哪些是成熟的用車理念，哪些大家習以為常的用車理念/常識其實是錯誤的？

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舉個例子，正確與否暫且不論。
正確的理念：汽車不過是個工具，沒必要里三圈外三圈的捯飭個不停，浪費享受生活和賺錢的時間……
又比如：盲目的添加汽車全包圍坐墊其實並不會使車子變得高大上，反而容易造成車內的二次空氣污染，也妨礙安全氣囊的爆發……
只要涉及汽車購買、使用、維護、出險相關的內容，大家都可以各抒己見，以便糾正一些大家習以為常卻未必正確的用車理念。

成熟的用車理念：看說明書，上面全都是最正確的用車理念。從每個功能該怎麼用，何時用，要注意些什麼，到車子該怎麼做檢查，具體保養哪些以及何時保養，都有詳細說明。

習以為常的錯誤：道聽途說的所謂老司機經驗十有八九是錯的。同時包括但不局限於各種微信公眾號。

對了，我加了一個福克斯車友群，裡面問的問題永遠都是說明書上明明白白寫了的，而裡面樂忠於為各位群友排憂解難的所謂大神，有些真的是不靠譜。當問及他們為啥不看說明書，得到最普遍的回答就是：這麼厚的一本書誰會去看……看一下目錄然後找到對應章節就這麼困難嗎？比你問來問去結果得到n個答案方便多了好吧。

正確：仔細閱讀說明書和保養手冊，依照說明書和保養手冊使用和維護，說明書和保養手冊隨車攜帶。

錯誤：不看說明書到處瞎JB問，聽風就是雨。

遇事不明先看說明書,說明書也解決不了的再提問，這樣也能提出有建設性的問題，對於提問的、答題的、圍觀的都會產生價值。

成熟的用車理念就是你把車當個工具，該保養保養，該用用，而不是當個祖宗供起來。

路稍微不好就不敢走怕傷車？你買車幹嘛？

明明吃粗糧的非要加高標號的油。

什麼一鍵啟動打火步驟，直接踩剎車還是非得先按幾下？

什麼磨合期不能上高速or必須拉高速。

什麼加油最好加一半的這種弱智理念。

我個人（不代表任何人）很反感的是把一個車搞成汽配城、鄉村非主流風格。

比如貼一大堆亮片，加裝各種顏色的燈光，風火輪之類的。

門板上貼假的散熱口。

屁股上一大堆亂七八糟的貼紙，十萬的車非得貼個五菱宏光。

後檔貼個碩大的越野路線圖的。

中控台擺各種玩偶、擺件等。

方向盤上帶個毛茸茸的套子，

更二筆的就是那種買個幾萬的家用車還要改成低趴四齣排氣賽車風的。

看到答案有反對的，歡迎來噴！！！！！！！！

最後加粗，凡是改氙燈這種高亮大燈不加透鏡的都是傻X。尼瑪會車的時候簡直就是噩夢！！！！

題主好貪心，讓從「購買、使用、維護、出險」相關領域都談一談正確的用車理念。

那麼在這裡我儘可能的多說一些吧。

如果大家閱讀時間有限，只看加粗字體的部分即可。

購買

1、找熟人買車並不一定會拿到低價，甚至還有可能是高價，另外顧及臉面，你可能連價都不好意思還了，車也不好意思不買了。每當有找領導買車的，其實領導都會吩咐下去：有一個XXX特徵的人，問車價格報高點。銷售顧問們都可以配合的爐火純青。所以不是關係達到非同一般的高度，找人買車這種事，還是慎重考慮吧。

2、有的4S店合格證抵押在銀行，這並不是一種不可靠的情況。這是所有品牌都會使用的「三方融資」業務，由經銷商+廠家+銀行三方簽署協議而成。但是反過來說，如果讓你等待超過2個工作日，那還真就是一種不負責的表現，所以簽合同的時候要書面提到這一點。

3、有很多人討厭展廳展車，在內心認為和二手車沒區別，也有很多人有潔癖，認為展車被很多人坐過，自己就不想要。其實展車必然要比戶外風吹日晒的車受到的維護要好，但是展車也確實會有人坐上去感受，所以在考慮展車的時候，可以結合生產日期看一下，如果生產日期和現在比較接近，那說明這台車放到展廳也沒多久，是可以考慮入手的。

使用

1、有很多人也提到了，車子買來不是當大爺供著的，無論什麼價位什麼品牌的車，都沒有我們想像中的那麼較弱，所以用車理念要率性一些更好。還有切記一點：沒有開壞的車，只有放壞的車。一台車如果長期放著不開，反而會形成輪胎變形、機油沉澱等毛病。

2、不要在車內中控及周圍放置過多的裝飾物，比如在中控台放一座香水、在後視鏡掛一串珠子、在空調出風口夾兩個哆啦A夢等，這些都將成為在意外事故中，造成人員傷亡的重大隱患。

3、現在幾乎所有的車都具備防炫目後視鏡，所以當後方有無良的遠光燈的時候，我們不要乾脆把後視鏡撥到一邊，這樣一來我們只能依賴左右兩側的外後視鏡，視野是會有一定阻礙的。其實合理的運用防炫目功能，雖然還是能感受到光照，但是程度會輕很多，能在接受的範圍內，同時不會失去視野。

維護

1、定期保養是一個好習慣，但是如果使用較好的全合成機油，其實是可以延長保養周期的，另外每一次的保養節點都是可以浮動的，比如到了保養節點，還差一個月就冬季來臨了，不如就等一個月，然後直接去換冬季機油。

2、在陰雨時節，很多人懶得洗車，因為幾乎每天下車，洗車感覺就是白花錢，在這裡要注意，潮濕天氣長期不洗車的話，對漆面的損傷非常大，可以導致漆面變粗糙，同時全車冒出無數的銹點，所以有時候就不要心疼洗車的錢了，也不要怕洗完車就下雨而被人笑話。

3、在保險杠受到碰撞出現損傷，而保險明確可以賠付的情況下，最好諮詢一下維修師傅的建議，有時候一點小損傷，不如直接修補比較好，因為畢竟是原車件原車漆，換新的不一定就會比現在的效果好，況且有些品牌在常年的運營中，不斷調整資源壓縮成本，可能後期供應的原廠配件，已經遠遠比不上你這台車原車件的品質了。

出險

1、在發生事故後，現在很多人也懂得一些原則，比如暫不調節，先報警報保險，但是很多人忽略了一點，不管你的心情有多麼糟糕，在發生人傷的時候，一定要去全力配合和救助，這無關雙方的對與錯，而是一種必要的責任。

2、很多時候，我們一提到走訴訟程序就會感覺頭疼，即使己方無責，也會盡量去爭取私了，反而給了責任方牽制你的機會。其實在通過協商無法維護自己合法利益的時候，一定要果斷的走訴訟程序，除了耽誤一些時間，並沒有太複雜，總比無休止的扯皮要強太多。

3、這一點很多業內人員可能都不知道。當保險公司定損之後，我們要獲得保險賠償就要去維修車輛，並結算費用後向保險公司提供修車發票。但是這裡切記一點，有一種文件，凌駕於維修發票之上，保險公司拿到這種文件，就可以直接賠付，甚至不用等你修車完畢，更不需要你開具發票，那就是——有交警認證、在法院備案的評估公司出示的定損報告。

從用車四個方面各寫了三點，希望能對大家有幫助。

一，不迷信

儀錶台上的這些擺件非但不能保佑你發財平安，在遭遇碰撞的時候，運氣不夠好菩薩會飛出來要你命！當然用下面這個東西我是很資瓷的...

有些車主提車後圖個喜慶，喜歡在兩邊反光鏡綁個紅絲帶

太長的話很容易造成遮擋，發生安全隱患，而且有些紅絲帶很容易掉色，一旦下雨或者摩擦白色的車漆會留下難以清除的印子，最簡單的解決辦法就是用牙膏塗抹再用軟抹布清除。

二，放寬心

現在的發動機製造工藝已經很精密了，之前老司機流傳下來的磨合期大法已經不存在了！！什麼1000公里磨合期內車速不能超過60，什麼過了磨合期要跑高速拉拉高速發動機更有力，純屬放屁！！根本不存在！！！愛怎麼跑怎麼跑，愛跑多快跑多快，愛地板油地板油，隨便你怎麼開！！新車反倒是剎車輪胎需要幾百公里的磨合才能達到最佳的使用效果。

三，多賺錢

呃...我覺得這個最重要，這個世界上無非就是沒時間的靠花錢省時間，沒錢的多花點時間省錢了。多掙點錢，就不會問這麼無聊的問題了，就跟我一樣，回答這麼無聊的問題，都是沒錢閑的...大冷天的有錢早就出去浪了

每一條細節回答在評論區里都有相應的討論，評論區里高手很多。想具體了解的同學們歡迎移步評論區去了解，非常感謝各位高手們的指教。

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1，只關心輪胎花紋的磨損程度和輪胎側面的裂紋程度，從來不懂得按照一定公里數做一次前後輪的互換，俗稱「倒輪」。嚴重的甚至根本不知道四輪定位是幹啥的，什麼時候需要做一次四輪定位。

2，個別所謂的老司機，只知道按時按點的做保養，對機油的要求很高，普通中小排量自吸的合資品牌家用車型非要加金美孚1號，嘉實多極護，殼牌金裝喜力之類的頂級潤滑油。按理說這是人家有錢任性別人管不著，但對防凍液、變速箱油、轉向助力油、剎車油這些其他部位用油幾乎沒什麼定期更換的概念，甚至不知道還有這些品種油的存在。這就造成了：普通發動機用頂級油，白瞎了那些好機油。其他部位甚至不知道還有換油這一說，最後也就剩成全了一個錚明瓦亮的發動機了。

3，重點提一下防凍液，大多數司機平時很少打開機蓋，更談不上經常檢查防凍液液面。防凍液液面太低甚至不足的時候，出個遠途就知道那滋味兒了。開機蓋的時候也應該順便檢查一下各個皮帶的狀況，該換果斷換，等跑在半路上皮帶斷了也讓人很頭疼。

4，對定期更換火花塞沒概念。不過這一條也不需要那麼嚴格執行，等到發現火花塞出問題的時候再就近找地方更換也沒什麼不可以的。

5，沒有檢查剎車片的概念。這一條也同上，剎車片快不行的時候不是一下子沒有剎車了，也是會表現出一系列異常反應，這時候再就近找地方更換也行。

再提一個建議：每天早上開車之前盡量養成檢查車底部地面的習慣，用不了幾秒鐘，為的是及時發現車的各個部件有沒有滲油滲水的現象。除了夏天開空調和冬天水汽凝結造成排氣筒底部會有冷凝水滴下來的正常現象之外，無論新車老車，其他滲漏一律都有問題！早檢查早排除故障可能也就是百八十塊錢的事，放著不管時間久了很有可能就變成上千塊錢的故障了。

最後要說的是，每個人對待愛車的態度不同。我鄰居剛提了一輛速騰回來愛惜到不行，甚至把車庫門口的路面都自費做了翻修，為的是儘可能減少對車的顛簸，所以我每次路過也跟著受益。有的人會認為他這是把車當親爹那麼伺候了，根本用不著那樣。其實他工作每天早出晚歸非常辛苦，經常深夜回家簡單做點飯吃幾口臨近午夜才能休息。速騰這款車雖然不貴，但對他來說意味著辛苦了這幾年的回報，所以就算他睡覺時候把車摟在被窩裡，我都能理解。

所以希望大家盡量以理解的眼光看待身邊的那些車主和他們對車的態度。

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想到的補充：

1，沒有胎壓監測的車，記得經常檢查四個輪的胎壓。我曾經見過一台車的四個輪子四個壓，用胎壓表懟上一看分別從1.8～2.7不等。車主根本沒感覺哪裡不對，天天跟個真的似的在那開著。

2，男司機記得去網上買一把十字扳手塞到後備箱或者車座下面。十字扳手更換備胎的效率是原車自帶扳手比不了的。不知道輪胎螺帽的大小，就找個輪胎店用他們的十字扳手一個個往上懟，記住正確大小去網上找。多數十字扳手的四個大小總有一款適合你。

女司機在車裡留一套粉底和唇彩或者口紅，遇到爆胎就進車裡打扮好了站路邊求幫助，攔那些帶了十字扳手的男司機。

3，搞清楚儀錶盤上的每個故障燈代表什麼。如果懶的去搞清楚那也記住一條最基本的原則：只要有故障燈亮了，就去汽修店，或者諮詢身邊的老司機之後再決定去不去。別頂著一片故障燈還跟個傻逼似的竄得那麼歡。

跑長途前的檢查工作：

1，檢查玻璃上的交強險和年檢標誌是否齊全，是否在有效期內。

2，行駛證一定要帶上

3，檢查胎壓胎況，輪胎花紋磨成光板了或者輪胎側面鼓起了個包，千萬別開上高速路，因為那幾乎就是通往西天的路。

4，拔出油表尺檢查機油液面和顏色。液面太低要添機油，顏色烏黑並且在手指上捻搓感覺不到滑，只有澀，那就是機油差不多要換了。

5，檢查防凍液液面，少了就添一點，路上開鍋的話一點也不好玩。防凍液的顏色嚴格來說不需要匹配，那只是方便用來觀察液面位置的。防凍液最重要的是成分，如果你之前加進去的是乙二醇防凍液，補充的時候仍然要用乙二醇的，別加混醇的。之前加的混醇防凍液，補充的時候可以加混醇，也可以加乙二醇的。如果有條件還是盡量添加同品牌同色同成分的防凍液最好。

6，賓士、寶馬、奧迪和大眾車主，跑600公里以上的長途時，盡量在車裡備一桶發動機里的同款機油。(這條可以當段子看)

插播一條評論區的補充：

「好幾條受教的，其中有兩點寫的有點片面，希望加上。

儀錶盤故障燈標識，一般來說綠色燈是功能燈，如果實在不懂也不影響短時間駕駛（比如ECO,大燈標誌）；黃色燈大多代表故障或者提醒但不算特別嚴重，車大多數還可以駕駛（比如玻璃水剎車片，油品差導致發動機黃燈），但建議最好早點去特約或者靠譜的維修廠；如果有紅色燈亮，那麼很多情況下車是不能移動的（手剎燈除外。。。），屬於很嚴重的警告標識，建議呼叫叫救援，很可能需要拖車或者熄火停下。

再一點就是，除了EA888的一些車型，寶馬奧迪大眾99%的車型，600公里駕駛根本不需要特地加機油，寶馬行車電腦有機油位顯示，真正的寶馬車主都有數，3000公里也燒不了1L，長途他們更多關注後胎吃胎情況。。。2013款以後的奧迪和寶馬基本差不多。而賓士，別說600公里駕駛，6000公里賓士99%的車型也不需要機油。」

感謝 @李孟的指正。

最後要特別提醒的是：

開車不喝酒，喝酒不開車。別把來回打車也就幾十塊錢的事整成幾十萬外加刑拘。

看到下面某個回答中，裡面有人提到冬季機油。

我想說，現在的絕大多數車，已經不存在冬季機油/夏季機油這個概念了。

所以，如果再有人告訴你，夏天換夏季機油，冬季換冬季機油，你可以認定他要麼不懂，要麼是在坑你的錢。

簡單說說一般車主如何選擇：

東三省、內蒙古、新疆等地的車主，全年選擇0w-20/30/40的全合成機油，沒毛病。

長江以北，以上省份以南的，5w-20/30/40夠用。冬天注意點機油的傾點。

長江以南的，0/5/10w-20/30/40的隨便用。

還有：夏天日常駕駛，沒必要換高粘度的機油。外界的溫度再高，汽車本身的散熱系統也在工作。日常駕駛不會導致機油溫度過高。

想起去年回村裡過年的時候

屋後鄰居大哥買了輛車停在我家牆根下

早上我和老爺子扯電線的時候需要讓大哥把車挪一下

大哥帶著鑰匙出來說:歇會兒先，我熱熱車！

然後我們仨抽著煙在寒風中嘮了半個小時的閑話

大哥打開車門看了看說:水溫沒上來還，再熱熱……

又過了大約十幾分鐘

大哥終於上車，掛擋，往前挪了三四米把地方騰出來後

熄火，下車，鎖車。跟我們打個招呼回屋了。

我到現在想起來都一臉懵逼。

太特么狠了

不到5000公里一次保養，各種節氣門油路清洗，您是真有錢，4s店vip- very idiot person 妥妥的。

磨合期後要拉180的高速，來來來你先把超速罰單交了，12分扣完。

以為現在的新車沒有磨合期，上來就隨便開，你那麼任性，到時候燒機油了別到網上罵啊…

隔熱玻璃再貼膜，這基本上就是一層玻璃霧化器，影響車內空氣質量，顏色深了還影響視野。

各種自動檔啟停入檔順序，統稱車爹系列文章。

國人莫名熱衷的轎車平台城市suv。

一些小白，汽油車都沒開過，但比歐美人更熱衷於純電動尤其是特斯拉。

熱車

車在冬天熱個30-60秒即可，並非需要水溫達到90度才開走。只需要發動機轉那麼一小會，機油膜形成就好。

當然水溫沒有90之前不宜高功率輸出。

這也不代表你不能快點開。

ps:之前公司的江淮公車，我們冬天上車都是一腳地板油就走，也沒見發動機出什麼故障。

正確的理念：

1，車載空氣凈化器效果不如帶活性炭（或者HEPA濾芯）的空調濾芯

2，汽油標號按說明書標註的加就行

3，爆胎是胎壓不足導致的，不是氣加多了導致的

錯誤的理念：

1，認為大燈越亮越好（遠光狗！！！）

2，認為車就應該是第二個家，胡亂改造電路，我看過用逆變器在車上煮飯的

3，油箱見底了才加油，有人每次等到燃油警示燈亮了才去加油，這樣對油泵非常不好

4，認為開車不用動身體，這個在轉彎是特別明顯，有些人明明知道A柱有盲區，但是在車輛轉彎時人就是一動不動，出了事就怪盲區太大，視野不清晰，車是死的，人難道也是死的嗎！你轉彎時動動身體不就解決了嗎！屁股粘在座椅上了！

不要動不動就弄個坐墊，等哪天出事的時候氣囊彈不出來你就後悔去吧

不需要原地熱車，打著火就能直接走

一，常規保養看說明書。

二，經常做做科目一和四，並複習交法。

三，每天看交通事故video。

四，養成不爭的好心態。

五，保險買足。

六，遵守交法。

不請自來。汽車製造專業。變速器質檢部工作。

對於新車，特別是家庭第一輛車，油門踩到底，大概就是多費點油罷了。

凡日常駕駛能遇到的情況，工程師都為你考慮到了。

之前看到過幾個詢問汽車的保護措施的問題，題主被瘋狂嘲諷供起來，這個問題看起來暫時還正常。汽車雖然是個工具，但是也並不說明可以不注意保護了。拿把菜刀尚且要注意剁骨頭不要崩刃，怎麼換一個更貴的汽車就不能注意了呢？我覺得把汽車當作一把比較昂貴的菜刀來看待就可以了，為了讓刀用的久一些，在用出價值的前提下進行合理保護是沒問題的。

一個成熟的用車理念至少要包含這些吧

0.遵守道路交通法規，文明駕駛

不要貪圖便利！不要貪圖便利！不要貪圖便利！

1.看說明書，跟著說明書走。

就拿如何正確停車來說，多的是人先啦手剎，再掛N擋在掛P擋，最後熄火。請一切按照說明書來。

2.把車當成一個精密的工具。

是的，就是一個工具，比較精密的工具，到了規定範圍就去保養，沒到就放心開。不要這個怕那個怕，這個不怕那個不怕，他雖然是工具，但是是很精密的工具。好好對待他對以後的駕駛和保養都是好處。

3.不聽信網路謠言和不懂之人的言論。

哎呀車門不沉重，這車不能開，太脆弱；

哎呀92和95油都是一樣的，你看那誰誰誰明明95油不還是加92的？

哎呀這車你看都鍍鉻，高級！

哎呀我和你說車子一定要熱車！不熱車車子會報廢！

這些言論就相當於說現在手機還需要充電充滿12小時一樣。

省省吧！你們會遇到的情況造車的工程師早就想到了！

4.不要搞得花里胡哨，像汽配城非主流出來的爛車。

車屁股貼個壁虎就算了好歹本身壁虎就是吉祥象徵寓意著平安保護，不會覺得這是奧迪四驅，可你就在側面貼一個假的出氣口，而且那個出氣口真是丑到爆炸，你的審美呢？別人壓根不會覺得你是性能車啊！

然後各種大粘紙，什麼女魔頭啦，什麼在閃我剎車我的天我真是受不了。

再那些貼拉花的，你貼一點就算了，你全車貼的亂七八糟的，你一普通轎車引擎蓋貼全黑的你以為你就性能了？

你以為你貼個五菱宏光你就搞笑了么！？那是有錢性能跑車的專屬，玩梗，你一小破車油門踩到底都要等2秒才有動力你填什麼嘲笑這個梗？

最搞笑的是你RS是奧迪的，M是寶馬的，AMG是賓士的

你一個君威你貼什麼RS啊！？你一個福特貼什麼AMG啊！？

M power sport performance的貼紙你貼在你的邁銳寶上是什麼鬼！？

現在的鍵盤俠們動不動發帖討論路權，說什麼外國車過斑馬線不減速等等。新手上路以為有了手機導航就不迷路了，其實也容易遇到各種問題：啥是路權，我該讓誰？誰該讓我？十字路口相遇，沒有紅綠燈怎麼辦？左轉沒燈能掉頭么？直行左轉會被怕么？走錯路時，怎麼加塞才不會被罵？堵車時應急車道能走么….

視知車學院今天就告訴你如何做一名有禮貌的老司機，出門省油又省心。

一則汽車禮讓斑馬線、老人脫帽鞠躬致謝的視頻引起熱議。很多人覺得很感動，是因為如今道路文明太稀缺。

十字路口正常直行的路權最高，調頭的最低，轉彎併線的位於二者中間。所以調頭的要讓併線的和直行的。

有紅綠燈的路口要看燈，沒燈的看看讓行標誌。沒有標誌的話，先進入路口的路權高，同時進入的應遵循「讓右原則」。還有，任何情況下車主都得讓行行人和非機動車，畢竟你有保護殼。

併線雖然是權利，可隨意併線不僅快不了多少，還增加了剮蹭風險。需要併線時，看好後車距離，一定要打轉向燈示意，別人併線進入也沒必要加速往前頂。

加塞在哪兒都惹人煩。但萬一走錯了路，打轉向燈的同時可以開窗伸手示意，多數司機都會讓路。之後用雙閃燈閃三次，台詞是深表感謝。這是民間的約定俗成，手伸出窗外要小心。

小區和地庫潛藏著各種危險因素，更需要慢速行駛、精神專註。再著急也不能按喇叭，聲音越大說明教養越差。

最後，停車也要慢慢減速，用轉向燈或手勢示意後邊的車和周圍行人。在車位里停歪了？回去好好練技術，別擋著旁邊開車門。

沒車位不能亂停（佔用固定車位或殘疾人車位、擋別人的車、堵住人行道），實在沒轍，留下手機號方便挪車。

守規則、講禮儀的司機多一些，開車出門才能省油又省心。至於亂開遠光、占緊急車道、開窗扔雜物的人，建議回駕校重修再練。

四個輪胎一個殼，刮刮插插無所謂，車就是代步工具。

什麼德系，日系，國產更無所謂，買就買出貨量大，市場評價好，質量穩定的車。

不貪便宜，二十萬左右的車不要各種功能琳琅滿目。基本配置有就行，畢竟廠方成本不用在配置上，就用在質量穩定性上。

最煩的是在城市裡開尼瑪能不能不要把全車能量光的燈都要打開！還開遠光！！！你咋不上天呢！