2016年北京車展有哪些值得關注的亮點？
密集型的進氣格柵似乎成為流行。不過，弄得不好很像蜘蛛網。一汽的Logo在賓士X4的前臉上就像被俘獲的一隻蒼蠅。
謝 @123wakeup 邀。
要說值得關注的亮點，我覺得有下面幾個：
1、新能源汽車鋪天蓋地
既然國家大力推行新能源汽車已成定局，汽車廠商沒理由不跟隨潮流。
今年車展尤其明顯，不帶來個新能源，都不好意思參加車展……眾泰、凱翼、觀致……全都有。
2、互聯網汽車、自動駕駛等概念，依然是概念
長安帶來了無人駕駛測試車，能看到高速掃描下的行人、障礙物影像……
凱翼展台有個iCar，沒看出來有啥亮點……樂視汽車，沒看到內飾，更別說中控啥的……上汽和阿里巴巴合作開發的車載系統，還是不給看……
3、原創設計越來越多，山寨藥丸
和幾年前車展上的自主品牌不一樣了，越來越多的自主品牌開始外觀自主設計、技術正向研發。
除了大家都懂的個別品牌。暫且不說設計出來的外觀好看與否，最起碼原創程度很高。而且實話說，很多品牌的作品非常漂亮，這和他們最近這些年在設計上的投入密切相關。比如江淮， @路迪帶領在義大利創辦的江淮設計中心；長安在義大利也有設計中心。這些自主品牌的概念車，超帥！量產車也有非常受歡迎的外觀設計。廣汽在最近幾年也有非常漂亮的車型出現。對了，易車和國內外的設計大咖們，還發起了抵制山寨的活動，砸了一輛國內山寨的Twizy。（擦，那小車也好幾萬呢）。視頻被網友拍到傳到秒拍上，還火了一把……
4、人人玩直播，車模變主播
今年沒有車模，但直播平台超級火熱，讓展館內的美女依然隨處可見。
一個長相韓國風的姑娘，帶著一個自拍桿，邊走邊聊……幾十萬、上百萬的流量就這樣產生了。直播的媒體形式最早應用在數碼科技圈比較多，最近才來到汽車媒體圈兒。其實，易車在車展前就開始嘗試直播車企發布會、試車等，算是走在汽車媒體直播的最前面的媒體。這屆車展真正讓直播在汽車媒體圈兒火了一把！估計後面會有各種各樣的汽車媒體直播欄目。……
先想到這些，想到其他的隨時再更新吧~喏，最佳車模，不謝。
今天剛開始就邀請啦… 亮點要等到結束，才慢慢揭露出來，不論是展具的設計搭建的效果還是發布會的成果，或者現場的運營，漂亮的前台禮儀導購，都可以一一回答。要結束以後才可以回復你吶
新年好
不對，大紅燈籠高高掛
亮點1:
這個演繹真的很給力，吊威亞，然後在大屏幕上舞蹈，舞蹈配合大屏幕畫面，廣州亞運會開幕式的時候也是這樣。有興趣的可以去查
這個是男女機械舞，就去模仿機器人的一樣，節奏感特彆強！比傳統的演繹更有節奏感和吸引力……
亮點二:廣汽的LED
我站在那裡看了20多分鐘看完了所有的資料片，真的很贊
請注意頂部的LED，還有懸掛的LED,還有背景的LED，三個互相呼應，哇，像在電影院看大片
這個設計給100個贊這個是中國女排代言的，然後現場就模擬了一群女排，其實這不是重點。
重點是那個排球都是真的噢，女排簽名。明天我把排球的照片發出來。
車展已經看了一半了，沒啥眼前一亮的
基本每天看到好的我都隨時更新，車展4.20到5.4號那天我都在現場，有什麼問題也可以私信諮詢我，我不收費。哈。剛剛遇到幾位知乎朋友的諮詢，一一解答了！
附圖
還有前期施工的圖片
第一個是那個品牌忘記了，下次查一下，第2個是賓利，一群國外的工人來搭建，效果嘖嘖嘖，我撇嘴，一般般……有錢任性
還有今天第一天媒體日各個明星發布會的照片，以後慢慢上傳吧，第一天很累，沒有精力回答了
偷偷告訴你這個新聞
忍不住放上我喜歡的明星吧這個是山雞和古惑仔的錄了一個視頻，我直接手機截圖了。 一群古惑仔來了。 然而和屌絲同台
全球限量10台，價值1200萬的「隱形」巨無霸算是本屆車展的亮點嗎？
定價這麼高，能賣的出去嗎？這個問題還真不用擔心，尤其是對於北京車展來說，土豪遍地都是啊！而且真有人已經下單了，還有不少意向客戶~具體是誰嘛，就不方便透露了~
————THE END————
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這次北京車展，我的概括是：三股不同的力量，三種不同的態度。
- 市場已經不能躺著賺錢，外資開始冷靜。
- 本土品牌思路明確，放棄陣地戰，抓住市場熱點，反撲外資。
- 新進入者，踏著行業變革的前奏，不顧市場總體放緩，野蠻殺入。
下文詳細解讀，同時發布在我的知乎專欄 https://zhuanlan.zhihu.com/p/20829270
每年輪流值班的北京、上海車展是國內汽車行業當之無愧的風向標。
今年輪到北京唱戲，唱的是不同凡響。不談車模取消，不談網紅直播，也先來看一串關鍵的數字對比，數據來源是車展官方新聞稿。可以看到，代表了車企對中國市場重視程度的首發車型和概念車型數量，都大幅減少。（畢竟，國際上，大型車展的競爭是很激烈的，東風不亮西風亮。要是不來北京，人家還可以去巴黎，紐約，底特律，法蘭克福，東京）
通常，北京車展的主角是那些跨國巨頭們，比如豐田、大眾、通用、寶馬。然而在中國這個全球最大汽車消費市場從火熱走向平和的節點，跨國巨頭們似乎有些保守，不再像以往一樣，殺手鐧盡出，不少大外資品牌展示面積縮水，來京城亮相的首發新車數量也明顯減少。
可是，用另一隻眼來看北京車展，這屆車展的亮點也是近年最多的一次。本土品牌們用各種SUV，新能源車，原創設計概念車，彰顯了自己的野心。更值得一提的是，大量的新面孔橫空出世，耀武揚威，樂視汽車、FF （Faraday Future），前途汽車等互聯網新軍大價碼拿下展位，帶來最新最酷的概念車型，雖然還沒有一家真的賣出一台車，但這樣的架勢早已說明他們的雄心壯志。- 經濟下行，市場放緩，跨國公司有顧慮
去年四季度，為了提振汽車消費而打下的一針1.6L以下排量購置稅減半，惠及70%以上的新車消費市場，可謂陽光普照大地，快速拉動市場，讓不少車企有驚無險的度過了2015年。但從今年一季度的市場走勢來看，即使帶上減稅的光環，整體市場的增長依然疲軟——服用「偉哥」當然會有效果，但這種效果都是一時的，逆轉不了大趨勢。
與宏觀市場增速放緩形成對比的是，前些年各路廠家積極提升產能，年銷30萬的想衝擊50萬，年銷50萬的在規劃100萬，年銷100萬的在憧憬200萬。
現在這些提升的產能，土地早已平整，設備早已購買，廠房早已開工，新車型也早已研發到位，可謂萬事皆備，只欠東風。人生在世，就算聰明如諸葛孔明先生，也需要擔心「當一切雄心壯志，只欠一個東風的時候，突然颳起了西風」，這該如何是好？
從這屆車展來看，傳統的外資車企心中，儼然已經有了些冬意。該來展的車還是會來，但看起來也只是全球產品投放計劃的常規組成部分，為討好中國市場特地趕來的大作品屈指可數。
- 緊跟熱點，本土品牌繼續反擊
熱點有兩個，一是SUV，二是新能源車。
中國市場的SUV浪潮，已經是老生常談的話題。和北美大陸類似，這個華夏大陸國家的老百姓表現出對SUV產品的非常熱情。這種熱情在兩年前的上一屆北京車展就已經不能明朗了。但是跨國車企受到自身決策、運營體制的制約，面對這一趨勢的反應速度很緩慢，依然按照自己習慣的節奏和模式在投放新SUV產品。最誇張的例子莫過於在中國體量最大的外資品牌大眾，神車途觀已遭遇7年之癢，大眾居然遲遲不能投放第二款走量的SUV新車，讓機會白白流失。本土品牌的本土優勢和體制優勢在這個市場機會面前得到了完美體現，伴隨一款款SUV爆款，市場份額不斷攀升。雖然多數本土公司的轎車業務明顯萎縮，儼然成了瘸腿。只是SUV這條腿真的成了一條又粗又硬的大腿，這瘸腿的姿勢走起來，目前為止倒也性感自如。
市場的另一個熱點在於對新能源車的美好期待。也許是比亞迪在15年的盆滿缽滿（有人說比亞迪是技術驅動的公司，但從財報看起來，更像一家政策驅動的公司），再加上有關部門隔三差五的推出利好新能源車的政策，本土公司們徹底打消了遲疑，紛紛亮出了自己的大寶劍——家家都有新能源產品展示出來。
但凡我們無法用制度或者行動去確保，而只是用「希望「去表達訴求的事情，經驗主義告訴我們，一般都會「希望」變「失望」。本土品牌一擁而上瞄準公務車市場做C級轎車，和一擁而上瞄準新能源補貼政策做電動車，就像是同一個劇本，換了導演操刀而已
總的來看，本土品牌並不想和外資品牌擺開陣勢，一招一式的打陣地戰。而是把有限的資源和時間，集中用在市場的熱點。從戰略上來講，這樣是對的。當外資品牌的SUV新品型譜還在按部就班的研發，當外資品牌的戰略部門還在謹慎觀察和冷靜思考中國新能源車市場的未來潛力，本土品牌已經揮舞起用SUV和新能源車鑄成的瓦雷利亞鋼劍，向著汽車行業的權力王座，發起了新一輪的衝鋒。
- 互聯網資本瞄準汽車行業變革窗口，大舉入侵
伴隨著高額現金補貼、部分特大城市贈送牌照、新建小區要求配建充電樁、國家大力支持電池技術研發等利好因素，新能源汽車儼然已經是一項國策。
從內燃機動力轉向電氣化的產品變革，加上智能化的趨勢，地球人（北朝鮮除外）已基本達成共識：在幾十年的縫縫補補之後，汽車產品真正的變革時代即將來到。正所謂亂世出梟雄。劇烈的變化帶來不確定的機遇，正規德械師未必比土八路更適合這樣一場充滿不確定性的新戰場。在這個萬億市場的門口，聞風而動的野蠻人已經在敲門。這敲門的聲響，絲毫沒有中華民族的禮貌謙虛——樂視、FF、前途等都高調展現了自己最新的科幻作品。
- 總結
這是史上最人格分裂的一次北京車展，只因為我們所面對的，是史上最環境最複雜、最分裂的中國汽車市場。
一方面，市場隨著經濟放緩，市場大盤的走勢不如早年預期的樂觀，讓一部分人感到遲疑猶豫。另一方面，新能源車的美好前景和SUV的火爆增速，這些局部的鮮明亮點，又讓一部分人磨刀霍霍，躍躍欲試。還有一個方面，是汽車產品走到了某個變革的風口，當傳統的力量在仔細觀望，尋找最好的切換時機，新的野蠻人已經不顧一切的揮舞起大刀，粗糙而又任性的宣告進場。一場權力的遊戲，又要上演了。
北京國際車展還是真的是國際范，估計你也已經被網上的信息各種刷屏了。害怕.ing
一，明星變車模北京車展今年取消了車模，廠家只能說呵呵，不讓我用漂亮妹子，我就請明星，於是乎明星見面會開始
二、主播變車模
網站直播團紫色不減車模
據說便衣警察已經抓獲了6撥小偷
這破玩意兒看著挺高級，實際上三頻不均，聲場混亂
觀致柯尼塞格的QAMFREE發動機技術，比什麼互聯網造車腳踏實地多了
作為一個對汽車沒有興趣的汽車從業者（研發人員），拿著公司發的專業日的票帶著工作任務逛了一天，比較有感受的有這麼幾點。（不知道要不要放點圖片上來，有點懶得放了）一、大廠不放技術，小廠主打技術。即使不提那些豪車品牌，寶馬、賓士這樣的展台其實很少會說自己用了什麼技術，一般就是標標基本的參數。國產廠商則是會擺擺自己用了哪些主動安全技術之類的，比如盲區監測、車道偏離之類的。二、很多廠商都搞了混動，但是看了下方案，基本上都是同一套混動方案，只是電池放置的位置有些區別。這種混動的使用，應該主要還是國家下一階段乘用車平均油耗的問題。三、有的廠商參展是為了給自己打廣告的，有的廠商參展是為了賣車的。看看幾家跑車展台圍著笑欄杆裡面就那麼幾個試車的年輕土豪，心裡其實還是有點唏噓的啊
一、一汽馬自達CX-4。沿用阿特茲的動力總成，底盤和CX-5一樣，造型漂亮。一馬續命之作，希望供應商標準不要降低，把阿特茲那些小毛病改掉。二、寶馬新X1。縱置後驅改橫置前驅，入門版3缸發動機，6AT。說明寶馬已經摸清國人的口味了，把三大件省的錢去提高外觀和內飾。
TT RS！
400匹馬力，480N.M！百公里3.7秒！我可憐S3，一階才能3.7秒，人家原廠輕鬆完成，而且是非常羞辱的形式完成！
S3原廠4.9秒，兩個原因：第一渦輪壓力限制在1.0bar，第二彈射起步只能半壓起步。而當一階S3修改成1.8bar+滿壓彈射起步，才能達到3.7秒。
而TT RS，原廠半壓，1.0bar就3.7秒了，真讓人情何以堪？！
不過回頭想想，同為MQB平台，S3一階馬力356匹、430牛米達到3.7秒0-1。TT RS 400匹、480牛米也3.7秒，看出問題了嗎？這是實際行動告訴我們：胖子沒朋友啊！雖然TT RS看起來不胖，但實際肯定不輕！
還有就是，這貨還是haldex為基礎的quattro系統，如果按照這代這套系統74%效率，機頭馬力傳遞到輪上應該有300匹！四驅輪上300匹，還算蠻牛逼了！
最後說一句：別再拿A45羞辱TT RS，A45那個單顆大渦輪，上個1.8bar就牛逼到飛起，秒天秒地的！實際一跑，哎卧槽，怎麼0-1才4.5秒？！這不丟我大AMG的臉嗎？我大奔豈能坐視，來，16款趕緊把波箱程序刷一階，再寫上官方出品！看誰還敢造次？！結果一跑才4.2秒，哎卧槽.............我估計17款為了干別人要把進氣、排氣頭段都給換了，再刷個二階程序，然後再寫上官方出品.........嗯，大概就這個意思想去看看幾個心儀的車型，但最終還是放棄了，喜歡標緻的308GTI,自由俠。
那些日夜奮戰的搭建人
慚愧太忙沒有認真記錄
哈哈 我都知道了
某同學：『沒有車模的北京車展，和4S店有什麼區別』我：『…………………………ORZ』
反正我是不認識，笑，
這次沒有硅膠！5大看點回顧北京國際車展
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漂亮姑娘鎮樓
2016年5月3日，在五一節後的第一天，本帥特意請假去參觀了2016（第十四屆）北京國際汽車展覽會（在此特別感謝老闆批准支持！為了幫我們開眼界漲姿勢，老闆也是拼了）。
這屆北京車展應該是近幾年來最純粹的車展了。主辦方在今年痛下決心取消了車模，各家展商也紛紛配合，回歸初心，更專註地展示技術與設計。沒有了大胸長腿錐子臉的干擾，本帥順利地在一天之內把車展看了個差不多，同時省下了巨量的快門壽命（呵呵呵呵呵）。在此本帥為各位總結了車展公眾日參觀體驗。
1 取消了車模，展商怎麼辦？
不得不說，摘了硅膠展的帽子，北京車展的姑娘們養眼多了。展看到一半，本帥就發出感慨：這次展會簡直是我等顏控晚期汪的大福利啊！不讓露胸，不讓曬腿，展商們只能拼顏值拼氣質了。原來的車模變成了諮詢台前的服務人員，而且多數在展會前期都應該經過了專業培訓，本帥試著搭訕問了一些姑娘技術問題，基本都能答上來。為主辦方和展商們以及認真工作的姑娘們點個大大的贊。
參與表演的姑娘們和諮詢台的姑娘們都很養眼
取消了車模，展商在展檯布置上也更投入更用心了。為了更好地展示自家產品，展商們也是蠻拼的。音響、燈光、展位搭建，宣傳材料、模型、解說都沒少花心思。但是個別廠商還是有點用力過猛，聲音開得比夜店還大，主持人麥克風還破音，一瞬間我以為自己在菜市場旁邊跳廣場舞……本帥只能拍拍照趕緊捂著耳朵跑開了。
只看車難免無聊，多數展商都準備了節目，每隔一段時間準時循環上演。除此之外還有互動遊戲，有獎問答，以及派發紀念品等展會必備環節給觀眾獲取戰利品的機會。
總而言之，車展沒了車模也還是可以好好辦。而且可以辦得更專業更有意思。
2 新能源汽車繼續搶眼
雖然今年油價正在低谷期，但是毫不影響新能源汽車的持續搶眼。而且北京上海等特大城市對於新能源汽車提供的補貼以及政策傾斜也激勵著廠商和車主，進一步促進了電動汽車、混合動力車等新能源汽車的火爆。
特斯拉充電樁
「鋼鐵俠」艾倫·馬斯克領導的純電動汽車新星特斯拉當然是本帥著重參觀的展位。排了幾分鐘隊，泄露了電話郵箱等個人信息之後，本帥順利進入展位，近距離接觸幾款重點推出的款型。本帥最感興趣的是越野車Model X。車門跟滑鼠似的，點擊即開，還能自動感應車主位置，確保車主不被車門拍到。後門採用雙鉸鏈鷹翼門設計，朝上開門頗具未來感。本帥開心地玩了好久這個車門……坐到車裡，前排擋風玻璃和天窗一體的設計，視野如同開戰鬥機。三排座椅，可以輕鬆裝下眾多親朋。另外新訂單2016年底即可交付哦！（本帥內心被特斯拉種了草，本帥去加班了。特斯拉的市場推廣看到這篇文章可以我發點廣告費，以便早日實現本帥買買買的願望）
Model X的「鷹翼門」開啟狀態 車主家車庫夠高嗎？
除了專做電動汽車的廠商，傳統廠商也紛紛推出了新能源版本的汽車。從傳統大廠到自主品牌，都推出了很吸引眼球的車型。各家廠商似乎都在證明一件事：新能源汽車也可以很實用，很有趣。另外電動車基礎設施也在飛速發展中，各家的充電樁、充電站也越來越多地出現在我們身邊。
3 新技術新概念展現頭角
這次北京車展中有一家乍一看和各家展商都「格格不入」的廠商刷足了存在感——樂視。這家「做電視的」廠商，觸角越伸越長，把生態拓展到了汽車行業。樂視在會場各個過道都放了自家電視，全程直播了本次車展，發布了概念電動車和全自動駕駛系統。樂視在賺足眼球的同時成功打出了自家汽車生態的概念。
電視廠的電視非常霸氣
某自主廠商的黑科技兩輪汽車
不只樂視一家，今年推出頂尖新技術與新概念的廠商還有很多：自主廠商里北汽、長安等幾家廠商都推出了純電動、無人駕駛，甚至2輪汽車等高科技車款；互聯網企業也越來越多地參與滲透到汽車行業，各種雲、各種生態都越來越多地進入場地；不管是被吐槽為「PPT造車」的基本不可能買得到的各種概念車，還是切實量產下單即得的實用概念，我們都樂於看到科技的進步，更樂於見到摸到走進我們生活的「黑科技」。
新興廠商一般喜歡玩概念，老牌廠商就低調地「炫耀」一下技術積澱。而炫技最佳方式就是把自家的賽車擺上台。場地賽車、WRC拉力賽車、達喀爾賽車、F1賽車……
這個買不到
以及劍走偏鋒曬飛機的
Honda的商務噴氣飛機
以及曬自行車的
為什麼這麼多汽車廠商喜歡做自行車
以上這些，多數是看看熱鬧並買不到的。但是人民群眾喜聞樂見，廠商展得高興賺得推廣效果，就好。
4 土豪和誰做朋友？
金鏈大哥喜歡走哪兒唱哪兒？行動的KTV滿足你
賓利歐陸GT3 夠快 夠貴 夠格調
蘭博基尼Huracan 看起來沒那麼「蘭博基尼」的蘭博基尼
以及賣1200萬的殺馬特神車……
對於不差錢的一部分觀眾，車展提供了眾多買買買的選擇：喜歡速度與激情的可以來幾輛跑車；喜歡低調奢華的可以選擇豪華行政級品牌；喜歡折騰技術的有一眾改裝廠提供定製深度改裝服務；喜歡隨時隨地享有移動行宮的可以選擇豪華房車。總之大家都喜歡和土豪做朋友，壕們也從不擔心沒朋友。不管別人怎麼評價，壕開心就好。那些嫌棄土豪土的都是吃不起葡萄的。
5 展商服務細節盤點
排隊等擺渡車
大爺的髮型矚目
最後來說說展方的服務細節。本帥參觀的是位於北京市順義區新國展的展區，觀眾主要以自駕車和公交方式來看展。地鐵站需要步行大約5分鐘；主辦方為自駕車的觀眾提供了停車區和免費的擺渡車，40多個座位的大巴，嚴格限制乘坐人數，這點為主辦方點贊。
塑料卡片門票
門票50一張，只收現金不打折。門口有黃牛收票，但是沒什麼人賣給他們。
只有大號套餐的麥當勞
展區內部飲食和幾乎所有展會景點的一樣貴，可樂10塊1瓶，盒飯30一份，展區內有麥當勞等快餐，但是也比外面的貴一些。本帥在買了一瓶10塊錢的可樂之後發現很多展商在免費發礦泉水。為展商點贊……
展區內有很多工作人員在進行清潔工作，展位上有展商的人員擦車擦地，過道里有主辦方的人員清潔。展區衛生間很多，但多數不太好找。衛生程度還算不錯，但標識應該再清楚一些。
車展應急特種車輛
主辦方為展會做足了應急準備，現場配備了緊急醫療、消防、應急供電等服務車輛，展區內也有大量安保人員維持秩序，整個展會讓本帥感覺很安全。進場安檢還算嚴格，違禁品如打火機是不太容易帶進展會的。但是只有收火種的沒有發火種的，吸煙區所有人都在四處借火。建議在吸煙區放些免費火種解決煙癮人士的需求，這樣也能降低私帶火種的概率。
總體來說，這次北京國際車展絕對值回票價，本帥收穫了幾百張照片和一包戰利品，玩得很開心。希望下屆也能更加有趣。錯過這次的小夥伴，下次可以報名和本帥組團看展。
另一個回答上的部分內容，這次車展上這款車還算亮點！
為什麼我們國家的設計師設計不出一款漂亮的車？ - 者也的回答先上圖片，大家看看這款車怎麼樣
還有敞篷版的
這是剛剛開幕的北京車展上發布的一款電動跑車（PS：電動跑車？大家喜歡跑車不是喜歡外觀酷炫，馬達聲音豪放的那種拉風感覺嗎！電動跑車難道以後還要配個音響模擬馬達的咆哮聲！）。該車型號叫K50，據說今年能夠量產？售價是多少呢？據說70萬，難道這是要挑戰特斯拉嗎？
那麼廠家是哪個呢？ 新聞上說是長城華冠旗下的前途汽車，那麼長城華冠是個什麼鬼？（PS：首先聲明本人非利益相關方，非收錢發帖，純屬個人興趣在這裡胡掰）度娘一下，度娘百科顯示，長城華冠，作物種類 西瓜......西瓜是不是眼花了，揉揉眼睛再看，還是西瓜，往下拉，沒有其他解釋！真是見鬼了，西瓜也造汽車！這是要複製蘋果造手機的奇蹟嗎？（順帶鄙視一下該企業的營銷團隊，都是拿錢不幹活的嗎？互聯網營銷差評！）
還不如14年 布加迪 柯尼塞格都木有了…
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