雷克薩斯有哪些優勢和不足？與檔次的車型如何比較？

01-02

如題

ES300h車主。

挑車的時候，預算空間比較大、那個時候也不忙，上至賓士新E300L下至新君越全去看了也試駕了。剛開始還私信 @孫少軍諮詢了一番，那時雷車全系都還沒進備選列表。最後在賓士新E300、舊寶馬525、雷克薩斯RX200T、ES300h、凱迪拉克XT5、沃爾沃S90中，挑了ES300h。

車子開到現在也半年多了，7000km，先說缺點：

1. 日常駕駛幾乎無激情可言。外形、內飾個人感覺更適合90年前出生的「中年人」。如果是年輕人自己一個人開、喜歡雷車的話買IS吧，真的。

2. 後備箱空間小。

3. 下雨時頂棚的鐵皮聲，一大黑點。

4. 「為啥不買BBA？」，或者說，性價比低。

5. 和老款V6皇冠比起來，乘坐感受全方位差了一檔。

優點：

1. 開的時候感覺，借用德芙的廣告，「如絲般順滑」。

2. 乘坐感受幾乎所有人都主動說非常舒適，尤其是女性。裸車50萬以內主流車型除了皇冠基本無敵手。賓士新E的糟糕表現讓我非常驚訝。

3. 92號油6.2L/100km，均速25km/h，normal和sport模式切換用，從不刻意控制油門。雖然省出來的油費都算在車價里，然而就像法國Gillardeau生蚝常常給人的心理感覺就是比乳山生蚝好一樣，想找理由誇的時候，來自法國的海水味就是優點（其實我是在黑生蚝）。

4. 內飾精緻、典雅，很適合我這種不服老的80後「中年人」。這裡有個人喜好因素在，但絕對比上面提到車裡的兩輛（或三輛）強太多太多了。尤其是某個號稱和職業氣質很匹配的車，那內飾做工，嘖。

5. 不像寶馬賓士那麼招搖。體制內的低年資醫生，低調點。

6. 怎麼看都是舒適向的車，在sport模式下有狂躁激動的感覺。長期normal或ECO模式後偶爾切換到sport模式，一腳油門到底，那種感覺就像是溫柔嫻靜的姑娘突然翻身坐了上來……

7. 保養免費、4S店態度好之類其實不算優點，畢竟全算在車價里。但大部分人聽說保養免費時都會很驚訝。

8. 最重要的一點，也是導致我最終下決心買的，是銷售看我來去多次後說的，「這車，隨便你怎麼開都沒事！」回想起當年我剛讀研時，總管課題組的主治師兄臉色一正，問我「耐操不？」，然後指著實驗室說這層樓里凌晨1點還在幹活的基本都是骨科的人，當我肯定地表達出不要因為我是嬌花而憐惜我之後，師兄露出了滿意的笑容。當我自己開始管課題組時，老闆讓我挑一個學生做重點課題，我果斷挑了一個號稱「把我玩壞算你牛」的直博生。買車的時候，聽到銷售那句話，我也露出了滿意的笑容。

看來看去，除了極個別車主給的回答比較中肯以外，其餘幾個估計車都沒摸過的在這裡為了噴而噴。
我不說別的問題，只談談二手車問題。
如果你預算有限，但是又想滿足自己的豪華車夢想，或者你只想弄個代步工具，不要那麼煩三天兩頭跑修車廠的二手車，雷車可以說是不二之選，我並不是說BBA不好，但是說到開了3年以上的二手車，BBA的問題比雷車可是多了不少。
雷車4年或者6年免費保養保修，你如果第三年買的車，只要這車沒有出過重大事故，最多小剮蹭的，你就能查到很詳細的保養記錄，而且車況都很好。並且基本上都還有1年或者三年才出保修，這和那些最多3年保修期的車比起來，就首先是個優勢，而且，如果你願意，可以再花5000多買個2年延保，整車保修哦，5000塊哦，要知道雷車隨便一個非易損零件都是千元級別的，只要壞1到2個件你就賺了。
還有一個，就是保值率，3年的雷車，基本上價格是新車的一半多點，當然嘍，有些車商比較無良，價格給的很離譜，我覺得找個人賣家比較好，價格比較實惠，說重點啊，你可以留意下平台的車價，如果說一輛3年多的車5萬或者萬玩公里數，你能夠以市面上比較低的價格買下來，開2年，剛過保或者還有1年保修的情況下，你可以在你的買車價上打個10%折扣掛出去賣，這個價格和市面的車商價格比起來已經是非常實惠的了，肯定可以賣掉。

還有，我為啥這樣回答呢，我自己今年年中以15萬的價格入了一部雷車CT200H, 6萬公里出頭，4年車齡，目前大約6萬5千多公里，掛到某二手車估價平台上多少錢呢，16萬8，恩這還只是行業平均價格，你要是去二手車平台上看，比這個貴的多的是。
還有，我保養沒花錢，前陣子夏天我老婆停車開空調，可能是太熱了燒了一個保險絲，弄壞了空調鼓風機，維修更換也沒花錢，每個月初加200油開到第二個月月初，雖然公里數一個月也就500多，但是真心省油，買了3000塊加油卡看來得用到明年第三季度。
這麼樣的一輛車，我為啥不能說說，不吹逼也沒的黑，想激情一把，開運動模式，隨著儀錶盤變紅，你稍微深踩油門，起步3秒多就上60，市區也夠了吧，一個人開車去辦事，很是舒服省心。
我下一輛車，還是會買雷車，而且很可能還是二手，不為別的，3年的車跟新車無異，還免費保養，並且保修。
要說不足，就是漆面比別的車貴，別的車一個面100多200，我這個一個面至少400，國慶出去玩被一輛破普桑颳了側面，怕麻煩就吃了對等責任，只是補漆而已就2000多。。。。。。

雷車是好車，動力激情確實不如BBA，但是絕對不差，論品牌影響力確實差那麼點，但是誰用誰知道。

另外補一個買了新寶馬X1的哥們，比我早買車半年左右，8000公里的時候變速箱漏油。。。。。。。一開始他取笑我買二手車，這回我跟他聊天的時候取笑他，他說媽的，開3年賣了，老子也去弄個二手雷車。

這就是我對雷克薩斯的評價，我不覺得它有多麼好，但是比較下來，我確實沒為車煩過什麼，除了那次剮蹭事故。

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對了，我來更新下油卡的使用情況，去年7月底拿到油卡的時候裡面還有2900多點。

現在已經快一年了，這期間大約跑了10次高速，行駛里程差不多將近7500公里了。

目前，油卡里還剩190塊左右。我們這樣算，（2900-190)除以7500=差不多0.37元每公里。

摺合油耗就是差不多每百公里5.4升，和行車電腦的數據一致。

如果這人也是雷車車主，那真是雷車的不足。

我是個另類雷車粉，我喜歡它、讚美它、但永遠不會買它。

除非我想買個便宜V8……

【優點】

1.做工好，做工是真好啊！機械、內飾、漆面、細節均是沒得挑。

2.質量好！過度的零件壽命冗餘，讓雷克薩斯成為質量的典範。你見過賓士寶馬保時捷專修，你沒見過雷克薩斯專修吧！

3.萬年青、天山童姥！如果漆面保養得當，內飾不要狠艹，雷克薩斯的內外觀不需要額外的保護，就可以萬年不老，這是很多女人做夢都想擁有的能力。

4.捨得給排量！儘管除了數字誘人外，你開不出來它和四缸家用車有啥區別。如果談動力，這是發動機的缺點，但如果談油耗，這就是雷克薩斯的優勢了。

5.調校的質感優秀。去感受它換擋、爬行、TIPIN/OUT……你仔細感覺它的調校之後，你會發現雷克薩斯的調校工程師，都是大師級的。

6.安靜。什麼聲音都沒有……

【缺點】

1.無趣。缺乏個性是雷克薩斯的最大命門。儘管它的設計可能出類拔萃，外觀造型時髦動感，但是真的開起來好無聊。

2.細節在退步。找台最新款的IS，然後把方向盤擰過90°，看到那個大螺絲釘後，你就明白我的感受了。

3.對「強悍動力」的理解，出現了偏差。我有個經典段子：GS430的動力就像你爸媽手裡的錢一樣，你要很多，他們絕對不會讓你滿足，但如果你持續要，他們就持續給……我到哪兒都是一副啃老族嘴臉吶！

4.超高保值率。這是優點，但我是個二手車販子，所以這是個缺點。

5.免費保養是個坑。免費保養的機油很爛、技師很爛，所以保養水平堪憂，毀車無數。

6.坑人的珠光漆。雷克薩斯都是珠光漆，但是對後補漆的要求很高，稍有不慎就有色差。另外，上海地區的雷克薩斯4S店，噴漆水平據說非常差勁。所以，上海的雷車補漆質量普遍不高。在諾諾的噴漆標準里，這些車子的噴漆都是不合格。

提到雷克薩斯，我覺得我有資格參與討論。因為我不僅是雷車的粉絲，還是車主。然後我買的就是被無數人吐槽的NX200系列……（因為沒錢）。所以今天我不去比數據、不去做同級對比，就從我自己的主觀角度，說一說NX200的優點和缺點。畢竟，車是用來自己開的，又不是用來對比的。好不好，自己知道！

先說優點：

1.
行使品質很好（我可沒說最好啊！），不過有時還是覺得有點硬；

2.
車內空間利用率很高。這裡可以黑一下Q5，後排中間凸起簡直逆天了；

3.
座椅非常舒適！我覺得說是同級別內最舒適的座椅應該沒有問題，親身體驗後，可以吊打BBA同級別車的座椅；

4.
可以讓人接受的低油耗。我可是每日戰鬥在帝都早晚高峰的人，現在的平均油耗是9.5L/100km。是我家最省油的車了；

5.
保養免費，養車成本較低，而且4S店的服務態度是相當的好，點贊！

6.
氣味小。提車一年，基本沒什麼味道了（其實新車味道就相當小），好評！這裡小黑一下奧迪，簡直是移動的甲醛罐頭；

7.
質量好？這點還需要時間來驗證。不過我家裡有過日系車、德系車，用車超過8年以上後，確實日系車的質量還是比較穩定的。家裡的某A車已經是汽油機油混動了……

8.
內飾舒適耐看。雷克薩斯的內飾不是同級別最豪華的，也不是最科技感的。但雷克薩斯的內飾絕不是這個品牌的扣分項。雷車的內飾用料不錯，豪華感也有，用著舒服，關鍵是沒太多味道啊！（據說窩窩更環保，沒比較過）

9.
安心。我不喜歡買大眾臉的車。但是又想個性一把，又想用車省心，再不想花太多錢。選擇範圍也就很小了；

10.
最後一點可能比較主觀，那就是帥啊！

11.
我知道很多人不喜歡雷車最新的紡錘型設計風格。連家父都有半年時間錯以為我把車兩邊給撞進去了……但喜不喜歡是自己的事情。我和媳婦都覺得這車帥爆了，路上回頭率還是比較高的！

下面說缺點：

1.
最大最大的缺點就是：2.0L發動機真的動力不足！這是一款低速響應良好，油耗不高的優秀自然吸氣發動機。但跑高速，超過120km/h後真的很吃力，感覺發動機把吃奶的勁兒都使上了。不過這個車在城裡跑還是比較愉悅的。

（逼著NX200跑長途高速，下次還是換個有勁的車吧……）

2.
然後不得不提變速箱問題。NX200系列的變速箱已經有多起TRD報警的問題了。4s店也爽快的承認曾為其他車主更換過變速箱。這是一顆埋在消費者心底的雷啊。如果豐田不處理好這個問題，那我也得考慮以後要不要買雷車了。

3.
最後，稜角分明的外形帶來的小問題就是，比較容易蹭漆。然後補漆貌似也比較貴……

車無完車。就算選車前做了很多功課，購車後還是會發現這樣那樣的遺憾。所以不要糾結太多，只要自己的車沒有危害生命的重大隱患，那就放寬心，好好開車，把因為開車而獲得的時間和自由用在更重要的事情上。

雷克薩斯挺喜歡的，越野太適合男人開了，NICE

從產品上說雷克薩斯的主要優點是做工精湛、可靠性高，而且全系都有混動車型，燃油經濟性好。主要的缺點是車身裝備水平不高，內飾設計比較乏味。

在中國主要缺點就是貴，相對的來說車身尺寸小，優點依然是工藝精湛可靠性高，再加上超長質保。

雷克薩斯的產品主打的是錯位競爭，所以並不好找同檔次車型。比如BBA的標軸版B級車車長都是4.7米C級車車長4.9米，GS是4.8米ES是剛剛過4.9米，恰好位於BBA的B和C級之間，類似的還有RX尺寸也是處於Q5和Q7之間。NX尺寸倒是和Q5差不多，不過入門車型動力只有160馬力，這個差不多也就是Q3的水平。

比如在北美ES250（國內叫ES300）售價和寶馬320差不多，ES250動力與320差不多但尺寸更大。

在國內又是另外一回事兒了，ES300指導價就比320li貴了兩萬，算上市場優惠ES300要貴上四到五萬，雖然雷克薩斯有4年10萬公里免費保養（320按手冊做滿10公里保養也就2萬塊左右），但寶馬是長軸車型，ES系列本來的空間優勢也沒了，總的說依然是價格略貴。

同樣的情況也存在於雷克薩斯的其他車型上，總的來說，同價格的時候雷克薩斯的動力更差，同等性能規格的時候雷克薩斯更小或者更貴。

在中國買雷克薩斯相對來說得多花點兒錢，但也沒到冤大頭那種程度（謳歌才是冤大頭），畢竟雷克薩斯是進口車貴點兒也正常，喜歡就買沒問題。

優勢：

1.外觀大氣豪華，做工很實在。

2.保養簡直就是拿客戶當VIP，真心的vip，不單單是4年10W的保養政策，對客戶的態度真心棒。

3.舒適性，絕對能讓你體驗到豪華的感覺！

劣勢：

1.即使是主打運動的小鋼炮運動性也不足。

2.入門價格比較貴，同級別優惠也不大。

3.車型太少。

我很滿意，一點都不後悔。雖然幾乎所有人都會問我為什麼！

最近雷克薩斯的設計語言甚合我胃口，激進，兇狠，中庸，溫和這些東西揉雜在一輛車上，也許我是個潛在的精神分裂者。

雷克薩斯GS200T F-sport，245馬力，不到4.9米的車身，領先於同級的出色的配置，液晶儀錶，avs可變懸掛，sport+油門到底的快感，不開絕對不知道是什麼感覺，真是一輛運動（偽）與豪華兼備的神車（都說好，沒人買）！

回頭率很高，本人包郵暖氣並存三線城市目前只有三輛新款，比特斯拉還稀有，大部分人說這車不錯，得二十多萬吧？

我不知道別人需要的是什麼駕駛感受，但他是我想要的，巡航安靜穩定，偶爾激情時sprot+油門到底發動機沉悶的高轉速聲音讓我甚是歡喜。

高速試過200的速度，很穩！

缺點：方向盤圈數太多，沒有電尾門，沒有3T

真正的時尚是忠於自我，

人生亦是如此。

千人一面的完美是無趣的，

如果大家都一樣，就太無聊了。

不破不立。貌似離經叛道，

其實只是不做活在別人眼中的我。

這一代的雷克薩斯是最接近我心目中的那輛dream car，In me the tiger sniffs the rose.

優點省油，缺點品牌不行。

各位，差八萬還是六萬，我就是隨便舉個例子有助理解而已。就想說明，這更多的是一個經濟問題。

不同價位，不同配置，差價有多有少，這個大家都明白。

＝＝＝＝＝＝＝＝以下原答案＝＝＝＝＝＝＝

同檔次來說，最主要的就是貴！

有人說免費保養保修，故障率低是優點，沒錯，單純這麼說的確是個優點。但是加上貴這個字就是兩碼事了。

假設同檔次的車貴了8萬。那現在兩個選擇：

A. 你先給八萬塊錢，你在三年免費保修保養期內，免費保養值1萬。

B. 八萬你自己留著。三年保修期內收你2萬保養費。

三年之後A 花了8萬，B花了2萬。而且A是一次性給出去，B 是一次一兩千的分次付。B還可以把省下的8萬（一點點取）理財或者干別的。考慮到通貨膨脹，B 起碼比A 賺了6萬以上。

然後這三年里，B 開著動力更強，行駛高級感更好，空間更大，裝逼更方便，還揣著6萬塊錢。

最後你只告訴B ，小心哦，人家A 三年後車出毛病的概率是1%，你是2%哦（按照美國的可靠性統計，ABB 故障率是雷車的幾倍？）！沒空查數據，好吧你是5％，是A 的5倍哦！

這時候換了你，你想當A 還是B? 反正我認為B 合適。我為什麼不認為我是那剩下的95%而必然是5%呢？況且我還有6萬現金保底，我這幾年開著更爽，我撩妹更容易，況且我也沒發現所有非雷車必然就會壞啊！

只有從理性經濟人的角度考慮問題，才能想明白很多問題。總是用小概率來代表全體的人，要麼傻，要麼抬杠，要麼就是耍流氓。

我不是雷粉，但我是雷車主…

今年大學畢業，有12345上山打老虎輛心儀車子，但最後我爸一口定下了es200。

我覺得和es同檔次的車子幾乎是沒有的，達不到56e的價位和豪華，超過了34a的空間，所以這個比較還真的挺難，es是有點不上不下的味道

優點缺點…還是要根據自己去判斷，畢竟有些人眼中的缺點就是其他人覺得好的地方，比如油耗和動力…薄殼和塑料件，超出需求的大空間…

近期在考慮入手rx200t，也吹吹水。我娘用了七八年的es350，姐夫五年的rx舊款270，當然現在換了g500，因為嫌棄雷車的配不上身份了→_→小姐夫曾經的is300，現在也換了，因為太小了。

這三輛車開的最多的還是我娘的es，怎麼說呢，方向盤力度適中，油門綿綿輸出，舒適性是沒的說，人性化的熄車方向盤座椅褪去在當年應該也沒誰了。rx270事實上各方面感受跟es沒跑，只是起步肉，想搶跑啥的就算了，還是安靜看別人車尾燈好了，不過最愛還是車尾箱的大空間，經常拿來拉貨，幾個大箱進去空間還有剩～

is就彪悍了，油門響應，起步推背啥都能有，恩，那可是犧牲了後排空間換來的～

總而言之，喜歡雷車的舒適性，是一輛不溫不火但是很豪華的車，說到這些車的維修保養也確實省心，我娘除了正常的保養之外就因為剎車異響跟車門異響進去過4s，當然啦，如今他也在抱怨這車保養貴什麼的。相比我的寶馬3就說，這車簡直不用修好伐。（不是寶馬黑，我也喜歡寶馬，未來有錢還是會考慮寶馬的x6，只是沒錢的時候完全不能買這車。無論是我的3，其他親戚的5還是7，在維修當年花得錢真的不能再多了。感覺只要過十萬公里，寶馬的各零部件都要老化更換了，愛不起。）

很多人都說買車要動力呀要bbc呀，但是真心到了加油維修保養階段不肉疼才是真愛呀～

13款RX車主答一波

優點：1、目前為止3年半開了11萬公里，除了換輪胎，全車沒動過一個螺絲。

2、舒適，後排就不說了，底盤軟軟乎乎，座椅又大又軟，經常開著開著就困了。

3、省心，車買回來除了加油加玻璃水，保養免費，基本沒花過其他的錢。

缺點：1、無趣，極致的無趣，作為開著家裡其他的車都敢懟公交的司機，每次握著雷方向盤，整個人都感覺沉穩了二十歲.....你快你先過，我不急 = =

2、底盤太差勁，這點不能否認，過個坎整個車底盤像露餡了一樣，劈彎的時候......哦不對，這車能過彎就不錯了，老老實實不要作死。

總之雷克薩斯下面車型尿性基本相同，主打舒適的很舒適，主打運動的還是很舒適。沒有激情淡如止水，基本沒毛病，純粹家用非常合適，指望動力操控什麼的二十多歲小年輕，還是出門右拐BBA。

下一輛車瞄準f type了，男人就是賤，賢妻享受久了就開始眼饞外面的妖艷賤貨hahaha.....有沒有捷豹車主來分享下經驗，不知質量到底是有多差~

家用車取決於你身邊的人對品牌的認同度。當鍵盤黨取決於你想像的追求取向。

你身邊的人要是覺得買BBA就是從提車到保養全是坑，那你買雷車就舒心省力氣還能吹吹牛。

你身邊的人要是都覺得雷車檔次（一個檔次的價格送保養不是低半級？）擺在那裡，開起來也沒法體現嫻熟的馬路或者駕駛技巧，那你選了也白搭。

要真有十全十美的車，我們還在這說什麼。不談需求，不談環境，買什麼都扯淡。

Lexus最大的優勢是其高度一致的可靠性，這個就是Lexus的名片，好比行駛品質和物料材質是賓士的名片，操縱品質是BMW的。至於其他什麼豪華，什麼舒適，在這個等級的品牌上，都不需要考慮太多，哪怕物料材質最節約的BMW，都是足夠好的。

工業品最糟糕的地方不是產品的質量不行，很多中國品牌（注意，不是中國產）最糟糕的地方是質量不穩定，用英文來說就是不consistent，沒有一貫性。你一批貨可能非常好，超過業內平均標準，而下一批貨就有可能糟糕到一塌糊塗，根本原因還是品控，APPLE或者其他先進國家的中國產產品，QC做的就可以讓人滿意。當然，這背後的學問多了去，但在這裡就不深究了。

高度一致的品質，不是說它就不會壞，是車子肯定會壞的，但是Lexus毫無疑問是世界上平均故障率最低的汽車品牌，這就夠了。最直接好處就是幾乎不用擔心車子品質問題修車而耽誤事情和浪費時間，畢竟時間也很寶貴。

註：Lexus IS300 （2009）車主。

優點是就是豐田的優點比豐田內飾更好漆水更好

缺點是就是豐田的缺點動力性價比比較低

說說我買雷克薩斯ES300h的感受吧，前幾天入手的。。

買車的區間在40萬左右，上下浮動三萬。

關注車型：寶馬520li和雷克薩斯ES300h，以及漢蘭達、銳界等普通品牌。

最後的選擇是寶馬520li和雷克薩斯ES300h之間。

寶馬520li：

價格：42萬左右，送3年小保，不加價，有現車（黑色）。

喜歡：寶馬品牌、電子手剎、動力系統（三大件）、外觀夠大、電動尾門、大雞腿、車燈。（目前就這些，可能有些忘了，再補）

不喜歡：沒有無鑰匙進入、後排中央扶手太小、自動啟停無法徹底關閉（不喜歡刷系統）、5系最低配、整車塑料（雖然外觀還行，塑料就是塑料）、聽說問題較多、七八月份買的才40萬（憑什麼年底就要比別人貴兩萬）、爛大街、品牌名氣太大（沒有車庫停路邊，就怕憤青給你亂搞，修車要錢啊）。（目前就這些，可能有些忘了，再補）

雷克薩斯ES300h舒適：

價格：41萬左右，6年十五萬公里保養，不加價，有現車（白色）。

喜歡：品牌（沒有寶馬厲害）、無鑰匙進入、內飾、外觀、整車質感（從內到外）、混動、車道偏離、預碰撞、十氣囊、進口、質量、座椅調節（腰部、腿部加長）。（目前就這些，可能有些忘了，再補）

不喜歡：腳剎、不是電子掛擋、非真皮、車身總體偏小、名氣（老有人喜歡說換殼凱美瑞）、看不見的地方簡陋、剎車偏軟而且不線性。。（目前就這些，可能有些忘了，再補）

評論請不要抱著你的愛國情懷，否則只會暴露你的智商低，謝謝。！

然後我就選了雷克薩斯了。BB佔位那麼久，也該換換了，不然總是不積極。不給無鑰匙進入，你給人家無鑰匙啟動幹嘛？

雷克薩斯的運動性相對不足，另外品牌對頂級車（就是s級7系這個級別）支撐還是不足，ls賣不動

利益相關雷克薩斯車主

05年家裡購入雷克薩斯GS300，10年購入寶馬535i GT，12年購入別克GL8，16年購入雷克薩斯RX450h。

雷克薩斯的優勢是精緻得內飾，舒適的調教，出色的細節，牛逼的品質。

雷克薩斯唯一的劣勢，性能，在豪華車中比較中庸。（性能數據落後於ABB的增壓發動機）

下次空了再來填坑。