第一，美國何況又是全世界最大的軍火出口國。

國家海軍實力排名

造船是鋼鐵建築業，勞保標準高，工會易組織，在美國這樣的高製造業成本國家大搞造船，工廠主就是找死啊，軍用那是沒辦法，當年保爾森在五角大樓審預算，審得頭髮嚇光了。

那個，弱弱的說一句，

別把航母不當船啊！！！！！

轉一個關於美國軍用造船廠的統計

美國艦船類型與對應的海軍造船廠
航空母艦，弗吉尼亞州紐波特的紐波特紐斯造船及船塢公司建造
朱姆沃爾特級驅逐艦，馬里蘭州巴斯鋼鐵造船廠。
阿利·伯克級驅逐艦，主承包商為巴斯鋼鐵公司和利頓公司英格爾斯造船廠。
提康德羅加級巡洋艦，亨廷頓·英格爾斯廠、巴斯鋼鐵廠。

「佩里」級護衛艦，美國海軍佩里級護衛艦。巴斯鋼鐵廠、托德造船廠建造。
瀕海戰鬥艦
「獨立」級瀕海戰鬥艦，奧斯塔美國公司建造。通用動力公司的三體船型瀕海戰鬥艦首制艦「獨立」號，終於在位於莫比爾河上的通用動力公司奧斯圖造船廠滑入水中（美國亞拉巴馬州莫比爾）。
「自由」級瀕海戰鬥艦，本級艦由洛克希德·馬丁公司設計,由馬里內特海事公司位於威斯康星州馬里內特的造船廠負責建造（威斯康星州芬坎蒂尼馬里內特船廠）。
核潛艇
「洛杉磯」級攻擊性核潛艇，均由紐波特紐斯造船公司、通用動力電船公司聯合建造。
「俄亥俄」級戰略核潛艇，由美國通用動力公司諾克福海軍造船廠製造。

「海狼」級攻擊性核潛艇，美國康涅狄格州電船製造公司船。
「弗吉尼亞」級核潛艇，由紐波特紐斯造船公司、通用動力電船公司聯合建造。
船塢登陸艦
「聖安東尼奧」級船塢登陸艦，亨廷頓·英格爾斯工業公司下屬英格爾斯造船廠。
「惠特貝島」級船塢登陸艦，前3艘在洛克希德造船建築公司建造，後5艘在阿馮達爾工業公司建造，阿馮達爾工業公司建造。
機動登陸平台艦，登陸平台艦(MLP)的首艦「蒙特福特角」號在通用動力的NASSCO造船廠（新型機動登陸平台艦(MLP)的首制艦「蒙特福特角」號在通用動力國家鋼鐵與造船公司位於聖迭戈的船廠下水）。
兩棲攻擊艦
「塔拉瓦」級兩棲攻擊艦，英格爾斯船廠建造。

「黃蜂」級兩棲攻擊艦，諾格集團。黃蜂級均由密西西比州帕斯卡古拉的英戈爾斯造船廠建造。
「美國」級兩棲攻擊艦，諾斯羅普格魯曼公司。諾斯羅普格魯曼公司英格斯造船廠。
LCAC氣墊登陸艇，該級艇均由德克斯特龍船用系統公司（Textron Marine Systems）和阿馮達爾公司建造。目前美國泰坦公司獲得2640萬美元的固定價格合同，用於5艘氣墊登陸艇(LCAC)的改裝延壽。
補給船
T-AKE型補給船，美國通用動力公司下屬的國家鋼鐵與造船公司(NASSCO)。
「薩克拉門托」級補給艦AOE，「薩克拉門托」級共建4艘，除第2艘由紐約造船廠建造外，其餘3艘均由普吉特海峽海軍船廠建造。
「供應」級補給船AOE，總計建造4艘船，第四艘1998年服役，均由國家鋼鐵和造船公司(NationalSteelShipbuildingCo.)建造。
「威奇塔」級補給船，國家鋼鐵和造船公司(NationalSteelShipbuildingCo.)建造。
「亨利J·凱澤」級燃油補給船T-AO，計劃建造18艘船，由路易斯安那州，新奧爾良，阿馮達爾(Avondale Shipyards)船廠和賓夕法尼亞州，切斯特，賓夕法尼亞船廠(Pennsylvania Shipbuilding)建造。

掃雷艦（獵雷艦）
「復仇者」級掃（獵）雷艦，1982年6月，彼得森(Peterson)公司獲得了6440萬美元的首艦建造合同，1983年5月，馬里內特造船公司(Maiinette)獲得4660萬美元的第二艘艦建造合同。
兩棲指揮艦
「藍嶺」級兩棲指揮艦，美國費城海軍造船廠。
首艦「藍嶺」（BlueRidge）號（LCC19）由費城海軍船廠建造。
第二艘「惠特尼山」（MountWhitney）號（LCC20）由紐波特紐斯船廠建造。
退役艦艇（僅是冰山一角）

「班布里奇」級核動力巡洋艦，由美國伯利恆鋼鐵公司建造。
戰列艦
「依阿華」級戰列艦是由美國紐約海軍造船廠和費城海軍造船廠分別建造的大型戰列艦。
常規航母
「小鷹」級航空母艦
「小鷹」級航空母艦是美國紐波特紐斯造船廠與干船塢公司、紐約造船公司聯合建造的大型多用途常規動力航空母艦。
涉及15個造船廠

1、紐波特紐斯船廠，弗吉尼亞州紐波特的紐波特紐斯造船及船塢公司，美國通用動力公司諾克福海軍造船廠。
2、巴斯鋼鐵造船廠，馬里蘭州巴斯鋼鐵造船廠。
3、亨廷頓·英格爾斯廠，密西西比州帕斯卡古拉的英戈爾斯造船廠，亨廷頓·英格爾斯工業公司下屬英格爾斯造船廠，諾斯羅普格魯曼公司英格斯造船廠。
4、奧斯塔美國公司，通用動力公司的三體船型瀕海戰鬥艦首制艦「獨立」號，終於在位於莫比爾河上的通用動力公司奧斯圖造船廠滑入水中（美國亞拉巴馬州莫比爾）。
5、馬里內特船廠，馬里內特海事公司位於威斯康星州馬里內特的造船廠負責建造（威斯康星州芬坎蒂尼馬里內特船廠）。
6、電船製造公司，美國康涅狄格州電船製造公司，通用動力電船公司，美國康涅狄格州電船製造公司船廠。
7、阿馮達爾船廠，路易斯安那州，新奧爾良，阿馮達爾(Avondale Shipyards)船廠，阿馮達爾工業公司。
8、NASSCO造船廠，通用動力的NASSCO造船廠，通用動力國家鋼鐵與造船公司位於聖迭戈的船廠。美國通用動力公司下屬的國家鋼鐵與造船公司(NASSCO)。
9、普吉特海峽海軍船廠，華盛頓州普吉特灣海軍造船廠和中繼級維修站(PSNS IMF)。
10、賓夕法尼亞船廠，賓夕法尼亞州，切斯特，賓夕法尼亞船廠(PennsylvaniaShipbuilding)。

11、美國伯利恆鋼鐵公司
12、洛克希德造船建築公司
13、美國紐約海軍造船廠
14、美國費城海軍造船廠
15、托德造船廠建造。
估計，現在也就是前十造船廠為主要軍用艦船造船廠！
美國的造船業基本由諾思羅普.格魯曼公司和通用動力公司掌握。
二者都是全球五百強企業，軍工界的巨頭，產品領域包括航空航天、艦船、動力工程以及電子設備。
其中：
諾思羅普.格魯曼公司下轄有紐波特紐斯造船廠、英格爾斯造船廠、阿馮達爾船廠、格爾夫波特船廠。
通用動力下轄有通用電船公司，巴斯鋼鐵公司和國家鋼鐵與造船公司。
美國建造潛艇的船廠
1.紐波特紐斯船廠，紐波特紐斯船廠也是美國建造核動力潛艇的船廠之一。位於美國弗吉尼亞州東海岸紐波特紐斯市。
2.巴斯造船廠，緬因州的朴茨茅斯海軍船廠(PNSY) 主造潛艇，巴斯鋼鐵公司(BIW)坐落於美國緬因州肯尼貝克河畔，是現今美國6大造船廠之一，也是「阿利伯克」級導彈驅逐艦兩大承建商之一。
3.通用動力電船公司，是美國通用動力公司的一個部門，在超過100年的時間裡一直都是美國海軍潛艇的主建造商。公司的主要設施是位於康涅狄格州格羅頓的船塢和位於羅得島州北金斯頓的構件和設備工廠。 1954年1月，電船公司建造了世界上第一艘核動力潛艇，美國海軍鸚鵡螺號潛艇 (SSN-571)。1959年，公司又建造了世界上第一艘彈道導彈潛艇，美國海軍喬治·華盛頓號潛艇 (SSBN-598)。此外，俄亥俄級、洛杉磯級、海狼級和弗吉尼亞級潛艇均為電船公司建造。
日本有2個潛艇造船廠：
三菱重工業神戸造船所（神戸市兵庫區），日本三菱重工業神戶造船所製造潛艇！
川崎造船神戸工場（神戸市中央區），造潛艇！
2個潛艇製造廠隔壁相連！
美國3個建造潛艇的船廠
1.紐波特紐斯船廠，紐波特紐斯船廠也是美國建造核動力潛艇的船廠之一。位於美國弗吉尼亞州東海岸紐波特紐斯市。
2.巴斯造船廠，緬因州的朴茨茅斯海軍船廠(PNSY) 主造潛艇，巴斯鋼鐵公司(BIW)坐落於美國緬因州肯尼貝克河畔，是現今美國6大造船廠之一，也是「阿利伯克」級導彈驅逐艦兩大承建商之一。
3.通用動力電船公司，是美國通用動力公司的一個部門，在超過100年的時間裡一直都是美國海軍潛艇的主建造商。公司的主要設施是位於康涅狄格州格羅頓的船塢和位於羅得島州北金斯頓的構件和設備工廠。 1954年1月，電船公司建造了世界上第一艘核動力潛艇，美國海軍鸚鵡螺號潛艇 (SSN-571)。1959年，公司又建造了世界上第一艘彈道導彈潛艇，美國海軍喬治·華盛頓號潛艇 (SSBN-598)。此外，俄亥俄級、洛杉磯級、海狼級和弗吉尼亞級潛艇均為電船公司建造。
美國有那些比較好的船廠
美國造船以軍工為主並且美國的勞動力昂貴,美國的商船要看是掛什麼旗，對於掛方便旗或只跑國外航線的美國旗船，它們的運費與國際接軌，隨便在哪個國家建造都可以。如果是掛美國旗並要在美國國內航線跑，即符合John"s ACT 法規，這類船的運費相比國際價格要高3~4倍，此類船必須在美國本土建造。
美國的大型船廠不多，且基本以軍品為主。有美國海軍這個超級大客戶，訂單一般都很充足，雖然很少建造民用船舶，但其無論設計能力和建造水準在世界上都處於領先地位，突出的一點是，它們在航母、核潛艇，導彈驅逐艦等高尖領域有獨立的研發能力，而不像中國船廠這樣，軍品的開發依賴於專門的研究所。
美國的造船業基本由諾思羅普.格魯曼公司和通用動力公司掌握。二者都是全球五百強企業，軍工界的巨頭，產品領域包括航空航天、艦船、動力工程以及電子設備。
其中諾思羅普.格魯曼公司下轄有紐波特紐斯造船廠、英格爾斯造船廠、阿馮達爾船廠、格爾夫波特船廠。通用動力下轄有通用電船公司，巴斯鋼鐵公司和國家鋼鐵與造船公司。
紐波特紐斯造船廠是美國唯一的航母製造商，也是全球唯一能建造十萬噸級核動力航母的造船廠，它也是美國三家核潛艇製造商之一，最近又承接了DDG1000 的項目。
英格爾斯造船廠是內河船廠，主要產品是導彈驅逐艦、導彈巡洋艦和兩棲戰艦。
阿馮達爾船廠則主要為美海軍提供運輸艦補給艦及大型滾裝船。
格爾夫波特船廠是美國的主要近海供應船廠豪爾特海事船廠從麥克·德莫特公司手中收購的位於格爾夫波特的三河船廠，該船廠被重新命名為豪爾特·格爾夫波特三河船廠。這是豪爾特海事船廠收購的麥克·德莫特公司的第二家船廠。1997 年6月收購的第一家船廠被重新命名為豪爾特海事格爾夫波特船廠。
通用電船公司是美國最大的核潛艇製造商，全部的俄亥俄級導彈核潛艇以及絕大部分攻擊型核潛艇都由它建造。
巴斯鋼鐵公司也是核潛艇製造商，最近獲得DDG1000計劃首制艦合同。
國家鋼鐵與造船公司主要產品是支援艦艇以及中小型導彈戰艦。
美國有哪些大型造船廠
通用貝斯造船廠
英格爾斯造船廠
紐波特紐斯造船廠
巴斯造船廠
阿馮達爾工業公司
國家鋼鐵造船公司
美國軍用造船廠，主要有通用動力公司、諾斯羅普.格魯曼公司，這兩家公司承擔海軍80％以上的艦艇建造任務，職工總人數佔美國造船業總人數約為90％。兩家公司下屬六大軍用造船廠，分別是：紐波特紐斯造船廠、電船公司、英格爾斯公司、巴斯鋼鐵公司、阿馮達爾船廠、國家鋼鐵造船廠
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美國有幾個造船廠擁有造航空母艦的能力
目前只有一個，位於位於弗吉尼亞州的紐波特紐斯，鄰近漢普頓錨地的紐波特紐斯造船及船塢公司（Newport News Shipbuilding and Drydock Company，NNSDD），或簡稱為紐波特紐斯造船廠（Newport News Shipbuilding，NNS）。該造船廠也是美國規模最大的私人造船廠，是目前美國唯一可建造超級航空母艦的造船廠，也是兩家可以建造核潛艇的造船廠之一，並與鄰近的美國海軍諾福克海軍基地有緊密合作關係。
該公司於2001至2011年間曾由諾斯洛普·格魯門所有，船廠被稱為諾斯洛普·格魯門紐波特紐斯造船廠（Northrop Grumman Shipbuilding Newport News）。2011年4月由於經營問題，諾斯洛普·格魯門原來所有的艦艇製造部門被迫自母公司分拆，而成為一個獨立的公司——亨廷頓·英格爾斯工業（Huntington Ingalls Industries, HII）而紐波特紐斯造船廠也自然轉而成為亨廷頓·英格爾斯工業公司的一部分。
紐波特紐斯造船廠參與了從美國埃塞克斯級開始的每一級航母的建造，由於埃塞克斯級開始建造時正處於二戰，所以美國多家造船廠都具備建造該級航母的能力。除了紐波特紐斯造船廠外包括福爾河造船廠，費城海軍造船廠，紐約海軍造船廠都下水過該級航母。二戰結束之後的美國航母，從中途島級開始的三個級別（佛瑞斯特級和小鷹級）便主要由紐波特紐斯和紐約兩家造船廠建造（小鷹級還有一個在紐約造船公司建造是不同的造船廠但也在紐約）。自從美國航母進入核動力時代後，從企業級（企業號）開始，到後來的尼米茲級以及等待服役福特級全部由紐波特紐斯一家造船廠建造。除了紐波特紐斯外的上述造船廠全部關閉，未來除非發生戰爭，否則紐波特紐斯造船廠還會是美國唯一一個能建造航母的造船廠。
紐波特紐斯造船廠目前在為美國海軍生產最新型的福特級航母還有弗吉尼亞級潛艇
美國有哪些造船廠?造船能力如何?
美國的6大海軍船廠：
1、緬因州的朴茨茅斯海軍船廠(PNSY) 主造潛艇；
2、華盛頓州普吉特灣海軍造船廠和中繼級維修站(PSNS IMF)
佔地179英畝（0.7平方公里）是西北太平洋最大的海軍岸上設施和華盛頓州最大的工業設施之一。自1891年成立不間斷使用;它也被稱為海軍造船廠普吉特海灣，布雷默頓海軍工廠，和普吉特灣海軍造船廠。提供的海軍維修，現代化，技術和後勤支持。
3、弗吉尼亞州的諾福克海軍船廠(NNSY)
該船廠是由幾個不相鄰部分構成，總面積為1275英畝（5.2平方公里）。東海岸的核航母少數干船塢設施之一(另一個設施是亨廷頓英戈爾斯工業公司（HII），位於漢普頓路在紐波特紐斯，這是美國唯一的航空母艦造船廠 ) 提供維修和現代化服務，為所有類型的船舶，美國海軍在服務，其中包括兩棲船，潛艇，導彈巡洋艦和超級航空母艦，雖然近年來船廠主要集中在核艦船和核支持船舶。
4、夏威夷群島的珍珠港海軍船廠和中繼級維修站(PHNSY IMF)
1908年，珍珠港海軍造船廠正式成立。現在提供岸上支援水面艦艇和潛艇停泊，以及維護和培訓，包括干船塢服務。因為是在中東太平洋的唯一的潛艇中級維修設施，它作為潛艇的主基地。
5、費城海軍造船廠是美國的第一個海軍造船廠，一個多世紀來重要的海軍造船廠。美國海軍在20世紀90年代結束了其存在的大部分活動，並在2000年，費城接手並開始重建土地。現在海軍仍然由此為退役海軍艦船有效維修設施，並在現場有幾個工程活動。
6、紐波特紐斯造船廠：亨廷頓英戈爾斯工業公司（HII）是形成於2011年3月31日作為一個分拆諾斯羅普·格魯門公司的美國財富500強的造船企業。它的前身為紐波特紐斯造船公司（NGSB），由諾斯羅普·格魯門公司的兩大造船行業，諾斯羅普·格魯曼公司船舶系統公司和諾斯羅普·格魯曼公司紐波特紐斯的合併在2008年1月28日創建的。該公司的名字來自它的兩個主要設施創始人：科利斯·亨廷頓（紐波特紐斯）和羅伯特·英格斯（帕斯卡古拉）。美國亨廷頓英格爾斯工業公司(HII) 是世界上最大的海軍造船廠，是由歷史悠久的諾斯羅普·格魯曼公司下屬造船部門在2011年4月剝離後成立的。獨立出來的新公司包括兩個部門——總部設在密西西比州帕斯卡古拉的英格爾斯造船公司、位於弗吉尼亞州的紐波特紐斯造船廠，後者有大約37000名僱員。
美國的6大船廠，即紐波特紐斯造船廠、電船公司、英格爾斯船廠、巴斯鋼鐵公司、阿馮達爾船廠和國家鋼鐵造船公司。
1.紐波特紐斯船廠，隸屬於諾思羅普格魯門公司，是美國最大的非政府擁有的造船廠，美國現役所有航母都在紐波特紐斯造船廠建造，是目前美國僅有的一個航母造船廠。紐波特紐斯船廠也是美國建造核動力潛艇的船廠之一。位於美國弗吉尼亞州東海岸紐波特紐斯市。
2.英格爾斯造船廠，英格爾斯造船廠（Ingalls Shipbuilding）對於美國海軍和世界各國軍用船舶以及各種類型的商業船舶來說在設計、建造、使用保養、修理等各個方面都是一個處於世界領先地位的系統公司。曾為美國海軍建造12艘攻擊型核潛艇，此外該造船廠還誕生了「阿利伯克」級(DDG 51)導彈驅逐艦、「提康德羅加」級(CG 47)導彈巡洋艦和「黃蜂」級(LHD 1)多用途兩棲攻擊艦等大名鼎鼎的軍艦，美軍多種軍用船舶也都是在該造船廠建造的。英格爾斯造船廠位於密西西比州的帕斯卡古拉市。
3.巴斯造船廠，巴斯鋼鐵公司(BIW)坐落於美國緬因州肯尼貝克河畔，是現今美國6大造船廠之一，也是「阿利伯克」級導彈驅逐艦兩大承建商之一。
4.阿馮達爾工業公司，近十年來，一直是美國海軍聖迭戈港所有大型甲板兩棲戰艦的維護與維修主承包商。根據合同，NASSCO所要進行維護的艦有：「塔拉瓦」號(LHA 1)、「佩勒留」號、「艾塞克斯」號（LHD 2）、「拳擊手」號 (LHD 4)、「理查德號」(LHD 6)、「馬金島」號（LHD 8）（「馬金島」號的維護工作將在明年該艦服役、並以聖迭戈為母港台後才實施）。
5.通用動力電船公司，是美國通用動力公司的一個部門，在超過100年的時間裡一直都是美國海軍潛艇的主建造商。公司的主要設施是位於康涅狄格州格羅頓的船塢和位於羅得島州北金斯頓的構件和設備工廠。 1954年1月，電船公司建造了世界上第一艘核動力潛艇，美國海軍鸚鵡螺號潛艇 (SSN-571)。1959年，公司又建造了世界上第一艘彈道導彈潛艇，美國海軍喬治·華盛頓號潛艇 (SSBN-598)。此外，俄亥俄級、洛杉磯級、海狼級和弗吉尼亞級潛艇均為電船公司建造。
6.國家鋼鐵造船公司，是通用動力公司的子公司。
美國船廠多了去了，美國的軍用造船能力世界第一，遙遙領先其他任何國家，造航母的目前就是紐波特紐斯一家。民用行業么，其實美國和歐洲其他國家一樣，都是實力很強的，但是因為人力成本的原因，很早就不是民用船舶建造中心了，現在民用船舶的建造中心是亞洲，主要是中國和韓國、日本。

對比中國：

中國幾大船廠目前軍艦建造的分工情況
1. 實力最強的是江南造船廠, 主要軍艦生產: 052型驅逐艦 (052, 052b, 052c, 052d), 部分常規潛艇 (宋級潛艇)
2. 上海滬東中華造船廠: 主要生產各型護衛艦, 兩棲登陸艦, 補給艦等..
主要生產軍艦: 053各型號數十艘, 054型, 054A型, 056型輕型護衛艦, 071型登陸艦, 072型登陸船,903型補給艦等..
3. 大連造船廠: 主要生產驅逐艦,航母:
主要任務: 生產以蒸氣機輪為主的驅逐艦(051b, 051c驅逐艦), 目前已經開始接手052d建造.
修復遼寧號航母, 開始建造001A型國產航母.
4. 廣東黃埔造船廠:主要生產各型護衛艦, 補給艦等.
主要生產軍艦: 053各型號數十艘, 054型, 054A型, 056型輕型護衛艦, 072型登陸船,903型補給艦等
5. 葫蘆島渤船重工渤海造船廠: 主要生產核潛艇, 建造092, 093, 094型核潛艇
6. 武昌造船廠: 主要生產輕型護衛艦, 及常規潛艇.
建造 056型輕型護衛艦, 明級潛艇, 宋級潛艇, 元級潛艇等..
其餘還有很多船廠造軍艦, 但規模都比以上的幾個要小.
滬東中華和廣東黃埔這2個, 造驅逐艦也完全沒問題..
未來可能是江南+滬東+ 大連+ 黃埔, 四大船廠一起造驅逐艦, 那速度會比目前快幾倍.
然後護衛艦就可以下放到武昌, 遼南去造。

國內的主力軍用船廠比較少，但近年來造艦規模都挺大的，而且持有大量民船訂單，當然還有很多其他巨型民用船廠。

再補充一句，廣船龍穴已經拿到軍艦建造資質了，在近年內會開始建造主力艦。

其實日本造船業是很強的，只是有狗鏈子，軍艦的相關子系統和技術受制，規模也上不去導致成本較高，但還是不容小覷。

轉自美國艦船類型與對應的海軍造船廠-海軍版-超級大本營軍事論壇-最具影響力軍事論壇 -

自己辦的軍事公眾號：鳥巢軍武評論，非軍迷請無視

造船是一個技術密集型、資金密集型、勞動密集型的產業，號稱綜合產業之冠。現在我們在勞動和資金上都不差啥，但是在技術上距離造船強國還差距甚大，就是所謂的大而不強。規模大，但實力不強。造船業屬於很辛苦的產業，危險而且利潤不高，美國人都不屑做這一塊。就是說造船是人家歐美國家玩剩下的，就像搬磚一樣的辛苦的工作有些人就不愛干一樣。所以美國造船產業規模不大，主要造軍品，給自己國家的軍隊使用。航母等軍品即使再辛苦危險也不可能放到外國去造。中日韓的造船能力的話，中國最末，韓國訂單規模最大。日本逐漸在沒落，或者說人家也在逐漸放棄這一塊產業。

造船規模不等同於造船能力，40萬噸的礦砂船，18w噸散貨，7w6散貨除了噸位大以外，基本上一無是處，船價低，佔地大，這也就是為什麼中國看起來造船的規模大，都是假象，呵呵，造船是個比較污染的產業，並且屬於一定程度的勞動密集型的產業，造船行業也是一直往成本低的地方發展，歐美，日本，韓國，中國，還有一些東南亞國家，日本以綠色造船壓縮成本，而韓國以高附加值的船為主，而我們所謂的造船，都是散貨，萬箱的集裝箱船也就幾家能造，滬東的LNG也賠了很多年，我們還是在低端產業上混，船配就更不要比了，跟韓國都沒的比，就不要跟老美比了，第一次回答問題，喝了點酒，思路不是很輕，，見諒。。

美國造船行業發達嗎？很發達，也很不發達。質量地球第一，數量就差遠了。賓士一年的產量肯定干不過起亞，是吧？

美國造船業有多牛逼？潛艇算船么？2005年一艘洛杉磯級攻擊潛艇，以38節，也就是70公里時速在海底飛奔，然後直接撞到海底山脈上，然後...沉了？才怪。全艦隻有一名水手重傷，其餘無大礙。耐壓殼體，武器艙，反應堆安然無恙。要知道，洛杉磯級在美軍現役潛艇里是最慫的，這艘潛艇是1977年建造的。

有圖有真相：

也就是說，70公里時速（38節）撞山，還能這樣，足見其造船的精良水準，別忘啦，這是1977年建造的船，只有6900噸水下排水量，美軍攻擊潛艇序列中最慫的。

到了現在，海浪級潛艇，最後一艘是吉米卡特號，水下排水量12000噸，最大下潛深度接近650米。世上還沒有那個國家能用鋼板造出這麼精良的大型潛艇，前蘇聯的共青城號下潛深度更大，但是那是用鈦合金造的，不具備可比性。

吉米卡特號：

以上的例子，只是說明美國造船技術的精湛，至於這是否發達，請君自判。美國目前的高端造船，主要是以製造軍艦為主，產量上當然比不了韓國，就像賓士的產量無法超過夏利一樣。

造船能力不是看規模的啊，是看技術技術啊！！！！

現在世界造船業越來越不好做，連韓國的最大造船廠都破產了，說明了什麼，許多造船廠現在都在苦苦支撐，美國造船業和中國造船業根本不在一條線，美國造船業落後中國很多，這時候肯有人說了，美國軍艦是世界最多的這麼厲害為什麼說美國造船業比中國差呢，其實我講的是美國民間普通造船業，例如輪船，集裝箱船什麼的，美國軍艦造船肯定是比中國軍艦好，不可否認，但民間就不同了，我記得當時打撈前幾年韓國沉船是藉助中國浮船才打撈上來的吧。

下面是來自鐵血軍事的一篇關於文章，側面反應了中國民間造船廠的實力，大家看到是不是明白了些什麼。

還有一個現象，近幾年來中國軍艦下水速度是不是很快，簡直下餃子，為什麼呢?其實就是造船業越來越難做，中國軍方給訂單來養船廠，只有船廠生意好，軍費訂單自然少，船廠生意差，軍費訂單就多，中國軍艦下餃子也包括中國國防科技的進步，海軍裝備更新換代，海軍軍費的增加。

所以中國造船業在世界實力不可忽視。

不講質量中韓爭第一，日本第三，講質量的話。。。不說了，容易被噴。

利益相關，老爹是第三方高級驗船師，現世界第一的那個船級社。

美帝造船技術基本都是軍轉民。最著名的就是2008以後被國內縱向課題寫成爛柿子的船舶WBS工程分解就是美國海軍在上世紀70年代提出的概念。

其實論一個地方的造船技術如何，看這個國家的船級社地位。比如五大ABS，GL，DNV，LR，BV。

ABS,Absolutely Bullsh!t

以上玩笑莫當真！

看看這種話題的點贊人數……知乎er看到精神主子居然有不是世界第一的方面，那叫一個傷心

人家的核動力航母像下餃子一樣，你敢說人家造船不發達，難道核動力航母不是船？

美國造船業可以說是世界上最發達的

為什麼呢，美國有世界上最先進的航母

還有墨西哥灣還有15個spar

美國有尼米茲級航空母艦，伯克利級驅逐艦，俄亥俄級核潛艇。媽的就問還有誰。

韓國造船業已經世界第一很多年了。