如何看待殲-10疑似試裝矢量噴管？

01-02

如圖

討厭撕逼原來的東西刪了。

說一下和毛子矢量的區別。

毛子的矢量是通過扭轉噴口實現的而中國是通過扭轉收斂片實現的。這兩個無論是結構還是原理都不一樣。

中國的矢量角度大概±20左右的樣子吧

我就奇怪了，中央新聞都說過的技術，怎麼就泄密了？還不如感謝一下國家領導人的高度重視呢

我國矢量技術是扭收斂片，而不是俄式扭噴管。但無所謂，這並不能影響外國睿智和精神外國睿智噴抄襲su35。

雖然單發戰機相對於雙發可靠性低了點，但單發戰機能更好測試全向矢量技術需要的飛控，另一方面，j11那個大尾椎不知道會不會對全向噴管造成什麼不利影響。

這次用來做測試的機型是殲10B，而不是最近列裝的新型號殲10C。

這是十分有趣的。因為10B以目前的定位，將不是未來要繼續量產的機型。

個人揣測，成飛背後可能有更深的用意------為矢噴殲20作準備。

首先，不用殲10C測試，說明矢量噴管壓根就不是為殲10C預備的。

而目前階段，可能還沒有必要在殲20上進行測試，沒有必要用殲20來冒險。畢竟殲20比殲10貴多了。

所以，直白了說：此次矢量噴管測試是為殲20作準備！

我所在的工廠就跟殲10有關，實話實說知乎對於我國飛機製造業過於樂觀，這個照片流傳出來也暴露了一些比較大的問題。比如相對於沈飛來說比較好的成飛也犯了如此大的問題，在發動機裝配的時候裝歪了。從而造成比較大的誤解，關於矢量發動機問題我詢問我們總師，總師很嚴肅的告訴我「目前我國的發動機矢量是不可能矢量的，這輩子都不可能製造出來矢量的，只有靠把發動機裝歪或者p圖才能有希望這個樣子。」

嗯不是蘇35的扭轉式……但是很像當年鷹醬的AVEN噢

殲10B實驗矢量推力發動機，意味著國行矢推即將上線。簡單說一下我的理解

首先，為什麼選擇殲10B實驗矢量推力發動機？

因為殲10B是目前最先進最成熟的國產三代半戰鬥機，從去年起頻繁參加軍演。10C剛剛開始交付，殲16和殲20小批量試裝，從可靠性上來說都不行。

單發戰機實驗矢量推力有獨特的優勢，單台發動機在飛發協調上更加容易，由單發矢量到雙發失量正是由簡入難。殲十從未因飛控出現事故，而矢量推力探索的過失速機動領域對飛控考驗最大，選擇殲10安全性最有保障！

殲10又是親兒子，在飛控方面知根知底。電傳系統方面探索的比較遠，飛火推一體已經在殲10BC上面實現。這是殲10在飛控上的優勢，更容易把矢量發動機整合進戰機的電傳飛控內。而矢量的威力全靠飛控的自動化水平，三哥家的蘇30飛控一直被詬病就在於此。和美軍演習時飛行員根本不應不過來，空戰的節奏太快，F15高速飛過三哥根本抓不到機會。而整合進飛控系統後，戰機會根據飛行員的決策自動判斷偏轉的時機，火控系統交聯分析偏轉角度與導彈的窗口時間。這意味著電傳系統方面需要做很多工作，要把複雜問題簡單化，讓飛行員無憂慮操作。這樣的矢量殲10B可以說打普通殲10分分鐘虐殺！

最後，殲10B實驗過太行發動機，黑絲配太行也在緊鑼密鼓的試飛中。由此可見，可能殲10B的矢量推力從屬於殲20項目。國發黑絲可能以矢量推力的滿血狀態出現！操盤兩代核心戰機的成飛自然是最適合做矢量推力試飛！

14噸矢量太行配黑絲，除了超巡方面還有欠缺，已經可以硬杠全球任何一種戰機，包括F22

而成飛如果喪心病狂到給殲10C裝備矢量發動機，再配合大功率AESA 先進IRST PL15和PL10，完全是三代半收割機嘛！畫面太美不敢看啦！

首先有一點還是可以肯定的，殲10測試矢量發動機，目的肯定不是為了改進殲10本身的。

理由也很簡單，就目前世界上普遍的四代和四代半（俄標）戰鬥機情況來看，由於受到本代戰鬥機氣動設計和使用功能傾向的影響，換裝了矢量發動機的，並不會取得對非矢量機型的明顯優勢，或者說最多在航展中能甩出幾個更拉風的過失速機動，在實際空戰對抗中意義不大。

何況殲10本身就是個單發的中型機，發動機推力一直以來就處於並不是太夠用的狀態，再搞個肯定損失推力和增重的矢量菊花，搞不好對關鍵性的爬升、加速、能量恢復指標帶來負面影響。而且換矢量菊也和殲10越改越多用途的思路不大搭，有這個閑重量還不如多埋點電子戰天線啥的呢。

那殲10測試帶矢量推力發動機的用途就非常明顯了，這一定是為了未來殲20的矢量發動機進行的飛控實機測試。畢竟對於五代戰鬥機來說，由於氣動優化方向上更傾向於超音速巡航和機動，因此通常需要矢量推力發動機來獲得更優秀的亞音速機動，以及更強的無憂操作能力（低速舵效低等狀態下操控敏捷度更高以及失速時候更容易改出）。另外對超音速機動性來說，矢量推力的存在也可以更好地配合舵面的偏轉，在滿足超音速大過載機動的狀態下，減少機動造成的速度以及能量損失。

眾所周知，我國很早之前就已經在搞矢量推力發動機了，不過由於長期以來的國發不大靠譜（推力不夠或可靠性問題），因此一直以來也沒有看到實裝矢量推力發動機的驗證機。那現在由於要為未來的殲20配備矢推，那必然要在一款成熟機型上先進行相關的可靠性測試，以及摸索相應飛控的控制率，通過實飛測試消除飛控的問題以及做進一步優化。

簡單說，無矢推的飛機就像普通汽車，向左打方向盤就能向左轉。而多了矢推的就像四輪獨立驅動的汽車，理論上除了打前輪方向左轉外，還能通過兩側輪子差動來轉彎。既然存在兩種轉彎方式，那兩種轉彎方式一起用會不會失控？在什麼速度和路況下，兩者怎麼配合才是最省力的轉彎方式？相應的控制程序應該怎麼編寫？這些就是這架殲10需要去摸索的事情了。

畢竟殲10是自己家的孩子，氣動設計和飛控都是自己走的路子，而且殲20和殲10一樣是鴨式氣動布局，相應操縱舵面和飛控上有比較多的相似之處，因此即便是單發機做測試風險略高，但是也是目前能找到的最適合的測試機了。

十年磨一劍！那些整天叫嚷著說中國不行的人應該SHUT UP了！

航發，工業上的皇冠，要是隨便能夠摘得，哪裡還能提現她的華貴！不管是哪個廠家做的，也不管是哪個廠家沒有做出來，中國的科技工作者絕對是世界上最值得敬佩的人！能夠接這種大系統的人、團隊，恐怕要承擔我們常人無法想像的責任和付出超越常人的心血！還記的累死在航母上的羅陽嗎？我們不是生活在一個和平的時代，只是生活在一個和平的國家。你在家裡老婆孩子熱炕頭的時候，有人在海拔六七千米的荒山上站崗，有人在深夜裡奉獻。我們不從事這個行業，不知道這個行業的辛苦。你加班熬夜在為生活奔波勞苦，有些人卻在為了你的幸福賣命。

J10B上矢量發動機了！！！不管怎麼樣，我們做到了！！！我也明白，和美國、俄羅斯的技術相比，我們有差距，但不要忘了，我們幾乎孤立無援，偉大的共和國工業是從一個連火柴都不能生產的舊社會起步的！

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越！

技術之道上，我們應該向奮戰的英雄們致敬！

1.敢在J-10單發戰鬥機上裝矢量噴管說明發動機穩定性已經有很大提高。

2.裝在J-10上說明J-10的飛控真心很好

給大佬補圖，侵刪。