女生會騎摩托車是怎樣的體驗？
騎摩托的好處是自由，它能帶你去任何它能去的地方，能說停就停不用想停車位在哪，能和女車友三不五時約跑一次，別的閨蜜是約逛街約吃約打牌，我們約跑山約摩旅約一塊換機油 ～
每一個騎摩托的女人應該都有一顆自己都估算不了的跳脫的心，她們崇尚自由，喜歡說走就走，說話乾脆不優柔寡斷，看不慣了就打翻規則，跨上兩輪，自己就是自己世界的王。不是我騎車才給騎車的女人冠以這麼多好話，真正懂車和知道自己為什麼騎車的女人，都值得這些文字。
當下班困成狗時，一想著要騎車回家，立馬雞血滿滿原地復活。周末忙碌了一周本來可以休息，一想到要組隊騎車，就興奮的睡不著。當頭一天因跑山幾百公里累癱時，第二天機友電話一來又精神抖擻收拾行裝出門去了……
就像我說的，我是為了去更遠的地方，看更多的風景。美女們，都來加入我們吧！以下是自己騎車的一些圖～
在大理騎狒狒（租的）有必要說清楚每個車的來源，不然回復一大堆喊土豪。。。。2017年奶茶都捨不得喝的窮人前來補充。。。
在大理騎GS（在大理古城翔騎永馳租的）
我也有個小踏板，從它開始的騎行之路（自己的車）
在川西阿壩（自己的車）
妹子們一起看飛機起落
（男朋友的車）
半夜也可以溜達，但散光有點高的我還是很少夜騎（朋友的車，暫時沒空騎，我幫她溜了幾個月車）
未來的路很長
希望能選一輛能帶我跑更遠的路看更多風景的車
We are the wild ones
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最近發現有個和知乎類似的low bi APP盜用我在知乎的回答，覺得還是有必要聲明一下，我除了在汽車之家摩托論壇、知乎、微博、自己的公眾號上寫過東西，並沒有在其他平台上發布過關於摩托的，那都不是我。
謝邀。。。被說的最多的一句，原來是個女的啊！沒有長頭髮，管你c杯還是E杯，穿上車服瞬間變平胸，車服真心沒有女款，都是男款最小號。這些年街車，跑車，彎梁，踏板，跑車，街車，這麼一個過程，越野和太子沒玩兒過下過賽道豁過山，最終還是回歸到了路人甲，玩兒車的心還在，只是心性變了，從最開始的喜歡刺激慢慢轉為享受沿途的風景，慢點也挺好的！
磨合期的帥虎
6月13號剛增駕D照
當天就去把還沒上牌的阿普利亞GPR150提出來了
人說四個輪子承載身體，兩個輪子承載靈魂，
想做一個自由而酷炫的靈魂
然後心態就開始改變了
再也不愛坐車了
利用一切機會騎車男孩兒約女生約會常常會自己開車讓女生坐副駕對不對？
不坐，我要騎車朋友聚會常常說，別開車，今天喝酒
不喝，我要騎車打個車來嘛？
不，我有車，我要騎車
家裡有早飯，不，要騎車出去買
手機可以摔，包可以摔，電腦可以摔，盔不能摔
那麼女人的夢想是
愛喜歡的人，做喜歡的事，去想去的地方
帶我去想去的地方
這麼多贊，來得好突然…
原答案在下面，中間有第二次更新。第三次
2017.6月正在騎岳陽-拉薩還在思考要不要更新騎完了一個317，抽空找時間回答一個。*————————————————*
第二次更新2016.10.2開始更新滇藏線原回答在下面10.1下午六七點從拉薩出發騎到墨竹工卡
今天騎了217公里，翻了米拉山
自己在米拉山口修牛角遇見一個類似奧拓的車車和我比慢 遇見一個很破的摩托車快到拉薩卻壞了住在工布江達這段路太熟悉啦，沒什麼說的咯第一次在工布江達停留…
每天一個新髮型…取決於頭一天的睡姿
10.3今天走了210公里左右
路不好全是小石子在修路但是沒摔跤 清楚的南迦巴瓦會帶來好運哦 停在魯朗。
10.4
今天魯朗到波密
160公里，路爛，天氣一般在路上遇到去墨脫玩回拉薩的劉磊同學顛得我腰斷了…小黃回波密請我吃飯了
10.5
是不是騎行的人類難逃出路邊曬襪子的命運？
離然烏還有幾公里的路邊曬鞋和襪子
嗯，說起來你們可能不信。
剛才在然烏檢查站我去刷身份證我的車自己翻到溝溝里了……後視鏡也摔斷了，箱子扣也摔掉了，另一個後視鏡也摔歪了…還好我沒在車上[發獃]然後到然烏鎮準備修車發現我沒有大扳子但是我竟然帶了上次取下來的牛角，好幸運
今天波密到八宿227公里
前40公里路不好過了松宗之後就好了經過瞭然烏湖…難道然烏湖秋天永遠這麼丑嗎？水臟髒的。翻過了安久拉山，山上的路好平最後一圖很好看可是剛拍完摩托手機就高反了，所以沒有純景色的圖
10.6
今天209公里到了左貢，主要就是爬山坡山坡上面好多好多驢還有路上的牛好可怕我們互相害怕 我怕它們要跟我比賽跑 路上羊羊也很多我的髮型又變了 摩托車很幸苦
今天曲孜卡到香格里拉315公里
今天天氣一般哦洗完澡趴在床上，香格里拉有啥好吃的嗎？圖一是昨天的溫泉圖二在路邊看見的路感覺比72拐厲害多了圖三梅里雪山本來完全沒有的，騎到那裡露出來一點點雪圖四今天住的地方才98，感覺出了我們大西藏物價就低了
10.9的總結
2016第二個壯舉
滇藏線走完咯 用了八天多一點感覺其實路還是蠻好的比上次跟大可同學一起走的省道好多啦但是一路都沒敢說免得萬一摔跤了被嘲笑再只剩下丙察查就圓滿今天發動機發燙
這麼臟我都沒洗怕壞掉這裡的土耳其冰淇淋不正宗大理挺好玩的但是不如拉薩ps200塊錢的油就走完了滇藏線
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原回答：
上個月突發奇想想騎滇藏線買了一個摩托車…當時我並不會騎摩托…
第一次開出小區：兩天德仲行
單程141公里，往返282。人物：我，閨蜜，師傅。他們各載一人。
走國道還好，墨竹工卡北的路就是那種土土的坑坑窪窪…我們還起晚了要走夜路…141公里嫩是從下午五點騎到晚上十一點…還下雨…
去的路上我摔了三次，但是護具很全，基本沒摔出感覺，摔第三次的時候，只有十公里了，師傅不讓我騎了讓我的男閨蜜騎上徳仲的…
第二次摩旅：亞東
之後依然沒出小區直到我的車牌和行駛證到了，在拉薩有駕駛證行駛證身份證才可以加油…
但是我們很作死地走的209縣道！縣道噢…
今天的圖先來個臉的吧，其實我是個女的，雖然很經摔…
今天路很好…沒摔跤…
一路被大可嘲笑到亞東…
今天2016.9.19是第五天自己把摩托車騎出小區…
體驗就是…好經摔啊
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9.20更新一些圖，昨天和今天沒摔，今天住在帕里鎮
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9.21今天從帕里鎮騎到日喀則再補幾張圖
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9.22起床太晚兩三點才出發，本來想去謝通門泡溫泉，但是大可不想去就決定今天回拉薩…然而，某次摔的大燈不亮了，到曲水的時候天黑了下起了冰雹…兩分鐘地面就白了…穿著騎行服的我也被冰雹砸濕了於是就住在曲水…
今天路邊吃西瓜時拍的。
——————9.23回到拉薩期待下一次出行吧
現在我敢獨自在拉薩市區騎了…
要知道拉薩市區交通好亂的。題主這麼提問，讓我有一種女生騎摩托會很不同的感覺。女生騎摩托，可能會因為身高，力量與男性的懸殊導致有一點點困難，但是對摩托的熱愛永遠都是一樣的，只要夠愛，這些都有小技巧來克服。
騎摩托真的沒有性別之分吧。有一位和我一起騎摩托的好朋友，他的未婚妻受到她影響，也變成了摩托狂熱愛好者。先說明一下，妹子很瘦小很可愛。
朋友和我風格不同，喜歡玩直線加速，所有車都是stretched（加長，防止敲頭）。他的未婚妻收了一輛成色及差的2007年gsxr 750，朋友接盤gsxr，花了一個多月給改成了未婚妻最喜歡的顏色+大翻新。好像和題目無關，就是分享一下。回歸正題，想說明的是：女生騎車很正常，看到小妹妹騎1000cc也不要驚訝，沒啥特別體驗，車太高可以降低，車太重，多騎就能把握平衡技巧，咱都是愛車之人，沒啥特別噠。
小妹妹在朋友的s1000rr上
我是林林，看過《女騎士日記》的朋友們可能還記得，我就是那個剛學完摩托本就踉踉蹌蹌跑去巴西摩旅5000公里的瘋女人。
我自己有一輛白色寶馬F700GS，不過在北京騎得少，最近出手了。現在偶爾能蹭朋友的車開一開。
因為會騎摩托，還有人給拍美照。
但這些美美的照片不是我騎行的真實寫照，我騎車的時候是這個樣子
我承認這樣有點作，可我就是喜歡汽車、喜歡駕駛、喜歡旅行、喜歡時不時的小挑戰一下自己。作為大雙子的女生，一輩子要活出三輩子能量，所以當然每天都要開足馬力向前進。這次很榮幸接到汽車之家發來的一個挑戰任務：駕駛林肯走道爾頓公路進入北極圈。
阿拉斯加一直是我想去的旅行目的地，林肯的Navigator是我還沒有駕駛過的一款車型，而道爾頓公路又被稱為阿拉斯加的「死亡公路」，是一條極其經典的探險公路。所以我當然不會錯過這麼精彩自駕旅程。廢話不多說，先放幾張屌圖彙報給大家。
實際上，接到阿拉斯加道爾頓公路的任務之後，製片人黃sir毫（hao）不（wu）猶（jie）豫（cao）地就應了。在他眼裡，只要是好玩的、優質的目的地，自掏腰包也在所不惜。不但要自駕去，還要任性地自駕去，所謂任性地自駕，就是汽車、摩托車都得上。所以這次我特別邀請了摩托家創始人王大大和我一起完成挑戰。不過，舒服的大林肯里沒有他的位置，他的任務是騎摩托車跟我一起實現挑戰。
結果沒想到這個魔鬼教練比黃sir還兇狠，竟然在回程的時候特訓我，讓我把摩托車從道爾頓公路騎回安克雷奇。
於是原計劃的兩人小隊就變成了四人小隊：我是林林，看過視頻《女騎士日記》縱穿巴西的朋友一定記得我。沒看過的快去車家號搜索專輯《女騎士日記》，入視頻這個坑之前，我是科班出身的專業汽車編輯，有在將近40個國家自駕探險穿越的經歷；製片人黃sir，《女騎士日記》的製片人，也是團隊的旅行策劃。他熟讀過每一本《Lonely Planet》知曉世界上幾乎所有一流的旅行目的地，當然，除了會玩之外，他最大的特點是開銷超預算，因此最近公司財務對他意見很大；
騎摩托超帥的王大大，雖然他不願意承認，但應該是摩托圈的網紅無疑了。這個人本來很有潛質成為藝術家，不料陰差陽錯地做了摩托家，成為十幾萬粉絲地精神領袖。我見過他教人騎賽道時認真的樣子，所以不難理解他的粉絲們都很瘋狂，就連飛到了美國邊疆，都有追隨者打電話過來想要臨時加入我們。後面還會講到，他看到了一輛E46 M3停在西雅圖酒店的地庫里，等我們半夜12點收工之後，激動地硬是拉著我去看了一個多小時；最後是攝影師Eric，他也是去年竇驍《騎行紐西蘭》的攝影師，本人更是越野摩托、鐵人三項以及戶外運動的高手。後面大家欣賞的大片，很多都會是他的作品。怎麼樣，這個隊伍應該還能讓你有些期待吧？
左上的美女騎士是我，林林（騎了400公里有點慘）；右上是攝影師李勖Eric；左下是摩托家王大大；右下是旅行策劃黃Sir。
已經看到這裡的朋友，說明我們情投意合， 臭味相投，快快來握個抓。
下面阿拉斯加遊記就正式開始了
我先說說美國簽證，就經驗而言，申請人的硬體條件是無法改變的，不排除有些人的條件面簽前就被大數據否決了。還有些介於中間的就要重視面簽，1.能用簡短的語言說明白自己是誰，從哪來到哪去了。2.能用簡短並禮貌的語言證明自己的經濟能力，並且收入來源合法。3.能用簡短的語言說明去美國的目的，大體行程。4.能清晰地證明自己的歸屬（公司、家庭），有人擔保併合理地證明自己有足夠理由回歸（公司擔保人有可能接到使館查詢電話，請提前告知）。
衣衫不整、說話沒禮貌、問非所答、沒問多回答，都有可能引發籤證官對你智商、情商、目的、真實性的懷疑。
當然，更簡單的辦法是去美國之前跟團去躺日本。坊間傳言因為日本簽證的審核級別高，所以無形中也是一種擔保。
去阿拉斯加的機票，我們選擇了達美航空，北京出發，西雅圖轉機，目的地是安克雷奇。7-10月是阿拉斯加旅遊的旺季，機票和酒店都要提前準備，機票價格每天都在漲，酒店晚了有可能訂不到。
為了趕飛機，我早晨4點就起床了。司機師傅看見我帶這麼多行李，也是驚愕。不過從我家到機場打車小200元，他心情不錯。國航的航站樓在T3，達美航空的航站樓在T2，千萬不要搞錯。
來的太早了，櫃檯還沒開。等了一會兒，總算開始值機了。排隊半小時王大大悠哉悠哉地到了。因為出票號打包，票務給所有人一起辦了手續。王大大厚臉皮自拍，還說：來的早不如來得巧。」
辦理登機牌的時候，黃sir的手續出了點問題。去年11月份入境美國出了新政策，在有效簽證期內出發前需要填寫EVUS，這是一個個人信息更新系統，一次註冊的有效期是兩年。黃
sir的美國簽證在舊護照上，他之前申請的信息錄入也是在舊護照上（實際應該註冊有效護照）。這種錯誤的方式竟然讓他年初成功從俄羅斯過境到美國，但是在國內怎麼解釋都行不通。黃sir被櫃檯地勤勒令重新填寫，還嚇唬他說：「審核時間是1分鐘-72小時，你有可能今天走不了。」
就是網頁上的這個欄，對於那些由於簽證頁不在護照上的遊客要特別注意，選擇「不是」。
還好黃sir的人品有保障，審核信息在提交後2分鐘就通過了。期間我觀察好幾個家庭都不知道現在有十年簽證，每次出行前還要去EVUS填寫申請表。網址是https://www.evus.gov/evus/#/
總算有驚無險地上了飛機，看看電影，度過接下來的10個半小時吧。
要論服務態度，全世界我做過那麼多航空公司，還沒有哪個比國航的空乘，沒有那個機場的地勤比T3的好。呼籲大家不要為難服務旅客的小妹妹和小姐姐們。不過國航飛機規矩多，比如起飛降落座椅靠背，遮陽板，影音系統都有要求，飛機上不讓用手機。達美的服務生看到我在用手機寫東西，走過來禮貌地說：「請確保調至飛行模式哦。」
飛機上的咖啡豆是星巴克豆，不過我沒喝，而是用餐的時候要了一杯白葡萄酒。確保喝完之後美美地睡上一覺。經濟艙的餐是這樣的，用手機拍的效果不太好，但是味道還不錯。還有一點非常方便，飛機座椅下面有插座。可以給筆記本充電。看見我一直在拍照，我旁邊的姐姐問我是不是在拍遊記。
吃了3頓飛機餐看了5部電影，終於抵達西雅圖。美國是入境第一站過海關，轉機的也不例外。今天的人不多，大約一個小時就辦理完手續，已經算非常快了。自助買機票的朋友們，買美國中轉機票的時候，一般要預留4個小時以上比較靠譜。特別是洛杉磯、舊金山、紐約、休斯頓這樣的大城市。有時候海關排隊就2個多小時，過關之後還要再排隊重新託運行李，重新安檢進機場，4個小時都覺得很恐慌。
黃sir決定找個餐廳吃飯，等待下一站航班。除了快餐店，在美國餐廳用餐是要給服務生小費的。但是要給多少呢？恰好我們就座的時候，前面的美國大叔的賬單還沒有被服務生收走。這個是早餐，他消費16.65美元，付了2美元小費。大約就是10%之後湊個整數。一般來說，好一點的午餐、晚餐，要照著15%-20%付小費。
現在是西雅圖時間早晨10點，北京時間是晚上8點。我們四個人是第一次一起出來嗨皮，一定要點上啤酒慶祝一下。
轉機的飛機還有半個多小時，吃完飯之後王大大和我去禮品店裡轉一轉。因為西雅圖是波音的老總部，所以飛行、飛機是這座城市很重要的主題。禮品店裡的與飛機相關的商鋪很多。做工還不錯，很想收一個帶回家。可想想行程才剛開始，帶著模型也不方便就放棄了。關鍵是看了看價格，還挺貴的。
再上去安克雷奇的飛機所有人都困得不行了，一路睡到安克雷奇。一出機艙門，嚯！一股北極的味道。城裡人偶爾到鄉下，其實也是挺狼狽的。
黃sir聯繫了提車人，我就在機場里拍拍照片。到處都是阿拉斯加主題的T恤衫、帽衫。看了這家餐廳上大大的「ALASKA」幾個字，我還挺激動。
這狐狸圍脖也不知道是不是真的，美國人不是有很多環保主義者么？ （後來我看到獵人打的狐狸之後，確信這條一定是假的）
突然發現我們4個人的行李實在是太多了，這要是一般尺寸的車根本就不可能放得下。
我們站在阿拉斯加機場邊上看車來車往，發現70%都是全尺寸皮卡或者全尺寸的廂型車。
大管家黃Sir負責和車行的人對接，付了租車的費用，也付了預付款。因為屬於豪華車範疇，一般的租車行是很難租到林肯Navigator的，所以我們這輛車並不是從大家熟悉的Alamo、Enterprise之類的大眾租車公司租來的。說句心裡話，雖然還沒有開出機場，但是在皮卡、大Van聚集的阿拉斯加省，這輛林肯領航員濃濃地商務范在這到處是勞模的停車場里，還是挺有違和感的。不過幸好空間足夠大，放倒第三排座椅之後有足夠的空間放我們4個人的行李和拍攝設備。
嘿嘿，大林肯到手，走遍天下都不怕，輸入導航地址，豪華車的人機界面設計果然不一樣。第一站是安克雷奇的大超市。這麼多年旅行養成的習慣，一定要去當地最大的超市逛一逛。
超市的名字叫CARRS，是面對普通大眾消費的超市，裡面的商品琳琅滿目，種類齊全。但是絕大部分都是高熱量、高脂肪、高糖分的東西。聽說阿拉斯加的海鮮不錯，跑去生鮮櫃檯看了一看。我勒個去，誘人呀！
買好東西往停車場走，黃Sir和王大大說應該買點啤酒晚上下菜吃。不過在美國的超市裡，普通櫃檯是不買酒精飲料的，要去專門櫃檯買。我和Eric裝車的時候，兩個人又興怏怏地回來了，原來買酒櫃檯的人看他們長得太年輕，要看護照才賣給他們。我和李勖跑到商店裡看熱鬧，也被櫃員按下，同樣要求出示護照。弄的所有人都哭笑不得。這個時候看到收銀台邊上有一個牌子，上面清楚地寫著，哪年哪天之前出生的人可以買酒。因為在美國規定，不可以向21歲以前的年輕人出售酒精飲料。所以長相年輕的亞洲人，以後去買酒一定要帶護照。
再回到酒店已經快10點了，不過天色依然蒙蒙亮。現在是北極的極晝時間，所以安克雷奇的白天也是特別長。烤雞和啤酒，吃飽、喝足去睡覺。
今天是抵達安克雷奇的第二天，因為時差的原因，我和黃sir早晨4點就睡不著了。恰好酒店有健身房，我們就決定一起去來個早鍛煉。跑跑步、出出汗是倒時差的好辦法。
大約8點鐘所有人都起床吃早飯，出門的時候雲壓得很低，天上飄著小雨。雖然有點陰鬱，不過空氣中混合著樹木和泥土的氣息。深呼吸之後，神清氣爽。現在是阿拉斯加的夏季，氣溫大約在5-15度，很舒服的季節。
為了一天的好心情，王大大給自己準備了一份彩色的早餐。在這個陰鬱的清晨，把甜麥圈玩弄出這樣的視覺感受，也是沒sei了。
幾輛旅行的房車和大皮卡與我們的大林肯一起停在停車場上， 福特F-150系列是美國的銷量王，銷量碾壓豐田凱美瑞。
今天的目的地是距離安克雷奇200英里的西沃德（Seward）。那裡的冰川國家公園是一個徒步聖地，作為自駕觀光客，我們沒有徒步的計劃，只是想看一看「出口冰川」（Exit Glacier）。為了讓自駕探險更帶感，貼上了提前準備的貼紙。
西沃德（Seward）這個地方，地名取自於美國前國務卿的名字，是為了紀念他當年僅僅花費了750萬美元從俄羅斯手中買下這個地方。阿拉斯加人經常這樣調侃：「中國遊客來這裡都在笑，因為玩得很開心。俄羅斯遊客來這裡以後都會哭，特別是聽說現在阿拉斯加一個礦一天的產值就比750萬還多，更別說海灣蘊藏的大量石油了。」
既然這樣，中國人就愉快的上路吧！
一路上雨越下越大，不過公路非常好走。高低起伏、蜿蜒曲折。大林肯柔軟的懸架就像在海上航行一樣。同款車型7月份正式進入中國，官方售價是98.88萬元，是不折不扣的美式全尺寸豪華SUV。
要論舒適性和豪華，這輛領航員一點沒毛病，在這樣平坦的公路上開，簡直就是「帶你進入溫柔鄉。」我們在車裡吃著零食、聽著音樂，無比享受。CarPlay系統直接聯通手機的界面，不能更方便啦。
但我比較擔憂的是後面它在道爾頓公路上的表現，那可是被BBC評出來的全世界最危險的公路，這個大都市來的公子哥能受得了嗎？
前面提到說，一般的租車行很難租到林肯，原因很簡單。因為林肯屬於豪華車，而這台車的「人設」也更適合好萊塢明星大道、華爾街商務大佬、貝佛利山莊富豪等高端大氣上檔次生活，到阿拉斯加來走道爾頓公路，真是金鳳凰掉到了泥坑裡。我們駕駛的這台林肯和國內進口的一樣，採用3.5T的雙渦輪增壓發動機。特別有意思的是，駕駛過程中你能清晰地感覺到兩個渦輪介入的實際。一般性加速，輕踩油門的時候，副駕駛艙腳下會傳來「嘶～」的聲音，這是第一個渦輪介入的信號。這個時候，發動機只提供必要的推進力，甚至可以說並不明顯。能夠感受到，這個渦輪優先設定的是經濟性。遇到爬坡或者主觀想超車的時候，深踩油門，發動機艙立刻傳來渾厚的聲音，只有第二個渦輪介入時，才會有所謂的推背感。儀錶盤顯示，平均油耗百公里15升。
阿拉斯加有一些非常成熟的自駕旅遊經典，房車旅行是一種很普遍的生活方式，因此大眾旅遊路線經過的地方，公路修繕的很好。限速一般是65英里，英里與公里的換算大約是1.6，也就是限速大約100公里／小時。絕大部分車都會把速度控制在70英里，這意味著每一次超車都是高速超車，對領航員來說是不肥吹灰之力。不過也不可輕易莽撞，阿拉斯加的公路設計和標識非常清晰。
這個信息暴露了我們開得很快，不過我要提醒大家，在美國做事情要有分寸，如果你危險駕駛被愛管閑事的人舉報，離開後是不是再次入境美國都有問題。
一路上都下著雨，黃sir突然問我：「這車的輪胎是不是普通的公路胎呀。」立刻增加了我們對道爾頓公路的焦慮。
不過很快到了國家公園，瞬間把這件事拋腦後。實際上，出口冰川哈丁冰原步道位於基奈峽灣國家公園，是美國本土最大的冰原哈丁冰原上唯一的陸地通道。
遠遠地拍一張圖，通常遊客喜歡從Seward小鎮坐船來到冰川靠海的一側。
到了國家公園門口，已經有許多遊客聚集在這裡。有些人背著大的行李準備進山徒步。這次我們沒有徒步計劃，只是作為遊客輕鬆地觀光一下。
空氣里瀰漫著植物的芳香，看過路牌之後，我們開始沿著國家公園的小道步行走向大冰川。
其實我這身裝扮，也挺像過來徒步遠足的。對了，門票信息沒有分享給大家，國家公園是免費向大眾開放的。
走幾分鐘之後，就會看到一個分叉路口，上面標識著不同能力旅行者的選擇。實際上，從公園門口到大冰川景觀台，步行也就15分鐘的路線。
沒用多久，我們就走到了大冰川邊緣。這位爸爸，帶了家裡三個兒子一起來旅行，另外兩個也不過6、7歲。很羨慕美國家庭這種旅行方式，等閨女再大一點我也會帶她一起出來自駕，不過不是道爾頓公路這麼危險的地方。這時黃sir和王大大猜測，大冰川的另一側是入海口，於是兩個人突發奇想，要下山去把無人機帶上來。
留下我和Eric在這裡遊盪。本來想看看周圍有沒有路，能夠下到離大冰川更近的地方。看到一個警告牌，禁止翻越繩子到小路下面去。
這個牌子上講的是冰山的移動，可以看到這些黑色的部分都是冰舌移動留下的痕迹。關於冰川消融，學術屆也是分為兩派，一派認為全球環境變暖，導致大冰川都在消融消失。而另一派表示，冰川是移動的，也許這裡消融了，別的地方正在增長。
Eric突然想到一件事，跟我說：「美國的國家公園是不讓飛無人機的。」於是我們決定往大門口走，果真路上碰見了空著手上山的黃Sir和王大大 。據說剛剛從車裡拿下無人機，就被公園管理員按住，被警告不可以飛。於是我們一起下山，來到國家公園邊界以外的地方。
中午時分，幾個人覺得肚子餓了，黃Sir從yelp（相當於美國大眾點評）搜索到Seward有一家評分極高的餐廳，而且離我們還不算遠。餐廳名叫RAY』s，就開在泊船的港口。
一進門我們意識到來對地方了，大中午的，也不是周末，這個餐廳竟然做了這麼多客人， 應該是鎮子上最好的餐廳了吧！
餐廳里的裝飾非常考究，服務員全是年輕的帥哥美女，而且餐食的味道也非常好吃。倍感人生幸福滿滿！
別看吃飯的時候這兩位很認真，王大大眼睛一直來回看著餐廳里服務的小美女們，邊吃飯邊感慨當年沒有好好學英語，現在想跟人家聊聊天，都不知該說些什麼。
吃完飯之後，由黃Sir負責買單。王大大對我說，咱們和這個小美女拍個照片吧。於是我發現，天然的藍眼睛和假的美瞳就是有很大差距。
來時的路上還讓走一走，拍一拍照片。回程的路上，黃Sir不讓大家停車，因為下午4點鐘，他給王大大約好了去摩托行提摩托車，目前來看時間也不充裕了。
下午四點，我們準時返回安克雷奇，在這條街上來回找了幾圈，原來租車行就在這個哈雷辦公室的邊上。
給王大大租的摩托已經準備好，停在店門口。店裡服務的小伙超有型，就靜靜地站在那裡，身上都閃著光芒。
店裡最有范兒的應該是這位花臂姐姐，負責給我們交接車，講解車輛信息、注意事項。
因為郵件溝通的時候黃Sir明確提到我們要走道爾頓公路，所以車行提前做了很多準備，特別是給摩托換上了越野輪胎，後來走在道爾頓公路上，我們發覺所有的摩托都用這樣的胎。
講解、刷卡、繳費、簽各種手續之後，花臂姐姐讓小店員把邊箱拿來裝上。王大大問我要不要裝尾箱，這樣還能帶人。我想了想：「第一，我基本上不坐別人開的摩托車，況且在道爾頓公路上；第二，我也不會騎摩托帶人。」所以就不要這麼麻煩了。
看到我們開著林肯領航員過來，花臂姐姐表示疑惑，問我們是不是真的要開領航員Deadhorse（最終目的地），她友情提示：「這樣的豪華車，大部分租車條款里明確寫著不允許走道爾頓公路，因為那邊路況實在是太差了，非常的泥濘、濕滑。」黃Sir連忙問：「你是說，領航員走不了那個路嗎？」花臂姐姐皺了皺眉頭，解釋道：路並非不能走，只是太糟蹋好東西了。
抽空在店裡轉了轉，果然是超有范兒。有想去阿拉斯加騎行的朋友，貼紙上有租車行的網址和電話。
聊了這麼半天，花臂姐姐突然想起一件事。她要求王大大帶上頭盔在院子里騎一圈，並且很客氣地說：「我知道你會騎，不過你還是要騎一下證明給我看。」王大大很開心地show了一下車技，之後我們就拿著花臂姐姐給的清單，去另一家摩托裝備店買些必要的配件。
摩托裝備店距離租車行只有不到兩公里，根據花臂姐姐給的清單，我們要準備工具、快速補胎的套裝等備件。
這家店的幾位大嬸更豪放，不但賣給我買們東西，還趁機撩了撩王大大。
雖然有了快速補胎的工具，但是所有東西並沒有配齊。比如防蚊液、防熊噴霧、雨衣等……於是Eric建議我們去美國最大的戶外店REI看一看。
突然看到早晨在大冰川時候，帥爸爸背小娃娃的背包。這個包帶孩子出去徒步的時候超級實用。可惜我閨女已經坐不下了。
雖然王大大的騎行服是防水的，可是阿拉斯加這陰鬱的天氣總是讓人擔憂。於是我們在雨衣和雨褲上糾結了一會兒，最後竟然在打折櫃檯找到了一身特別合適的，上衣和褲子配起來不到100美元。事實證明賣這身衣服太對了。
第二天就是在暴雨里騎行，後面進了道爾頓公路，氣候和甩著泥的道路更差。
從戶外商店裡出來，我們突然看到停車場有一個小哥哥，正在推一輛特別滄桑的摩托車。原來兩年前他從烏斯懷亞出發，開啟了自己的長途摩旅，之後就一直在路上。王大大見了同樣的性情之人，立刻把自己的摩托騎過來，求合影。
我問小哥哥，泛美公路上摩旅，覺得那一段路最危險。他說厄瓜多的山路都是之字型的彎道，嚇的夠嗆。還有就是玻利維亞，很多地方都是在碎石路上騎行。（此處裝個B，這兩個地方我都自駕穿越過）
做這樣的探險自駕旅行，汽車拉近了世界的距離，是旅途所有安全、舒適的保障。摩托車看似艱苦許多，卻能夠增加人與人之間的溝通。
採購清單上還有一樣重要的東西沒有買，就是備用油箱。道爾頓公路上有些地方沒有加油站，必須準確地計算好里程。晚飯後來到沃爾瑪，超市裡什麼都有，在汽車用品貨台找到了油桶，價格是12.99美元。更有意思的是，雖然有了備用油桶，可向道爾頓公路進發的第一天，我們還是鬧了一個大笑話。這裡埋個包袱，請諸位繼續觀看。
抵達阿拉斯加的第三天，我們算是真正踏上去往道爾頓公路的旅途。清晨起床之後天空依然陰鬱。趁王大大收拾行李的時候，我在停車場里騎了兩圈。為了安全，大家千萬不要學我，不穿護具、不帶頭盔騎行。不過我在微博跟網友分享了這個照片以後，有美國的朋友告訴我，阿拉斯加法律是允許在路上騎行不帶頭盔的。
今天的目的地是Denali國家公園，中間要去一個淘金小鎮Talkeena休整，所以時間並不富裕，很快大林肯就上路了。公路上可以看到很多這樣的旅行房車，7-10月份是阿拉斯加氣候最舒服的季節，很多本地人趁暑期的時候開車去山裡休假。
這裡的車速大約在70英里左右，也就是110公里／小時，而且並沒有因為下雨而受到影響。在濕滑的路面上騎行這麼快，多少令我有些擔憂。
漸漸地，路況變好了起來，天氣也放晴了，公路上的汽車越來越少。路過一個裝飾很奇特的遊樂園，趕緊讓Eric拍張照片，原來是煙火公園。
路過一個比較繁華的鎮子，突然發現身邊有火車經過，應該是阿拉斯加觀光火車，它去的方向，也是我們中午要去的淘金小鎮Talkeena。
在平坦的去往淘金小鎮的路上，大林肯留給我們印象最深的還是舒適性。它的懸架調整到極其柔軟，雖然黃Sir抱怨如果駕駛速度不到50英里（80公里／小時），不出5分鐘就昏昏欲睡，太消磨人的意志了。可於我而言，日常駕駛時我特別喜歡舒適性好的車。
只是在阿拉斯加這樣的地方，特別是目前我們的車輛滿載時，這種舒適性設置給入高速彎道帶來一些困擾。細微晃動方向盤的時候，轉向系統極其靈敏，車身會一起擺動，可高速入彎的時候，又不得不通過輕補油門來彌補轉向不足的問題。好在適應這種狀況，花得時間並不多。很快就可以和王大大在沒什麼人的公路上互飆了。
在平坦的去往淘金小鎮的路上，大林肯留給我們印象最深的還是舒適性。它的懸架調整到極其柔軟，雖然黃Sir抱怨如果駕駛速度不到50英里（80公里／小時），不出5分鐘就昏昏欲睡，太消磨人的意志了。可於我而言，日常駕駛時我特別喜歡舒適性好的車。
不到11點，我們就抵達了Talkeena，一眼就看到早晨從我們身邊駛過的阿拉斯加旅遊列車停在火車站。我覺得奇怪，為什麼公路上很少見到來往的車輛，可一進小鎮，立刻熱鬧起來。
當地人用三個詞總結Talkeena地區的發展：「大河（River）、鐵路（Rails）、徒步（Trails）」
根據官方記載，上個世紀初最早到這裡的原住民是印第安人，遺憾的是這群人因為流感遭受滅頂之災。1905年的時候由於西北80公里的地區發現了金礦，淘金者湧入了Talkeena。1916年因為修建鐵路，這裡設置了地方行政管理機構。20世紀30年代淘金潮過去之後，這裡又成為探險者的天堂，來做冰川冒險的人們絡繹不絕。
餐廳、禮品店、短途旅行社是Talkeen大街上主要的經營業務。看到有年歲這麼大的遊客，我開始懷疑道爾頓公路是不是已經被開發成大眾旅遊景點了？黃Sir告訴我，從安克雷奇到Danali國家公園就是一條極其完善的大眾旅遊線路。真正挑戰的部分在後面，前面的行程就好好享受吧。
Talkeen街上時不時會有經典老爺車開過，原先我以為是旅遊小鎮的遊覽項目而已，後來整個旅程里我發覺，阿拉斯加人對美式經典車有著特別的鐘愛。100年來，汽車在阿拉斯加開發的歷史上有著舉足輕重的作用和地位。可以說每一次遠行和探險都和汽車有關。
我和王大大看到一輛成色不錯的老雪佛蘭停在商店旁邊，按耐不住跑過去看一看。
當然了，路邊上這些禮品店也不會錯過。前面我們提到給讀者準備的禮品就是在這裡淘的。店員正在幫我們把大狗熊頭裝飾從門框上拿下來。
我給自己淘到的戰利品是一幅馴鹿耳環。可以講一句，馴鹿、狗熊是阿拉斯加的特產，遊客們去Danali國家公園就是為了能看到這些野生動物。
又到了秀午餐的時間，這是我最愛的部分。說起阿拉斯加的西餐，我們一路上也吃到過挺難吃的，不過黃Sir選的餐廳大部分還不錯。吃飯的時候，我提了一句想吃炸醬麵，遭到了另外三個男人深深地鄙視。
吃完飯，覺得肚子里缺點什麼。看見路邊上有個特別酷的快餐攤，圍了好多人，於是決定和王大大一起去湊湊熱鬧。賣東西的小美女特別可愛，估計是被遊客拍多了，只顧微笑著忙自己的事情。
到美國第三天，中午吃完飯的時候是一天當中最難受的時間段，因為困得睜不開眼睛。大家商量是不是要去大林肯里睡一覺，突然有人用中文打招呼：「你們是自駕旅行嗎？」
原來這位大哥哥移民美國1年半，趁著暑期帶媳婦和兒子來一次自駕遠行。有意思的是他們在路上走了30多天，一頓飯都沒有在餐館裡吃過。他說媳婦有胃病，也根本吃不慣西餐，於是他們就背個煤氣罐在後面，一路找露營的地方做飯。車裡除了帳篷和幾件必要的生活用品、衣物之外，有8個大箱子，都裝了各種各樣的食材。想吃碗炸醬麵，根本就不叫個事。
離開Talkeen，我強烈要求先在副駕駛上睡一覺。其實黃Sir也困極了，還是拿出紳士風度，勉為其難地開了20分鐘。看見路邊有個小屋，可以飛水上飛機，立刻停車招呼大家去拍照。然而，睏倦中的我們心裡是拒絕的。
和上午充滿激情、打了雞血一樣的狀態完全不同，一隊人又晃晃悠悠地踏上了旅途。我們車上所有的人都會開車，大家可以換手歇一會兒，苦的是騎摩托的王大大。
接下來就發生了事故，路邊上休整的時候，王大大說讓我們先走，他一會兒追上來。大約開了50公里，突然看見他從後面以極快的車速追上來，從我右側超車，使勁跟我揮了揮手，然後超過前面的車。我勒個去！這是要和我飆車呀！於是我踩足了油門，一路狂超車，開出去幾公里，發現摩托車根本就沒有跟上來。心裡開始嘀咕，把熟睡中的黃Sir叫起來：「我把王大大給弄丟了。」
之後我焦急地站在路邊上20分鐘，一輛一輛數著我剛才超過的車從身邊開了過去。我問黃Sir：「王大大會不會被車懟到溝里了？」恰好幾輛車也停在休息區，我跑過去問他們：「你們剛才看到一輛摩托車嗎？」有兩個人說，看到摩托車停在路邊上。黃Sir想了想，陰沉著臉對我說：「你們是不是沒看油表？」
我才想起來剛才在Talkeen的時候，王大大跟我說油表跑了100英里都不見少。我還給他解釋說我的700GS，油表從少1/2之後才顯示。估計800也是這樣。
正準備上領航員往回開，一輛破舊的本田轎車停在了我們面前。只見王大大抱著頭盔，撥開一地的垃圾從車裡走下來，驚詫的我下巴都要掉下來了。大家可以腦補那個畫面。原來王大大追上來是想告訴我車沒油了，我卻完全沒有領會他的意思，以為他要飆車，猛踩油門揚長而去。要知道，大林肯發力之後，速度也是所向披靡的。他把罷工的摩托停在路邊上，攔了7輛車，才終於有個小妹妹停車，願意搭載他一段。
在語言不通的情況下，也不知道王大大用什麼方式告訴小妹妹往Danali公園方向追我們這些無情拋棄他的隊友。
現在一隊人在一起了，可是出現了一個新的問題。往前開，下一個加油站在80英里之外，往回開上一個加油站在70英里之外。我們雖然買了兩個大油桶，可是油桶完全是空的。找到扔在路邊的摩托車之後，我們該怎麼解決這個問題呢？
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休息休息，接著看。。。。。。。
道道爾頓公路的起點是Livengood（萊文古德），終點是DeadHorse（死馬），全長大約414英里。這條路修建於上個世紀70年代，主要是為了把北極圈內普拉德霍灣石油基地的與外界的交通通勤。
引用阿拉斯加土地管理局的話來說：「你不會看到任何餐館、禮品店以及加油站，所能看到的就只有森林、苔原和山脈，公路和管道則像兩條絲帶一樣貫穿其中。」 之前說到，任性製片人黃sir為了增加難度，邀請摩托家社群的創始人王大大摩托騎行和林肯領航員一起完成挑戰，道爾頓公路也是世界上經典的自駕摩旅探險路線。
結果沒想到這位王大大是個魔鬼教練，比製片人黃Sir還恨，一路找機會特訓我。
有朋友問我們有沒有保障車。之前拍攝《女騎士日記》的確費了老大勁，租了保障車，因為那個時候確實剛學的摩托本，真心不太會騎。
大家還記得上面說的嗎，我們這隻團隊遇到了不小的麻煩。
開大林肯的我誤以為騎摩托的王大大要跟我飆車，一踩油門把他落的無影無蹤。結果，他只是想告訴我摩托沒有油了。丟了同伴的我差點被黃Sir用眼皮子擠死，焦急地在路邊等待。
幸好英語不太好的王大大吉人自有天相，得到過路美國小妹妹的解救，與大林肯匯合。可是問題並沒有得到解決，大林肯里只有兩個空油桶，下一個加油站在80英里處，上一個加油站在70英里處。我們該如何解決這個棘手的情況呢？
網友們出了好多主意，我們送出2個阿拉斯加車牌和1本阿拉斯加雜誌給3位網友。其實就解決問題的辦法來說，沒有對錯。在外面旅行，犯錯誤也是難免，只要沉著冷靜來應對就是好的。
此處大家可以想到黃Sir那充滿責怪的眼神：「一會兒還要拍航拍，你們耽誤這麼長時間，天都要黑了！」（其實後來證明黃Sir多慮了，越往北天黑的就越晚，後來就根本就沒有天黑過。），我和王大大面面相覷，趕緊想辦法。突然我靈機一動，拿著租車行給的小油桶下車，沿路問停在休息區的房車乞討。
哈哈哈，給自己的聰明才智打100分。最重要的是，剛才沿路找王大大時候，我觀察有幾輛路過的車看我們在路邊上很焦急的樣子，有人踩剎車觀察過我們，也甚至有人主動停車問我們是不是需要幫助。也是這些遊客，告訴我們摩托車停在了路邊上。特別是解救王大大的小妹妹，已經拿出追我們100英里的決心，要把他送到今天的目的地Denali。這說明美帝人民，是非常善於助人為樂的。很快，一位美國大嬸從房車裡翻出了一個小油桶，裡面有個底兒，雖然只有兩升，我們已經感激地要下跪了。
去阿拉斯加之前，有個生活在西雅圖的朋友說，他沒有去過阿拉斯加，因為他覺得那裡沒有太陽，人又少，肯定到處都是變態。其實旅行最大的好處就是讓你學會不帶著偏見去與人交往，說阿拉斯加沒有太陽，更是一個完全錯誤的想法。
再上路，大林肯完全進入保駕護航模式，探險小隊以50英里的時速（80公里／小時）前進，黃Sir發話了：「你就給我跟著摩托好好開！」 於是我懷著深深地歉意，緊緊地跟在王大大後面。這裡可以花些篇幅講講800GS的油耗，因為我有一輛700GS，在我的印象中，一箱油跑300-400公里是完全沒有問題的。但是我們忽略了一個問題，為了走道爾頓公路，租車行給它換了兩條越野胎，直接導致油耗飆升。我們才想起來，花臂姐姐遞給我們備用小油桶的時候，特別提醒過我們：「這車滿箱油跑240-250公里。」
再說說大林肯的油耗情況，官方標定的是12升左右，實際上我們拿到車的時候油表顯示15L。了解我的人都知道，我在公路上開車比較平穩，有時候甚至讓人誤以為我用巡航，所以特別省油。在一般公路上行駛，領航員油耗跑到12L左右沒問題。不過車上還有幾個大小夥子和整箱的行李及設備，加上道爾頓公路後段十分難走，而且高低起伏，所以平均下來，還是保持在15L。
不就是油荒嘛，這些老爺們兒似乎一點也沒有受到影響。突然看見一座大橋，來來來，好多車停在路邊的休息區，遊客們爬在橋上往下看。Eric提議，停下來看一看，也許適合航拍一下。厲害了，word哥，一直在車裡的我並沒有意識到，這個大橋拍下來的確很宏偉。
這裡坦誠地說一句，有時候為了拍攝，我們不得不在一些本不應該掉頭的地方掉頭，這在美國其實是件非常危險的事情。好在是阿拉斯加人煙稀少，但即便是這樣，我們也會特別注意選擇掉頭的地點，以保證道路兩頭視線良好。這個時候，車輛的轉向半徑控制就凸顯出來。林肯車長5269毫米，軸距要3022毫米，這麼龐大的體型，轉向半徑卻控制的很好，所以在駕駛便利性上完全不必擔憂。
航拍之後大家繼續前進，這瓶子底的汽油到底能跑多遠？我計算了一下，不太樂觀，頂多跑40英里。果不其然，距離加油站30英里左右，王大大又緩緩地將車停在了路邊。
這次我徹底了解什麼叫吉人自有天像了，王大大剛拿出小油桶。對面就來了兩名帥到不要不要的寶馬騎士，嗖嗖地從我們身邊駛過去，而且看車身裹漿的程度，也是剛剛從道爾頓公路回來。關鍵是，他們看到王大大「乞討」，竟然真的掉頭又回來了。
哎呦喂，上帝給我送來兩個大帥哥！兄弟們，能學摩托的，都快去學學吧，要是這樣的騎士看上你的女朋友，你的人生就要焦慮了。
右邊蹲著的這位顯然是大哥，他住在安克雷奇，左邊的是小弟，在普拉德霍灣油田工作，兩個人的確剛從道爾頓公路騎回來。對我們說：「最近的路況不太樂觀。」聽說我們是因為沒有汽油了，大哥從邊廂里掏出一個吸管，叉到小弟的adv的油箱里，又施捨給我們抽了幾升油。 王大大這次真的跪了，有圖有真相。
熱心的騎士，不但抽汽油給我們，還講了一些道爾頓公路和死馬鎮的情況。這位大哥說，今年3月的時候剛和家人一起度假，去了北京。這麼有緣分，那合影是必須的，再次得到美帝解救，王大大已經被美帝人民的熱情和善良深深地打動。我掏出兜里的20美元給他們，包括前面解救我們的大嬸，他們都是笑一笑，表示只是幫個小忙，不需要我們付錢。
告別了兩位帥氣的騎士，我們繼續往北行駛。這次討來的油比之前充裕一點，所以速度也敢開快了。最有趣都是，連陰鬱的天空都放晴了來配合我們。
很快進入了Denali地區，看到路邊上這個不起眼地小加油站，立刻把車開進去，心想：「終於不用焦慮了！」
給大林肯吃飽，給800吃飽，把車上兩個大油桶也拿下來餵飽。心裡終於舒坦了！
不知是給車加了油，還是給王大大打了雞血，剛出加油站，就跑到公路下面，找了一塊越野地嗨皮了起來。這一天信息量可真大，早晨從安克雷奇冒雨出發的時候像個戲水的鴨子，到TALKEETNA的時候像只放飛的小鳥，中午吃完飯之後又像個疲憊的瞌睡蟲，下午沒油的時候變成沿路乞討的「沙隆巴斯」，現在加滿油又還魂了，像個打了雞血的貓跑到沙子里撓地。
我坐在大林肯裡面雖然一路舒服，可是心情是隨著王大大一天的遭遇跌宕起伏。旅行第一天就發生這麼多事情，得好好消化消化。
繼續趕路，突然看到湖邊上停著一排房車，其中一輛就是下午隨手解救我們的大嬸開的那輛。我和王大大帶著裝滿的小油桶，跑去人家的房車門口，一是表示感謝，一個是把小油桶里的油還給大嬸。
原來大嬸也是安克雷奇人，現在正好是暑期，她帶外孫女和朋友一起來這邊度假。盛情地邀請我們進房車做客，還準備了茶點。大嬸說外孫女喜歡花樣滑冰，但是在阿拉斯加實在很難找到童裝號的比賽服。王大大讓大嬸把地址留下，找這樣的日用品在中國根本不是事兒呀。再說，中國人也講究滴水之恩，當湧泉相報嘛！
天色終於暗了下來，大約晚上10點了吧，是不是一會兒就要天黑了。？然而並沒有。即便是最深夜的時候，天邊也還 蒙蒙亮，真的是快到北極了！
到了晚上住的小鎮，鎮子規模不大，全是酒店、餐館和旅遊用品店。趕緊找個地方把大林肯停好去吃飯，我已經餓的前胸貼後背啦。
餐廳的環境挺有Feeling，已經10點了，人也還挺多。只是寫遊記的時候發現，那天真的是餓壞了，根本連照片都沒顧上拍。
酒足飯飽之後，黃Sir開始給大家講明天的計劃：要4點鐘起床去Denali國家公園的服務中心集合，然後做公園的定製大巴定向遊覽，據說可以看到野生動物、看到麥金利山……不過明天早晨來不及吃酒店的早餐，所以現在要去邊上的小商店買補給。小商店門口這位小哥哥的鬍子，實在太有型了。
商店一進門的地方擺放了很多柴火，一開始我還以為是吸引顧客的擺設。仔細一看上面有價格，9美元一捆。因為來Denali國家公園的很多遊客是打算在山裡住帳篷過夜的，山裡晚上非常冷，所以這些柴火是必需品。 （森林裡是禁止有火源的，這個是家庭自用燒火）
別看小雜貨商店不大，裡面東西倒是特別全。我認為，要講一講的是這個區域：簡易餐具、手電筒、蚊香……我用紅色標出來的是一種奇特的頭部蚊帳，專門保護臉和腦袋。起初我覺得這東西的存在很古怪，後來到了北極圈，才知道這些大蚊子的兇殘。推薦來阿拉斯加旅行的遊客，除了防蚊液之外，這個頭部蚊帳也要備一個。
突然發現有速食麵櫃檯，雖然不是我想吃的炸醬麵，但總會有些似曾相識地味道在裡面吧。於是我買了4個，計劃是一人一個。再次被深深地鄙視，其中3盒扔在車裡到行程結束也沒有人吃
。
這時候外面傳來嘟嘟嘟的聲音，聽著像哈雷摩托。我跑出去看了一眼，一個沒有穿戴頭盔和防護的大叔，騎著一輛883風一樣的來了，又像風一樣的走了。這時候我想起來，網友跟我說阿拉斯加州騎行不用帶頭盔，這些都是真的。
一切工作就緒，可以去酒店入住了。此時的我已經困得睜不開眼睛。酒店大堂很氣派，不過酒店的房間在後面山坳里。標準化的房間，沒什麼特別值得拍的。
王大大突然跟大家說，今天的無人機電池都沒有用完，不能浪費。於是就跑去停車場飛無人機，我的內心是拒絕的，可是看他興奮的樣子，心裡想：「開了一天摩托好辛苦，由他去吧。」
於是乎,這是我最後一次見到我們的無人機 。
不一會兒王大大氣呼呼地跑進大堂：「我跟你們說一個不幸的消息！精靈不見了，好像掉到河對岸去了。」黃老闆面無表情地扭過頭：「沒事，不是還有「悟」嘛。」老爺們兒一商量，決定一起去找飛機，我把大林肯的車鑰匙留給他們，就回房間睡覺了。
結果當然是找不回來嘍，不過王大大越想越覺凹槽：自己的操作明明沒有錯誤。40%返航隨即失聯。於是他給大疆發了一封郵件。對方很快回復，索要飛行器最後的飛行信息，不出幾天給出結論：「電池故障，導致迅速失去動力。」然後給辦公室寄來一個嶄新的。雖然每次去大疆的店裡，服務生都diao得不要不要的，讓我很不爽。不過這個服務讓人滿意的也是沒Sei了！
凌晨4點，一行四人開著林肯來到了Denali國家公園
在這裡我們要換乘公園特製的巴士進入遊覽區。公園的巴士很像校車，車身和底盤全都加固過。大約排了半個小時的隊，這位胖胖的小妹妹把去往Wonder Lake的巴士開了過來。 Wonder Lake是園區最遠的一站，我們的大巴一天往返要11個小時，如果趕上晴天，這裡是觀看麥金利峰非常好的一個地方。
Denali國家公園的門票是免費的，需要付費的是公園遊覽車票。黃Sir提前在網上預定了車票，4個人花了227美元，因為現在是旺季，他不想冒沒有票的風險。
究竟大家來國家公園裡看什麼呢？這兩張示意圖清晰地告訴了我們。第一個當然是野生的熊，儘管每個人都很期待能夠看到這些大傢伙，但是警告牌上明確寫著，當這些大傢伙出現在離你275米以內的地方，就要小心了。而且這個地區經常熊出沒，要在山裡露營的遊客需要特別注意：食物和帶有甜味的化妝品，甚至是連唇膏都要裝在密封箱里，或者根本不要帶進山。因為熊的鼻子特別靈敏，我記得一次看Discovery探索頻道，裡面講到有個遊客因為一管草莓味的牙膏忘了裝進密封盒，把狗熊引到了營區。上一集中，花臂姐姐也提醒我們要帶防熊噴霧。其實我們沒有買，因為黃Sir覺得噴霧太貴了，而且我們坐在車裡，危險不大。當然，這裡是野生動物保護區，所以除了熊之外，還有很多麋鹿（也叫駝鹿），狼，狐狸以及獨特的鳥類。
來阿拉斯加旅遊的美國人都很興奮，睜著大眼睛看著窗外，期待著有野熊、麋鹿、狼、狐狸或者一些特有的鳥類出現。一開始我們跟著大家一起東張西望，激動的一起喊：「快看，路邊有熊！」
但是過了30分鐘以後，至少我們這排人都沒有聲音了。因為，頭天夜裡只睡了不到3個小時，再加上時差。就趁亂變成安靜的美男子吧。
我也徹底進入了上車睡覺、下車拍照、排隊尿尿的旅行團模式。
但好歹每次有人激動的喊「Bear」我還象徵性地站起來左右看一看，黃Sir則從閉上眼一直到終點，根本就沒有睜開過眼睛。（睡覺也是有職業風險地，是誰把我拍這麼丑？）
這個地方到現在似乎都沒有什麼太大亮點，其實不然。Denali公園之所以出名，是因為這裡有北美最高峰麥金利山，它的海拔是6449米。這座山是以美國第25認總統威廉?麥金利的名字命名的。
你可能要問，為什麼不自己開車進山裡。因為這裡是國家公園呀，是野生動物保護區，私家車只能開20-30公里就要被檢查站攔住了，全程只允許遊覽大巴通行。實際上，這些遊客大巴的線路也不完全一樣，有的只是短途4個小時的觀光，我們的大巴在公園裡轉了11個小時，折返點是最遠處的Wonder Lake。下午5點，也不知道過的是北京時間還是美國時間，我渾渾噩噩地回到了公園門口，爬上了大林肯的駕駛席。回頭看了看準備穿騎行服的王大大：「要不然讓我騎一會兒？」被默許了的我，就跟打了一針強心針一樣，噌地一下就精神了。之前停車場遛彎只能算擺個pose，這個才算我的阿拉斯加首次正式騎行吧。
王大大偷偷提醒我，下次把騎行服放在外面，騎車的時候還是要穿上，但是這話沒有讓黃Sir知道，不然肯定嫌我騎得慢，不讓我騎。好在阿拉斯加州不戴頭盔騎摩托都合法，更別說防護服了。
今天的目的地還在Daneli地區里，是一個叫HEALY的小鎮。我們住的地方叫Dome Home Hotel，是一所非常獨特的民宅BB。但是房間特別少，需要提前很久預定 。
昨天找路的時候不甚下了一條土路，當時王大大在開車，揮手讓我靠左側。緊接著攝影師拿相機對著我。真心講，我平時很少下土路，完全沒有做好心裡準備。但是大林肯完全沒有要停車聽我解釋的意思，我只能硬著頭皮開。
晚上用餐的時候，幾個老爺們兒說昨天那條土路拍攝效果肯定特別好。於是早飯之後讓我騎上摩托，跟著大林肯跑越野路。額滴神，趕緊穿上全套防護服。其實後來我想了想，早晨我跟王大大說我的防護服準備好了，他可能以為我話外的意思是，今天我想騎摩托。
「可是並沒有啊！」我站在旁邊默默地看著：「小姐姐我雖然去過巴西，但土路開的並不多，還讓我越野呢？霍，還裝X3000，裝了也白裝。一會兒就得摔倒。」
果然很快就中招了，顛簸狹窄的小路我暫且還能應付，突然眼前出現一大灘泥濘。我懷著無比的驚慌與無奈，直接倒在泥漿之中。
「三個老爺們跑過來，遠遠地站著：「你要自己把它扶起來呀！」我明明已經試過了，完全紋絲不動好嗎，使不上力氣！王大大說：「要不你試試背著抬。」我看了看，三個人一個拿著相機、一個拿著手機、一個拿著對講機，完全沒有來幫忙的意思。世態炎涼呀！還是得靠自己。
扶過車之後，我的兩個胳膊直發抖。騎摩托真心是體力活，今天的特訓結束了。黃Sir帶著大家去加油，準備離開Healy。早晨還沒有過9點鐘，我就把力氣用掉了80%。幸好下午的目的地是一個著名的溫泉度假區Chena Hot Spring。
話說正在加油站聊天，突然來了一輛紅色的老福特，樣子非常漂亮。我們趕緊把車挪過去蹭拍照。車裡下來的是一位頭髮稀疏、帶著金絲邊眼睛的老爺爺。和他攀談了幾句，這是輛1950年代的福特F系列，老爺爺收了它4、5年，一直非常精心地打理它。
離開Healy，都是高速的山路，我騎著摩托跟在林肯後面。不一會兒，黃Sir把車停在路邊，皺褶眉頭：「你騎得太慢，把我都開困了。我得去副駕駛睡一會兒！」我勒個去，你這是幾個意思？我都開80、90邁了（120、130）還嫌我開的慢？
換上王大大開大林肯之後，他帶著我跑了跑。對我說：「你過彎的時候節奏不對。速度掉得太厲害。」我說：「減速降擋入彎，不過速度太快了會害怕。」然後他和攝影師Eric兩個人就：「blablabla。。。。」說了好多，總結來說，就是入彎收油，出彎擰油。我心想，要是像你們說的這麼簡單，不就已經開快了嘛。之後山上下起了小雨，我才發覺袖口沒有寄上，冷風吹著手腕疼。
下午3點多的時候我們進入了費爾班克斯，這個時候我已經累壞了，本以為馬上就可以找地方吃午飯了，誰知道從這裡到溫泉度假村還有幾十英里的路，把王大大從林肯里叫了下來，必須要換人了。
從費爾班克斯到溫泉度假村到路是高速國道，國道邊上有一些礫石路專門給騎自行車度假到遊客準備。拿到摩托車到王大大，看了看周圍沒有人，開下國道，進野路里去撓地。
王大大穿著我的騎行服，越起越快。想到早晨我騎這段路很糗的樣子，黃Sir和Eric同時說：「要不視頻里這段就說是你騎得吧。」喵了個咪的，我是有節操的人，騎不了就是騎不了，並不覺得有什麼可丟人的。
之後很快就到了溫泉酒店，這次長記性了，一下車第一件事就是先把油加滿。
Chena Hot Spring是距離6費爾班克斯60英里附近一處極其有名的溫泉度假村，有名之處是已經經營了100多年。想一想，美國從俄羅斯手中買下阿拉斯加也不過是1867年，距離現在150年整。就當地歷史而言，這裡可以用久負盛名來形容。
在美國，體現一個地方有歷史有傳承，最直接的方式就是擺放幾輛經典老爺車。
比如一輛1950年代出品的第一代F系列皮卡。即使是當花圃也這麼有味道。
再比如放幾輛福特Model T老爺車
阿拉斯加人特別喜歡老式經典車，特別是那些美國本土產的經典車。後面我們去的費爾班克斯有一家老式車博物館，華麗麗地再現了美帝富有人家當年的風貌。
ChenaHot Sprin這裡還有一座遠近聞名的冰雪城堡。裡面放著一些樣式獨特的冰雕。我覺得一定是這邊冬天大雪封路，住在這裡的人突發奇想地要找點事情做，所以用這邊最常見的材料——冰，來進行藝術創作。
因為現在是夏季，就用圍布把冰城堡都裹起來。我開玩笑說：「原來是個假的冰雪城堡。」但其實進到裡面，就好像金庸小說《天龍八部》里虛竹被關進夏國的冰窖。有很多冰雕擺放在裡面。
除了雕塑之外還有一些有意思的情趣房間，腦補一下畫面覺得要是沒有九陽神功護體，還是看看就趕緊出來吧。
這件美國大叔尺寸的大衣穿在身上很醜，還是趕緊出來吧。就這個冰窖而言，我覺得還是冬天去阿爾濱看冰燈比較過癮，讓你一次看個夠！
除了老式汽車，度假村還有自己的機場跑道，只是跑道已經棄用了，一架已經退役的老式螺旋槳飛機停放在那裡。可以想像，幾十年以前，這樣的度假村還只是有錢人才能消費得起的場所。但是今天，這裡都是阿拉斯加、加拿大來的中產階級遊客。
戶外有一些飼養的動物，沒想到在麥金利山沒看清馴鹿，在這裡看得清清楚楚。像不像一個安靜的美男子。
實際上，這邊的溫泉並不華麗，一個露天的水池池底是一些富含礦物質的小礫石。到了下午4點，時差的困勁又上來了。黃Sir竟然泡在水池子里就睡著了。
晚上12點我們才回到費爾班克斯，實在是累壞了。早晨起床才發覺酒店門口放著一個大棕熊的標本。實際上，費爾班克斯算是阿拉斯加的第二大城市，黃Sir特意給我們訂這間酒店，是因為這裡附近有一個特別棒的老爺車博物館。
費爾班克斯（Fairbanks）就在地圖的右下角，我們離道爾頓公路越來越近了。前幾天有幾個網友在網上說：「你們這些去旅遊的，玩就說玩吧，還給自己英雄化。」其實他說的也不無道理，如果只是出來玩，我們走到費爾班克斯的旅行就已經很完美了，為什麼還要去條件艱苦，環境惡劣，還鳥不拉屎的死馬鎮？
在費爾班克斯一家閃耀的老式車博物館裡，我找到了一些答案。
實際上也是挺巧的，當我們開著大林肯找博物館的路時，一輛老爺車從我們身邊經過，連忙緊緊跟著老爺爺。
博物館的外面並不起眼，很像一個廠房，上面掛著牌子：Fountainhead Antique Auto Museum。
王大大找到一個奇怪的東西，上面寫著Spare Tire（備胎），這個東西的造型讓人匪夷所思，我特意用手機翻譯軟體確認了一下，的確是備胎。這是什麼車的備胎呢？
在博物館裡就有答案，原來是一個雪地車的備胎。這車的設計，可真是腦洞大開。
在這個博物館裡你會看到精心修復和保存下來的老爺車，和阿拉斯加拓荒150年的歷史，甚至還有美國汽車設計最閃亮年代的記憶。
這是整個博物館唯一一個可以讓遊客試做的車，而且還準備了當年流行的服裝，讓大家可以穿上Cosplay。
在這個區域的邊上，講述了將近100年來，人們為了不斷開拓阿拉斯加進行的各種汽車、摩托車穿越探險活動。在機械交通工具技術還不夠發達的年代，這些人富有開拓精神的探索確實是帶有英雄主義色彩。也正是這些人的探索，才讓人類的足跡越走越遠。
離開博物館，我們從費爾班克斯一路飛奔到來文古德，悠閑、輕鬆愉快到旅行體驗結束了，從這裡開始大林肯即將開啟道爾頓公路Hard模式。
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歇一歇，接著看
摩旅道爾頓公路是個棒棒的體驗，不過私自跑去開石油公司的大門，是非常不明智的選擇。上集我提過，為了安全生產，整個死馬鎮都沒有酒精飲料賣。這裡的安全級別非常高，並且輸油管道沿線全部24小時監控。油田帶欄杆的區域都是私人產權區域，裡面運作著價值上百億的石油買賣，怎麼能容人在這裡亂來？
在這裡特別呼籲各位摩友，出去玩既要放飛，也要剋制。放飛的是心靈，剋制的是行為。這樣也是對自己的安全負責任。
之前有網友問我，為什麼不好好回家相夫教子，卻滿世界瘋跑。根據聯合國總署的統計，中國女性的勞動力水準是碾壓世界的，而現代女性經常會被人問：「你是如何平衡家庭與工作的？」說明社會對女人的要求越來越高，我們既要努力扮演好傳統角色，也有心中想要實現的夢想。作為大雙子的我，一輩子想活出3輩子的能量，就要拿出6倍的努力來面對生活。希望你也和我一樣，勇敢面對生活的苟且，並且努力追尋心中的詩和遠方。
當然，人生最棒的體驗是在你努力生活的時候，努力追求夢想的時候能夠遇到許多志同道合的小夥伴。
一輛大林肯，掩蓋不住的主角光環，一輛F800GS，增加了探險的難度和樂趣。還有我們四個人：本想成為優秀IT男，卻不小心在戶外運動探險路上越走越遠，成為優秀戶外攝影師的Eric（左1）；本想成為藝術家，卻不小心當了摩托圈社群領袖的王大大（左2）；本想成為白富美，卻不小心當了女漢子的我（左3）； 本想成為優秀航運經紀人，卻不小心當上旅行策劃和視頻製片人的黃sir（最右）；
還有網友說，看了兩集了，怎麼都是吃、喝、玩、樂旅行團。說好的艱辛和危險呢？如果從安克雷奇出發，到費爾班克斯，甚至到來文古德之前都是開發很完善的自駕旅行線路。路上可以看到穿梭的房車、不戴頭盔騎哈雷兜風的騎士（阿拉斯加法規不要求騎摩托帶頭盔）。但是從來文古德再往北，畫風馬上轉變。
其實在拍攝的時候，我們並不知道轉過彎去就全是土路了。之前在艾爾特高速上，路況極好。王大大讓我跟著大林肯後面，帶我過彎的節奏。停車拍照的時候還在訓話：「剛才彎道已經很有進步了，接下來再好好體會體會。」
誰知道繞過山之後道路上的柏油就沒有了，完全就變成了土路和砂石路。起初，我以為只有這一小段修路路況差，就按教練說的越野路況騎法站起來。當然因為對這樣路況的輪胎抓地力一點概念也沒有，速度也瞬間掉到了60公里／小時，也許更慢吧。戰戰兢兢地騎了一會兒發現輪胎的抓地力非常好，膽子才逐漸大起來。
拐過山之後，看到眼前到景象，立刻傻眼，才意識到往後面再也不會有柏油路了。綿延的土路伸向遠方。要是幾百公里都撅著屁股騎，hin是不現實。還是別裝X，省省力氣坐下來，好好想想怎麼把速度加快一點。
其實我騎行的速度並不快，所以偶爾會有車從後面超過。好在大林肯一直跟在後面，心裡踏實了許多。只是因為心裡膽怯，反應到兩個胳膊都僵硬著。都說騎大排的時候胳膊要放鬆，可我就是沒辦法克服恐懼。後來我想了一個辦法，就是胳膊再想使勁的時候，就使勁控制自己的不去狠抓把手。以這台800的性能，只要你能控制好油門，很多時候它可以自己修正。
之前也有網友問，為什麼不租個別的牌子的摩托，其實原因很簡單，因為王大大知道我有個700GS，在能租到的型號里，只有這台800GS與我自己的車型號接近，我騎著最熟。而且800GS在公路性能和越野性能的兼顧上，比700做得更好。
半個小時以後速度大約可以提升到80-100公里/小時，看到路邊有一個牌子。距離育空河31英里（50公里左右），Coldfoot158英里，Deadhorse389英里。
育空河（Yukon River）主要在加拿大境內。是一個覆蓋大約85萬平方公里的水系。它支流繁多，最後注入白令海峽。育空河孕育著獨特的北美文明，因此被美國作家稱為母親河。
因為有豐富的水資源河自然資源，育空河地區也是戶外運動愛好者的天堂。
這不到100公里的路上除了我們已經很少再看到自駕游的汽車了，大部分都是好幾個軸的重型卡車，滿載著貨物揚起飛沙從身邊走過。而且這些大卡車開得非常霸道，你甚至可以感覺到他們並不喜歡被其他車輛超過。
為了拍攝育空河大橋的鏡頭，我們來來回回跑了10多躺。最後還讓我騎摩托帶著攝影師Eric追拍了大林肯，把我自己嚇得夠嗆。拍攝完畢之後，已經是筋疲力、灰頭土臉了。而且從早晨9點出發到現在都下午2點多了，一直沒有吃上中午飯 ，累得我腿直發抖。
停車的時候王大大趁機訓話：土路的輪胎表現還不錯吧？你的彎道速度還是不行呀，油門要頂住，這車一點問題都沒有，有什麼可怕的？！
我趕緊接話：「不行了，從早晨騎到這會兒6、7個小時，已經累壞了，實在是騎不動了。」
於是收工，王大大準備出場了。我們開始坐在林肯的後備箱上換裝備。大家可以看到後備箱里始終是裝得滿滿的。
育空河邊上就是一個大巴驛站，不過和公路局的提示一樣，這裡除了賣點飲料之外，其他買不到什麼吃的。但幸運的是，這裡有加油站。每加侖5.499美元，恐怕是一路上油費最貴的加油站了。
我們吃的午餐是早晨從費爾班克斯出來的時候準備的冷三明治，還有幾個洗好的李子。到這樣荒蕪的地方旅行，還真是要做好吃苦的準備。想過得精緻、舒心是不太可能了，更多是苦中作樂。
王大大到現在還記得這個多汁的李子，這點必須要提一句。美國的水果真是又便宜又好吃。
出發之前還要給兩個車都加滿油，我也終於可以坐進大林肯里休息一會兒了。事實證明，換人的決定根本就是英明、英明、太英明，開出去不過10英里，路況就變得更加糟糕。
這裡應該是之前下過雨，地上都是泥。還正好趕上一個大卡車佔道，我坐在林肯里看著還挺緊張。不過王大大倒是從容，趁大卡車讓路，趕緊超了過去。
好不容易走過了泥漿，又是這樣的大車揚起塵土。大林肯不敢冒進超車，因為對向偶爾也會又同樣量級的大卡車開過。必須要在視線良好的時候才能超過去。
困難顯然難不倒王大大，我們開林肯跟在後面看，起先他還是在很好的控制速度，過了這段泥濘的路之後，天也變晴了。他的速度就已經和在高速上差別不大了。
看到一個路牌，上面寫著「北極圈（Arctic Circle）」，不會這就到北極圈了吧？連忙掉頭返回，從小路拐上去。
果不其然，這裡是就是地圖上北極圈那條線的分水嶺：阿拉斯加北緯66度33分，從這裡再繼續往北，我們就再北極圈之內了。
你可能覺得這樣就到了北極圈hin不過癮，的確呀，很正到考驗才剛剛開始。剛才那段泥濘的路況只不過是一個小小的摸底考驗。現在距離晚上吃飯的地方Coldfoot還有60英里（96公里），合影完畢之後大家繼續趕路。
大約晚上9點多鐘，一行人浩浩蕩蕩地來到了Coldfoot的大巴營地。一隊擎天柱停放整齊。孤零零的油站佇在空場的旁邊。
停車場的另外一側是大巴營地，也就是卡車司機可以住宿和過夜的地方。
突然看到遠處有一排摩托車停在營地里，應該是和我們一樣要去死馬鎮（Deadhorse）的摩友，王大大決定過去看一看。
不一會兒黃Sir在對面的餐廳喊起來。讓我們過去吃飯。這裡的基本情況可以看一看下面的視頻。
那麼到了Coldfood附近有兩個選擇，一個就是住在相對簡單的大巴營地。還有就是往前開10多英里，住到一個叫做Wisman的小村落里。小村落是民宿，條件相對好一些，但是要提前預定才可以，因為整個村莊一共才10戶人家。而且大部分是不對外開放的。
雖然村子不大，但是我們依舊轉了半天，才找到我們住的地方。小屋的主人給它起名：Arctic Getway。
因為我們到這裡到時候已經過了12點，所以主人只是留了一張紙條給我們，讓我們自己住進房間。已經累到不行的4個人，趕緊停好車進屋睡覺去了。
第二天早晨起來，女主人在隔壁她和家人住的大房子里給我們準備了豐盛的早餐。趁他們和主人聊天的時間，我好好看了看小屋和小屋周邊的情況。
屋子前面養了幾隻阿拉斯加雪橇犬，後面存好了過冬用的木柴。還養了幾隻大母雞。
女主人告訴我們，她生在阿拉斯加長在阿拉斯加。這裡冬季都是厚厚的雪，他們很難出村莊去很遠的地方，外面的人也很難進來。所以入冬之前他們要進行大量的準備工作，比如打獵、養過冬的農作物、養雞，還要修繕房屋、機械設備等等，總之在這裡生活每個人什麼都要回會。她除了照顧這間BB的小旅社之外，還在鎮上的學校做清潔工補貼家用。她說了一句話讓我印象深刻：在阿拉斯加，如果你不喜歡雪就很難在這裡生活。
度過了一個輕鬆愉快的早晨，我們四個人收拾行裝又準備上路了。今天我是一點也沒有打算騎行，根據小屋女主人的提示，後面的狀況只會越來越糟糕，可以說剩下的300多英里，沒有一塊好路。
對後面的路況我非常擔憂，但是幾個大老爺們兒還是該幹嘛幹嘛。製片人黃Sir也不知道那根勁搭錯了，非要申請在後面的爛路上開林肯。雖然我一直吐槽他的駕駛技術，可這個人就是有一種莫名的自信。
緊接著就天空中開始飄起小雨，我下車跟王大大說話的3分鐘，風帶著小雨就像小刀子一樣打在臉上。我問他：「這樣的路開著感覺怎麼樣？能不能行？」其實不能行，我也沒有辦法替補他。他笑著說：「就是特別滑，總是需要調整方向，不過一切還都在控制之中。」
越怕什麼越來什麼，在我們開始翻越一座大山的時候，一團濃霧籠罩著山頂，能見度瞬間變得不足20米。
攝影師Eric讓王大大把車停在路邊，問他能不能掉頭拍幾張照片。其實這樣的路況已經是非常危險了，掉頭的時候兩邊的車根本就看不到。但是為了配合工作，王大大表示沒有問題。只是拍攝的時候盡量拍上坡，下坡的時候難度難度大一點。
掉頭的時候因為路滑，地面有斜坡，摩托一下倒在了路中間。我正著急要下來幫他付車，只見他一抬，車就起來了。
還記得上一集里，這個魔鬼教練如何訓練我扶車嗎？現在了解，為什麼一個摩旅騎士需要練習第一唐課，都是該如何扶車。
林肯跟在摩托後面拍攝，其實距離不過20米，眼前卻什麼都看不到。
好在霧氣只籠罩在半山腰往上的部分，翻過山之後能見度好了許多。只是大風帶著雨點，依舊像刀子一樣扎臉。我問王大大，騎這樣的濕滑路面有什麼技巧。他說：「穩住油門，順勢微調就可以了。」說這簡單，做起來難。
我跟她說：「現在我是真的沒法騎了，接下來全靠你了。」他笑了笑：「沒問題呀！」
這樣的破路激起了黃Sir極大的興趣，這個技術不咋地的司機抱著方向盤不下來。眼睛放著綠光，跟在王大大的後面。結果我坐在副駕駛上錄小視頻的時候，這位大哥不知為何踩了一腳剎車，大林肯瞬間失控策劃，在公路上左搖右擺起來。只見車往左他就往右打方向，車往右他就往左打方向。大林肯就像一條大魚在路上滑來滑去。最後他自己也不知道方向打了多少。
剪輯的時候我自己看了一下，其實裡面有個地方說的不太對。失控的時候並不是不踩制動，而是應該在車速降下來側滑的趨勢不那麼明顯的時候，去控制制動，這時候車輛本身的abs和限滑系統都會幫助你讓車慢慢停下來。
接著回到恐怖的道爾頓公路上，王大大從後視鏡里看到我們的車在甩來甩去，也是嚇了一跳。趕緊停下來問問情況，黃Sir回想了一下。原本他是在路中間的部分開，然後習慣性地就靠在路得右側，然後又覺得自己的車速稍微快了一點，沒有和摩托保持安全距離，隨即踩了一腳制動。因為輪胎只是普通的公路胎，車子右處在省油的兩驅模式。這腳制動實在踩得不明智。
另外，黃Sir還犯了一個錯誤，看看在這樣危險對道路上駕駛，還吃吃喝喝，對公路沒有敬畏可不行。
視頻里我說，剛才大霧中在你路中穿行是極致，然而事情的發展永遠超乎我的想像。接下來200英里，一段路況比一段路況驚險。其實最大的困境可以用一個字來概括：「滑！」
前面的安全車是公路局的，因為路況太危險，他們每天排引導車來帶領大家走。而且引導車要求所有車必須跟在它後面，必須慢慢開，甩得王大大一身泥。
還有更過分的，最後都是在這樣碎鵝卵石路上一開就是好幾公里！
再說說我們的大林肯，可以說有了之前小小的教訓，後面的路就毫無壓力了。只是速度快的時候會有石頭打在擋風玻璃上，因此必須要和前車保持一定距離。
因為之前被拋棄的經歷，王大大在這條路上經常記得加加油，順便讓身體休息一下。不管怎麼樣，騎摩托車就算你再放鬆，也是一個重體力活。第一集里我也已經給大家分享過，在平坦的高速上大林肯的油耗可以控制在12升，在這裡平均為15升。因此從Coldfoot加滿油之後，到目的地Deadhorse之前都不用再加油了。
道爾頓公路局知道會經常有騎士摩旅挑戰這台公路，因此對摩托車給予了不少的關注。比如安放一些警告牌。
再比如每次排隊等待的時候，管理人員總會讓摩托佔到第一個，確保他們在隊伍的最前面，讓安全車可以看得到他們。
看見管理員老爺爺腦袋上的網兜了嗎？這裡雖然氣溫只有5度左右，可是蚊子厲害極了，隔著褲子吸血。經常趁我給王大大拍片子的時候，往死里叮。連頭皮都不放過。
大約晚上8點左右，一隊人終於抵達了Deadhorse的營地。
厚厚的泥漿是大林肯走過道爾頓公路的榮譽勳章。關鍵是這條所謂的死亡公路在林肯面前，輕易就被征服了。
作為探險旅行的目的地，Deadhorse除了接待卡車司機、在油田工作的人員之外，也為遊客們提供服務。這裡的住宿條件相對一般，吃飯要按點，公用廁所、衛生間，洗澡有充足的熱水，房間很小，但是床還算舒服。
每天晚上8:00-8:40分用餐，我們來得剛剛好，再晚估計就沒有飯吃了。而且中餐想都不要想。
這邊大部分的工作人員都是一些愛旅行的小姑娘、小夥子。他們邊旅行邊打工。攢夠了去下一站的路費就離開。這種生活方式也挺洒脫的。
你以為今天這麼辛苦，吃完飯就可以休息了嗎？當然不可以！魔鬼教練王大大說：「你看看，你都來道爾頓公路了，怎麼樣也要練習騎一騎。」
黃sir說：「她不用騎，穿上衣服擺個pose拍照片就好了。」
看不起人可不行，這句話激起了我的鬥志，立刻起身拉著王大大去練習。
算了，都已經出來了。還是騎上去吧。我磨磨蹭蹭地掛上一檔，慢悠悠地挪蹭挪蹭。王大大跑過來說：「你這麼慢沒用，得把速度開起來，才能體會滑的操控。」
我假裝沒聽見，一檔繼續挪。過了好一會，掛上二檔。其實速度並沒有比一檔快。
最糟糕的是因為害怕手都僵硬了，根本無法拐彎。一轉向就要倒地。又蹭幾個回合，王大大也一臉的無奈。乾脆佔到一邊去發微信。
我深吸一口氣，決定勇敢點擰起來，二檔給油。嘿！已經有清風拂面的感覺，突然車就很嚴重的滑了一下，腦子一片空白，瞬間連人帶車飛了出去，右肩著地，還順勢在地上打了個滾。
回房間的路上碰見了製片人，描述了一下剛才摔到的經歷，製片人只說了一句話：「拍下來了沒？」頓時感覺世界都好冷漠～比北冰洋的水還冷。
說起北冰洋的水，我們在Deadhorse參加了一個當地的短途觀光團。司機老爺爺也是講解員，我們和加拿大摩旅來的幾個騎士一起享受了快樂的下午時光。
為了講解的更清楚，從兜里掏出一個地圖來。實際上Deadhorse所在的波多灣就是因為石油開採而興建。這裡有很多石油開採公司以及產業鏈上的其他化工企業。很多地方是私人產權，不允許別人進去。
老爺爺講的繪聲繪色，但是英語的語速實在是太快了，後面我的聽力完全跟不上，就乾脆看看窗外的風景發獃。
其實我來參加這個tour根本不是為了參觀油田，而是為了有機會去北冰洋里暢遊一下。據說跳下水的瞬間打通任督二脈，不過到了北冰洋邊上，就有點退縮了。這海水看起來烏突突的，看起來不幹凈。可是邊上的加拿大騎士已經跳下去了，中國隊怎麼能輸呢？說罷脫了衣服就跳入冰冷的海水中。
當然旅遊公司也不會讓你白跳入水中，準備了一張榮譽證書。
回到Deadhorse營地的路上遇到了一個來自駕旅遊的美國小伙，他正在車裡收拾他的槍械，王大大和Eric看了之後異常興奮，跑過去搭訕。
Deadhorse一直是陰雨綿綿，雖然是極晝，從來沒有黑天，但也沒有見到過太陽。結果就在我們離開前的傍晚（其實是12點），太陽撥開雲霧，照耀在博多灣的大地上。
抵達Deadhorse，我們的旅程並沒有結束，因為車是怎麼開過來的，摩托是怎麼騎回來的，還要原路返回去。於是第二天一大早，四人小隊又出發了。最難的部分依舊是王大大來騎行，鑒於昨天我摔了一個跟頭，大家並沒有要求我騎行。直到我又回到Coldfoot，遇到了一位帥氣環球摩旅的英國騎士，他有好幾年的騎行經歷，把去過的國家貼在擋風玻璃上。
跟他攀談了幾句之後我內心受到鼓舞，於是決定換上騎行服把道爾頓公路剩下的部分走完。
沒想到這400多公里一氣呵成，技術一下提高了很多。
抵達費爾班克斯的第二天我們就轉機回到西雅圖。坐在飛機上，我回想過去幾天的經歷，留下印象最深刻的是什麼？
其實，最棒的事情不是走了道爾頓公路，不是到了北極圈看日落，不是騎車技術提高多少.....其實最美妙的是，每次對面有騎士路過，互相伸手打招呼的一瞬間，突然有種感覺，你在通往世界盡頭的路上，也從不孤單。
製片人黃Sir要求在文章的結尾給大家留個好玩的視頻，我們在西雅圖發現了「假的肉」，價格比真牛肉還貴的人造肉，據說是比爾蓋茨和李嘉誠投資的企業，算是我們此次阿拉斯加之行結尾的彩蛋吧。也祝願大家能夠快快地規劃屬於自己的旅行，找到那片詩和遠方。
替女友回答一下這個問題吧:-)-----------------------------------------------------------------女友可以說完全是被我帶入機車這個坑的 -。-她有非常齊備的澳洲摩托車駕照，full licence, 都是一步一步這麼考下來的，還算順利。麻煩的是她身高很拙計，只有155，所以座高和車重是個大問題。她最早考到Learner牌時，用過我當時的CBR250R練手，結果很不幸摔了=。=原因也很簡單，CBR的座高是780mm，對於大老爺們可能根本不算高，但是對於她卻是單腳也只能踮腳停下的存在。再加上是新手，起步有時難免熄火，一緊張，也就摔了。後來她就對檔車有了恐懼（雖然她的摩托駕照考的就是檔車category），只能草草給她買了個125cc的scooter/踏板摩託了事。直到後來，本田出了個人見人愛，花見花開的Grom/MSX125，真是小個子女生的福音啊！然後。。。
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Motorcycle Culture at Large
http://zhuanlan.zhihu.com/motocult
裡面都是一些關於摩托車文化和生活的感悟與隨筆，有時也會放些類似這篇回答的乾貨哈。
因為今天專欄剛剛申請獲批，所以還沒什麼人關注……知乎摩友們的支持是咱最大的動力！
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這個是我，題主也是我，之所以提問是因為我男友挺介意我騎摩托車的，他說我沒有女孩樣，說我都這麼帥讓他這個大老爺們怎麼活，男友不玩機車，車也就只會騎，還是我教的，想問廣大的男士們，如果你的女朋友玩車，而你不會，作為男友你會介意嗎
題主大一，這個是越野，理想中的車是這樣的爬賽這樣的希望以後工作有工資了可以買的起吧這有什麼的啦
爺爺那個村大媽不都會開嗎我不是大媽！
上次去天馬看比賽
【 炫 酷 】有 圖 有 真 相 …
「愛」貓
「夢」旅行「惡」無知 新浪微博、豆瓣、知乎、微信公眾號所有 id 均為 ：羽小團
2016.10.3更新~上個最新圖哈哈哈
~~~~以下原答案~~~~~
感覺全世界我最酷(???ω???)
考駕駛證的時候只有我一個女的…考的還是D本
排在我前面的小夥子還問我為什麼不考個E本 還比較容易考我的回答是 說不定我哪天要騎龐巴迪呢∑(°Д°ノ)ノ被交警查車的時候查住 在看完雙證以後 交警哥哥說我很酷哈哈哈 容易給人留下深刻印象…不知道是不是我粉頭盔的原因查住我的那個路口的交警們 再也沒查過我…我就停他們旁邊他們也不理我o(′^｀)o
好想發在路上的照片可是不知道是不是我路上跑太快了都沒有留下(手動再見)
騎車在路上經常有大爺大叔搭訕說 哎呀小姑娘騎這麼大個車呀 哎呀你能騎得了嗎 哎呀路上慢一點啊
我騎大排原地倒過好幾次 每次都會有好心的大叔來幫我扶車 還有一次是一個70多的老爺爺幫我弄起來的 炒雞感動講真不是這些好心的大叔 我能跟車大眼瞪小眼靠一天畢竟我連勁戰都扶不起來(??﹏?)在路上就覺得卧槽卧槽我太帥了我太酷了全世界都在看我哈哈哈哈小願望是什麼時候有時間可以帶著我家的阿拉斯加大蠢狗 讓它坐在斗里 我們倆一起騎侉子進藏-=?????(? "ω")想進交警隊當個女騎警的願望在考出D本以後空前強烈(???????)
有圖有真相
這真的是一個神奇而又迷幻的感覺。
一開始朋友們唆使我學著騎，可是我還是出於對摩托的忌憚，遲遲不肯。他們就用各種招數說高個子女生騎摩托超級帥，且找了好多女孩兒騎車的照片給我看。
後來我動心了，不敢相信，前一秒還穿著水手服的一個少女，下一秒穿上機車服戴上頭盔露出的那種洒脫與不羈有多迷人。
是的，我竟然走上了一條我媽看見一定會打折我腿的道路，且無法自拔。
我開始學習騎摩托，開始有事沒事會約上一幫好友騎車出去玩耍。那種感覺，即使現在看著照片，也依然能感受到大家在一起的歡樂，道路兩旁的風景，耳邊嘩嘩吹過的風……情不自禁的嘴角上揚。
我從出生起，便和摩托車結下緣分，相識這些年，感謝它的陪伴。
在我還未滿周歲的時候，有次姥姥來家裡，不知所謂何事我開始大哭，怎麼哄也不好，應該是在鬧脾氣。突然我就嗷一聲，停止了哭泣。姥姥嚇壞了，以為哭抽過去了，我媽說：「沒事，他爸回來了。」
然後沒出5秒鐘，我爸的摩托車就進了院子。
幼兒園的時候，爸爸會送我，他經常騎他的那個聲音很響的摩托車，風馳電掣的載著我，送到學校後我會拉著小夥伴們去看老爸在校門外一個漂移的瀟洒轉身離去：「你們看，這是我爸爸！」
三年前，從踏板開始騎，光陽水冷125。因為手機丟了，照片丟失…後來學會掛檔摩托，就開啟了新世界的大門！愛摩托，愛它靈動，愛它速度，愛它刺激。聽著發動機的轟鳴，馳騁在城市森林裡。
http://weixin.qq.com/r/GzsOFlbEmQvmrRJ1924J (二維碼自動識別)
今天遭遇史上第一次摔車。而就在摔車前幾分鐘騎車過程中走神想著明天洗完車把防摔桿安上後去專賣店讓他們幫我檢查一下最近我的使用情況。因為早上發現檔位有些難掛，甚至檔太松根本掛不上。
就在下班高峰期，一個電動女後面帶著人，在要停車等汽車過去過馬路的時候突然減速向左轉了。而我減著速發現情況立刻踩剎車，不料前面有一輛電動車橫在離她1米遠的地方。很幸運的是我擦了電動女掛在了橫著車的後屁股上。這個時候剎車已經踩了，著急捏了前剎。直接向左倒了。最可怕的是，我在車下面根本動不了 還好路邊熱心大哥把我車搬起來。到現在下半身還是酸痛的。提醒大家，在沒有欄杆和綠化帶的時候一定要注意不長眼的電動車！還好車把只是磕掉了點漆，讓路邊修車師傅臨時看了沒有什麼大礙。
熏疼我的車。
不知道分割線這麼用對不對。。。**** **** **** **** **** ****騎了一周，忍不住答一下。小時候家住山東，丘陵地區摩托車騎起來更方便。所以就有了不管春夏秋冬老爹油箱上的我。初中看楊丞琳和誰誰誰的電視劇，迷得不要不要的，當時每天放學都幻想有人騎摩托車停我身邊讓我上車的橋段 工作後的第一個願望是把第一筆存款拿來買摩托車。現在上班快兩年 仍然沒有攢出來，索性買來先騎上再說嘍。下面是只看外表的我的男朋友
就這樣開啟上下班通勤的騎行。騎完車總是手抖抖抖得停不下來，可能真的因為年紀大了，有騎80邁的心卻只敢騎50。
很奇妙 看過很多論壇上關於寫自己和摩托的故事
其實很難去形容自己怎麼愛上的
覺得它能帶我去任何地方在路上直熄火兒 老司機不停滴滴滴
感覺自己帥炸了 可是穿上車服人家還以為你就是個漢子！
不僅僅是愛騎行 還有一路同行的女騎
安全騎行 我在路上等你(*ˉ︶ˉ*)
繼續解答
哥們兒岔我說「你看人家長得漂亮的都在后座呢，就你沒人帶，你才自己騎。」
我tm。。。。。
-------------分割線是這樣兒嬸兒的不--------------
是分手後 我想要離他生活更近一些 也想保留著我們共同的愛好 也想感受一下他出去跑山吹過的風 感受他走過的路。
一前一後兩位警察小哥向我走來。
「請出示一下行駛證駕駛證。
」「好的…我一定帶了…我確定帶了.…我肯定帶了…」慌亂和激動。
慌亂是因為十字路口等紅燈，身後停了一串汽車。
激動的是快兩年了，時刻準備著，終於用上了…
好不容易從背包里掏出：「行駛證和副頁、駕駛證和副頁…哦這張過期的是商業險，這個是交強險，沒過期…」
「隨身攜帶是應該的。都象您這樣，我們就省心多了…請收好…注意安全….」
小小緊張了一下。
後來也反省，直行等候車輛太多時，我借空蕩蕩的左拐道繞到直行道的最前面等，跟警察小哥近距離眼神交流，是不是有點張揚了？
遵紀守法，維護好摩友形象，從我做起。
以上4月26日發。
一.一.一.一.一.一.一.一.一.一.一.一.一.一.一._
說說摩托的危險吧。
2015年5月16日，在車行看到川崎新出的Z250SL，一見鍾情，朝思暮想。5月23日又去看，已售待進貨。滿心滿腦都是它，著手安排入車、買牌，且於23日下午約請車友教騎國際檔（現在的彎梁車是半自動，只掛檔沒有離合器），雄心萬丈，摩旅賓士生涯似已展現……然，28日上班途中，與一寶馬車相撞，傷右肩，至今未痊癒（此前最嚴重的是14年8月，撞雙黃線掉頭的計程車，一個月好）。當時看車能發動，無任何損傷，還竊喜，不用破費修車。後來才意識到，車沒事，那這一摔的力度就都在肉身了。
記得三個月後去做針灸，急切詢問多久能好，老醫生含蓄說「比較難，要有耐心」。耐心，是多麼難得的品質啊。不知道如果重回那個早晨，我是否能有耐心跟在那輛慢車後面，不試圖超越，也就不會與突然左拐卻未打燈的它車頭相撞，我只知道，如果不是這一摔，肯定會第一時間入手川崎，雖精彩狂野，但是劫是緣，不得而知。
「無常大鬼，不期而到。冥冥游神，未知罪福。」……
從最初抬不起右臂到現在已無大礙（只是還不太能做肩部發力運動），這傷痛到今天已伴隨整一年，似漸行漸遠，卻時時縈繞。已習慣其存在，不再急切盼它趕緊消失了。好在，不能揮臂游泳，還能騎車跑步；不能合十拜懺，尚可誦經打坐。從某個角度看，甚至有些感謝這一摔，幫我及時認清能力，消除慾望，減少選擇（現在騎車慢多了，也只在城裡代步。想以前，彎梁能騎到95+的速度，也是無知無畏）……
至於川崎Z250SL和摩旅夢想，如果命中有緣，我相信會在合適時間再以合適面貌出現的。
該遇見的，都不會錯過。
2016.5.28
補充後記：本來，到今天下午為止，就連續安全行駛滿一年了。但是，昨晚雨天路滑，下地庫經過大理石條時，又滑摔了。後來發現地上可能有汽油。好在速度很慢，原地側滑無大礙。看來每一點智都要用塹來換取。
機車有危險，安全第一。
對了，補充一下，相對其它答主，早就不是女生恐怕是大媽了。沒騎過電動車，從單車一步上到摩托，是送給自己的40周歲禮物。迄今3年。
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2016.10.20補充
夏時再燃激情，8月在摩托論壇發現了提拉米蘇（原出口名阿普利亞聖甲蟲，現內銷名金城提拉米蘇），研究半個月後果斷入手。
目前700KM，感覺不錯，希望能去更遠，看更多。
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(20170204 )
朋友！擁擠不堪的城市交通中，你是否需要一種高效便捷的出行方式？
自在旅途中，你可曾嚮往賓士天地間破風而行的豪情壯志？
身為七零八零後，你兒時可有騎士夢想有待重拾？
再說，經濟不景氣，萬一下崗失業，送個外賣、地鐵口拉個人也有競爭，最好具一技之長，對嗎？
找到上面共同點了嗎，就是摩！托！車！
你身邊有人騎摩托嗎？沒有或很少。百度淘寶里有摩托私教嗎？沒有。從一無所知到合法上路，你一定希望有人手把手教你，最好是耐心細緻溫柔女司機對嗎？機會來了！本人，有意對對機車感興趣的有志中青年提供一對一教學服務。
重點來了，重點來了！每課時，五張信用卡！只收信用卡單！一次學不會第二次8折，還學不會6折！
常見問題解答。
1.不是會騎電動車就會騎摩托車嗎？
好像也是…賓士迷你跟老年代步車是有點像，你看著辦啦。
2.信用卡怎麼辦？
easy。最簡單的，單位給繳社保或公積金就成，複印身份證填單就行。
3.湊不到五張……
沒事，顏值高的直接優惠，優惠幅度看心情。
4.想下賽道或者像電影里騎摩托的劉德華那麼帥？
給你推薦寶馬或杜卡迪的課程吧。
5.駕照怎麼考？
這個說來話長，得再加一張信用卡……
(20170501)
六點不到時在四牌樓路口闖了個黃燈。前面進香河菜場門口貨車擁堵有點煩，到這個路口時正在轉黃，猶豫下衝過去了。回來時再經過，反思，快這二十幾秒，操場上多跑幾步而已，鍛煉作用幾乎為零；而闖個黃燈，安全隱患不說，那瞬間的急躁與糾結就是矛盾失敗。下不為例。
紅廟北門橋洪武路交叉口，停在第一個等直行紅燈。小路口只有兩個道。盡量往馬路中間靠，如果有後車右拐，也夠過去。這麼早還真有車停了，一看沒打右拐燈，沒擋他路，放心了，再把車從貼左白線往道中間靠了靠。轉綠了，油門一擰衝出。後視鏡里，分明看到那輛紅色小車打了燈，緩緩右轉而去。被陌生人友善體諒的感動。
無論四輪還是兩輪，願司機與道路之間，司機與司機之間，都能發自內心的遵守規則，溫柔相待。
（下圖來源網路）
說起摩托車，潛意識裡一般是男騎士的玩具，而在「狼多肉少」的「什麼值得買」上，女騎士更是少之又少。這不巧了嗎？前幾天，小編無意抓住了一隻野生的女騎士DD_Ling，來看看，一直信奉「單輪承載雜技，三輪承載快遞，四輪承載肉體，唯有兩輪承載靈魂」的妹子是怎樣玩「機車」的？
購車經歷
之前一直騎川崎Z250，一段時間下來對車輛各方面表現均還算滿意，只是入門級的排量在動力性能方面感覺稍稍差強人意了一點。
▲lz之前的座駕Z250
話說上個月剛好二保里程數到了，於是帶著車子去4S做大保健，正好看見展廳中央展示著這輛今年新款Z650。說實話之前在網上看過Z650的照片，起初對它相對「樸實」的外表並不經意，但是這次看了實車之後覺得造型甚是討人喜歡，頓時心血來潮，趕緊押證試騎了一圈。
上車後發現這部Z650雖然排量比之前騎的Z250大了一倍不止，然而車體在坐高、重量上的變化卻幾乎可以忽略不計，另外兩車相似的風格造型和駕駛體驗也讓原Z250車主上手極其容易。得益於優化後輕便的車架設計以及相對苗條的缸體，感覺駕馭起來甚至要比Z250要來的更輕巧。
當然最大的不同還是來自於這台649排量的引擎。雖然同為雙缸引擎，但是這輛Z650無論在油門響應上，還是動力輸出上明顯表現要好得多。擰動油門時那種隨著澎湃動力輸出而來的淋漓盡致的加速感是騎慣了入門級排量的lz從不曾體驗過的。
做完保養，騎著Z250回家，然而此刻腦海中卻滿是Z650的身影。
之後正好是國慶節，長假期間招待表弟一家來家裡玩，剛好表弟考完了D照還沒買車，看到了lz的小Z嚷嚷著非要試一下。這一試之後表弟更是喜歡的不得了，竟然搞到茶飯不思的地步，舅媽心疼表弟，尋思著反正要買新車，不如就這輛先讓表弟騎著。lz一看機會難得，立馬上演了一場為了表弟忍痛割愛的好戲後順利敲到了舅媽一大筆「愛車轉讓費」。
就像黑格爾說的，「沒有激情，任何偉大的事情都不可能完成」。只要心中懷揣著激情，幸福來的就是這麼突然。之後的事情就順利了，過完國慶長假，lz立馬屁顛屁顛地揣著「巨款」趕到川崎東洲店購買夢寐以求的Z650。
Z650共有三種配色，分別是前文照片中的復古橄欖綠：
另外還有金屬火花黑：
以及珍珠星辰白：
不愧是川崎，懷揣著一顆瑪麗蘇的匠心，連名字都取得這麼清新脫俗。
附上官網地址以及車輛數據：
沒有最喜歡的紅色，不免有些遺憾。考慮到lz「白蓮花」一般的秉性，最後選擇了這輛與自身氣質極搭「珍珠星辰白」。
至於網友們最關心的價格，這輛車最後搞好總共7萬6千6，不知道有沒有被坑。不管了，反正大半錢是舅媽的，能如願以償地買到這輛心目中的Dream car，哦，不，是Dream motor就足夠了。
新車美容：
上牌留念：
▲lz：「老闆，洗下車」
老闆：「這裡洗汽車的地方，你摩托車湊什麼熱鬧」
lz：「四個輪子付你多少洗車錢，我摩托車照給」
老闆：「好嘞」……心裡「MMP的，哪來的傻妞
新車的第一趟摩旅，挑選了位於德清縣境內的莫干山風景區作為目的地。莫干山作為天目山余脈，雖沒有泰岱之雄偉、華山之險峻，卻也綠蔭如海，一路上山巒起伏，景色美不勝收。
由於新車尚處磨合期，連綿的盤山公路狹窄且轉彎度數很大，一路上全靠同行的摩友照顧，感謝他們一直以來對lz這樣一位垮中之最的騎手的不放棄與不氣餒。
▲與車隊里其他摩友的摩托一對比，這輛Z650身材顯得格外嬌小
秀出車屁股
我的車屁股：小巧又上翹
跳躍的尾部造型使車輛輪廓一目了然，營造出輕快的動感。個人感覺最棒的要屬這個LED尾燈造型，點亮後呈現出一個大寫的Z，非常有趣，甚是喜歡。
我的後備箱
我的前輪胎
起步加速
照片不要停
最後曬一下新買的頭盔
再啰嗦兩句
上次有好多朋友問起這個風和自由的貼紙是哪裡買的，這個貼紙是買鏈條清洗劑送的，就不放某網的鏈接了，免得有軟廣的嫌疑
▲那位要貼在座椅後背滑著去茶水間的朋友，你夠了！腦補了滑進廁所間的畫面
另外還有好些朋友問起要是車倒地了lz光靠自己能扶起來嗎？
當然OK啦！之前騎Z250原地倒過幾次，扶起來妥妥的啊。其實lz個人覺得女生學騎摩托，第一課就應該學習如何只依靠自己的力量扶起倒地的摩托車。對於女生，以及一些力氣比較小的男生，可以參照下面視頻中美女的方法扶起摩托車
姑娘扶起重擊摩托車, 寶馬的車標很明顯, 摩托車比我本田汽車貴youku.com視頻因為人體腿部力量要大於手臂以及腰部力量，因此動作要點是背靠倒地的摩托車，手分別扶在摩托車把手和油箱處，依靠腿部力量撐起摩托車。注意不要矯枉過正，防止車輛往另一邊摔去
致摔車的騎士們：
我們碰撞不痛，恐懼不畏，撣去灰塵，壯闊胸膛，集結同類，頭盔高舉就可以伸手及天，摩托一騎就可連成一線
最後祝願所有跑在路上的摩友們，願上蒼為你們指引平坦的道路，願命運讓你們遇見善良的人們，願遠方的陽光和璀璨的燈火，為你們照亮未來的天空
以上，感謝觀看
我說有些人自己不練好不學好就瞎騎然後跑來逼叨的直男癌/直女癌就消停消停好嗎？人家問的是會騎摩托啥體驗，拿來不會騎還瞎騎的嚇誰呢目的何在？
我朋友老司機，身高 155，上學騎 scooter，上山騎 cruiser，當然然也幫我騎過我的小 ninja 300，平時也騎 600。身高有影響嗎？當然有影響。但矮的騎大車的多了去了，cruiser 也都矮啊，自己不想踏實練習就想一步登天的就別拿身高說事了好嗎？
送兩個視頻，適合矮子勵志：（需翻牆）
https://instagram.com/p/BDyLn_iBIJR/https://instagram.com/p/BEJ8S8PhIJw/說到身高的事兒，其實騎摩托顯高啊妹子們lol
發了這圖之後連續好幾個人在知乎上問我多高/重機多高才夠了（當然我這不是重機） _(:з」∠)_當然我也沒被當女的就對了我又不瞎你們不用再告訴我一遍了……
體驗嘛，沒車的人很難理解為什麼有的開車的人沒事幹喜歡出去兜風，沒摩托的人應該也很難理解摩托有什麼好騎的。用裝逼一點的話來說，跟車和風更融洽的接觸人車合一，感覺真的棒，就像喜歡自然的人在山海之間什麼都不做也能感受到生命的喜悅一樣。
我媽終於發現我買摩託了之後反應就是，為什麼要買摩托都有車了怎麼還倒退了，快找時間把摩托處理了 lol
我當初突然開始騎摩托的原因是，有天突然驚恐的發現每一天都在盼周末中度過，日子渾渾噩噩過的太快很可怕，就覺得年輕不作點死和鹹魚有什麼分別。當天就訂了去 LA 的機票，招起了去和阿拉斯加的小分隊，報名了摩托班。事後確實覺得生活充實很多。（說是要作死，麻煩各位開車之前也認真學學課練練習啊，畢竟摩托不如汽車經撞）（此處木法沙教訓辛巴臉：勇敢不是自找麻煩）
（圖為買車第二天被老司機帶著夜騎）
保險起見還是加了 frame slider……小二黑剛買回來就被扒光了lol
騎的太快，裙子會飛起來。。。。我騎偏三，要帶孩子和狗。。。老公大排跟後邊。。。好吧，以後騎摩托還是穿短褲的好。。。。
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