韓國科技那麼先進，造個四代機有啥難的？
首先是韓國電子技術亞洲第一，造個飛機航電基本沒啥問題，現代飛機航電以計算機為控制核心，這正是韓國強項。
氣動也沒啥難度，韓國汽車工業亞洲第一，飛機汽車外形設計同樣需要吹風韓國在這方面經驗豐富，在氣動和隱身方面很容易靠超級計算機求出最優解。發動機技術，發動機技術都是相通的能造先進汽車發動機造航空發動機也可以。機載武器，魚雷比原子彈還難韓國都沒問題，巡航導彈，反艦導彈，空空導彈韓國都有國產產品。……技術既然沒問題，可能是錢不夠否則韓國造玩出四代機了。
汽車用的風洞跟飛機的風洞，這是誇N個數量級的東西好吧。日本汽車風洞橋樑風洞也一堆，弄個飛機還不是要去法國掏錢吹，最後都吹不起了，數據還都是法國人先看看完了才給你。韓國嚴格點說一個能吹戰鬥機的風洞群都沒有，戰機需要的風洞風速跨越從起降時候一兩百公里每小時一直到超音速極限狀態超2倍音速這不是汽車風洞做得到的，有這種完整風洞群的基本上也就五大流氓了。想用超算計算隱身和氣動優化的前提是先做實驗得到基礎數據，這種數據都沒有超算都不知道算什麼，這種數據想買到恐怕要N年以後了。另外說一句關於雷達這方面的電磁實驗室亞洲最大的在中國，韓國在這個領域還真不算啥。至於能早汽車發動機就能造航發，這是個笑話吧，航發號稱工業皇冠上的明珠，跟汽車發動機一點都不像啊你百度個圖看看結構也應該知道啊。日本汽車工業不比韓國弱吧德國汽車工業不比韓國弱吧，本子的航發完全是靠添加金屬錸瘋狂提高溫度實現的這種方法根本沒辦法大規模生產，就算如此實驗室里的本子航發還是在中推的情況下推重比也感人的要命。至於德國二戰後德國有過噴氣航發？魚雷比原子彈難？你這是從哪聽說的？剩下你列舉的那些去掉美國公司和技術的哪個他能自產？
韓國唯一有點用的是電子還可以，但是造飛控恐怕還比不上老毛子，為什麼因為沒數據，飛控產品的性能本身其實對電子技術的要求沒有想像的那麼高，達到一定水平之後飛控效能的區別在於你有多少氣動數據的底子，至於氣動數據的底子韓國基本是個蛋蛋，這個沒辦法回到最開始沒風洞這些東西就無從積累。只能說他造個飛控基礎電子產業可以支持，但是想造出四代機上用的飛火推一體化飛控根本不可能。
中國早出四代機之後給了很多國家造個四代機有什麼難得的感覺。但是實際真往四代機這個坑裡跳的沒幾個，哪怕是三哥也知道哪怕中國能造他也只能和毛子或者美國合作自己玩差得多
韓吹確實是很少見啊
恕我冒昧，請問韓國的國產三代機在哪裡？記憶中只造過教練機
三代機都沒有，你告訴我韓國造四代機很容易？印度人也經常講要自己研發四代機，嘴巴怎麼扯都可以，飛上天再說。
題主是釣魚還是無知？
世界上真正能獨立研製三代機的國家只有四個：美、俄（蘇）、中、法。能獨立研製四代機的國家只有三個：美、中、俄。
韓國做一個T-50高級教練機都得和洛克希德·馬丁合作，做四代機？
別說四代機，就是研發三代機需要的先進氣動設計技術、主動控制技術、第二代大中型航空渦扇發動機技術（推重比7一級）、先進材料和製造工藝、使用平板裂縫天線的機載高性能脈衝多普勒雷達技術、聯合式航電結構技術等，韓國都不具備，韓國甚至沒有研發成功過真正的戰鬥機。
而四代機使用的綜合設計技術、隱身設計技術、更先進的氣動設計技術、更高層次主動控制技術、第三代大中型航空渦扇發動機技術（推重比10一級）、推力矢量控制技術、機載主動電子掃描陣列雷達技術、綜合式或先進綜合式航電結構技術等等，對韓國來說都是無法解決的技術難關。
還是乖乖閉嘴掏錢買F-35A吧。
因為有美國提供的f－15k 足夠了。
航空工業不是韓國的傳統強項，而且對於空軍的需求不大，有錢也沒有動力去燒。
這東西砸個幾百億美刀下去也就聽個響，有這個錢，老老實實買美國戰機。韓國空軍已經碾壓了朝鮮和日本兩個假想敵，近幾年已經把資源向海軍傾斜了，據說目標是2025年前再下水幾條KDX-3型世宗大王級，把海軍實力再向前推一下。"首先是韓國電子技術亞洲第一...氣動也沒啥難度，韓國汽車工業亞洲第一...發動機技術都是相通的能造先進汽車發動機造航空發動機也可以...機載武器，魚雷比原子彈還難..."
看題主的描述，我覺得是病情越來越嚴重的表現...
...確定不是來釣魚？認真的嗎？
認真地講，韓國全球頂尖的產業也就有面板製造、內存半導體啥的，你確定韓國汽車工業亞洲第一？要麼...再加一個整容術？
就算美爹允許…
不過，哪來的錯覺…
有超音速風洞么？有高空台么？沒有？
要麼租
要麼抱大腿雇團隊
要麼買成品…
頂天了三代機…三代機，還有設計可買…四代機…你想抱，都沒有大腿給…
這麼罕見的問題，我就抖個機靈吧！
其實韓國努力點，挖出真實的歷史，殲星艦也不是夢想啊
機載雷達 垃圾氣動設計 垃圾航空發動機 垃圾隱身材料 垃圾
四代機的4S標準韓國哪個不是垃圾？有高超音速風洞嗎？有源相控陣雷達研發了嗎？大推力航空發動機材料，設計，實驗做了一個嗎？隱身吸波材料拿出樣品了嗎？題主你的論據有一個能證明你的論點嗎？
韓國，做好美國的一條狗就行了，爸爸叫你部署薩德你就得部署，叫你總統下台就下台。老老實實的保持住自己半導體，船舶製造等優勢產業就可以了，你沒人，沒技術，沒錢，沒資格做四代機，噢，現在叫五代機了。順便說一句，你韓連個F16都做不出，哪怕是最早期的16光一個發動機技術就夠你韓啃二十年。吹美吹日那是屁股問題，吹印吹韓那真是智商問題了。我覺得可以從兩方面簡單談一下。一是好像中國能辦到的事好像都不是什麼難事，不管在中國辦到前一夜顯得多高大上。二是韓國整體綜合國力，尤其是軍力其實在國際上排名都還算靠前的，然而地緣政治就是地緣政治。
我懷疑題主是高端黑，但是對於南朝鮮李承晚舊部，我只想說也就剩下半導體行業和整容行業挑大樑了。但是作為航模愛好者……
這是汽車發動機……
自己搜一下KF-X。就知道了。
沒必要也沒實力。韓國空軍實力再強也不可能對中國空軍產生威脅，再弱也能碾壓朝鮮空軍。至於本子空自不用擔心，美帝好不容易養肥兩條狗不捨得讓他倆咬個兩敗俱傷。民用產品實力強和軍工實力是兩個概念。空客集團那麼牛逼不也在A400M上磕磕絆絆，中國坦克世界先進，汽車……四代機這種高精尖的大規模集成的科研項目，需要的人力物力財力以及技術儲備是中小國家難以承受的。況且就算韓國全國勒緊褲腰帶過日子，等思密達四代機上天了也是落伍產品。現階段韓國空軍吃透現有技術，老老實實引進美國飛機就好。另外武器裝備的品控是個大問題，裝甲車淹水步槍炸膛軍艦自沉火炮啞火這種問題太致命。
題主講的是紅色警戒世界嗎？
竟然還有韓吹這種生物 666666
題主腦瓜挺聰明，上個清華有啥難的？
韓國只是部分民用應用技術先進，在基礎科學和軍事技術方面並不先進
這個問題……要這樣說日本比韓國強的地方多了去了？？？
中國人:外國人能到的，我們也能做到！外國人:中國人能做到的，我們也能做到！知道有什麼區別么，前者是中國自強不息的精神，後者不過是一種錯覺。
這個問題問的。。槽點太多了吧。。
電子技術亞洲第一？？韓國做過啥？這個第一是硬體還是軟體？手機是電子設備，電腦是電子設備，有源相控陣雷達也是電子設備。
氣動。現在飛機設備要大量地用風洞吹，汽車能跑多塊，就算200km/h，現在的戰鬥機不能超風速都不好意思拿出來說。
用超級計算機求出最優解？一，韓國有多少超級計算機？什麼水平？二，氣動這個東西真要風洞吹的，真算不出來，這不是算數學題。三，隱身也能算出來？隱身材料哪來的？好了，以上我都是瞎說的，都不是本行，那我說說發動機。
名字都叫發動機技術就是想通的？？！！那我們國家一直還吵吵啥「心臟病」？那不是有病嗎？！汽車發動機是什麼原理？歸根到底還是氣缸、活塞這套東西吧。戰鬥機呢，渦輪噴氣發動機，渦輪風扇發動機。以F119為例，推力105kN，加力推力155kN，渦輪前溫度1850-1950K，直徑1m以上的葉盤超過10000r/min的轉速。渦輪前溫度達到甚至超過葉片的熔點了，這讓外行國家怎麼玩？航空發動機有多複雜，建議在知乎搜一下「航空發動機」，精華第一那個答案說的很詳盡。研製航空發動機需要大量的試驗，要能啟動、幾十小時、幾百小時、幾千小時、噴水、低溫、鳥撞、葉片斷裂試驗，不斷改進，重複試驗，各種材料研製，加工技術，控制技術，飛發協調。有句話這麼說，發動機是試驗出來的，算也是算不出來的。一般國家都燒不起這個錢。這不是想做就能做出來的，不是汽車發動機技術好就能做出來的，是只有老美做出來了。以前也有個汽車廠商的人問我，你們飛機發動機是什麼樣的，還說了兩個汽車發動機的型號。我說當然不一樣啊，又覺得解釋太麻煩了，就只補了一句，飛機發動機耗油量都是以噸計的。知乎成天吐槽國產發動機有多麼差勁，我都不去反駁，可是你這個說法～～唉
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