目前最先進的燃氣輪機跟蒸汽輪機分別是什麼，用於哪？

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目前最先進的燃氣輪機跟蒸汽輪機分別是什麼，用於哪？

它體重相當於加滿油的空客A380，出力堪比1200輛保時捷911汽車的渦輪增壓發動機。它是創造世界紀錄的發電設備，將天然氣聯合循環發電凈效率提升到60.75%，以更高效率推動世界前行。它是誰？

如果說航空發動機是「工業之花」，那麼超大型燃氣輪機就是「皇冠上的明珠」。重型燃氣輪機是21世紀動力設備的核心，燃氣輪機技術是目前世界公認標誌國家工業基礎先進程度的關鍵技術。而超大型燃氣輪機公認是最難製造的機械裝備。西門子SGT5-8000H超級燃氣輪機是世界最大的燃氣輪機，重390噸（相當於一架加滿油的空客A380），長13.1米，寬4.9米，高4.9米，功率為375MW（相當於13架空客A380引擎功率的總和，或者尼迷茲號航母總功率194MW的近兩倍）。1台SGT5-8000H的發電量，足夠1個工業化大城市用電量。

西門子SGT5-8000H超重型燃氣輪機的渦輪葉片，要承受超過1500°C的高溫，超過了GE90渦扇航空發動機與F404噴氣發動機的渦輪進口溫度。由於渦輪葉片葉尖轉速超過1700公里/小時，巨大的離心力使每個刀片一端接觸到的10,000倍地球的引力。葉片不能有任何瑕疵，誤差僅為幾十微米，否則就算報廢。因此有說法是一片葉片等價於一輛寶馬。

SGT5-8000H結合了當今最好產品線特點和科技成果，是目前西門子燃機的「當家花旦」，首台機於2011年7月投入商業運行。

這個才應該是當今世界上最有技術含量、最有逼格的燃氣輪機。至於蒸汽輪機，一個是國產的超超臨界火電機組，主蒸汽壓力大於水的臨界壓力22.12兆帕，這個用的蒸汽輪機絕對是目前最有技術含量的；另一個應該就是LNG船用的蒸汽輪機，使用從LNG中蒸發的天然氣作為燃料。後者基本上是目前民用船舶領域唯一的蒸汽輪機動力了

燃氣輪機方面聽說英國45型驅逐艦用的WR21型間冷回熱燃氣輪機組挺牛逼的。至於如何牛逼請自行百度。其餘一概不知。

循環方式不一樣，最明顯的區別，前者內燃機，後者典型外燃機。前者有壓氣機部分而後者沒有。前者在同樣輸出功率上體積重量都小於蒸汽輪機。燃機機動性上面也要好於汽輪機。燃機對燃燒工質質量要求也叫高，而汽輪機就可以適應一些劣質工質。船用來講驅逐艦等一些有機動性和速度要求的艦艇傾向於燃機驅動，但是核動力裝置還是得用汽輪機，或者聯合循環。

我只知道MT30是最先進的燃氣輪機，伊麗莎白女級航母和DDG1000驅逐艦都有裝備