為什麼在世界城市機場旅客吞吐量排名中，倫敦比紐約高出 2000 萬人次之多？

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倫敦維基百科截錄 2012 年，倫敦居然比紐約高出 2000萬人次！這不怎麼符合我心目中的常識...按理說紐約絕對是世界綜合實力第一強的城市，而且紐約人口接近 2000 萬，倫敦只有 800 萬，怎麼倫敦會比紐約還牛呢？

關於這個問題，我查了非常粗略的幾個數據，有這麼一些粗淺的結論：

大紐約人口數比大倫敦略多，大約是1900萬 vs 1500萬（維基百科數據）。
2012年紐約所有機場的旅客吞吐量是1.12億，而倫敦所有機場的旅客吞吐量是1.35億，倫敦的確多出2000萬來。
紐約機場旅客仍以美國國內人口為主，是國際旅客的近兩倍。但倫敦機場以國際旅客為主，佔比超過九成，英國國內旅客只佔一成弱。我推測，外國旅客進入美國，有很多入口，紐約只是其中之一，而外國旅客進入英國，倫敦幾乎是唯一的入口。
紐約吞吐旅客中，來自紐約市的比例很高，倫敦的沒查到，但從國內旅客數量只佔一成來看，本市旅客肯定更低。
通過紐約轉機的旅客佔總旅客數的四分之一，而倫敦的轉機旅客佔三分之一。

綜上，紐約機場當然也是非常國際化的，但它在美國的地位不像倫敦在英國擁有那麼強的「獨佔性」，比如亞特蘭大是更好的國內中轉站，東海岸也有其他城市的機場承接國際流量，所以相比之下是更多地在服務本地和近州居民，而倫敦機場服務英國全國人民，更兼是國際旅客進出英國和歐洲的門戶，所以旅客吞吐量略佔上風。

服務於紐約市的機場有三個：

約翰·菲茨傑拉德·肯尼迪國際機場美國紐約州紐約皇后區 JFK/KJFK：2013年旅客5014萬人次；

紐瓦克自由國際機場美國新澤西州紐瓦克 EWR/KEWR：2013年旅客3502萬人次；
拉瓜迪亞機場美國紐約州紐約皇后區 LGA/KLGA：2013年旅客2670萬人次。

需要做個加法嗎？

5,014+3,502+2,670=11,186

以及，樓主所說的紐約2000萬人口，是紐約州的人口。

紐約市的人口約為840萬；紐約大都會區的人口約為2210萬。

西斯羅機場和法蘭克福機場都是歐洲最重要的航空港，也就是說長途旅客一般都乘大飛機到此換乘較小飛機去往他們的目的地。比如說我從北京要飛赫爾辛基或者雷克雅未克，估計就算有直飛的航線也很貴，很大可能就是先飛倫敦再轉機(當然去赫爾辛基好像都在法蘭克福轉，我就是舉個例子)，這樣下來吞吐量就大了。

紐約的機場這個功能相對較弱，故然。

人口和旅遊有必然的聯繫嗎？你出行選擇旅遊目的地是沖著人多的地方去嗎？再說，倫敦有著比紐約更為悠久的歷史，還有著像威尼斯特敏大教堂，白金漢宮，海德公園等歷史悠久的景點。而且，說起倫敦，我想到的首先是大倫敦都市圈，而不是倫敦市區。英國曾經為疏散倫敦都市圈臃腫的人口，以霍華德田園城市為藍本而制定了新城計劃，為此而建設了具有不同風格的新城。從自然風光和歷史角度來說，倫敦都比紐約更受歡迎。

在希思羅乘機的旅客中，很多旅客是去轉機的。在英國轉機有多麼方便呢，就連據說很不好用的中國因私護照，只要滿足如下條件，都可以在英國免簽轉機：楓葉卡/綠卡/申根居留或者申根D字簽證/美國或紐西蘭或加拿大或澳大利亞簽證。

而如果要在美國轉機，必須要有美國C字簽證。多麻煩呀。有別的方法誰要從美國轉機。再說實在想要在美國轉機的，都到西海岸去轉了吧，畢竟近一點。

機場的吞吐量和機場所在城市的人口其實關係不大，而取決於該機場樞紐地位，倫敦希思羅相對於英國來說就是個主樞紐，所有入境客人都是通過它轉機其他城市，旅客流當然多多了；而紐約的地位就很尷尬了，離亞洲太遠，亞特蘭大的樞紐地位又太高，客流不如倫敦是理所當然的事情

正如上面的朋友所說進入英國大多數人的唯一入口是倫敦而進入美國可以有很多機場比如洛杉磯舊金山芝加哥西雅圖波士頓亞特蘭大等機場分流！所以相對來講紐約也不差倫敦的！而且美國國內人也可以開車去紐約!環境部一樣

單說去紐約的人...有很多是降落在紐瓦克自由國際機場（Newark Liberty International Airport）的.

這個機場位於新澤西州紐瓦克市,但是離紐約市非常近.離曼哈頓26公里左右.

所以不知道統計數據有沒有加上這個機場?

請題主不要混淆紐約州和紐約市。紐約市和倫敦市的人口數量相當。

題主原來想問的是人口和機場吞吐量的關係，雖然現在這個問題不成立了，但是還是可以稍微解釋一下。根據維基百科，旅客定義是指定日期內在機場抵達、離開或中轉的任何個人。抵達和離開在某種程度上和城市人口較為相關，但是中轉則是和地理位置等其他因素比較相關了。

再來看看為何倫敦機場的吞吐量更大

基於城市人口和魅力因素，我們可以假設抵達和離開的旅客量是差不多的。（求輕拍）那麼主要的差別就是在中轉的旅客量。

前面已經有知友解釋了。倫敦和法蘭克福是歐洲的兩大重要城市，基本上去其他地方都要從這裡轉機，所以中轉量可想而知。而美國地域遼闊，從紐約轉機並不合理。例如，亞洲的航班多選擇在西海岸的洛杉磯轉機。所以兩者的地理位置和區域壟斷性決定了在中轉旅客量上的差別。

磚頭拋完了。

求玉。

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找了點數據支持一下

倫敦Heathrow中轉旅客佔比37%（Heathrow機場網站的Facts and Figures)；紐約JFK中轉旅客佔departing passengers的18.4%（http://www.panynj.gov/airports/pdf-traffic/ATR2012.pdf）

前者應該是中轉旅客數量除以抵達和離開旅客量；後者是中轉旅客除以離開旅客量。所以如果用同樣的方法計算，那麼兩者的差距應該會更大。

倫敦有4個機場，都有國際航線，Heathrow, City, Gatwich 和Luton，如果把這4個機場的總和都加起來比紐約多也是有可能的。