5口之家，15萬左右預算，推薦SUV還是MPV？

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孩子即將出生，之後要跟老爸老媽一起住，最近萌生了買車的想法。之前一直沒有買是因為上班地點和家比較近，平常走路上班即可，所以對買車這事不是很上心。現在工作穩定了，時間也自由一點，就想說買輛車帶家裡人多去走走。聽別人說轎車的操控好，但老婆喜歡SUV的外觀大氣，考慮到家裡人比較多，MPV對我來說也是個挺好的選擇……糾結中……

卸腰。讓我這個MPV死忠粉來推薦，5口之家、15萬、SUV還是MPV，那我肯定是首推MPV了。

但實際上（我想先說點兒別的），大家可能不知道我買奧德賽之前，準備買的車並不是什麼MPV，而是東本的XR-V。當時我買車的預算也是15萬左右，後來出於家裡用車環境考慮和領導贊助預算，才入的奧德賽。

XR-V是我當時的首選，1.5L CVT經典版13.78萬價格符合預算（現在有一萬左右的優惠）。相比同時期的兄弟繽智，顏值更合我的眼光；後排空間也不小；1.5L地球夢有點衝勁兒，而且還經濟省油。

當然缺點也很明顯，噪音大、底盤很單薄甚至整個車都感覺比較單薄。我以前一同事還老在我耳邊叨嘮，XR-V和飛度差不多，只是高一點而已，價格卻接近翻倍，真值嗎？是不是傻……

那時我還借著做選題的機會，把XR-V開回了家，還帶老爸去河邊釣了魚、讓家人也體驗了下。儘管我在不停地推銷優點，但家長們給我的建議是——再看看。一來覺得車還是有點小，二來有點單薄，噪音還大。

後排放兒童安全座椅時，如果再坐兩個大人確實有些局促了。姨媽和嫂子表示大夏天的肉挨肉更暖和……

當時想買XR-V這樣的SUV還有一點考慮是底盤高（其實只高那麼一點兒），因為回老家的路的確很糟糕。但當我看到回家路上都是飛度這樣的小轎車在飛奔時……就逐漸和小型SUV說了goodbye……

（現在開了兩年奧德賽，貌似也只有一次去張家口草原天路車上滿載時有幾下剮蹭。我覺得底盤高低現在對老百姓沒有那麼強的約束，特別是如果經常在城市裡的話。）

話說回來，其實像題主說的15萬預算，在這兒是有一點尷尬的，SUV基本是XR-V這樣的合資品牌小型SUV，或者是吉利博越這樣的自主品牌緊湊級SUV。如果趕上題主對合資品牌有要求的話，選擇並沒有多少了。

小型SUV個頭小，雖然像本田這樣的空間魔術師可以把XR-V搞得「肚子」很大，但實際空間就在這兒。對於5口之家來說，假如一起出去第二排坐3個人，就像上面的圖一樣，肉挨肉並沒那麼寬敞。而且高出來那點兒離地間隙，大部分時間在城市裡並沒什麼卵用，反而可能會導致老人孩子上下車不方便。

所以要說到讓孩子老人方便、要說家用便利實用性，還是得考慮MPV啊。

就比如我上周末租的這輛馬自達5（我會出專欄文章分享具體體驗感受，在這兒只簡單說下）。

馬自達5在MPV腦殘粉心中是非常經典的存在，可惜……可以說毀在了執拗的馬自達手裡嗎？

最讓人喜歡的就是側滑門，開門阻擋感更弱，小朋友可以直接爬上去，孕婦或老人屁股往座椅上一放，再一扭腿，就坐上去了。（但老實說，這種側滑門也有個弊端就是年份長了之後，拉起來很費勁。比如這輛馬5七年了，每次關門都要用很大力，然後聲音也很不高級。嗯，還是得電動門…）

平時4口人出行的話，可以把第二排中間座椅藏起來，第二排坐兩個人會更舒服；5口人出行的話，也可以第二排坐3個人；如果嫌擠，還可以第二排舒服地坐兩個，讓一個人去坐第三排。

另外還有各種家用實用性的設計，比如第二排兩個座椅下面也有儲物空間、後備廂兩側和蓋板下的空間、還有小桌板等等。

不過，回到主題，這輛馬5早已停產，想買需要去二手市場好好淘一下。那麼說到重點，15萬的預算，在現在又能買到什麼MPV呢？

在國內市場，10-20萬這個區間的MPV本來就是稀有物種。15萬預算現在能買到的MPV無非就是大眾途安，還有別克GL6、本田傑德（如果算做MPV的話），還有10萬出頭的自主品牌車型，如新上的比亞迪宋MAX以及寶駿730、長安凌軒等等。

如果對品牌沒什麼喜好要求，可以考慮比亞迪宋MAX，頂配11.99萬，15萬預算足夠落地價了。設計不錯、配置不錯，空間平時當個大5座車用也挺好，偶爾去第三排應下急。

如果不中意BYD、長安、寶駿這些自主品牌，喜歡合資品牌的話，那隻能縮小範圍到途安L、GL6、傑德裡面來考慮了。

還是那句話，推薦車不談價格就是耍流氓。另外題主說的15萬左右，最多「右」多少？按下面的推薦可能最多要「右」3萬不知能否接受。

在價格和配置上：

途安L，15萬左右勉強可以買到最低配的自動擋車型——16.98萬的1.4T自動風尚版，現在有個1萬多的優惠，落地的話可能要到18萬。但因為是低配，配置上就沒啥可說的了。沒有前後安全氣簾、膝部氣囊、倒車影像、定速巡航、天窗、無鑰匙啟動/進入、導航等等。

GL6，15萬左右可以買到共3款配置的中配（如果不差錢，其實我更推薦頂配）——15.59萬的1.3T六座豪華型，現在新車沒什麼優惠，落地17萬左右。在配置上相比剛說的途安L要豐富不少，比如有車道偏離預警、前排側氣囊、前後氣簾、胎壓監測、定速巡航、全景天窗、無鑰匙啟動、真皮座椅、座椅加熱、導航藍牙、自動大燈等等，對比優勢非常明顯。

傑德，15萬左右只能買五座頂配車型了——16.59萬的1.5T五座豪華版，加上現在有1萬左右優惠，落地價也要17萬多一些。優勢配置有胎壓監測、併線輔助、倒車影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙啟動/進入、真皮座椅、座椅加熱、LED大燈等，配置比途安L更豐富，相比GL6少了導航藍牙、前後氣簾、車道偏離等。

可以說花差不多的價錢，買到的高中低配車款不同，配置也有不小差距。但很明顯途安L在同樣的預算下，配置最吃虧。

在設計上：

途安L在這3款車裡算是最MPV的，看起來更像是小號的大眾夏朗。它較為方方正正的造型有人喜歡、也有人覺得像麵包工具車，當然這主要看個人審美了。

GL6相對來說有一些轎車化設計在裡面，和途安L的方正形象做了劃分，是介於途安L和傑德之間的造型存在。問過幾位身邊的親戚朋友，對於看習慣轎車、SUV的大家來說，GL6的造型還算好接受。

傑德的話，大家都快被廠家的定位搞懵了。其實最不像MPV，側面更像旅行車一些。我微信上有位大哥頭像就是上面這張圖，把他喜歡到不行啊。Anyway，咱不用糾結啥車型，好不好用最關鍵了。

在空間和座椅布局上：

途安L在新推出的2018款上，加大了7座的普及，6座依然是個很小量的存在。途安L的空間優勢主要在於垂直高度，但座椅靠背傾斜度不夠，坐姿偏直立，且坐墊偏硬，坐起來有坐椅子的僵硬感覺，在3款車型中，舒適度最差。

GL6隻推出了2+2+2六座一種布局，定位比較明確。空間上的優勢體現在車長和軸距上，有利於充分布局開三排座椅。

2+2+2的六座布局其實是蠻家用化的設計。平時4口人出行時，第三排放倒，後備廂可以放不少東西，而且每個人坐得都很舒服；5口人出行時，開頭說的在XR-V甚至途安L和傑德存在的第二排擁擠的現象，在此時不會發生了。因為第5個人可以從中間過道或者掀起右邊座椅獨自去坐第三排了，這麼說吧，車就這麼大，一個人橫著大腿佔兩個座椅和擠在第二排，你會選哪個？

傑德其實也有6座布局，但是在這裡並不推薦。傑德因造型原因，第三排乘坐感受是比較糟糕的；6座的第二排是兩個幾乎連著的座椅，進去第三排也沒那麼方便，這要是一家5口出行可來回折騰去吧……所以買傑德的話，我更推薦5座版。而且還有個優勢是，傑德的座椅可比另外兩款車型要舒服些。但還是會有第二排放上安全座椅後坐3個人擁擠的問題。

綜上來看，

15萬左右還不知能「右」多少的預算擺在這兒，選SUV基本是合資品牌的小型SUV，或者是自主品牌的緊湊SUV；MPV的話也主要是途安L、GL6、傑德等，其實整體值得推薦的車型並不多。

再看下題主的用車需求，馬上生寶寶、平時和爸媽生活、買輛車來帶家人出去走走……我還是會毫不猶豫推薦更適合多成員出行的MPV！而在15萬價位的MPV，從配置性價比到空間實用性，比來比去還是推薦題主考慮別克GL6。

沒辦法，我大MPV市場可選擇的產品還是有點少，唉………

感覺題主所在的五口之家，其實是現在國內大城市裡比較常見的組合了。

如果只是夫妻兩人，一輛五座的轎車可以很好地解決出行問題，無論是日常通勤上下班還是周末郊遊購物都是輕輕鬆鬆。然而，作為一個奶爸，我也深深懂得一旦孩子出生，用車需求就會有很大的改變。

一是由於現在城市裡越來越高的房價，和年輕家長工作的流動性，年輕夫妻和父母住在同一幢樓或者同一個小區的可能性幾乎為零。這樣一大家子人買兩輛車的話，無論是找地兒停車還是用車成本都增加了不少。另一方面，保姆的費用這幾年來也是水漲船高，年輕夫妻由一方父母幫忙帶孩子，也自然成為了一個性價比非常不錯的選擇。

這時，如何選擇一輛家庭用車的重點就從好開、夠2-3人出行，變成了首先要夠大，內部空間夠寬敞，再談其他。那麼在這樣的需求之下，轎車是否還能勝任呢？

我們不妨來對比一下3人出行和5人出行的不同。本來如果是標準的5座三廂車，前排一人駕駛，後排放一個安全座椅，再由一位家長陪伴孩子是一個非常穩妥的方案。但再加上兩位老人，簡直成為了捉襟見肘的空間噩夢。畢竟，本身轎車的頭部和腿部空間就不太給力，然後一個安全座椅基本是會佔據後排的兩個位置。這時，可能全家出遊就會變成了尷尬的5選4選擇題：「爺爺/奶奶不喜歡出門」這些蹩腳的理由實在讓人感覺遺憾。

這也難怪最近幾年SUV越來越火，而更注重一大家子出行的MPV也慢慢成為主流購車消費者不會不看的一個品類。所以，和題主一樣，擁擠的轎車可以先被排除，在SUV和MPV里選最適合的車。

一. SUV對比MPV

根據題主的要求，顯然是比較在意一家人一起出行的情況。比如一起帶孩子去醫院體個檢，打個疫苗啥的；又或者周末一起出門吃飯郊遊。這種情況下，首先要考慮的與其說是操控動力，倒不如說更看重乘坐體驗。而SUV和MPV雖然對比轎車來說空間都大了不少，但空間擴大的取向還是很不同的。

顧名思義，SUV（Sport Utility Vehicle）主要還是體現在Sport上。正如我另一篇答案（對於中大型城市SUV而言，有哪些通過能力其實還挺受用的？）說的那樣，即使現在城市SUV越來越多，基本的通過能力還是有保障的，不然還叫啥SUV。

而反觀MPV，主要還是在於「多功能」這個Multi上。一般是三排座椅，其中第三排可以放倒以擴大後備箱放行李。

SUV和MPV之間的區別，其實更多的是用途定位區別。比如想去越野，或者經常開爛路的話，SUV幾乎是不二之選。畢竟SUV最初就是為越野而生的，哪怕是城市SUV，離地間隙，大輪胎，大接近角、離去角和通過角這些基本元素一般還是有保障的。同時，也不得不承認SUV對於很多不太懂車的朋友來說，會有一種「人高馬大」的feel，有面子。

但隨之而來的缺點必然也有幾個。

首先，一般來說同級別的SUV由於成本較高，加上本身市場的追捧，車價往往比同級轎車貴幾萬元。而這幾萬元差距對於題主15W的預算來說，基本就是「可以考慮」和「超預算」的區別。

第二，如果真的咬咬牙選擇了貴幾萬的SUV，往往實際車內空間和儲物空間又不如同價位轎車。那這錢花的意義難道就是加個「SUV」的標籤顯得比較潮嗎？

(比如雅閣和CRV，一個B級，一個A級，價格卻是同一個區間的)

第三，也是比較麻煩的，SUV基本還是五座設計，類似開篇說的，對於五口之家來說還是太擠了。

另外一些類似重心高容易側翻的問題，因為出現概率其實極低，過多說就矯情了，這裡不細談。總之，SUV雖然最近幾年很火，但是放在同級對比價格還是相對高，乘坐5人也還是有點擠，對於題主這個情況來說，SUV對比轎車的提升其實不大，考慮到差價，性價比也不高。

而MPV則更加偏重乘客的體驗，具體來說就是「實用」和「舒適」。

1. 上下車方便

一般車門開度都比較大，高端一些的MPV會採用滑門設計，讓上下車有寬大的空間。

而SUV由於強調通過性，底盤相對比較高，這對老人孩子來說反而不方便。這點和MPV完全是不同的定位，所以最終呈現出來的上下車方便程度也相差甚遠。

2. 乘坐質感好

MPV重心比SUV低，乘坐體驗上與轎車相近。SUV看出去的遠端視野的確好，不過畢竟重心高，在一些過彎的時候側向失重感會強。無論什麼車，我們都得遵循物理定理不是？！

3. 靜謐性佳

這方面尤其在GL8等相對高端的MPV表現明顯，考慮到MPV用戶對商務或者家用的需求，一般NVH都會比SUV更優秀。

4. 動力不作主打

畢竟MPV的定位本就不是操控，不需要激烈的百公里加速成績，也不需要一些鐵血SUV那樣爬坡涉水過溝坎。

不過詳細的MPV和SUV的區別，要是都展開了寫估計寫一天也寫不完，題主有興趣進一步了解的話，也可以看看這個話題（MPV和七座SUV之間到底有多大區別？哪種車型更適合二孩家庭使用？），裡面對二者的區別解讀的相當細緻。

二. 車型推薦

接下來我們來看看，15W預算到底能買什麼車？

SUV方面，熱門車型一般是H6，VV5，博越這些國產車，或者現代ix35這種相對弱勢的合資車。這些SUV的共同點其實就是在這個預算下，提供一個還不錯的解決方案。比起這個價位的合資小型SUV，上述幾款已經在關注駕駛者體驗的同時照顧後排舒適性了。但對於即將需要經常五口出行的題主一家，實用性上還是有所欠缺。

我個人認為，結合題主的情況，MPV是更符合的。不過，具體到車型方面，15萬到底能買啥MPV？這個問題其實是有些不好回答的，15萬左右的MPV車型其實並不多，想做個多車對比都有些難。看到有一些答主推薦說可以看看二手GL8，我個人認為沒這個必要。畢竟對於現階段題主的需求，GL8還是有點太大了。而二手車又存在很大不確定性。

途安L也稍微超點預算。而且，雖然知乎上不少知友十分肯定這一代途安L採用的各種技術提升，但隨之而來的問題就是價格也偏高，同時也有些忽視目標群體更看重的一些實用性配置。

那麼，別的還有什麼MPV呢，我看了下比較火的還有大通G10。不過G10作為傳統的商務MPV還是採用4門7座（2+2+3）的經典布局。而且，15W預算只能買到手動版本，整體內飾也可以明顯看出是為職業駕駛員準備的，夠用，平實。總體來說，大通G10還是定位於比GL8更省預算的中小型企業商務用途。對於家用來說，車太大，油耗太高並不合適。

綜合看下來，這個預算，這個需求，我倒是建議題主可以看看別克剛推出的那款GL6。畢竟，這款產品設計出來就是因勢利導，順應市場需求的新變化。

本身GL6這款車的定位就是針對中國家用MPV目標群體而開發的，沿襲了不少GL8的設計元素，在尾燈設計上又比較靈動，不是那種嚴謹的商務風格，比較適合家庭出行的style。

跟很多同級別MPV有所不同的是，GL6座椅採用的是2+2+2設計。這種設計的好處首先就是前兩排的4個位置都不擁擠，並且第二排預留了過道，去第三排不費力，而且車內乘員的互動性有所提升。當需要擴大後備箱容積的時候，放倒第三排甚至第二排座椅都沒問題，可以有效增加裝載能力。GL6的後備箱不僅大，而且做到的基本齊平，的確是非常注重家用，汽車GL6在車上巧妙布置了許多儲物空間，可以看出每個小細節上都花了心思。

小知識：有人問為啥要做成6座，而非7座車型呢？
其實這裡有一個政策因素，7座車就沒有免6年年檢的福利了；同時三人坐一排始終會擠，加上一般MPV用戶都有兒童安全座椅需求，中間的那個座位幾乎無用。因此綜合考慮，包括途安L等車，都在現款車中加入了6座設計。

動力方面採用了通用全新的1.3T渦輪增壓發動機，最大功率163馬力/5500rpm是全系標配。看上去當然沒法和各種20多萬價位的大型車或者鋼炮比動力，但在這個價位還是挺不錯的，畢竟像價格更高的途安L所搭載的1.4T發動機，也只有150馬力。

總體而言，對於題主的需求，MPV還是比SUV或者轎車適合的多了，而在15W的預算下，GL6貌似是目前比較合適的選擇，途安L超預算不說，本身的配置還不如GL6，相對來說大眾的底盤和平台會有一些優勢，但體現在這個級別MPV上的實際差距實在不夠抹平價差

另外，其實題主還可以考慮一個更省預算的方案。如果能接受自主品牌，還有價位定在10萬區間的比亞迪宋MAX，頂配11.99萬，造型應該酸是目前自主家用MPV中數一數二的了。全辦下來大概14萬左右，1.5T的動力，而配置在這個價格區間來說也是相當說的過去了，可以關注下。

三．最重要的事

當然了，家和萬事興，如果老婆大人非要買SUV，建議還是從了吧。

（不過可以先把本篇答案給家裡人看看哈，大家一起討論，共同決策這個家中的大額消費，相信會找到最佳方案。）

15萬左右的預算，買轎車的話可以買低配合資B級轎車，雖然裝上安全座椅的話無法坐滿5個人，但除此之外各方面都很好。買SUV的話只能買自主品牌的緊湊級SUV和合資品牌的小型SUV，唯一的優勢在於「外觀大氣」。買MPV實在沒必要了，能買到的基本都是麵包車或者傑德那種，除了多一排座椅沒任何好處。

不考慮特殊情況的話，推薦轎車，駕乘感受比同價位SUV、MPV好很多。周末想一大家子出去玩的話，租輛GL8（有些公司還提供司機）花不了多少錢，而且如果老婆也會開車的話，隨便租輛小車一起開出去還能更省一些。

從過去大傢伙關注買大型SUV還是買別克GL8這種問題，到如今緊湊SUV和MPV之間的選擇，其實逐漸形成了一種趨勢，那就是轎車正在用一種多功能車的樣子和SUV在操控和空間上形成衝擊，不過話說回來，MPV和SUV兩種車型本身就涇渭分明。

過去，消費者喜歡SUV大抵是喜歡一種高通過性、高坐姿、空間大以及體積巨大帶來的心理認同感，這方面轎車雖然有一些差距，但不是絕對的，比如通過性，大多數城市道路還不足以把SUV和轎車劃分為兩個陣營，但卻可以把兩者的操控性劃分為兩個陣營，轎車的駕乘舒適性明顯要優於SUV。

高坐姿和低坐姿其實是一個有利有弊的選擇。高坐姿固然可以帶來更好的視野以及對車身的把控，但低坐姿其實更容易駕駛，更容易營造出人和車呼應的氛圍。

至於空間問題，目前轎車可以加長屁股做出旅行版，或者加長屁股的同時增加車身高度，打造更高的頭部空間，製造出MPV。在這些車型上，轎車易於操控的先天優勢是要遠遠高於SUV的，這也就是為什麼很多人都相信轎車擁有運動的純粹，而不相信SUV會多麼純粹。一個簡單的原因就是底盤增高帶來重心的提高。

所以，大多數MPV在駕駛起來都是特別容易的，只不過在現有級別我也舉不出太多例子，畢竟這個級別15萬的MPV我只開過別克GL6，在那個已經遠去的年代嘗試過傑德，當然是R18引擎的那一款，也是十分好開。其實那個時候傑德就應該接近換代了，只不過如今全新思域的上市，讓傑德背負起1.5T+CVT變速箱需重新征戰一段時間。另外這個級別還有一款途安L，可惜我也沒怎麼體驗過。

小型SUV里給我留下最深印象的是馬自達CX-3，這應該是最好開的一款小型SUV了，我也在其他問題里回答過，具體駕駛過程可以參考這個答案，馬自達CX-3值得買嗎？但鑒於馬自達CX-3本身就不是一款主流的產品，所以不妨還是以國內銷量最好的本田XR-V作為代表好了。

我有時候很難理解消費者選擇XR-V，當然就像我無法理解為什麼SUV那麼熱銷一樣，我身邊的朋友第一輛車死活要SUV，第二輛車的時候死活就要轎車了。XR-V的靜謐性做的並不好，空間也不是那麼優秀，但是開起來一如既往的本田，1.8L配CVT的動力是足夠了，低速下也十分不錯，但是一旦進入高速，車身很容易受橫風影響左右搖擺，亂流增多讓整台車感覺有些跳動，雖然本田一如既往的把底盤做的更硬一些，減緩這種情況的發生。

如果是我，我還是會一如既往的不選擇任何SUV產品。

碰巧的是我在汽車之家上，剛好看到了一則關於大空間選擇的新聞，關注點同樣是10多萬級別的合資大空間，GL6、途安L、逸致和傑德是大家主要考慮的對象。

雖然這只是一個調查，但目前選擇最多的GL6其實暴露出很多現象，第一，當然是在這個級別越來越多的人認可MPV車型，第二，就是大家都在為GL6三缸1.3T發動機的擔憂並沒有發生。

普通百姓對新技術的接納程度似乎遠遠大於一般稍微懂點車的群眾，事實上消費者在試駕這款車的時候大多數不會主動接受這款發動機的技術優點如何如何，它只關心這車好不好開。這種情況就類似於我們選購手機。

如果我們要選擇一款安卓手機，小米一直在宣傳用了驍龍CPU，華為用了自家的麒麟，魅族用了聯發科和三星的CPU，但作為外行的我完全不懂這幾款CPU之間的區別和優劣，只要用著沒有明顯的卡頓就OK了，所以反而是用自家麒麟CPU的華為銷量也是最高的吧？

GL6上市之初，我試駕過這款車，當時對這款車也挺忐忑，動力是不是夠用，平順性是不是足夠，發動機的振動會不會傳到車內影響到駕駛者，結果如果我們事先不知道這是一款三缸機就都意識不到。

GL6的1.3T發動機最大扭矩230Nm，最大扭矩轉速1800rpm-4400rpm，其實這樣的數據放出來就知道動力已經超越目前多數的自吸引擎，比如逸致和傑德的1.8L，絕對夠用，而且在動力上GL6也用了一些小心思，從零起步，會直接跳過發動機轉速1000-1500rpm區間，讓發動機轉速保持不低於1500rpm，這樣一來車內根本不會感覺有任何抖動。

我嘗試把iPhone放在GL6的方向盤上拍攝發動機啟動時的狀態，發現別克GL6 1.3T發動機也的確會在1000-1500rpm時發生抖動，但有趣的是這個過程過去後，就再也不會出現了，發動機直接跳到1500rpm上不下來了。

正常行駛起來，大概速度在60km/h以上時，發動機轉速幾乎不會掉下2000rpm，這也就是說整個過程避開了渦輪負壓的過程，一直處在最大扭矩區間，動力基本做到了隨踩隨有，除非伴隨速度的再降低。

GL6可以依靠更低的重心實現更好的高速穩定性，車底擾流的降低以及更小的風阻和車身壓力，在整個操控轉向上都不錯。比如說，GL6在120Km/h之內，動力始終足夠，車內也足夠安靜，駕駛信心足夠。

當然，小排量帶來了更好的油耗，這點就毋庸置疑了，但是GL6最終反映出來的是整個MPV車型的特點。車重更低更安全，動力和剎車更容易控制，亂流減少、噪音控制更容易，高速穩定性更佳。

從整個駕駛特性上來說，MPV車型一定要比SUV更加容易操控，其他位置的舒適性相比SUV都有不少的優勢。而且，大多數MPV都提供了六座或者七座版本，這就讓駕駛者和乘客的體驗都有不少的提升，小型SUV受限於車身尺寸的橫向空間，加上一個堪比成人體積的安全座椅，空間一定局促，對於後排乘客的舒適性影響巨大。SUV更像是注重前排的產品，顯然MPV是兼顧了前後排。

推MPV，其實在國外家庭多人出行一般都會選擇旅行車，空間大，乘坐舒適。但你的預算很難買到好的MPV，15萬也只能買國產的緊湊級SUV了。如果經濟壓力不大的話還不如貸點款買個合資的MPV，例如GL6。

就沒人說宋max嗎頂配15落地妥妥的

一家人出行很方便啊

不太理解為什麼現在5口都會考慮買MPV...

這貨在美國已經快被SUV淘汰了。

這個需求最合適的是掀背轎車或者旅行車

如果冬天下雪考慮基本的四驅功能時考慮SUV和部分轎車。買寬一點安全座椅放在中間兩邊還能坐人的那種。

選擇MPV的唯一理由就是，可能會生二胎。。

15萬買不到好的MPV！SUV就更小！不如B級轎車

個人推薦MPV吧。主要原因是題主這情況SUV座位可能並不夠啊。

兩個大人兩個老人一個剛出生的孩子。孩子坐車要兒童安全座椅吧，所以後坐三個人的話就有點難受了，只能媽媽坐去第三排。第三排爬上爬下很麻煩，而且地板奇高，基本跟坐在一個台階上沒什麼區別，腿還伸不直。湊合20分鐘還行，遠一點就很難受了。另外就是SUV比較高，老人上下不方便，我奶奶腿腳不太好每次上車都很費勁。

相比之下MVP的座位安排就好很多。容易暈車的老人坐副駕，第二排兩個位置是媽媽跟孩子，這樣孩子哭鬧媽媽還可以方便照顧。最後一排做一個老人，空間很富裕。

基於以上原因我認為MPV是更好的選擇。如果題主最終選擇了SUV，那麼請一定要在車側裝腳蹬，不然太難為老人家上車了。

又蹦出個suv和mpv推薦的問題 5個人不建議上5座suv，自主大7座倒是可以可慮，不過第三排可能是硬傷買mpv這個價格其實能讓題主選擇的車型並不多，自主車型就不說了，宋max全辦下來應該14萬多，如果沒有品牌情節可以考慮。

自主車型能想得出來的，豐田逸志、途安L、傑德、別克GL6，應該也就這幾款了吧。個人建議幾款車可以著重考慮GL6。5個人坐個獨立的座椅，打著滾的坐都可以了吧。

1.是不是要二胎很影響決策正確與否，各種五座後排都無法擺上兩個安全座椅舒服的（有很多不舒服的也坐不進去）坐人。可惜這個問題基本要到老大1歲以後才能定下來。

2。15萬車很多，就是缺少MPV，可以對比的GL6、傑德4+α（不知道是否還有售），以及一些國產。

3。轎車這個價位是最多的，各品牌都有車型，挑銷量大的基本沒問題。轎車高速穩定性也是相對的，總感覺GL8感覺比我的老思域更穩，價錢差著一倍呢。

4。suv可選的很多，價位接近的除了一票國產和合資的五座外，可以看看歐藍德7座，（第三排上下不方便，車身尺寸所限第三排比較不舒服）繽智，xrv等小型的就更別考慮了，滿載後個人認為還不如歐藍德的第三排呢。

如果考慮再增加人口的話，大一點的轎車和5座SUV基本夠用，看這個價位銷量好的不買太小的就行。如果要留出點二胎餘地的話，GL6，歐藍德可以看看。

你的這種情況，理性來說絕對是買MPV。

很多該買MVP最後卻買SUV的人，多數人是因為SUV的外觀好看而開MPV給人司機的感覺。

從理性角度來說，5個人使用，MPV有更寬敞的空間，更舒適的坐姿，具體來說可以讓除了司機外每個人都坐得更舒服。

所以我一直都認為，奧德賽的性價比真的非常高

我開過的車不多，至今不懂什麼是「操控」，根據路邊社的意見，低價車輛談不了操控、性能、空間、外觀、內飾、人性。我個人的主觀意見是，英朗和凱美瑞開起來差別確實存在，但是我說不上哪裡好，我只知道凱美瑞大概率貴一些。如果您把汽車當成工具，而且是工薪階層，現階段沒開過幾輛車，加之實際使用場景就是市區，偶爾高速，更偶爾鄉道，那麼操控、性能可以放得遠一點。

15萬，糾結車型，那麼換個角度，把能買的車拿出來比較。根據我對車輛的粗淺了解，在我心中15萬不加價可能買得到的sedan、suv和mpv代表車系分別是卡羅拉（雷凌、英朗）、XRV（哈弗H7）、GL6（傑德）。

這麼一看，恩，操控、內飾、空間？還是不要居高臨下地看的好，從最緊迫的需求去考量吧。

我給題主提個問，想帶家裡人出去走走，一般帶多少家人？全帶？那您可能比較好選了。

15萬怎麼買MPV？SUV也是個蹩腳貨！填個一萬多上雅閣低配吧！空間動力都能滿足

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