每個城市都有自己最好的街道,法國巴黎香榭麗舍大街是世界上最美的街道,中國有沒有類似的街道,為什麼?

偉大的街道造就偉大的城市,優秀的城市化育優秀的秩序。城市規劃,城市交通,交通規劃,交通設計,建築設計,環境設計。


蟹妖,這個原因解釋起來很複雜,我想從歷史的角度來解釋,可是那些歷史題主一搜就能搜到,所以也並不能給你許多新意。從太過學術的角度回答呢,就太複雜了。所以,我打算用通俗一些的方式來回答這個問題。

——————————正式答案————————

中國可以有類似香榭麗舍的街道么?當然可以。但是為什麼沒有?因為真的很難。

廢話?當然不是。

要設計類似香榭麗舍大道這樣級別的作品,至少有以下的幾個景觀學條件:瞭望、庇護、標表、尺度及軼聞。很難理解是吧,這是個人對於城市關鍵地段設計的一種理解(關鍵地段:可以是建築,街道,街區,甚至是自然山水)。

1.瞭望 是大多數中國街道所沒有的視覺焦點。

中國的街道在古代幾乎不是瞭望空間,我們熟知的唐長安城朱雀大街,寬度有180米(有學者認為150米),但是道路的兩個端頭都沒有供人瞭望的設計要素。當年太宗皇帝漫步在這條象徵皇權的道路上,能看到的是遠在數十公里外的秦嶺,這是中國傳統中最偉大的設計要素——自然。古人講「山不遠人」,就是這個道理:雖在城中,可見城外之山色變幻;雖在城外,亦可俯瞰城內街市繁華。

香榭麗舍大道則不然,全場2.5公里,兩端都有人造的景觀供人瞭望,其中最知名自然是星形廣場的凱旋門了~瞭望,或者說「看熱鬧」是人類的一種本性,人們天然的喜歡觀察一些東西,其中自然和偉大的藝術品,是最耐人尋味的。僅就這一條,就排除了全世界的大多數街道。

(供人瞭望的偉大藝術品)

2.庇護 也是許多街道缺乏的必要條件。

瞭望庇護這個詞並非我發明的,早在20世紀早期弗蘭克·羅伊德·賴特就討論過這個問題。後來被傑·阿普拉頓發揚光大。顧名思義,就是這個空間讓人感到安全、放鬆——達到這個目的就需要很多設計的手法,尺度、綠蔭、行人的安全、等等,只有放鬆的空間,才能供人愉快地玩耍,全世界的遊客才能一輛輛的大巴過來體驗、購物而不覺得難受。

反觀我們國家的許多道路,正所謂「人給車讓道」,許多道路為了拓寬,樹也砍了,人行道也變窄了,我門前的道路就因為人行道變窄,行人難以通過,商店沒有客人全部關張。更別提難捱的酷暑,如果沒有綠蔭,誰會想到香榭麗舍到底好還是不好呢?走在香榭麗舍被車撞了,你還覺得這裡美嗎?

(香榭麗舍安全的人行空間,沒有車流的干擾,也有庇蔭)

3.標表 是我們從未主動重視的傳統文化。(「標表」為本研究所獨創學術名詞,嚴禁在學術文獻中使用,否則視為抄襲)

和大多數人一樣,我最初完全不理解這個辭彙,以為就是標誌的意思。其實不然,標表並非談論設計,而是談論文化。一條路是否重要,完全取決於我們在政策、感情、文化、歷史上對它的重視程度。當我們自覺地以某一條路為本地文化的象徵符號,它就變成了一種標表。

香榭麗舍就是這樣一條道路,在巴黎人口中,它是世界上最浪漫城市中的最有魅力的一條大道,濃縮了巴黎的市民文化。在外人眼中,它是世界上最時尚的大道之一,你能在體會浪漫的同時,選購到你最喜歡的時尚品。這種文化上的領先地位,使得這條大道日益受到人們的傳頌、投資、改良。反過頭,又讓巴黎人更感到自豪。

清代潮州人藍鼎元說:」氣運之盛起於人心,文物之興由乎眾志「,解釋地任性一點,就是說,當我們所有市民認為這裡是氣運、風水、文化上最能代表本地的地方,並且一起改善它、維護他,它就是我們自己創造的最偉大文物。

(香榭麗舍的另一端是象徵永恆的方尖碑,也暗示了這條道路的永恆價值)

4.尺度 一個最樸實的設計語彙。

行人距離道路多少米會感到安全?多麼寬的道路會引發人們漫步其間的興趣?喜歡在佔道經營的咖啡館需要多少米的空間,才能保證與行人不衝突?綠地多麼寬不會誘發犯罪?多麼寬的道路會讓人願意進入商店看看?一切的一切都在最樸實的數據之中,訓練有素的設計師會懂得它們的必要性。

(行人、商業、車流各得其所)

5.軼聞 一個都市魅力的恆久展現。

香榭麗舍大道之美不止在於物質,也在於故事。香榭麗舍的傳說和描寫,毀謗和讚譽說得太多。像是現代巴黎,流行年代,小資本主義的代言。許多關於18、19世紀的小說,都對它的繁華做了描寫。那裡是貴族和新興資產階級的娛樂天堂。比如大仲馬的《基督山伯爵》、小仲馬的《茶花女》、巴爾扎克的《高老頭》等作品。

數十上百年後,那街道上的老咖啡館依然在原來的位置,你走進去點上一杯咖啡,眼前那位看著時尚女郎沉思的老頭,也許就是名動歐洲文壇的一位作家。那位女郎也許就是薩科齊的下一位夫人(小黑薩科齊一下)。也許你不知道,你走過的地磚、坐過的椅子,就是當年大仲馬所經過、坐過的位置;也許你能聽到,這世界上文化最為繁榮的都市,人們用法語說著怎樣動人的八卦。一切都像歷史書中才能見到的,然而一切又如生活展現在你眼前。

如果一條道路可以吸引許多人,甚至許多名流願意在這裡虛耗一天光陰,吹吹牛,找找靈感,以後人們談及偉大的作品,一定會想到那作者曾駐留過的偉大街道。如果非要說哪條能有這麼大的魅力,不說香榭麗舍,我們還能說誰?

(容留人們愜意交談的空間,裡面傳唱的故事會迴響百年)如果我們想有一條類似香榭麗舍的大道,就要想想,什麼樣的道路有永恆的藝術品、普通人、文化人可以同時娛樂的空間、永遠不衰敗的城市地位、合適與安全的環境、真實動人而又傳頌至今的故事。我想,如果有了這些,無論這個地方是道路、建築、還是別的什麼,它一定會是一個美麗而詩意的人類棲居之所。


先正經回答問題:

問:每個城市都有自己最好的街道,法國巴黎香榭麗舍大街是世界上最美的街道,中國有沒有類似的街道,為什麼?

答:按高票答案中的幾個標準來定義「類似」的話,我覺得應該是沒有,有的話早就在旅遊界知名了。但是新的城市建設中,很多道路都有參考模仿這種規劃的痕迹,我也期待未來看有哪個城市能有這種格局,建設一條中國的香街出來。

——————————小心!我要跑題了!——————————

關於香榭麗舍大街美不美的問題,一千個人有一千種看法,我自己覺得是美的,那就夠了,這裡不說太多。回到問題本身,中國有沒有類似的街道,高票答案里說了,可以有,但很難有,牽涉的問題太多。剛好看到是討論香街的設計,就斗膽自己再拓展一下,世界上有沒有類似香榭麗舍大街格局的街道?

答案是肯定的。下面就介紹我所知道的一條。

來,請先看地圖(請忽略PS技術……)。

(圖片截自谷歌地圖-巴黎)

這是巴黎原版的香榭麗舍(Avenue des Champs-élysées)大街,從盧浮宮前的協和廣場(Place de la Concorde)起,至戴高樂廣場(Place Charles de Gaulle)的凱旋門(Arc de Triomphe)結束,1.9公里長,70m寬。另外 ,方尖碑是在大道腰間,綠地和街道相接那個近似於黃金分割點的地方。

(圖片截自谷歌地圖-費城)

而我要介紹的這一條大道,在美國費城,從費城市政廳(Philadelphia City Hall),至費城藝術博物館( Philadelphia Museum of Art)結束,1.6公里長,寬度數據暫時沒查到,但親身體驗之後感覺,主街寬度和香榭麗舍不相上下,加上輔道就更開闊了,這個從地圖上就能看出來。(注意看,它也是有黃金分割的美感呢。)

這條道路,叫做本傑明富蘭克林大道(Benjamin Franklin Parkway)。

來,再為您挑選兩張照片,可以直觀體會。

香榭麗舍大道,遠端是盧浮宮(起點),抱歉沒找到包含凱旋門(終點)的圖。圖片來源【見水印】

富蘭克林大道,這張圖近端神殿式建築是費城藝術博物館(終點),道路遠端尖頂建築是費城市政廳(起點)。圖片來源:【Benjamin Franklin Parkway】

怎麼樣,是不是很相似?

據說從1871年就有人建議要在費城市中心修建公園綠地,但實際道路進入規劃是1907年,1917年設計完成。它設計理念就是模仿巴黎的香榭麗舍大街。當然這是有原因的,費城是獨立宣言簽署的地方,是美國最早的首都,美國的歷史名城之中它排第一。所以,有一條比肩香榭麗舍的大道,也可以說是歷史政治的選擇。

圖片來源:【歷史上的美國首都】

和香街一樣,富蘭克林大道,也聚集了很多藝術文化的機構,宗教方面,有聖徒彼得和聖保羅大教堂;科學方面,有富蘭克林研究所,自然博物館;學術機構方面,有藝術設計摩爾學院;藝術方面有各種露天雕塑、噴泉、還有羅丹(著名雕塑家,代表作是「思想者」)博物館,費城藝術博物館。著名的LOVE公園,也在這條路上。好像和巴黎有點區別的地方,是這裡沒有那麼多奢侈品牌的門店。

這是LOVE公園裡,原版的LOVE雕塑。圖片來源【 Love Park Philly 】

在這條路上走,視野其實比香街開闊。當然二者的感覺不能類比,畢竟巴黎的城市歷史差不多可以追溯到羅馬時代,它所經歷的興衰遠非費城所能比。但是有一點我個人是很喜歡,香街名字的本意,是希臘神話里英雄和聖人靈魂的居所,如今被複制到了這個城市,成為「美國的香街」,來承載獨立宣言背後那些永垂不朽的名字,真的還是有點感動。

我認為,一個城市要擁有這樣級別的道路,可以模仿出它的尺寸外形,綠化布置,但很難還原出它的文化精髓或者把它恰當的本土化。因為這樣規模的道路背後所包含的精神內核,是極為重要的部分,它包括文化的積累、歷史的發展,設計建設者的高瞻遠矚等等各種人文因素。寫到這裡,我突然想起一個地方,決定要把題跑回去,目前在中國,我覺得類似於這種體量的「道路」在這裡:

南京 · 中山陵,圖片來源【昵圖網】

六朝古都,風水寶地。歷史文化已經有了,政治情懷也已經有了,大面積的綠色已經有了,寬闊的道路也已經有了——但是很可惜,到此為止了:)

如果你也喜歡旅行,我還有一系列旅行答案推薦給您:【答案索引--【旅行】 - 知乎專欄】

——————————我是求賞的小尾巴——————————

如果覺得這篇文章對您有幫助,不妨點擊【掃描二維碼】對我進行打賞:)


美好,知名,代表城市形象,一定是街或者路的話,的確不是每個城市都有的。北京-長安街,紐約-第五大道,或者Broadway, ,巴塞羅那-La Rambla, 洛杉磯-日落大道。我在武漢,但我說不出哪條街能詮釋武漢的形象,戶部巷的小吃,江漢路的熱鬧,漢街的繁華,各有特色但不能完全代表。相反,個人覺得上述幾條路可以,至少從感覺印象上是的,當然如果要深究就不一樣了,所以可能題主指的是這個意思吧。


香榭麗舍有那麼好么… 汽車交通量大又容易堵,雜訊尾氣漫天。沒有自行車道,騎車會被夾在路邊停車和車流之中,心很累。人行道是寬,但要像攝影作品裡那樣茶座滿滿就是yy了,許多段落是商場和奢侈品店,對我這樣的窮人來說,就是一種事不關己的無聊。好吧,照片里是看不出


這個問題細細道來可能會扯得很深,簡單來說就是不光中國沒有,很多國家也沒有,所以這不是一個為什麼沒有的問題,而是一個為什麼有的問題,為什麼有的話可以讀一下相關的歷史就可以解決,方向對了問題就好解決了。


不造題主說的最美是哪方面的最美。

世界那麼大,題主該多走走。我覺得長安街就挺不錯


沒有,因為營銷水平太差,

全世界的營銷水平有一石,巴黎高八斗,法國其他地方有一斗,世界分一斗。


哈爾濱中央大街也不錯啊


我就覺得南京路挺好的( ????? )


下午剛走完,除了兩邊都是奢侈品牌店,沒感覺很特別,非常平凡。但建築風格因為與中國不一樣,也許因為這個原因會覺得不一樣,但也僅僅是不一樣而已。當然,有一雙善於發現美的眼睛哪裡都是美的。


天安門前的長安街不行嗎?

法國的那個香榭麗舍不也就是同樣功能?開車用的。


杭州的南山路、北山路等等


浦東的世紀大道,從陸家嘴到世紀公園,不是號稱東方的香榭麗舍大街嗎?


推薦閱讀:

如何系統的自學城市設計?
上海城市肌理圖?
城市規劃和城市設計的區別?
如何看待城市剩餘空間/畸零地塊(leftover space)利用這個概念,有哪些比較好的設計?
有哪些城市景觀堪稱驚艷?

TAG:城市規劃 | 城市交通 | 交通設計 | 城市設計 | 建築設計方法 |