尼米茲級航母戰鬥群和福特級航母戰鬥群打起來會怎麼樣？

01-02

福特號戰鬥群會比最後下水的里根號航母組建的戰鬥群強多少？

兩支航母戰鬥群互懟，能不能懟死對面要看護航艦隊帶了多少防空導彈……

無論是福特，還是尼米茲，在雙方艦載機相同，護航戰艦相同的情況下，根本不可能對對方造成實質性的傷害，更不可能擊沉。

哪怕50架大黃蜂或者F35一起扔反艦導彈都打不穿一支航母戰鬥群的防空網。

區域防空艦，就是這麼自信……

理論上2艘提康德羅加（122X2）+4艘阿利伯克（96X4）有628個垂髮。

假設四分之三的標準6，剩下一半是ESSM，就能帶471枚標準6，628枚ESSM，這都夠執行三四次飽和攔截任務了（假設一次6艘戰艦攔截100個目標，以2枚攔截1枚計算，70%成功率計算），航母戰鬥群光靠艦載機怎麼打得穿這玩意？

哪怕你50架一起上以為人家會怕？

蘇聯解體以後，反艦彈道導彈這種規格外的鬼玩意出現之前，美國航母戰鬥群天下無敵，因為他自己都干不掉自己……

就算你玩轟炸機打航母，人家不會用艦載機前出攔截或者組個多航母戰鬥群么。

當然如果在干其他國家的海軍或者對地打擊上，「福特」就要比「尼米茲」強一些了。

一方面，尼米茲級彈兩三個中隊（一個中隊4架）飛機以後就得給彈射器充氣，然後高強度打擊彈上一個月，所有彈射器都得檢修。

電磁彈射器理論上不存在這個問題（實際應用還不清楚，畢竟還沒服役），效率能達到蒸彈的10倍，同樣的代價下，電彈一次性能把飛機全部彈完。

因為甲板改變（升降機減少，艦島大幅度後移），系統升級，每日彈射架次比蒸彈高出30~40%，所以每天的打擊力度也能提高這麼多。

電子系統，信息化水平極大增強，但除了雙波段雷達以外，估計也不會強到哪裡去，畢竟尼米茲也在一直升級，現在最新的尼米茲應該算是「林肯」號（剛完成換料大修升級，理論上是最新的，比「布希」強）戰鬥力也不差的。

綜合電力系統上艦，此外還有無人機上艦，以後可能加些新玩意。

此外還有人少了，所以住的地方也大了，艦長要是想和輪機長搞不正當男女關係的時候地方也能大點。

不過最大問題還是打擊能力和其他方面（尤其是護航艦隊）沒有非常大的提升，在尼米茲改F35以後，同樣情況下估計還是互相干不掉對方……

感覺還是要20萬噸級三體航母才能拯救世界了。

題主是不是有個誤會？

認為福特級航母比較新，所以以福特級航母為核心的航母打擊大隊的構成各方面都會比尼米茲更新、更先進？

實際上不是這樣子的，本質上來說，兩個打擊大隊可能除了航母本身之外，其它都沒有區別。

艦載機聯隊沒有區別，護航的巡洋艦沒有區別、驅逐艦中隊沒有區別。

海軍首個具備初始戰力的F-35C中隊VFA-147（預計2018末或2019年初）將首先配屬給卡爾文森號，而不是福特。

未來的伯克III、MQ-25A等新裝備，也是一樣。

首先配屬給哪個單位，主要根據各單位本身的裝備使用情況，而不是一切可著新的來。

所以，福特和尼米茲，兩個航母打擊大隊遭遇到一起會發生什麼？

鑒於除了航母本身之外，其餘因素基本都一樣，那麼顯然，這幾乎是個「單因子變數」實驗。

那麼同樣顯然，如果福特本身不掉鏈子的話，各方面指標都顯著優於現有尼米茲的情況下，當然是福特勝面大。

（過程將會很慘烈，前期基本上就是對子兒。）

PS，把CVBG翻譯為「航母戰鬥群」本身就是個錯誤，實際上，CVBG本身現在也早已經是個過時的概念了。

美軍很早就在講CSG了——航母打擊大隊。

美帝航母能一波打穿自己的「宙斯盾」防禦系統，但是打不穿自己的戰鬥機防空圈。

用豪華的編隊：2艘提康德羅加級＋6艘阿利伯克級，那麼一共有 820個垂直發射單元。如果全部用一彈一坑的導彈，那麼最多有 820枚導彈，全部用四彈一坑的ESSM，最多有 3280枚防空導彈。

姑且假設垂直發射單元的配置如下：

這配置肯定高估了防空導彈的數量，宙斯盾艦一般會帶更多反潛火箭，帶一些戰斧導彈，還帶一些防禦彈道導彈的標準-3。

多艘防空艦的編隊，一般互相離開十幾公里，否則發射的點防禦導彈和密集陣有可能誤傷友軍，能夠互相掩護的也就兩艘。

受地球曲率阻隔，再強大的艦載雷達，對低空目標的探測距離也不到 40公里。（假設天線高度 22米，掠海導彈 5米，那麼只有 28公里，魚叉導彈飛過此距離需要 2分鐘）

「宙斯盾」軍艦防禦反艦導彈的解釋視頻：https://www.youtube.com/watch?v=ZcwDfaY4OW4

尼米茲級航母的出動能力限制於其最大回收能力，而不是蒸汽（這個蒸汽不足的謠言傳了十幾年）。一個大波次出動能力大約是 32架飛機，掛載 4魚叉共 128枚，低飛齊射第一艘防空艦即可幹掉它。（兩艘防空艦在 2分鐘內無法攔截 128枚魚叉）

但防禦方加上飛機的話，32架的攻擊波就肯定不夠用。

最大原因是 E-2D 預警機可以前出至少 400公里，對非隱形低空目標跟蹤距離至少 400公里，中空目標 550公里，UHF波段對隱身飛機的探測效果也比較好（沒有資料）。

低飛的 F-18，即使燃油足夠，但在 800公里外就被發現了，魚叉導彈增程型也不超過 300km射程。

尼米茲級有足夠的時間彈射十幾架飛機來攔截，進攻一方的 F-18很可能連發射魚叉的機會都沒有。

LRASM 是「遊戲規則改變者」，超過 900公里的射程（官方沒有公布射程數據，它使用渦扇發動機，射程應該是戰斧的級別），發射陣位甚至在對方戰鬥機的CAP攔截圈外，真*防區外武器。不過 LRASM 比魚叉重 1000lb，每機只能掛載 2枚，一大波也只能發射 64枚。

對防禦方來說，E-2D 預警機可以引導盾艦的標準-6 導彈實施「超地平線」攔截，時刻保證 2架 E-2D 在線並不困難，2架 E-2D 引導攔截 64枚 LRASM，應該沒問題。（超地平線攔截，所有盾艦都可以發射標準-6）

然而，哪怕 100%成功攔截，盾艦也是死路一條。因為軍艦無法在海上裝填防空導彈

如果沒有摧毀對方的航母或者艦載機部隊，那麼就會來第二波，第三波。。。

不斷的空中打擊，最終會耗光防禦方的所有防空導彈。

以之前高估的防空彈數量，1036枚，只能攔截 500枚左右的反艦導彈，這只不過是航母艦載機一天的投射量而已。

要阻止源源不絕的遠程空中打擊，防禦方要把防空圈擴大到 900公里外，在此距離上維持巡邏飛機的代價很高。一架飛機的滯空時間不過 3小時，900公里來回就需要 2小時，只剩下 1小時巡邏時間，雙機巡邏 24小時就需要 48架次，四機巡邏需要 96架次。如果是面對魚叉這樣的 300公里射程導彈，防空圈只需要在 400公里外，所需的巡邏架次數可以減半。

又，航母緊急起飛的攔截飛機，可以阻止 300公里外的飛機發射導彈，但來不及阻止 900公里外的導彈發射。

所以，雖然不能靠一波流摧毀美帝航母。

但 LRASM 可以遠程多波流，憑彈藥庫的庫存耗死所有宙斯盾。也就一兩天的事情。認為遠程亞音速反艦導彈不如中程超音速，屬於只考慮「順利發射一波流」，有失偏頗。實際上遠程反艦導彈才是真*飽和攻擊，打光所有防空彈都攔不住。

有見及此，美國海軍正在研發垂直發射系統的海上裝填技術。Port Hueneme 基地的技術原型， 3個人在五級海況下，1小時裝填 15發導彈。

據此文：《Substaining Naval Surface Combatant Vertical Launch System Munitions During Joint Operations》 AD1032180

下載地址（要翻牆）：www.dtic.mil/get-tr-doc/pdf?AD=AD1032180

福特級有更高的出動架次率，可以攜帶更多的飛機，在同等條件下空戰，優於尼米茲級。

假想的艦載機編製如下，或者可以減 6架 F-35C，改為長航時隱身無人偵察機。如果沒有衛星支援，那麼偵察能力很重要。

尼米茲級有可能縮短交戰區與自己的距離，減少反艦架次，用小編隊波次等等方法來換取更高的出動架次率。（LRASM 的遠射程優勢又冒出來了，尼米茲級再怎麼縮，交戰區也不可能低於 900公里。否則福特級就可以在戰區外發射 LRASM。

我的結論：福特級較大概率贏。

在遠距離空戰中耗光尼米茲級的飛機，估計福特級還能剩 10架，然後不斷發射反艦導彈耗死對面的盾艦。

尼米茲級運氣好的話，也可能在空戰中取得優勢，畢竟。。。飛機的搭載數量也沒有相差很多。也許還可以多帶些標準-6，靠前幾百公里部署盾艦，然後用 E-2D 引導攻擊對面的 F-35C，彌補一下飛機數量的差距？

有趣的是：2艘提康德羅加級帶滿 LRASM，靠飛機和盾艦掩護，在對方航母 900公里處，可以齊射 244枚反艦導彈攻擊，也是一個辦法。

尼米茲有十個兄弟

福特你自己看著辦

從表面上來看，福特級航空母艦與尼米茲級並沒有太大區別，但是它的各個分系統性能都有質的提升，整體戰鬥力比尼米茲級有很大提高，而圍繞著福特級航母所打造的航母戰鬥群才是名副其實的"世界最強航母戰鬥群"。

眾所周知，美軍對新型航母發展沒有絲毫放鬆！

美國海軍現役航母主力是尼米茲級核動力航空母艦，它是典型的大甲板彈射航空母艦，是現役唯一的超級航母。尼米茲級長度為330米，寬度40米，吃水11米，滿載排水量10萬噸左右，2座核反應堆，4座汽輪機，最高航速30節，擁有4個彈射器，可以搭載一支大約70架飛機的艦載機聯隊，飛機種類包括預警機、艦載戰鬥機、電子戰飛機、固定翼反潛機等。尼米茲級航母戰鬥群攻擊能力強、控制海域大，是目前世界上作戰能力最強的海上機動作戰編隊。

尼米茲級航母儘管至今無人能敵，但各項技術均已老舊。

不過尼米茲級的設計、建造畢竟始於上世紀60年代，它的主要系統如推進系統、彈射系統等多採用機械結構，不但系統複雜，還佔據大量人員編製，可靠性也較低。所以美國很早就決定研製新一代航母，以便在本世紀尼米茲級建造結束後，繼續保持美國海軍的領先地位，以及美國造船工業的延續性。

1996年美國海軍開始正式研究尼米茲航空母艦的後繼項目--也就是CVNX項目，在CVNX項目中，美國海軍考慮到了多種構型的航母，最後確定新一代航母仍是一種以核動力為推進系統的大甲板彈射航母，滿載排水量為10萬噸級，載機聯隊擴展到75架，具備更加強大的出動能力。美國海軍要求新型航母在飛行甲板、航空設施、電力供應及任務系統等方面能夠適應新世紀要求，能夠配合二到三代艦載機的使用，尤其是要求能使用無人作戰飛機，為了體現這些新技術，新變化，CVNX項目也被改稱為CVN-21項目。

2004年美國海軍正式同諾格公司簽署CVN-78的建造合同，2005年諾格公司在紐波特紐斯造廠切割第一塊鋼板，2007年CVN-78被命名為福特號，預定於2015年服役。包括先期研究的費用，CVN-78項目費用高達137億美元。由於金融危機的衝擊，美國國防預算受到較大影響，耗資巨大的航母項目首當其衝，不過考慮到CVN-21對於美國海軍乃至美國意義重大，所以美國仍舊不遺餘力的推進該項目，甚至有消息稱美國海軍計劃不惜將若干艘早期尼米茲級提前退役封存，也要保證CVN-21研製的順利進行。

殺人放火的事有人做，虧本的買賣沒人做，精明的美國人自然知道如何選擇。

福特級航母打擊能力提升至少1倍

根據相關資料，福特號長為330米，寬度41米，滿載排水量10萬噸，這些指標與尼米茲級相差無幾。從相關圖片來看，它的飛行甲板與尼米茲級也相差無幾，但福特號許多關鍵性的指標，如艦載機的出動率、全壽命周期故障率、全艦電力容量等比後者均有較大提高，福特級是一艘根據新世紀作戰環境而設計的超級航母。

上述提到福特級航母的革命性改進，最主要的是艦載機出動效率，這也是評價一艘航母強大與否的根本標準。目前尼米茲級的艦載機出動能力為每天出動140-160架次，而美國海軍對於福特號的要求是在此基礎上至少提高15%，也就是達到180架次，在高強度的情況下，甚至要超過220架次。同時配合各種精確制導彈藥使用，如JDAM、JSOW等，福特級航母的艦載機聯隊一天能打擊的目標數量由現在的700個增加到1200個。

優化飛行甲板及作業程序為了提高艦載機出動效率，福特級對飛行甲板、升降機乃至內部結構進行了全面的改進。從相關模型和圖片上來看，福特級的艦島體積比尼米茲級有所縮小，並且位置後退，相應的甲板後端也被延長，這樣增加了甲板面積，尤其是停機區的面積。我們知道，為了安全上的考慮，艦載機在機庫之中是無法掛彈和裝油的，只有在甲板上進行，所以在一段時間內飛行甲板上的飛機就是一艘航母能夠使用的全部作戰飛機。增加甲板面積，尤其是停機區的面積，相應地就提高了單位時間內航母能夠使用飛機的數量，為提高艦載機出動能力打下基礎。

為了提高艦載機加油、掛彈的效率，與尼米茲級分散布置相反，福特級還將加油、掛彈作業統一集中在右舷艦島前方的區域。運作時，飛行甲板上需要加油掛彈的飛機以拖車移至右舷的整補區進行作業，而機庫中的艦載機則由右舷升降機直接送上右舷甲板完成加油掛油，整備完畢後，便由拖車拖至起飛等待區或移回停機坪。相較於尼米茲級，福特級每次加油掛彈的整備時間可望由前者的2小時縮短到1小時以內。

改進的電磁彈射器可以彈射各類重量的艦載機，而且持續作業能力顯然更強。

改進的電磁攔阻系統則可適應不同重量的飛機降落。

要提升出動效率需改善每個細節。

採用電磁彈射器彈射器是提高艦載機出動能力另外一個關鍵。福特級與尼米茲級一樣，都擁有4部彈射器。但是尼米茲級的第4號彈射器無法彈射滿載起飛的戰鬥機，因為在此處飛機的機翼已經接近甲板的邊緣。而福特級對甲板進行了改進，令第4號彈射器也能彈射滿載起飛的飛機。

不過福特級最大的改進還是採用了全新的電磁彈射器。由於輸出功率有限，尼米茲級的彈射器只能彈射30噸以下的艦載機，無法滿足艦載機進一步發展的需要。蒸汽彈射器另一缺陷是功率不可調，也不適合彈射重量較低的無人機，如果強行彈射，會造成飛機結構受力過大，從而影響飛機壽命。具體來說，福特級採用電磁彈射器，可以更好地適應未來F-35C隱身戰鬥機、X-47B無人攻擊機上艦的需要。

另外，蒸汽彈射器體積和重量也較大，還需要消耗大量的淡水，這對海上長時間持續作戰是相當不利的。蒸汽彈射器的缺陷還在於需要消耗大量蒸汽，尼米茲級航母在彈射數架滿油滿載起飛的戰鬥機，航速就會出現較大的下降，這又限制了一個攻擊波可出動的飛機數量。而電磁彈射器可較好地解決蒸汽彈射器這些缺陷。

採用電磁攔阻器攔阻系統

是另外一個保證艦載機出動及回收能力的設備，傳統的航母艦載機阻攔系統為液壓緩衝式，它的存在著攔阻能力有限，缺乏必要的靈活性等一系列缺點。例如，不同機種降落之間需要靠人工更換配重物，花費更多時間，這也是艦載機出動效率的瓶頸之一。

為此，福特級採用的電磁攔阻系統，它的控制電腦便能分析攔截索的即時受力情況，並回饋給電動機來給予攔阻索適當的拉力，使艦載機在整個攔阻過程中能獲得較為平均的施力。電磁攔阻系統可令重量不同的機種能以隨意的順序降落，而傳統液壓攔阻系統如果不更換適當的配重，過大的峰值拉力可能會令飛機受損。

這些都是提高一艘航母戰鬥力不易看到的措施。

供電能力提高3倍，為加裝激光武器作準備。

由於一系列新型電氣系統及電子設備的大規模運用，同時還要考慮到未來加裝激光炮等各種高能武器，這些都讓福特級的電力需求水漲船高。因此，福特級採用新的核反應堆，它的供電能力比尼米茲提高了3倍。

同時，福特級還用帶狀配電系統替代了尼米茲級的輻射狀配電系統，從而降低了電纜長度，而且容易重新進行配置，為以後升級做好準備。

從總體上來看，福特級雖然在尺寸和噸位上比尼米茲級沒有太大提高，但是通過改進飛行甲板、優化甲板及機庫作業程序，採用全新的電磁彈射器、電磁攔阻器，讓航母的作戰能力得到了進一步的提高。

然而任何武器裝備的使用都必須放在特定的作戰情境下，為達到所在國的作戰目的和官兵的戰術素養而量身打造，不能孤立的抽出性能參數和武器配置對比二者的紙面數據，這顯然是毫無意義的。

所以，這兩貨誰能贏大家心裡還沒B數么？

黃旭東：尼米茲這邊優勢很大啊，哎呀奶不死的啊，這怎麼奶死嘛，MD老子是專業解說好嗎，這怎麼奶死嘛，專業解說看這種局面還看不懂啊。

敵我識別系統判斷為友軍，攻擊全部失敗，戰鬥變成了艦載機的神風大戰。

別急別急，我們需要先搞清楚航母戰鬥群是用來幹什麼的？制海的？NO，制空的。從制空的角度講，福特要強於尼米茲。制海嘛，都一樣，沒區別。誰要是多一艘彼得大帝，情況就會立馬改變。

福特電磁彈射估計出動飛機速度能快點，福特勝面大。

目前福特被完爆吧，尼米茲兄弟多啊，輪戰也輪死福特了