雅閣是一款什麼樣的車？
雅閣是本田(Honda)很有歷史的一款B級車。奇怪的是這款車在知乎上只有零星得到討論，尤其是第九代的「大暴牙」並不討好(相對於阿特茲這些來說確實外觀設計差些)。之所以特別提到這個，是我第一次坐妹妹的第八代雅閣(尊貴版)時覺得很舒服，副駕駛座幾乎都能伸直腳(我175cm)！內飾也不錯，給我留下了很好的印象。所以未來很可能買，預算18W，未婚，未來幾年有孩子有父母。請教大家，雅閣是否值得買？它是怎樣的一輛車呢？多謝~！
下面是姊妹篇問題：凱美瑞是一輛怎麼樣的車？ - 汽車
雅閣車主來插個話（我所有的觀點都是針對同級別的車而言的），先說優點吧：第一，雅閣最大的優點是省心，我開了一年多，沒有出過任何的毛病，而且保養也便宜。第二，動力，我的是2.4的，動力是滿滿的，加上CVT，我是十分享受自然吸氣發動機那種平順加速的感覺，掛上S檔還能小小的讓你腎上腺素飆升一下。
第三，空間，九代雅閣在軸距和車長比起8代都縮短的情況下，乘坐空間卻增加了，坐過我車的人都說空間好。（不過不建議玩車震）
第四，操控，咱不和寶馬那些比操控，但是雅閣的操控也是很不錯的，指向精準，電動助力的方向盤很輕，開起來很舒服。第五，省油，我基本是純市區跑，11個左右，但是如果不堵車或者堵車不是很嚴重，十個應該就夠了，比起君越真的很省油啊。第六，實在，之所以這麼說，九代雅閣上的高科技配置可能逼格不是很高，但是很多都很實用，比如盲點檢測，坡道起步輔助以及電子手剎,這些功能看起來逼格不足，但是真的很實用，上路就知道了。第七，科技感，這個級別的車，我覺得雅閣在科技感的營造上真的很不錯，內飾的雙屏，LED的大燈，都是滿滿的科技感和逼格。現在說說缺點：第一，俗話說「皮薄餡大有三脆，天籟雅閣凱美瑞「，餡大是實話，脆反正大家都喜歡說日本車脆（可是那個小角度碰撞測試就是咱九代雅閣做的啊，很多大廠都不敢做呢），剩下的就是皮薄了，雅閣的車漆真的薄，這點真的是個很大的減分項。第二，駕駛樂趣，我前面說雅閣的動力很不錯，加速平順，可是這也有個問題啊，雅閣不是偏運動的車，所以在駕駛樂趣上要差一些，我不止一次因為駕駛太安逸差點睡著。。。第三，關於那個排氣管煮水聲，真的聽起來有些鬧心，但是不影響正常使用。第四，底盤有些低，有些低啊。第五，遠光鹵素不太亮啊。
以上就是我對九代雅閣的總結了，總體來說，20多W的車裡，我是很推薦雅閣的，本田的技術信得過，車也靠譜，而且省油，宜家宜商，推薦2.4豪華或者豪導版，最後，雅閣就像真愛原配，可能不是最漂亮的，但絕對是最靠譜的。（附一張我最愛的夜拍內飾，雙屏是九代雅閣的內飾精髓）
單位原來的一台7代半。市裡跑，長途跑，各種跑。常開它的司機不下6、7個。終於在快到70w公里的時候開始燒機油了。四s的建議是大修發動機。單位自然嫌麻煩，賣了。此車還保有我單位單日行程紀錄。達1200km。大家自己感受一下。
北美2014款LX車主來答。
當時買雅閣還是凱美瑞完全是dealer給的報價看哪個低。不過買到手以後還是很喜歡。相對來說，雅閣更運動，金屬灰也相當酷。內飾感覺更有設計感。座椅也很舒服，不需要額外的腰靠（之前的福克斯開長途時就需要）。前後排都很好。市區跑沒任何問題，雪地也不滑。
針對最高票，皮薄皮厚沒有任何區別，區別在結構。雅閣的碰撞測試還是非常好的，在這個價位里算是性價比很高的了。
說說不足。在高速跑到接近90邁的時候，開始感覺略飄。假如同時外面刮大風的話，聲音也會很大，感覺已經不那麼穩了。以上。
我家八代雅閣，2.4豪華版。 第八個年頭了。我不太懂車。它應付了絕大多數路況，從來沒出過毛病。。對，是從來。。。這對於家用車來說，已經超出其他優點一大堆了吧，導致我爸換車時仍然選擇日系車。
發個回答記錄自家的雅閣8大齙牙，2.4中配，不帶導航，8代尾款折扣多，裸車17萬，全下來19萬。
先上圖，2017.2.13第一次出事故，小剮蹭，對方是帕薩特。家裡從93年就開始有車，伏爾加，松花江麵包，都算是父親不知道做生意從哪裡弄來的。後來有好幾年沒有車，因為城市本來就不大，大約在01年公司給他配了一輛帶ABS和電動車窗的桑塔納99新秀，直到2012年，整整11年，桑塔納陪他參加市裡的XX代表大會，看著他當上了自己公司的副總，但是畢竟，它太老了。2012年我暑假回來，老爸很興奮的和我說，一把手說給他15萬，多退少補，讓他把桑塔納換掉，給自己買一輛車，車是老爸自己的，養車費用單位出。還有一個背景，一把手開的是2.4的A6l。基本想法就是要商務家用兩用的B級車，而且排量不能比一把手的2.4大，也不能比它貴。（現在想想也是有道理，畢竟那時候公司剛起步，直接上好點的車過於高調……）他很喜歡大眾CC，但是得知進口的只有3.0V6的，排量太大，否了。這時候我媽插進來一句，哎呀你們看車怎麼都看到快40萬的了？單位給多少買多少就行了！我和我爸屈服了。合計了一下，請示老媽說咱們出10萬以內行不行？我媽皺著眉頭點了點頭。然後就成了知乎的日經貼，25萬的B級車買哪個？還好，我算是個鍵盤車神，去SSSS的時間都省了，直接說不用看了爸，去提台2.4的雅閣吧，輪轂一定要17的。（你知道雅閣八16寸五幅輪轂多醜么？）於是直接就去了廣本的四兒子，12年8月，正是八代雅閣的最末期，為了給9帶雅閣讓路，雅閣八優惠力度空前的大……2.4次頂配，比頂配只差了navi導航，18.7萬就能提回家，還送全車鍍鉻裝飾（阿西吧……鍍鉻狂魔雛形）我和老爸是真沒想到這麼便宜。而且輪轂就是原廠的17的，那行，就是你了！結果回到家就遇到了保釣的遊行……真的是一天都沒開，就靜靜的在車庫裡慢慢的躺著……還好家裡的車庫是一戶一間的那種，落下門以後別人都看不見。就這樣靜靜地呆了一個星期，躲過了風頭，它就開始正式的為老爸服役了～
（啥？你說獨立車庫是土豪的專屬？沒錯我告訴你下雨漏水也是你的專屬！！）
嗯……說說配置舒適性吧，這款車配置現在來看並不算特別高……定速巡航，前後電加熱，天窗，6氣囊，tcs+esp主動被動安全舒適性都還是可以的雖然不能說豐富，但是該有的絕對不少，而且我特意讓老爸選了銀+黑內飾，相比桃木+暖色內飾更顯得整齊，而且現在看起來這個選擇也比較正確，因為黑內飾在現在看也不是特別落伍。內部空間相比於它4.95的車身來說不大，但是絕對不小，實話說比雅閣九空間大，特別是後排空間。缺點就是太大了。外面大，就造成停車困難，裡面大，我媽開起來就特別困難……還有一個就是懸掛太硬，我總感覺這車過減速帶能把自己帶散架。還有就是隔音了……它的隔音效果……比99新秀是好的～
（上一張內飾的圖，我真的挺喜歡這一代雅閣奧德賽的內飾，雖然繁瑣但是整齊，看著很舒服，還有那個屏幕和導航是後裝的，原廠沒有）
操控性，同級別里是比較出色的，2.4的自然吸氣帶動4.95的車身加上不低的自重，不能說綽綽有餘但是絕對是夠用的，真的好想試試3.5的雅閣是什麼感覺啊～5at的變速箱響應也比較迅速，特別是上下坡對轉速的把握真心好棒，頓挫感說沒有是不可能的，但是也僅僅是讓你知道它在換擋這種程度罷了，但是我不知道是通病還是個例，我家的車在二檔升三檔的時候總是會往前稍微的竄一下……油耗平均下來是11個左右，幾乎全是城市擁堵道路……百公里加速沒試過，不過動力還是可以的，基本上油門給多大出多少力氣，雖然沒有s檔但是直接大腳油它還是會瞬間清醒過來讓你知道這是台2.4的本田……懸掛這東西純粹看個人感覺，家裡車沒怎麼出力，但是總體上來說還算是比較硬的。總體評價，好開，我媽都說好開，作為一個女司機。
「開了還不到4萬公里，又沒出過毛病，換什麼換！」
不過現在買了房子家裡也沒錢了，換車的事情就等等吧。不過，19萬不到買了一個2.4的雅閣，還是在4年前，真是一件匪夷所思的事情～你問我有沒有什麼後悔的事情？有啊！我很後悔沒有讓他買3.0的！3.0的自然吸氣啊！不過也很慶幸，不然我媽學完車知道排量是什麼東西以後估計我倆沒什麼好果子吃……所以雅閣是一款平衡的車，要空間有空間，要操控有操控，給油就走剎車就停，可靠性也讓人省心，雖然很大，但是也算是一款駕駛者之車，加入性能不能幹過3.0t的a6，但是和那種30fsi35fsi還是可以玩一玩的，缺點就是噪音太大，畢竟皮薄餡大的代表。新雅閣沒開過，開的是老雅閣，01產的第六代，雖然是老舊的4at和排量奇葩的2.3，但是濾震依舊良好，超車動力依舊強勁，80碼過彎（上海南浦大橋高架的連續彎）依舊能給人安定的信心。
這樣一部車，沒有新穎的功能（後視鏡摺疊，自動大燈等），沒有時髦的外觀線條（好幾次開進停車場保安都和我說這破車還不換啊），連內飾的皮座椅都有一些地方開裂啦，後面的後備箱得重重關幾次才行之類的小毛病，但是你坐上那個椅子，握上方向盤，你依舊能感受到車和你的溝通。
可能我說了誇張了點，但是這台老雅閣對我來說就像一個老夥計，他的確老了，但是年輕時打下的底子，依舊讓他精力充沛，不輸給年輕時沉迷於犬馬聲色的同齡人。
回到現在這代雅閣，大鋼牙的確在審美上不符合很多人的要求，但是我想，這是一部可以安下心來讓你開的好車。價格在B級車裡也算比較實惠。
利益相關：六代雅閣車主，準備下一輛換新卡或者阿特茲老爸開的雅七，我來說一下這車，內飾很細，接縫什麼的真心好，小毛病也少。空間那是相當大，後排中等身材三個人妥妥的，前排更不用說。整車懸掛有點散，過坎有要趴地上的感覺。我最喜歡的一點就是機頭，這發動機，噪音小，動力足，關鍵是2.4的排量還省油，ivtec那線性的聲音聽著就悅耳，每次開老爸的車都想把這發動機換到我那508上。ps.我不知道為什麼，本田把雅閣的外形越改越丑，七代外形現在看還是那麼帥！！！
雅閣車主哭訴：奉勸大家千萬別買，太坑了！
07年買的開了14萬公里啥毛病沒有，你大爺的，每次萌生換車的念頭都被這傢伙擊得粉碎：「其實人家還可以再開一年的」。於是一開就是十年，估計要開小半個世紀了。對於追求新鮮感和B格的年輕車主千萬別買！這車買了就得傳給下一代了！-----------------------------------------------
3月27更新
家裡貴賓生了兩隻，這幾天凈顧著鏟屎了。
再有看到這個答案的朋友如果你是雅閣車主或家有雅閣，能說一下你家車車檢時候尾氣排放是什麼等級么？我家07款介紹說是歐四排放標準，這幾年都是我去檢的車，每次都是國二啊！坑爹啊！到底是沒良心的兩桶油油品太差還是三元催化根本就沒達到設計標準？一直都是按時去做保養的，四兒子也沒說過有啥問題。PS：這麼直的鉤也能釣出大眾神車黨我是服了！也是給我開了眼了。1. 04款帕薩特四速變速箱就不說會打齒故障率高了，EA113也是積碳燒機油的一把好手，張口就一句目前油耗小於8個，汝甚屌汝父知否？去大眾之家上先查查車主反饋很難么？笑cry～2. 嗯，你的排放低於國家標準很多倍？笑cry again。希望你數學不是體育老師教的，先不論你是怎麼看到檢測中各項氣體的排放量的，很多倍啊，10年我國部分實行歐四排放標準，我把歐洲標準貼出來，大眾果然神車04年就實現了唉呀媽呀你這得最少歐六排放吧！那還搞啥排放門啊搞不懂。
08年家裡買了一輛2.0L的七代雅閣，如今開了8年了。前兩年出過幾次小毛病，換過一次電瓶，但是後來幾乎是再沒有出過問題，越來越讓我覺得這車省心，放心了。
當然也有缺點，一是車漆太脆弱了，二是。。。好像也沒什麼了一款適合30 40 50 60 70歲的人開的車
第一輛車是飛度，第二輛車是雅閣，第三輛車是奧德賽，最近又在關注十代思域的mt，看上去絕對是本田的粉絲了，但對我來講，我對本田並沒有什麼特殊的感情，讓我一再選擇本田的唯一原因，就是它值。
一是耐用性，飛度我開了六年，除了換了兩個電瓶外，一個燈泡都沒換過，更別說同樣大眾福特那些平民車積碳，epc，變速器，節氣門等等等問題，九代雅閣開了快三年，同樣沒出過任何毛病，除了本田，或許只有豐田可以做到如此。
二是實用性，飛度，雅閣，奧德賽，空間都是同級車中無出其右的大，況且這都是全球車型，並沒有為中國拉長，無論是穩定性還是風阻係數都讓人更放心。
三是性價比，首先要承認，自主品牌車更便宜，但對於一個承載你生命的商品，我不相信那些品控沒道理更出眾，但從不招回的品牌，我更相信在全球競爭最激烈，最透明的美國市場，銷量最大的品牌，兩田。
四是安全性，無論是歐洲，美國的常態安全測試，還是最新的25%碰撞測試，都證明了本田車系獨特的車身結構所帶來的安全性。
五是經濟型，雖然對大眾的tsi和dsg組合有些頹勢，但大眾是靠高昂的保養維護價格和奇高的故障率所換來的，本田車系的保養，油耗，配件，在合資車中都是最低的之一。
當然，雅閣也有不如人意的地方，比如令人無語的前臉，有些乏味的cvt變速器，一如既往單薄的車漆，還有沉悶的內飾，但它是一部讓你省心，安心的車，甚至讓你忽略了它的存在，這是它最大的優點，也是它最大的缺點。利益相關～第九代雅閣車主先說缺點～1車漆薄2底盤低3減震硬（不過這個我能接受）優點～油耗～ 一萬六千公里了。平均油耗8.1。我上班的那條路要穿過一個幼兒園一個小學一個高中。這三個學校的大門我得吐槽一下，小學幼兒園挨著門。一牆之隔。高中離他倆有兩百米。而且小學和幼兒園的正對過是個加油站。加油站的挨門是電料大市場。每天我都得跟著他們一起堵成羊肉湯。就這樣我的平均油耗才8.1。因為其他路段我只要能保持50及以上的速度行駛，油耗就能降到6個左右。 我加93的油。200塊錢之前30升，我都跑到430公里的路程。最低跑了350公里。現在200塊錢能加35升，我已經連續兩次跑了500公里了。省心～真省心。我才開了一萬多，沒資格說，車友會裡車友有跑了幾萬的了也沒資格，不過有個車友一年多點跑了八萬公里，他說的省心。除了加油和正常保養，什麼事也沒有。 而且我們小區開賓士寶馬大奧迪的，第二輛車都又買了本田。我對門一輛寶馬5，一輛A8，又買一輛雅閣。說還是日系省心。這是原話。安全～看那個小角度偏執碰撞吧。內飾～雙屏幕打動我的心。其他都還好。空間～很夠用了。飛度都已經出類拔萃了，更別說雅閣了。配置～車身穩定。電子剎車，自動駐車。上坡輔助。右後視鏡輔助攝像。這些絕逼既提升逼格又安全實用。另外～也有小毛病。左前避震異響（低速顛簸路段）。排氣筒煮水（免費更換）。主機滲油（我中了，說是裝配油，我覺得有點扯）。
我是雅閣車主，16款九代半車型（九代雅閣的板牙無力吐槽，幸好中期改款的九代半力挽狂瀾）。家裡還有輛13年的君威1.6t，開過兩年，經常開的車還有輛朗逸。
雅閣優點很多，高票答主把雅閣誇了個面面俱到，但是要說操控是雅閣的優點，那真是打了本田的臉，piapia作響，震耳欲聾。雅閣和君威真是兩款很有代表性的車，對比一下能看出來雅閣的特點。
雅閣指向不精準，有虛位，過彎車身不穩，看看雅閣的繞樁測試，車身幅度很大，略顯狼狽，避震不是軟，而是塌，濾震不幹凈。這些缺點都是君威的優點，這是雅閣對君威的劣勢。駕駛感受絕對不如君威。
但是這些都不妨礙我喜歡雅閣，對比一下雅閣對的優勢：
1、發動機耐操，小保二三百，不挑食，君威六七百。
2、空間大，後排寬敞，坐副駕的人不自覺想蹺二郎腿。
3、省油，市區多高速少，百公里9-10個油。
4、變速箱平順，比起君威愚蠢的變速箱，雅閣的變速箱既聰明又溫柔。
5、耐久性，雅閣預期開個十年，君威預期開到七八年就賣掉。
說實話，知乎上的日吹實在太多了，雖然我只開了半年8代2.0雅閣，但是也發現了這車有不少問題的，絕對沒吹的那麼神。
首先2.0的發動機怠速抖動比較明顯，開空調起步抖動更明顯，油耗也不低，當然也不高，平均水平，節氣門容易積碳，剎車異響，需要處理剎車盤，大車小腳輪胎，車漆非常薄，噪音大，底盤懸掛初段硬，後段軟，支撐差。
總之我覺得這車是個典型的實用主義，不對，說實用主義那是誇它，應該說是夠用主義，能省則省，好在可靠性和外觀上表現的還不錯。
總結一下，雅閣無愧於村支書專享座駕的稱號。
每一個人說不好的嗎？任何車都有缺點～日系車省油？這個是偽命題，雅閣綜合油耗十個多，除了1.7噸的君越中級車差不多都這樣～日系車省心？這個貌似是真的，不愛壞不燒機油～優點大家說了比較多，說說缺點：提速弱，操控弱～
是時候上這個視頻了，http://v.youku.com/v_show/id_XNTMwMDM4Mzk2.html要是有雅閣wagon版，動力總成是iMMD，那就是買買買！！
買了9.5雅閣2.4豪華的車主~
開了半年，我總算對雅閣有一個拿得出手的認識：
本人女司機，不是很懂車，如果有知友覺得我說的很淺薄，闊以私下聊哈~
優點
- 帥氣、顏值高
全LED大燈，包括尾燈，買2.4很大一部分原因就是這個大燈。輪轂的風火輪，我看大家有的說好看，有的說非主流，至少我是很喜歡的。審美這種東西，每個人的看法都不一樣；
- 動力充足
我拿到駕照只開過家裡的舊鋒范，現在一開雅閣，差距非常明顯。高速上超車是很有信心。當然我開車自認為還是小心的，基本不會去超車。
- 配置過得去
主駕駛十向電動調節座椅帶腰托，前排座椅加熱，無鑰匙進入，啟動，carplay（超喜歡這個功能），遠程啟動（冬天夏天誰用誰知道），雙區自動空調，自動啟停，自動駐車，電子手剎。總之對比家裡以前的鋒范，一個天上一個地下。
缺點
- 車漆太薄
有一次上高速，聽到了小石子的聲音，後來一看，引擎蓋上磕了一個痕迹。
LED大燈好看，卻覺得遠光不夠亮。很多車友都有這種感覺吧。很散很散，聽說是沒有透鏡的原因。
- 噪音和避震
也是大家都說的。這邊也不詳談了。雖然我的輪胎是米其林的，覺得也還是很一般。有時候會懷疑，這真的是B級車嗎？
- 配置
配置還是有提升的空間。豪華沒有前後雷達。全系車都是手動防眩目後視鏡，不應該啊。音響的數量在同級車中也比較少，音質也不用指望。後排空調不是獨立控制的，只是有個出風口而已，也沒有充電介面。羨慕混動雅閣的後排出風口，一直想改一下，無奈找不到資源，不知道有沒有大神推薦一下。
提車第三天，自己蹭的
買了九代雅閣2.0L豪華版的車主
在開車與老婆遊了黃山之後
優點
- 省油
- 空間大，家用基本OK
- 保養很便宜
- 好開，2.0的動力家用足夠了
- 內飾雙屏，科技感十足
缺點
- 底盤有點低，坑窪路要小心，我已經擦了好幾次了
- 車漆很薄，很薄，很薄
- 減震偏硬，偏硬，偏硬。過坑的時候要慢點
- 噪音有點大，隔音不是很好
TEH END
感謝雅閣車主時顏給我們帶來的分享，希望能給正在選車的知友一點參考！
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我作為9代2.4車主，我先說一下我用車者兩年遇到的幾個故障：
1、方向盤響轉動的時候異響，嘩啦嘩啦響如同上發條的聲音，換過一個遊絲（又叫轉向線盤），然並卵，依然響。 2、1萬9千公里時出現啟動後瞬間熄火，然後我重啟多次後著車，滿屏故障燈，去4S店告知節氣門髒了要洗，並建議我加97號油，這個啟動熄火問題在2.4地球夢車型中非常常見，第一次一般出現在2W公里左右，後面幾乎是1W就要洗一次節氣門。 3、原廠電瓶及其垃圾，也有可能是車上某個設備有缺陷，導致電瓶容易損壞，反正我的2年就壞了，我也到相關論壇搜索過，例子太多了，時間大都在兩年左右。4、車子走爛路的時候，地盤硬，顛就不說了，關鍵是總是有異響從副駕駛傳出，而且顛簸時開關窗戶，窗戶會抖動抽搐，升到頂端「咚」的一聲，我看幾萬的車子都沒這麼響。以上就是我用車2年多發現的一些毛病，歡迎車友討論交流，至於大多數人說的排氣管煮水什麼的，我認為這不算是毛病，自帶跑車聲浪，哈哈。變速箱下有油跡，說是裝配油，我看了一下幾乎每台車都有點，也不算什麼大問題。
好，主要故障說完了，我來說說這車的缺點：
1、為了配合大齙牙前臉，搞得我專門去配了條大金鏈帶著，又花不少錢。2、隔音實在太差了（同級別對比），開完或者坐完別人的車，再開自己車總感覺哪個窗戶沒關好一樣。3、車漆太薄、現在仔細看車漆都是所謂的「太陽紋」。我還出過2次小擦碰，都是別人把我的車漆擦掉了，我要去補漆，別人洗車店拋光一下就完事了。最後當然要提提優點的，畢竟我當初選了這款車，沒有優點怎麼行。
1、省油，2.4的排量5線城市市區10個左右，高速定速110才6個油，綜合下來9個油。2、加速特別平順，穩住油門加速沒有頓挫感，但是低速收油有拉滯感，還算正常，操控還算靈活，市內比較好開。3、車身比較修長，側面和尾部，我認為很好看，內部空間同級別平均水平。4、內飾雙屏逼格還可以，反正比凱美瑞和天籟看起來科技感強點。總結：人無完人，車無完車，2年多綜合體驗下來，我認為2.4的地球夢並不值得購買，買雅閣還是買老舊電噴2.0。總之我很後悔買這車，買本田本想圖個省心，結果毛病太多，當初應該加幾萬買混動凱美瑞。唉~~~推薦閱讀：
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