怎麼讓自己變得瞬間很懂車？
入門級
- 記得雷克薩斯叫凌志，謳歌叫阿庫拉，英菲尼迪叫無限，野馬叫馬思躺
- 賓士寶馬狂背底盤號，什麼E46，E92，W221要能信手拈來。
- 日本跑車只需要了解3000GT，NSX，Supra，Skyline。說道RX7的時候一定配以鄙夷的眼神說一句半成品也敢拿出來賣？
發動機進階篇
保時捷和斯巴魯用水平對置發動機，馬自達有轉子發動機，提本田記得大紅頭，寶馬必提直6，別忘了順便加一句不喜歡新的寶馬為了市場妥協的不像是寶馬了，往死里噴渦輪增壓，還要加一句渦輪增壓除了高原地區跟大排自吸比沒有什麼優勢嘛。
裝逼指南
- 提日本車皮實別說陸巡系列，沒逼格，要提海里克斯，提陸巡也記得要說lc80才是永恆，90以後全是垃圾
- 雪鐵龍提DS19
- 英國車裡老賓利，老捷豹都很牛，路虎極光不是樣子貨，不是樣子貨，不是樣子貨，mini就是扣棚卡丁車，勞斯萊斯就是神而且嘿，你別說還真實惠，捧英國車就說駕駛樂趣，說性能，說設計，黑英國車就說質量差
- 法拉利不要提，布加迪不要提，保時捷不要提，容易漏馬腳，當然如果對方不是很懂的話你只需要隨意編出三個數字加911，比格瞬間溢出啊，比如（993，911），（997，911），（458，911），（488，911）等
- 說超跑就說自己是邁凱輪和蘭博基尼的粉絲（車型少）
- 大眾品牌里的小眾車型，丑的，比如賓士G，路虎衛士什麼的，說他們性能強，好看的，比如大眾尚酷，寶馬6系，奧迪A7就是美爆了
- 奧迪S3真實惠，皇冠真實惠，GTR真實惠，邁凱輪整個品牌的車都真實惠
顯示自己實力的終極技巧就是逢車七分誇三分貶，顯得自己看過很多大場面的樣子
哥哥教你噴國別
- 提美國車只需要說美國的黃金時代已經過去了就行，別多說（主要是正統的美國車中國接觸的比較少）
- 提國產車就別說話，容易被噴
- 日本車，底盤鬆散，車漆薄，小事故折損率特別高（最近由於某車評中心的大力宣傳，就不要噴日本車不結實了）
- 德國車噴渦輪車燒機油
- 英國車？不都在修理廠里擱著呢么。
- 韓國車是什麼，聽都沒聽過
終極建議
以上只限於面對面交流，不要在論壇上使用喲
不要噴結構前驅後驅，獨立非獨立，承載非承載都不重要，討論的時候只要幽幽的說，這個車我沒開過，不知道調教的怎麼樣，逼格立刻溢出啊（呵呵，這個顏色的Laferrari我的車庫裡也只有三輛而已）
沒有錯，這不是裝懂得科普，而是裝逼的指南喲！！！
真想懂車就買輛速騰吧都起開！！！！！！
（侵刪!）
題主，「瞬間」是個偽命題！不過……還是有套路可遵循。【圖】一個精闢的評論，與大家分享 如下：
------------------------------ 學會了嗎？----------------------------車外觀漂亮，叫時尚典雅
車外觀難看，叫前衛新穎
車設計時髦，叫年輕自由風尚車設計保守，叫經典發動機功率扭矩高，叫澎湃激情運動發動機功率扭矩低，叫夠用環保低碳發動機渦輪介入早，叫靈敏發動機渦輪介入晚，叫沉穩變速箱只配備手動擋，叫精英操控駕馭變速箱使用4AT/5AT，叫成熟可靠 變速箱使用CVT，叫提速穩，有舒適感變速箱使用6AT，叫行業水準業界標杆
變速箱使用雙離合，叫業界領先水平變速箱使用8AT以上，叫高端豪華底盤調教硬，叫做路感清晰底盤調教軟，叫做舒適度高內飾做工優良，叫真皮縫線軟性材質內飾做工粗糙，叫簡約合理控制成本
在一個類似的回答里我已經抖過了這樣的機靈：說你只喜歡薩博，別人問為什麼時做出不屑回答的表情
渦輪是牛逼，自吸質感好。
想問一輛車性能怎麼樣的時候別張口就問能跑多快。電動不一定為了省油，也可能是為了起步大扭矩。suv和越野車不是一個意思。凱越賽歐不是美系車。日系省油不是因為車輕。不黑大眾好意思說自己懂車？偶爾看看汽車之家，不用多久隨便說輛車都能黑的飛起
難得碰上一個覺得有回答意義的問題。
我從來不認為，看TG，之家，各種雜誌之後背下來一大堆性能參數賽道表現，了解各種汽車分類名稱等等，是懂車的表現。我很尊重，也很佩服這些朋友的毅力和求知慾，但我真心覺得這不是懂車，最多也就算懂個皮毛。
我真的無意冒犯，我真的尊重，也沒有任何鄙視的意思，但是…這真不叫懂車，充其量算個車迷。
什麼叫懂？
舉個栗子，漂移。說到這好多朋友不屑了，不就是剎車猛打輪嗎，誰不會。
可是為什麼剎車猛打輪就能漂移？因為對於輪胎來講，剎車施加縱向載荷，打輪施加橫向載荷，共同作用超出了輪胎的承載極限，於是失去抓地力，與地面發生相對滑動，就成了漂移。
到這裡仍然有很多朋友質疑：切，你不就是學車輛工程的么，賣弄什麼。事實上，無論是汽車學還是汽車構造，根本不會講這個。其實無論是漂移也好，還是前幾天關於跟趾的討論也好，書上都沒有。靠的就是琢磨，為什麼這樣，外部因素是什麼，內部因素是什麼…不斷思考，不斷積累，真正了解了車「為什麼是這樣」，而不是僅僅停留在車「是這樣」。
那麼對於題主來說，想懂車，就是不停的掌握知識，不停的思考，積累，知其然還要知其所自然。這並你不需要你把整本《汽車學》或者《汽車構造》學一遍，就比如漂移的事，書上根本沒有嘛。
還比如跟趾的事，雖然我很生氣最後怒刪答案。我說跟趾沒用（這裡不討論到底是不是有用），與你的認知有差異，那你就要想想為什麼，是我說錯了？還是我們建立在不同的前提下？經過查了一大堆資料包括跟朋友交流發現噢因為是賽車變速箱齒輪是直齒的不需要跟趾來同步，然後再想想為什麼直齒就不用同步了呢因為1234567噢噢噢懂了…整個過程學習了新知識，思考的過程也做到了知其然知其所自然，最後記在腦子裡變成自己的學識，這才是從普通車迷到一個懂車人的過程。
很同意樓上一位答主的說法，沒有什麼事可以瞬間做成的。太簡單了，看到人說德國車好你就說日系車才好，還要附帶不屑的眼神
買大眾
別人問你這個車的駕駛體驗是什麼，甭管什麼車，你只要做專業狀說一句：
全文
「清晰的路感和強烈的推背感」友情提示：危險動作，請在家長陪同下進行。
你是否遇到過這種情況？當別人在飯桌上指點車壇談笑風生的時候，你只能點頭附和或是悶頭噎飯？
當別人在街上對豪車如數家珍的時候，你只能對車裡的妹子品頭論足？沒關係，學好下面幾招，你也可以成為車壇的半壁江山。
第一招：做一條幸福的國別狗
聊到日系你就說皮薄省心實用性好；
德系車就說費油耐撞工匠精神；
美系就說大氣科技毛病不少；
韓系就說實惠好看做工糟糕；
國產就說技術落後山寨稱王；
法系就說造型時尚外強中乾；
英系就說設計優雅性價比差。
一般情況下非專業大牛不會反駁，反正全國人民都這麼說。此時若能再舉個例子就更好了。
比如說「我推薦哥們買了輛雷克薩斯，舒適豪華還有逼格，堪稱木耳收割機。」比如說，「我一朋友不聽我的非要買輛英系車結果一年裡基本都在4S店裡修。」
第一招裝逼指數不算低還不易被揭穿。只是如今這招基本普及了，殺傷力有限。
第二招：光提品牌你就輸了
聊車的時候張口賓士寶馬奧迪並不酷，直接說車型才夠炫，就像你跟人特別熟叫人家小名一樣。
賓士不說賓士要說E,C,GLA,GLC；
說別克要說威朗君越昂科雷；
本田要說雅閣飛度奧德賽。
面對不懂車的妹子尤為合適，等她問起：你剛剛說的那是什麼車啊。你就深情地望著她的眼睛，字正腔圓地吐出：「阿特茲，新馬六。」
第三招：用口水淹沒他的驕傲這一招算是勝負手，練精湛了僅一招便可斃命，用砸了則有生命危險。這一招就是：別人討論什麼車，你都要說這個車不行。
自然吸氣噴太費油不環保；
渦輪增壓噴保養貴不耐用；
手動擋噴技術落後不人性；
自動擋噴駕駛無聊容易困；
小轎車噴通過性差容易卡襠；
SUV噴是小丁丁男人的形象補償。
如果他誇某款車的外形，你都可以點一顆煙憂鬱地說：「還是懷念90年代的它。
第四招：秀他一臉倫敦音
汽車牌子要避免中文發音。
大眾一定要用標準柏林音字正腔圓地說出Volkswagen；
賓士要說Mercedes；
雪佛蘭就說Chevy；
寶馬說BMW都過時了，要說Beemer；
即便看個真人秀跑男，也要嚴肅地跟朋友說：「這Lamando真是大眾的狗尾續貂之作啊！「發音越准越顯得你已經脫離了汽車審美的低級趣味。但這一招門檻不低，沒點兒英語功底建議不要嘗試。
第五招：做汽車術語PG one
最後一招是絕招——技術帝。殺傷力驚人，但也對使用者提出了極高的要求。標誌就是不說品牌不說車系，一張嘴就是一個接一個的專業術語。
動力就說最大功率最大輸出扭矩；
變速器不說手動自動，要說無級變速雙離合；
懸架要說麥弗遜還是多連桿；
再說說缸內直噴分層燃燒、電磁繞組、排氣負壓以及進氣道歧管曲度對進氣壓力的影響；
再講講冷啟動噴嘴、熱啟動開關。
總之越能流暢的把你知道的專業術語一口氣說出來就越能讓聽眾里的少女們春心蕩漾。
學成以上招式你就可以出山了，基本在任何場合聊車都可以全身而退。不過諸位也大可不必打腫臉充胖子，因為真正的懂車帝們憑藉的是真正的熱愛和長期的積累，這些招式在他們面前還是小兒科了一些。送君一句話，裝逼遭雷劈，且行且珍惜。
除了去死，沒有什麼事情能瞬間搞定
我又要來抬杠了，"瞬間"懂車的可能性是有的！！
-------------------------------------------
先三日，齋戒清腸，臨了沐浴更衣，凈香環繞；
法器是少不了的，案上供5-30nm扭力如意一根，必須是Snap-On的；埃爾頓·塞納畫像一副，必須是汽車畫報1999年插頁正版；面朝西方極樂天國燃三根清香，以中英西三種語言默念：「天父上帝真上帝，天兄塞納真天兄，爺哥帶朕坐飛車，瞬間懂車賜光榮，阿門急急如律令「，然後用案上如意將自己砸暈，之後坐等塞納上身，大功就告成 了，出門該幹嘛幹嘛。前面的答案說過類似的方法，但是還不得要領。會把自己砸死是因為應用不得法，之所以必須要用可調扭力的如意，為的就是能夠保證砸暈而不是直接砸死，所需的精確扭力需要事先不斷嘗試，找到一個最適合自己的值。在法器的選擇上斷不能含糊，用世達之類的偽器，損功德不說，斷然是沒什麼好下場的！
汽車畫報出版過不少著名已故車手畫像，一般來說年份越久的法力愈強，越是好請，比如1993年的維倫紐夫畫像，94年新鮮出爐的拉森伯格等。
但從技術跨度角度而言，請神又是請新近仙去的最好，這樣知識結構的跨度不會太大，不然請個60年代的車神，還不一定能搞懂KERS是什麽，未免裝逼不到位。據說12年舒馬赫出事那會，南京有車友香案都設下了，偌大一個水陸道場，供奉一應俱全，就連恆基堂的大神父也給請來鎮場，就等那邊一結束，趁新鮮把舒老接來南京享幾天清福，以盡仰慕之情。後來瑞士那邊不配合，一連拖了好幾個月，倒是地面上因為動靜太大被居委會舉報了，最後不了了之，這是後話了。末了，請神還要注意語言問題，如能請到徐浪，那是最理想的，畢竟語言上不會有什麼問題
當然，俗話說請神容易送神難，送神又是另外一個大話題了，以後有機會再慢慢展開，要能那麼方便就解決問題，你讓我們苦學數載未能有小成的人情可以堪
自已動手改車修車的時候…
我不知道你想要懂車的目的是什麼，我大概來猜一猜吧！
1、裝逼型原諒我第一個就選這條，因為現實生活中這類人恰恰是最多的。特徵：對各熱門車系和貴的嚇死人的車能說得頭頭是道。修鍊途徑：訂一本名車類的雜誌，背誦其中所有車型的各項參數，一年後出關。2、市場推銷型這類人不僅僅從事汽車銷售工作，也有擔任親朋好友的購車指南。特徵：對市面上的流行車型都有了解，開車技術老練，對車有自己的看法。修鍊途徑：逛汽車論壇，了解大家開什麼車，有哪些優缺點，也可以參與網路討論交流心得，半年後出關。3、極客型這類人是比較少的，很少有人能真正靜下心來研究汽車。特徵：對汽車技術，不論是結構還是電路都有一定了解，敢於自己動手輕度改裝自己的愛車。修鍊途徑：首先你要有一輛自己的車，然後對這輛車了如指掌的熟悉，從更換中控大屏開始，當你把自己的車從乞丐版升級到頂配，就可以出關了。4、變態技術狂人這類人在中國幾乎是找不到的，很大一部分原因是受到法律法規的約束。特徵：喜歡車，更喜歡改裝車。修鍊途徑：有至少一輛自己的車，有一個屬於自己的車庫，有一群志同道合的朋友。只有閉關，沒有出關。ps，不是所有改裝汽車的人都叫懂車，那隻能是裝逼和犯傻，我這裡指的改裝都是對性能和舒適有提升的改進，而不是把消音器拆掉的傻逼式改裝！不管別人談論什麼車，怎麼誇或者怎麼噴你就一句「呵呵，還行吧。」
親自經歷一場慘烈的大修？
保時捷911本來是901只是當年標誌把中間帶0的都註冊了。然後知道第一輛車是為了送老婆回娘家只能說女人是動力的源泉
當別人說日本車安全性不好時，你要反駁：日本車是保人不保車
來，跟陸老師一起，六個步驟瞬間變懂車帝：
step1.看車的時候，先敲敲鋼板，說一句『這車鋼板很厚，不錯』step2.打開車門，人不要急著坐進去，用力關上，再重複一遍，說一句『德國車就是厚實』如果不是德國車，『不如德國厚實』step3.踢踢輪胎，問一句『這什麼牌子的？』（回答無所謂~）step4.打開後備箱，問一句『這車備胎是全尺寸的么？』step5.繞到車頭，說一句『發動機蓋給我打開一下』，然後往發動機倉若有所思的看一看。step6.指著發動機，問一句『多大排量的？帶不帶T？馬力多少？』（好啦我承認這一條是吐槽~）正經的說一句話：所謂的懂車一點卵用都沒有。除非你要做汽車媒體、車行內訓、機修。不管買車和賣車，跟懂車關係真不大……因為永遠有比你「懂得多」的開了一輩子普桑的「老司機」在你面前bb。喜歡什麼買什麼~開的車多了就懂了~你可以變得瞬間懂車，但真正懂車一個瞬間真心不夠。推薦閱讀：
※雷克薩斯有哪些優勢和不足？與檔次的車型如何比較？
※沃爾沃全新XC90值得買嗎？
※什麼是信用卡車？購買會不會有風險？
※現代朗動2015款自動領先與豐田卡羅拉1.6CVT-GL-i,作為家用，女生新手開，選哪個？
※致炫、威馳和飛度該如何選擇？