銳界/漢蘭達/冠道/樓蘭/X1/CDX/NX200/傲虎,35萬左右落地SUV怎麼選?

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17年下半年準備換車,預算落地35萬左右,備選銳界/漢蘭達/冠道/樓蘭/X1/CDX/NX200/傲虎,請大神幫忙
補充:家用，5座7座無硬性要求，乘坐4人時能空間舒適，故障率低用車省心

除了樓蘭，其他車都開過了。不過樓蘭太冷門了，貌似手動忽略也不覺得可惜呢。嘻嘻嘻。

X1的優點是品牌，空間也比縱置發動機時期好不少，但是坐墊短而且硬，操控弱化到只有之前7成功力吧。

不要看CDX的底盤，其實這車沒毛病，隔音好，底盤好，操控性也相當出色，動力匹配中規中矩，內飾設計秒BBA同級車，後排乘坐感受同樣出眾。細碎震動有點多，變速箱還不是很順。

NX200外形就值10萬了吧，然後底盤素質和RAV4差不多，比較廉價。內飾設計也不錯，乘坐和使用也都還行，但隔音竟然很糟，噢漏，這不雷克薩斯。

銳界漢蘭達調性很像，兩款車的客戶群體高度重疊，屬於等得及就會買漢蘭達，等不及或不樂意加價就跑去買銳界。

傲虎留最後，證明我愛的深沉。這麼多款車，只有傲虎我有一種交心的感覺。如果說直通女人靈魂的是陰道，那麼直通男人靈魂的就是方向盤了。傲虎是跨界車，完美結合了SUV通過性好和轎車操控性好的優點，當然後者是相對其他SUV而言的，但傲虎指向之靈敏，動力響應之迅猛，誰開誰知道。如果我這輩子一定要買一輛SUV，那指定是這車。燒機油？有點。可是我已經被沖昏頭腦啦，啊啊啊。

先去掉NX200。作為雷克薩斯車主（好吧其實真·車主是我爸）我表示NX本來就算是這品牌比較坑的一個系列，因為底盤和空間表現等等真的跟Rav4沒啥差別。然後NX200……那真是坑中之坑。你看那功率……那扭矩曲線……那噪音……真買這個還不如買頂配Rav4，好歹動力強啊。

然後是X1。這車唯一的厲害之處是品牌。操控在SUV裡面還算可以，但是太硬太震也太貴了，尤其是1.5T三缸發動機版本。

CDX和冠道看信仰夠不夠深。這車上市才幾天根本沒法評價可靠性不過應該不會差，動力極強不假，就是花這麼多錢結果還不是四輪獨懸會很不爽，儘管調教還將就。

出於類似原因排除掉樓蘭，這麼多錢居然不是四驅，雖然城市SUV的四驅用處不大，但是除了頂配沒四驅而且動力略弱，對不起這個預算。

銳界的動力極強，可靠性一般般。所以如果題主更重視可靠性，可以不考慮了。

漢蘭達和傲虎看題主更在乎什麼，如果主要是在城市道路和高速上面開，沒有任何越野等性能需求，那漢蘭達可靠性最高。如果有偶爾走走爛路的需求，希望操控性好四驅靠譜，那就傲虎，儘管可靠性可能稍稍差了一點點。

二胎家庭選銳界，漢蘭達，冠道

逼格選X1

信仰選CDX

互聯網年輕新貴選NX200

追求操控的懂車帝選傲虎

以上都是我瞎說的。

其實題主的這些描述比較寬泛，這幾款車都沒有明顯的適合或不適合。如果基本要求只有這些，那直接選一款自己看著順眼，第一印象喜歡的就行。

其實只有一點，故障率低的話，我個人對長安福特的車印象不好，建議迴避。冠道最好再觀察一段時間（不是說不推薦，只是不建議做小白鼠）。斯巴魯的車，配件較貴，周期一般也不短。酌情考慮一下這個因素。

其他的車都還是憑感覺就好。沒必要太糾結。

建議題主多說些具體要求，不然你說的這幾款車都有優點，都不錯啊。

銳界——好

樓蘭——丑

X1——破三缸

NX200——貴，動力弱雞，這麼貴還沒四驅（35萬落不了地，別做夢了）

漢蘭達——進4S先喊我願意加價2W，然後才能坐下來說話

有7座剛需的話選漢蘭達，否則選傲虎。

銳界/漢蘭達/冠道/樓蘭/X1/CDX/NX200/傲虎

第一個就先把雷克薩斯Rav4踢掉

銳界/漢蘭達/冠道/樓蘭/X1/CDX/傲虎

冠道合理的價格應該是指導價讓2萬，現在由於這車剛上，主機廠壓根沒給4S壓任務，所以有的4S還在加價，所以冠道踢掉

銳界/漢蘭達/樓蘭/X1/CDX/傲虎

如果不想以後賣車的時候價格被壓很慘的話，樓蘭、CDX踢掉

銳界/漢蘭達/X1/傲虎

剩下4個車，我覺得都沒什麼硬傷。無非漢蘭達和銳界之間，由於是完全對標的產品，題主自己斟酌一下。如果是我，我選漢蘭達，加價我也選漢蘭達。一來後續養車省心，二來等要賣車的時候，很大可能比銳界多賣幾萬，加價的錢又回來了。不過如果能找到平價提車的店就最完美了，漢蘭達是值得你等3個月的。

選漢蘭達：「用車」的需求比任何其他訴求都要優先。養車輕鬆，車子開起來坐起來都舒服，偶爾載7個人也能應付。但是除了用起來爽，其他的一概沒有，開起來像白開水。越野能力方面，別看他是SUV，但受制於軸距以及接近角、離去角以及最最關鍵的四驅系統，幾乎是零。無非底盤比轎車高一點，不那麼容易磕底。

選X1：如果一定要在這個級別選豪華品牌的話，那麼X1無疑是最好的。新一代X1雖然在駕駛方面比上一代其實是有退步的，但是和同級的Q3，GLA相比，還是有點「瘦死的駱駝比馬大」的意思。外加國產的X1加長了軸距，後排空間簡直變態。前面有人說X1的後排空間都快趕上X3了。。。我真的無語。。。這麼說的人要麼沒坐過X1，要麼沒坐過X3，X1在後排腿部空間上是完勝X3的，而且X1的後排坐墊的高度也比X3更合適——坐在X3後排，儘管坐墊不短，但是由於後排坐墊的離地高度，你的腿很難完全貼著坐墊，感覺上有點像坐小板凳。當然了，X1後排的最大問題是坐墊太短了。至於坐墊硬，其實德系車都這尿性。

選傲虎：又要用起來爽，又要開起來爽。用起來爽不多說了，這車的尾箱比X3，Q5，GLC這個級別的還要大。說白了，就是個B級的旅行車。越野通過能力，同級或以下應該也就自家的森林人會比他好一些。吉姆尼這種算賴皮，不考慮在內。然後再說開起來爽。開過傲虎之後，才覺得原來車子不是一味的「傻快」才會讓你爽的。傲虎其實加速不快，0-100要10秒出頭，但是動力很線性，CVT變速箱的匹配也做得很好，外加指向准得我個人認為完全不輸現在的寶馬，這些因素夾雜在一起，讓我覺得他完全是一台很有樂趣的車。在車流中靈活穿梭，腳下踩著250匹以上的馬力是一種爽。看都不看，隨隨便便，想上就上馬路牙子；一言不合就去宜家自提；周末一時興起就把自行車裝進車子去山上騎行；看到爛路就莫名地開心是另一種維度的爽。

說了那麼多，其實結論很明顯，以我的立場來看，我最終會選擇傲虎。如果預算再多一點，我會選擇DIT的傲虎。

樓蘭開的基本沒什麼毛病就是太大了不好停車渣渣新手全靠全景攝像頭活……

去年剛拿了駕照跟我爹去各種店看車一眼就看上了樓蘭座椅也相當舒服所以就買了……

我開過傲虎單位的車，現在7萬公里，目前沒有毛病。動力可以，高速前幾天車不多上190，還是挺穩的。關鍵油耗很低，真的很低，2.4的市區動力也可以，下油門就能提速。有一次去土坡掉坑裡，卡住了前輪卡死，開了坡道那個起步什麼的，一下就出來了。那次真是，走的走的下完雨路塌了。。。越野能力也是可以的，如這幾個車相比。後期保養略貴。車的車不懂不能瞎逼逼，越野真的是還行。獨特的車耗油高，動力好，漢蘭達脫銷。。其他不知道。

1推冠道，2選漢蘭達,3選傲虎，三款都是日本車，看了樓主的預選項，日本車佔大多數，這三款車做5人時空間都不小，尤其冠道，雖不是日粉，但對豐田和本田的發動機耐用性還是信得過，傲虎是小眾車，維修換件是硬傷，但是畢竟進口，斯巴魯對自己的質量要求還是比較嚴格，其他不推薦。

其他車沒開過，我家老頭子買了輛福特銳界。開了一年多，我也偶爾借來用，感覺嘛，第一，變速箱差，第二車很肉，操縱性差，不建議買

推薦冠道2.0t兩驅豪華版。重點是，這個價位後排舒適性無敵

樓蘭，顏值高，名字也好聽。

沒有人說樓蘭，這款車我試駕過多次，有兩個優點，一是空間大，舒適性極佳，沙發廠的名頭不是蓋的，確實牛逼.二是外觀很時尚，懸浮車頂做的最好的了，比雷車的rs漂亮多了。可惜動力差了點，混動的又價格過高，否則當時肯定就提這車了。

我想問問你的用車需求，具體預算，這樣我才可以給你推薦。

務實的就漢蘭達，有點面子就上2.0t 的x 1

傲虎，一定買帶Eye Sight的。除了後段加速平庸，真的無可挑剔，空間、安全性、油耗、裝載力、越野力、可靠性都好。

低配Q5，保有量大，而且三代EA888基本不燒機油