兩驅SUV真的是為中國人面子設計的嗎？

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CX-4有2.0兩驅的，也有2.5四驅的。我一直覺得在市區內行駛，2.0兩驅夠了。可是朋友鄙視我了，他說：兩驅SUV就是給中國人面子設計的。完全不符合SUV車的理念。我被他深深的鄙視了！
對朋友的觀點，雖然我很氣憤，但內心好像有那麼一個小小的聲音說：他說的好像有點道理。
朋友們，你們怎麼看呢？

別什麼髒水都往「中國人」身上潑

專做越野車和SUV的美國JEEP，夠血統純正，夠SUV了吧？你猜怎麼著？

JEEP在美國本土的5款車型，只有純越野車牧馬人一款是標配四驅，其他的四款，包括頂級車型大切諾基都有兩驅可選，JEEP大部分的車型都提供兩驅！！！不信的自己去看美國官網 Jeep SUVs Crossovers

SO，熱愛SUV的美國市場，也照樣有大量的兩驅SUV啊。

那兩驅SUV是為了面子嗎？

恰恰相反，明明不去越野，只是不想被車神「鄙視」，在城市開著有強悍四驅、高減震、高油耗的SUV，才是「為了面子」。

英國人將路虎調侃為「切爾西拖拉機」，切爾西是倫敦的富人區，據說切爾西區的富人們尤其喜歡路虎，而在繁忙的城區開著這樣的空有一身「武功」的粗獷越野車和開拖拉機一樣愚蠢，倫敦市長在2004年曾經公開懟SUV車主這種「死要臉」的行為。

日常開城裡開不越野，只是跑跑國道高速，買兩驅SUV才是務實接地氣的表現呢。

當然有硬需求，需要雪地爛路越野的肯定四驅更好啊。錢多也不在乎多點兒油耗的，哪怕用不上也多買個四驅圖個安心也沒毛病——反正不少朋友的四驅SUV開到賣掉都沒用過四驅功能。

為什麼題主的朋友會覺得這樣是為了面子？

那些看了幾篇汽車文章就以為什麼都知道的「鍵盤車神」嘛，常見言論有：

買跑車不下賽道就是裝逼
買SUV不越野就是裝逼
買旅行車不旅行就是裝逼
買便宜的豪華品牌就是裝逼

反正愛裝逼的人看誰都像在裝逼……

穿個跑鞋就一定要跑馬拉松嗎？大部分人不就是圖個透氣舒服，日常好走路么？

買SUV一樣的道理啊，空間夠大用起來便利，坐姿高視野高舒服，底盤高一點應付個爛路，可以了。

絕大多數人買suv，都是需要suv的大空間和高底盤。

只有少數人會真正去越野，去沒有路的地方，前後差速鎖中央差速鎖全鎖住，esp關掉，挑戰那些極限。

所以，從商家的角度看，滿足主流客戶的需求永遠沒錯。從顧客的角度看，用最合理的價格買到最適合自己的車，並不為永遠用不到的功能付額外的錢，也永遠沒錯。

所以，兩驅suv有它存在的意義，同樣它也是市場需求催生的產品。

另外還想提醒一下題主，不要動不動就扯上中國人，那種語氣真的很討厭，潛台詞就是中國人不懂車，愛面子，導致中國汽車市場畸形變態。

你去看看全世界各個國家的汽車市場，兩驅的suv是不是廣受歡迎？就算美國這種鍾愛大排量off-road的國家，兩驅suv也是遍地都是。

suv英文是運動型多功能車，沒誰規定一定要帶四驅啊。

要氣質的，要空間的，要安全的，要視野的，要通過性的，大家各取所需。

而且對四驅稍有了解，就不難發現，絕大多數四驅能應付的地形及其有限，而能夠應付極限路況有強大通過性的四驅更是屈指可數，這類車城市裡的舒適和實用性又非常差。

普通城市suv的四驅，其實正常行駛都是兩驅，然後先打滑，再四驅，而且八成還沒有差速鎖。頂多能應付一些雨雪天和鋪裝砂石路上打滑的情況。如果不是北方城市有漫長的冬季，城市四驅suv真的沒必要。

不是每一個買suv的都有一個越野夢的。而動不動就不分類型的四驅掛嘴上的人，基本對車也就一知半解。

這個逼裝得實在是滿分，我得給102分……

知乎上有句名言，離開計量談毒性都是耍流氓，汽車界是，離開需求談配置都是耍流氓。

要是你天天堵在城市裡，速度沒超過過50，轉數沒超過過3000，一直走走停停，還哭著喊著買四驅，這才真的是為了「面子」。

買車是為了自己的需求得到滿足，不是為了迎合別人的喜好，天天喊著mx-5引進了一定要買一台的人，有幾個真的去買了？

國人喜歡SUV的原因無外乎駕駛視野與空間表現這兩個優勢，和是不是四驅沒有關係。

別人有吹噓的權利，我們不能阻止，但是我們要分辨出什麼是正確的。

SUV~指運動型多用途車。

不同於ORV越野車（Off-Road Vehicle的縮寫）

SUV全稱是Sport Utility Vehicle，或Suburban Utility Vehicle～即城郊多用途車。

真正明白什麼是SUV車型了，就不會說如題主朋友說的這種無知的話。

就像很多人就認為SUV就是越野車一樣！

?˙3˙??(??? ? ???)??˙3˙?：買車我就買SUV,我就喜歡越野車！

在日常使用不到四驅系統的環境下，買台四驅車才是看中面子吧。

——抱歉，我像題主的朋友一樣，說話太極端，太沒腦子了一些。

SUV在中國的大熱，根本原因在於其兼顧轎車的舒適性和越野車的通過性，另外由於中國很多家庭只有一台車，那麼寬敞的內部空間更加受歡迎。

每個國家的消費理念是不一樣的，我們中國的消費者，在買車的時候，會想到一家三口帶著老爸老媽出個門什麼的，另外同樣都是車，在很多消費者眼中，「大」就是比「小」要好。

四驅車，更適合「玩家」們的選擇，有事沒事爬個小山下個淺灘，簡單來說，就是玩路況的。

在城市裡朝九晚五的，還要開個四驅車，要麼是真愛粉，要麼是不差錢。

我覺得，怕是你朋友連SUV和越野車都分不清吧，一個是都市風格，一個是硬派風格。

如果你朋友自我感覺良好，再嘲諷別人「為了面子」的話。

你就貼心得向他推薦一下這個話題下面的答案吧，你朋友一定會感激你的。

舉個反例懟他

寶馬X5國內只有四驅

美國可以選兩驅也可以四驅看圖四驅比後驅貴2300刀

"兩驅SUV就是給中國人面子設計的"怎麼供美國不進中國

你那朋友邏輯混亂，SUV又不是傳統硬派越野，誰規定一定要四驅？？？

按照他的說法，前驅的轎車都不是轎車了。

估計什麼換殼也是他一直說的吧

我來打一下一些高票問題的臉吧。

首先SUV當定義隨著時間的變化越來越亂，最早的SUV可以理解成越野車，隨著時間，加入了CUV，也就是轎車底盤的SUV，當然轎車底盤的強度拿來越野簡直是虐車。

縱觀現在的大型SUV，除了越野車和美帝奇葩的皮卡底盤SUV（可以牽引小船，ATV甚至是箱車搬家）外，基本上都是CUV了，無非就是底盤高一點通過坑的時候不會掛底盤罷了。另外，美帝，或者是加上其他國家，MPV的家用銷量在減少，七座大型CUV（沒錯，CUV，非承載的SUV不算）銷量在增加，很明顯，消費者還是覺得底盤高一點不會掛底。那麼四驅需要嗎？那麼多兩驅MPV在跑，升高了底盤就需要加成四驅嗎？

薩博版是一個很可笑的例子，因為薩博版並不能算傳統的SUV，非承載底盤，分時四驅（誰tm再說帶AWD的分時四驅是全時就拉去罰抄寫10^1000000000遍博格華納皮卡四驅系統的文案），說他是個皮卡加蓋子的三排SUV也不過分，和三排座的CUV比，牽引能力強，負載大，更多的可以算作SUV形態的皮卡而不是SUV！笨重的大屁股，高高在上的重心，一個側滑就能翻，作為一個家用車，沒人想拿全家老小的安危去省一個四驅的錢，五萬多刀起步頂配到八萬刀的車子都買得起，不差一個四驅的錢吧？再說這種只有美國才有的特殊車型拿來代表全球市場，豈不是笑話？

說白了，SUV就是不會掛底盤罷了，需要經常開濕滑路面，美帝有如日中天的斯巴魯，歐洲有四個圈的小壁虎，轎車也能給你上四驅，扯一堆亂七八糟的奇葩例子好像SUV不必四驅多政治正確一樣。我需要什麼我就買什麼，美帝這邊二手糞插也就三四萬，我五萬買了個二手皮卡還美滋滋。皮卡能讓我穿越准無人區的時候單人單車還很從容，下暴雨看見積水不會心虛，路況不好不會腰疼，做保養，保險費和修車付賬的時候不會心疼。自己買自己需要的東西，關別人什麼事，幹嘛跟個初中的基本婊一樣一副牛逼哄哄的樣子跟風？

最後回到問題本身，你需要一個動感的兩廂車，你怕掛底盤，你需要上馬路牙，簡單，SUV啊，你又不需要四驅，那你幹嘛花個四驅的錢打水漂啊？按需才是最對的。

不是。

我同事我記得是10年前的四驅頂配CRV……我問他四驅好用嗎，他說10年了，從來沒按過那個四驅按鈕.......

知乎上這群成天「中國人」怎麼怎麼樣，「中國人」咋滴咋滴的，要麼是壞，要麼是沒出去見識過

我自認為是不壞的，所以一直以為就中國人才闖紅燈，深以為恥。

結果去了巴黎市區才發現，特么滿大街就我和同事老老實實在等紅燈，然後在路口擋著路被一群洋老爺擠來擠去推來推去

滿大街塗鴉小廣告也挺好看的

黑叔叔掛一身義烏造滿街叫賣

東歐面孔雙簧擺攤耍手藝騙錢

埃菲爾鐵塔旁邊警察叔叔豎個牌子說不要和黑叔叔買東西

……

老子在知乎培養那麼久的三觀都特么碎完了

現在還特么有人拿個兩驅SUV來說事？！

SUV不是越野車，這特么中國人知道！

老外要是不知道，那是他們傻

關鍵是他們也不傻

法國買兩驅suv的人太多了，國內最近風靡起來的A0級suv早就是法國的熱銷車型了。

juke，captur，自由俠，逍客，還有英菲尼迪那個小suv，Q3，Q2，X1，GLA，在法國到處見。

但是四驅基本上是沒怎麼見了。排量多數在1.2T或者1.6，動力肉到沒朋友，反正柴油車扭矩大，爬坡也沒壓力。

相比國內路況，法國那城市路況可以說是犬牙交錯，錯落有致，但是人接不需要四驅，只要兩驅足以。

大概就是這樣了。

是不是針對中國市場推出不知道，但美國市場倒也是有很多2驅的SUV，當然並不是每一款SUV車型都會對應有2驅版，但普遍來看，一些經常在城市跑的SUV都還是有兩驅版的選項。

上到專門做SUV的吉普和做豪華車的奧迪，下到走量的兩田，他們家的SUV也都是有兩驅版選項的。個人意見，兩驅版SUV存在的原因，最重要的就是便宜。一個兩驅可以節省好幾千美元。如果不是必須使用四驅，這省下來的幾千美元可以直接把車從乞丐版升級到中配，布座椅變皮座椅還帶加熱，中控電台屏變中控液晶屏還帶倒車影像。如果做基本的通勤，只走鋪好了的水泥路的情況下，四驅的優勢幾乎發揮不出來，還更費油。

我的結論是：包括中美兩國在內的很多國家都對兩驅SUV有需求，尤其是對於住在不經常下大雪的地區，兩驅SUV便宜省油空間大的優勢很適合一般家庭出行。

說實話，真說有啥兩驅車是為哪國人面子設計的，下面這貨才是

美國人的RAM 1500皮卡，5.7L V8引擎，395馬力。選兩驅，可以便宜4000刀。冬天可以讓你輪胎卡在積雪的泥巴路里，叫上幾個親朋好友一起推著走。。。

又或者，冬天的時候，在車斗裡頭扔幾麻袋沙子再上雪地。。。想想美國各種冬季大暴風雪，冬天第一件事就是出門挖車，你還搞個兩驅的皮卡。。。然後就只看到後輪子瘋狂轉。

何必呢。。。

Suv的優勢就是兩點，高底盤和大後備箱。至於四驅，鋪裝路面正常開車，開到報廢可能都沒機會體驗到四驅的價值。至於冰雪，可能雪地胎才是王道。

不是。

城市 SUV 在世界範圍內興起，人們最看重的兩點就是大空間和高坐姿。和兩驅還是四驅沒有關係。

那些減配並拉長軸距的准豪華車才是為中國人的面子設定的。

我買的就是兩驅的suv，2.0奇駿。

不知道是什麼時候開始，買suv就被等同於買越野車了，況且買兩驅和買四驅，完全是個人的選擇，既然是市場需要，廠家就會推出啊，誰跟錢過不去呢？

不排除有些人是為了面子買，但是其實有很多人並不是為面子啊，比如我，原因有：

1.第一輛車是轎車，三箱的，不是掀背式的，每當需要裝載稍微大件點的東西，就很苦惱，專門叫個貨車不划算，自己拉又麻煩，經常麻煩順路的同事…這時候我就明確了我需要一台後備箱開口大，尺寸大的車，能裝下我一般需要購置的東西即可，畢竟再大再多我就可以喊貨運了…

2.作為日常工薪階層，拿車去越野，小打小鬧沒意思，來狠的捨不得，畢竟經濟能力有限，玩不起，再說，大部分suv的四驅僅僅是為了加一層保險，輕的陷車情況能有個脫困能力，雨雪天氣能夠應付輕微的打滑情況而已，suv的四驅更類似於abs、esp之類的功能吧（個人認為），在預算充足的情況下我會考慮買，但是，就是預算不足啊…

3.suv具有更好的視野，每當被前面小麵包擋住紅綠燈，就有些不安逸，不是生氣，是感覺自己車矮了，看不到燈,容易誤闖紅燈罷了，另外我個人比較喜歡坐的直一點，或者說不像許多轎車那樣窩在那裡（我胖…你們懂么…）；

4.suv有更好的通過性，我對操控要求不高，對通過性要求高，因為所走路段經常修理，貨車也不少，路上掉落石塊什麼的是常事，之前車子再小心，也容易被掛幾下底盤，要不是之前有先見之明安裝了發動機護板，油底殼早爛了，相對來說，suv更不容易被掛到，本身開的小心，車子底盤高度也夠，至今還沒遇到過刮底盤；

5.如果說車子又高又大，就有面子了,我是不容易的…比方說，一台mini和我的奇駿放一起，誰檔次高？拋開品牌和價格談面子，不合適啊…只是認為車子大就是有面子，那還停留在此類認識的初級階段啊

趕著開會，暫且說到這裡吧，簡單來說，我買suv的目的性很明確，實用為主，如果家裡只有一台車，我會希望這台車儘可能的滿足我的要求。

他說的並不錯。當然大家會告訴你天朝路爛，需要上馬路牙子，還有希望坐得直，所以SUV的30%溢價可以接受。

但是不可否認，思維定式，裝逼，和流行，還是佔了很大的比例（注意，裝逼是個中性詞，不是貶義）。

中國人買個車真不容易車子貴稅多然後買回家了別人還說你買車是在充面子

天天沒事給別人訂個標準動不動扣個帽子

今天說別人車排量小渣

明天說別人買個豪華入門車裝逼

後天又開始拿前驅後驅四驅說事

對別人消費那麼有意見你給補錢上四驅唄？？你給補錢上v6v8？

CX4 2.0L探索版車主來答。

CX4登記是轎車不是SUV。

靴靴！