有沒有能抗得住導彈的飛機？

01-02

在各個電影中看到飛機都是挨一發導彈就gg了，面對導彈只能躲和發射干擾彈，有沒有能挨了導彈還沒什麼事的飛機呢？

這個其實主要取決於導彈……

比如以射程短和戰鬥部小知名的空空彈中的「小砸炮」——R-60（AA-8「蚜蟲」）。

1978年4月20日，偏離航線進入蘇聯領空的大韓航空402號班機（波音707）遭到蘇聯國土防空軍的攔截和攻擊，一架蘇-15向其發射2枚R-60，一枚打空，另一枚擊中該機左翼，打死兩名乘客，並打壞了一台發動機。然而這架波音-707的飛行並沒受到特別嚴重的影響，飛機後來在蘇軍的逼迫下迫降。

可見左翼尖被擊傷的部分。

創口斷面

波音-707並不是按照軍用標準設計的，也沒有任何防彈設計，其能夠扛住一枚導彈，純粹是因為導彈威力太小。相比之下，幾年後的大韓航空007號班機就沒有這樣的好運了，後者挨了兩枚威力很大的R-98（AA-3「阿納布」），被當場擊落，全員死亡。

此外一些冷戰時期的強擊機的機身布設了裝甲，能有效抵抗攜帶型地空導彈甚至威力更大的地空導彈的攻擊。

2003年4月7日，這架A-10的右側發動機短艙被伊拉克軍隊的地空導彈（很可能是攜帶型地空導彈）擊中，失去液壓，但發動機照常工作，最終飛回基地降落。

2008年8月，這架俄軍的蘇-25BM被喬治亞軍隊的攜帶型地空導彈擊中，仍然順利飛回基地降落。

另一架遭遇類似的蘇-25BM，同樣成功飛回基地降落。

當然了，遮陽的裝甲設計都是「防君子不防小人」：對彈頭當量小的便攜地空導彈和輕型防空導彈有效，對戰鬥部威力更大的地空導彈就沒什麼效果了。而防空導彈實際上是可以做到無限大的，比如下面這個14.2米長（參考：蘇-25長15.53米）、7噸重、裝10000噸當量裂變戰鬥部的「地空導彈」（這個真的是地空導彈）……

至於空空導彈，也有很貼心地裝1500噸或者更大當量裂變戰鬥部的型號。

面對這些導彈，飛機顯然還是躲遠一些為好。

要注意兩個問題：

導彈和導彈是不一樣的。攜帶型防空導彈的戰鬥部可能才一千克，而一些大型地空導彈的戰鬥部甚至能有幾百千克。前者如果對有裝甲的攻擊機（A10、Su25）近炸而沒有直接命中，可能沒什麼卵用；而後者在飛機上百米之外近炸，可能都有顯著效果。
飛機吃一發導彈，也許不會立即墜毀，但未必能繼續戰鬥（破壞氣動結構、舵面造成機動能力急劇下降），未必能撐回機場（比如沿途漏油、漏液）。

現代空空導彈主要的殺傷方式是戰鬥部爆炸產生圓錐散布的殺傷桿和殺傷破片切割飛機結構件和破壞飛機氣動外形來殺傷，不會象電影上炸出一坨火，所以是有一定幾率空空導彈命中後返航活著迫降的。不用爆炸的威力來殺傷是因為相對之下戰鬥部很小，爆炸威力的殺傷力不夠大。

另外空空導彈的激光或者無線電近炸引信是向側面和斜前方探測，有一定幾率懟到飛機後不觸發引信。

當然，下一代空空導彈也有應對策，導引頭判斷導彈飛近目標後，不直接懟，繼續飛到目標側面，然後控制姿態讓導彈戰鬥部側面面向目標再起爆戰鬥部，戰鬥部內部裝葯序列起爆，使得先前的圓錐散布殺傷桿變成某個方向集中散步的殺傷桿，提高毀傷效果。

攜帶型防空導彈好多是觸碰引信和高爆戰鬥部，那麼小的裝葯，客機挨一下估計也能活下來。

取決於什麼飛機的什麼位置在什麼高度挨什麼導彈。

你讓A-10在低空用機腹/機翼外段硬接一發SA-7或者兩發毒刺，大多數情況下它仍然能保持基本構型完整和飛行員活著彈射，搞不好還能飛回去。

換成一架B777-200，在巡航高度上臉接山毛櫸……那就是MH17了。

二戰時英國飛行員對V-1做「翼尖挑翻」的時候可能也想著這個問題。

殲5至少能抗兩枚霹靂8

當年帝國墳場上空老毛子的河馬雌鹿們挨了發毒刺屁事沒有飛回去的大有人在啊。

直升機嚴格來講不算飛機吧？

那不是還有蘇二五強擊機嘛。塔利班發射了導彈，讚美了真主，真主顯靈打中了，人家掉兩隻零件砸死地上毒刺射手的羊，扔了兩枚干擾彈，就大搖大擺返航了……

我所知道的，sr71吧，扛得住扛不住我不清楚，反正導彈追不上這貨

A300或許是其中之一。

曾經有一架編號是OO-DLL的DHL貨運飛機(A300)在巴格達被肩射導彈擊中後成功迫降，無人員傷亡。

一般矮人直升機不會被拉比克偷的導彈一發打死。

這個得看你導彈的尺寸了，一般導彈末端是紅外製導的，而飛機的紅外特徵最明顯的是發動機的噴口，所以如果是像戰鬥機這種就只能跳傘了（雙發的可能還好點，但是兩個發動機是緊挨著並列的，估計兩個都得遭殃），像su25，a10，運輸機，客機這類發動機分開的多發飛機一般是有希望的，但是遇到個頭大的導彈就自求多福了，看它命中的部分了，客機，運輸機機翼裡面可都是油........

第四次中東戰爭期間蘇聯肩扛式導彈由於裝藥量小識得以色列飛機能帶傷飛回去

應該是黑鳥和米格25吧，飛得比導彈快。

要說擊中的話。空中浩劫有一集，民航貨機在伊拉克被恐怖分子的導彈擊中，三套液壓系統掛了，然後純靠控制油門迫降了，液壓失效迫降成功的好像只有這一次。NASA開發了一套系統可以在液壓失效時靠控制油門控制飛機，但是太貴了，據說空軍一號有裝

飛機的蒙皮還沒你家汽車的鐵皮厚，你讓它抗導彈炸，是不是有點難為人了。

很多導彈用的都是近炸破片戰鬥部，如果制導不到位炸遠了飛機一些不要緊的地方吃一小點彈片可能也不會特別嚴重吧越南戰爭有很多這種事更別說被炸飛了半個發動機艙的A10和SU25飛回基地的事情了，總結下來就是飛機要扛得住揍，導彈也沒有命中要害

就如問有沒有人用肉身擋得住自殺式襲擊一樣