油箱蓋於車身不能「齊平」是生產時哪些原因造成的？

01-02

看到有些車的油箱蓋無法與車身保持「齊平」，這是哪些原因造成的？
讓油箱蓋與車身「齊平」有什麼技術難點？

感謝邀請！

首先普及一下油箱蓋的基礎知識

常見主要有圓形和方形兩種，當然也有其它形狀設計的：

再說一下基本結構：

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從加油口蓋設計布置角度簡單說幾點

1、卷邊距離與外板寬度比的設定：

旋轉軸與內板相配合的卷邊距離與加油口蓋外板寬度比D/L＝ 1/2 ～2/3為宜。

如果D/L小於1/2，容易出現加油口蓋晃動，鉸鏈強度不夠等現象，導致平度和間隙出現問題；如果D/L大於2/3，會加大旋轉軸附近內外板之間的焊點布置的難度，也會影響到加油口蓋的強度，體現為平度和間隙不均等問題。

2、旋轉軸線的方向：

一般來講，旋轉軸布置在加油口蓋邊緣且比較靠近外板翻邊的位置，這樣旋轉半徑相對較小，運動間隙及平度都相對容易保證，當然，具體的布置需要反覆嘗試和調整。

判斷軸線布置是否合理，主要看加油口蓋內外鈑運動時與周圍零件（主要為側圍外板和加油口盒）之間的間隙(運動全過程)；保證在運動全過程中（從設計位置直到打開到最大開啟角度+5度），加油口蓋與側圍外板的運動間隙≥1.5mm，這樣才能保證實際製造的樣件能夠滿足設計的要求（特別注意邊角，旋轉軸附近運動時的情況）。

3、安裝點的布置：

以圓形加油口蓋安裝點為例

一般經驗要求布置在加油口盒的側壁上，這樣在整車的Y方向有調整量，可以很方便調整加油口蓋與側圍外板的平度。

最後說明一下，通常考慮到風阻因素，設計定義油箱口蓋相對車身側圍平度低進0～1.0mm左右，而且有些車型因造型需要，油箱口蓋與車身側圍在縱向和橫向的平度設計上就可能不一樣。

油箱蓋的作用有以下幾點：

1.為油箱注油管口蓋提供保護，避免盜油，有鎖止功能。

2.外飾油漆與紋理保證和整車一致，

3.與車身達成視覺上的平齊，避免突兀。

那麼不難推測以下的原因：

1.鎖止機構布置，鎖蓋張開角度所造成的間隙和面差

上面兩張圖展示了不同類型的鎖止機構對油箱口蓋的設計影響，前者的鎖蓋軸在鈑金內部。相對於後者的鎖蓋軸，可能可以做到更小的間隙。另外，由於鎖蓋軸端油箱蓋的位置較為固定，鎖止機構端在鎖止後會存在一定的餘量，造成面差。

2.限位機構，橡膠或塑料密封套，車身鈑金沖孔時的製造公差，裝配公差+油箱蓋尺寸公差，老化變形造成的間隙和面差。

從上面紅色車身的圖來看，我們可以看到紅圈中的限位機構，藍圈中的密封套在生產，裝配時，都可能產生一定程度的公差，當他們結合到一起，展現在車上的時候就出現了不平齊的現象。

3.外觀檢查扣分員請喝酒次數太多了。：）

這個主要是設計原因，如果設計時油箱蓋與車身的間隙是均勻一致的，那麼實物看起來由於視角問題，會覺得油箱蓋的縫隙不一致，進而感覺油箱蓋不平整。油箱蓋在設計時要通過做實物模型來評估視覺上的縫隙是否美觀一致，需要通過調整翻邊角度等等方法使油箱蓋在視覺上與車身協調一致。

如果題主所說的「齊平」是指油箱蓋外表面同車身完全吻合或者看起來比較吻合的話。

造成部分車型不吻合的原因主要是裝配工藝差或者零部件工差太大造成的，而裝配工藝低和零部件工差大的主要原因又是成本限制造成的。

簡單說，就是車子便宜，活做的比較糙。

尺寸工程沒做好。

法系，美系都有尺寸工程團隊，專門負責題主所示的問題，正規的叫法是間隙和面差超差。

對於油箱口蓋，尺寸團隊會定義這一周圈的間隙和面差的理論值和公差，超過定義的公差即為質量缺陷。

此類問題發生時，尺寸團隊會採取措施解決問題。此例中，會調查側圍、口蓋總成的尺寸是否合格，然後調查口蓋的安裝是否有問題。

口蓋總成的安裝比較複雜，尺寸鏈比較長，難點也正在於此。

1、設計上就是這樣處理的，不信？找個車身圖紙看看，油箱蓋相對於車身的段差在車輛前進方向的公差帶與後面是正好相反的，因為出於空氣動力學考量，油箱蓋在前面的部分通常要相對車身陷下去一點，後面則比車身高一點，這樣子車輛行駛過程中氣流就不會撞到凸起來的地方。

2、讓油箱蓋齊平沒有什麼技術難點，真要說的話也是材料吧，有些材料耐久性不好，用久了會變形，但是新車的話，出廠前一般都能保證好。

話說回來，以我的經驗來說，題主圖上這種段差水平是出不了廠的……

匹配工藝不合格

我來抖個機靈，難道不是因為颱風天被砸的么？