從夜景圖、汽車普及程度來看，龍城柳州不輸洛杉磯，可為什麼都說柳州沒有洛杉磯發達？
題主坐標廣西柳州,是一個大部分排行榜都找不到的小城市。從上帝晚上的視角來看，城市的美麗程度不比美國第二大城市洛杉磯要差。每一個家庭都有房，都很有錢，而且小車也非常普及。一葉知秋就這樣了中國感覺還是處於趕超者的位置。中國為什麼現在還沒有成為世界第一強國？
柳州
洛杉磯(Los Angeles)
柳州「每一個家庭都很有錢」……嗯，前幾天的新聞：廣西柳州市一副縣長因脫貧工作推進不力被免職-新華網
在洛杉磯住了七年，嗯，再給一組數。2010年洛杉磯GDP是7706億美元，如果單獨視為一個經濟體，全球第17。
題主這種比較方法……
非常理解題主的意思。
很多人在回答中噴笑題主，怎麼拿柳州跟洛杉磯對比？洛杉磯可是世界前五的大都市，美國第二都，名揚四海。柳州（龍城）在國內排名80-100左右，世界排名估計1000以後，GDP不到洛杉磯的1-2%。開玩笑吧？
但是我也很同情題主。因為類似的問題我也想過不少。
（幾個月前，在柳州玩過一天。主要是停留在南寧到桂林的路上，看完兩個旅遊景點，吃完一碗螺螄粉，走人）
不過，類似的中國中等地級市也去過一百多個吧。每個省四五個的樣子。不少還留住過一個禮拜以上的時間。
每次都很驚訝；中國小城市怎麼這麼多高樓大廈？市中心商業區一帶，怎麼都這麼繁華？還有馬路都這麼寬闊，有機場有高鐵有大橋。很酷。
別說地級市，也有不少小縣城，中心市政府的樓好高、好大、好帥。很有個性。附近的一般公寓和辦公樓也都超級高，一大堆20層以上。也總有那麼幾個30層以上的核心建築，設計上有一定的美麗或吸引力。
在英國或歐洲，同等人口或同等GDP的城市，哪有這麼繁華？
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我家鄉 York（約克），20-30萬人口，實際上只能對應中國一個小縣城。兩千年的歷史，曾經是英國北方最大的城鎮（直到1750年）。但現在也算是歐洲很一般的城市。年度GDP不到1000億人民幣，跟柳州或一般中國地級市差不多。同樣只有洛杉磯GDP的1-2%。（以前寫過關於樂克的文章，不在這裡講了）
可是啊，約克最高的樓也就六層！包括市環路在內，也根本見不到超越兩道寬的馬路。大多都是一道。沒有機場，沒有高鐵，沒有大橋。有兩個大學，可能跟柳州差不多。火車站還行，很大，有10多個站台，是個例外。主要是因為鐵路火車技術最早發明於這個地區，有200年歷史背景。
政府樓呢，弱得不敢提了。很老，很矮，也很醜。大部分人的住宅也就兩三層。很多都hi幾百年以上的歷史，所以不讓拆。也規定所有新建築不能超過歷史遺址的高度，怕影響整體美觀。但是你看看相當規模的歐洲其他中小城市，仍然不存在大型建築。也不存在規劃橫橫豎豎格子性的發達馬路系統。
市中心到七八點以後就一片黑暗無聊。沒有什麼繁華商業街可言。
跟中國類似規模的城市對比，簡直要哭了。
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在這種環境長大的我，也感覺蠻好的。
小時候經常去附近 Leeds（利茲）玩。比約克大十倍，屬於西約克郡，工業革命以來新興的現代城市，規劃更隨意一些。這個城市應該可以跟柳州直接比較的。
到 Leeds，就能見到高樓。但是很少數，而且就20層左右。第一次進入這種大廈，是去godfather（教父）的公司。已經感覺很高很高了。同時也有見到一些比較繁華的商業街，晚上還很活躍。有幾場，也有四道六道的馬路。沒那麼堵車。小時候，我覺得這樣的城市很發達很牛逼。幾次有機會去倫敦玩，也是差不多的感覺，雖然倫敦比利茲再大十倍。
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我們比較利茲和柳州吧。
先曬一些衛星圖，跟另外一篇答案用的方式一樣。結論不太一樣。
（這樣更公平，因為洛杉磯等美國城市那個面積和規劃，差距很大。用歐洲城市對比更公平，更有意思一些；仍然有很大的GDP差距）
柳州：
利茲：
這個尺寸一樣。40km x 30km。機場用了紅色圈標出來了；也能證明這個尺寸。
這兩個城市，人口差不多。用metro（密集城市化）人口來算，都是150-200萬。如果包括行政附屬的農村，也都是300-400萬的樣子。反正人口規模比較一致。
我們能看出來，或發現：
1）柳州的城區面積集中在中間比較小的100平方千米左右。然而利茲很散很散。
利茲人口密度少了這麼多？你要是用谷歌地球把這些東西放大看看，會發現利茲到處都是別墅住宅區。幾乎所有人都有自己的別墅，或者版別墅（一排別墅連成一條），都有自己的設計風格。平均來算，每個人都有200-300百平米的土地，包括前花園和後花園。在中間建個兩三層的100多平米的房子。
用面積來算，300萬人，一個人200平米的地（半畝），也只需要600平方公里。上面衛星圖片是1200平方公里的面積，完全容得下這麼做。
然後柳州的人口，特別密集，綠化率少。反正很不一樣。很多人選擇住在10層以上的公寓里。
利茲只有100個公寓樓超過10層。可能不到柳州高樓數量的十分之一。（倫敦也存在一樣的問題，無論怎麼定義高樓skyscraper，都不到中國一般城市的1%數量。）
高層公寓在英國六十年前一時非常流行，相當於政府給的免費保障房。可是後來有很多人自殺了，政府也就放棄了這套做法。有一種說法是因為房客住在別人設計的樓裡面，一點獨特獨立權利都沒有，實在太鬱悶了。幾百戶人都跟自己一樣擠在一起。而且不划算。設計和建造自己的房子，成本只有40%。就算買二手房子，或者政府替你買，也很便宜。
中國沒有普及這種概念，城市裡面沒條件讓老百姓自己建樓。所以整體上，大統思想，人家寧願或接受跟其他家庭分享同一幢樓。
2）超大工廠也能看得出來，就是那些白色的樓。中國相比更喜歡藍色屋頂的工廠。數量差不多，但是沒那麼集中。工人密集程度也不一樣了，這方面不想多分析。
3）英國農民 farmer 的耕地，能夠一個一個見得清清楚楚。因為只有1%的農民人口。每個農民能有平方公里級別（幾千畝級別）的耕地。他們很有錢，因為他們都是公司性質，市場化，各干各的，用各種農業機械把這塊地雲隱起來，僱傭幾十個人。這幾十個人能用技術提供幾千人的食量。在柳州那一張，看不見，因為一個一個農民只有幾畝地，都種了不一樣的東西，很模糊很亂。資本主義，放到農業上面，也有一定的好處。
4）機場，雖然只有一個，但是使用量不同。利茲機場，一年400萬乘次，相當於一個人一年一次。一天一百多個飛機航班去歐洲各地。柳州機場只有80萬乘次，相當於五個人一年一次。一天15個航班。這也能說明很多，雖然以後也會漸漸改變，走到一致。
5）圈出來的那個黃色區域，是我爺爺奶奶的故鄉，比較熟悉。那幾個村莊是英國北方的golden triangle 金色三角，平均房價幾千萬人民幣。三個村莊，都是明星和約克夏最有錢的人住的地方。當時爺爺奶奶還在，東西南北鄰居都是發明這個那個的人，印象很深刻。為什麼說到這一點；其中一點就是想說明，歐美有錢人很喜歡住到鄉下，以鄉下大面積豪宅為傲。再有錢的貴族或者連鎖老闆，更是這樣的。跟中國文化不太一樣。另一點就是；柳州下面的村莊，也有這樣的情況嗎？很難說。
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離開地圖，我們說一個更加真實的問題。
利茲這個城市，跟柳州人口差不多，不大，但是人均GDP也在4-5萬英鎊左右；柳州的十倍。城市總GDP是1000多億英鎊這個量級，一萬億人民幣。雖然不到上海的規模，可是也超過很多省會。
現在五六個英國城市也差不多這樣。從人口來算，他們是中等地級市的水平。要是在中國，人口排名50-100。但是他們的經濟條件和富裕程度，完爆大部分中國城市，絕對排名前十以內。
這種歐洲城市，從地圖來看，也很亂，比不上美國城市漂亮乾淨。但是他們仍然有很高的平均收入，跟同等美國城市差不多。如果說財產累計，也一樣；能相當於中國的一線城市。大學或大學生數量，比大部分中國省會還多，因為50%的人都要上大學。具體怎麼跟中國或美國比，這一點很難說，因為他們不一定有世界性的大企業。（利茲的話，還真是一個國際品牌都想不出來）
差距這麼大，到底是怎麼回事？
我們看看利茲和柳州吧。（本來想對比倫敦和上海或倫敦和南京，但是好像沒這個必要）
柳州：
利茲：
很不一樣，對吧？
利茲憑什麼比柳州有錢那麼多？
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去中國城市，我也想過了一樣的問題。很頭疼。英國高樓大廈等設施這麼弱，差距很大。一到中國大城市就各種好奇欣賞。但英國一般人還比中國人有錢這麼多，怎麼回事？
想了很久；這就是外表和內涵的差異。
很多人有這麼一種誤解：
英國人吃一頓飯要花10-20英鎊。中國人吃一頓飯要花10-20塊人民幣。（說的是一般情況，排除更便宜和更貴的例外情況）。
英國一個碼農，一個月5000-10000英鎊。一個中國的碼農可能一個月5000-10000人民幣。（平均情況），等等。
是不是這個英鎊GBP跟RMB的匯率弄錯了？其實人家掙的花的錢完全一樣。憑什麼搞出這種匯率。
很理解，很不公平，但這麼想也是一種繆覺。
匯率到底怎麼定，很複雜。你也可以說是政府故意這麼設置的。中國的出口必須便宜才能維持中國經濟。部分中國的底層勞動者願意以一個月1000-2000人民幣的工資工作。英國的底層勞動者也願意以1000-2000英鎊工作。中國勞動力便宜，這才能堅持做到世界工廠的程度。
可是你看看東歐最窮的國家，他們的匯率也一樣。底層人的工資也是西歐的十分之一。匯率也一樣。他們這些政府也可以調來調去匯率，沒這個壓力吧？
因為匯率是市場決定的。公平不公平，也要看清楚怎麼回事。
在英國（或美國、西歐），一個車的錢，幾千榜；稍貴一點的兩三萬。在中國，至少幾萬人民幣，稍貴一點的二三十萬。一台新手機，在西歐幾百磅。在中國，幾千人民幣。這種世界性質的東西的產品，這個比例你是改不了的。
這麼說吧：在中國，一個手機是你一個月工資換來的東西。在歐美，這是你幾天工資換來的東西而已。這些並不是國家所能控制的，因為實際上就是這樣。
再說，也是有人願意這麼低工資幹活，拉低了整體經濟的價值和節奏。
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更核心的原因是什麼？
在歐洲，一個plumber（修水器的人），一個小時的酬勞也能要求50-100磅。在中國，怎麼可能？50-100塊一小時，按時間算？這一套幾乎都是免費的；他們只能從配件上拿一部分利潤掙錢。因為沒這個意識，或者沒這個一步一步撿起來馬上花掉的習慣。
歐洲，一個人一天掙X，他當天也能隨便花掉X，甚至2X。次數和速度比中國高很多。為什麼不省錢？那也是歐洲的體質所導致的，因為誰都沒必要囤錢生錢。
這樣說吧：一張一百的紙幣，在歐美能一天換手好幾次。在中國一個月，可能只能換手十次。更多的紙幣被人存起來了。到了電子花錢這一層面，也是一樣的道理。所以一天工資或一百塊錢的意義，在歐洲就很少了，無所謂隨便。在歐洲，錢的運轉根本沒有那麼慢。
為什麼？這是一種文化習俗。他們為啥要囤錢？為啥不能馬上花掉？治病免費，教育免費，甚至房子免費。當然要花才有用。資本主義加上社會主義政治，最後都會變成這樣的意識形態。
經濟不是以量來算的，而是以速度為主。不是一個蛋糕，而是若干個蛋糕怎麼有效換來換去的作用。
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總之，一個城市多麼漂亮，這一點也有一定的用途。能推動更多人的勞動，進一步加速經濟。
可是，如果這城市的人一直沒辦法把錢花出去，或者不願意花，這就成了一種障礙。如果全部經濟圍繞著房產轉，這是一種缺乏流動。
建設高樓設施這一點，很有意思。因為能暫時讓自己顯得很發達，也增加很多人了條件和機會。可是老百姓的經濟花錢思維（真正的經濟推動力），這一點很難改。可能是外在和內在的區別。
說中國怎麼沒有變成世界第一，跟這一點關係很大。在這裡，我對比了兩個差不多的城市，一個在歐洲，一個在中國。希望讀者能夠理解。這一些東西也在漸漸改變，需要時間而已。外在的事情，不一定那麼重要。（以後科技發展，外在的價值，資源的價值，生產的價值，也都會越來越不重要的）
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既然很多人贊了，分享一個傷心的事情：
雖然不是柳州，但是在南寧，親眼見到了一個很搞笑的東西。晚上碰到一個大規模公寓，在市區北邊，忘了名字。那公寓至少幾十套二三十層的房子。看起來很高大上。好像是一個100多平米的公寓只要100萬。有很多廣告在外面。但是只有5%的窗戶是亮著的。這時間段，很多人都應該是在家的。所以我估計只有一小部分的房子真的有人居住。
更搞笑的是路邊一層。肯德基，麥當勞，賽百味，還有許多飲食牌子，什麼都有。哇塞，雖然麥當勞這類餐館檔次不高，但是這麼好的公寓，我也很想住入。吃東西很方便呀。
仔細看一看這些商店的窗戶，裡面全是空的。。。100%假的呀。怪不得賣不出去，騙人也不管用。這一點，我也不知道到底想說明什麼，但是讓我對中國房產印象很差了。
各位評論前需要先知道的是：是題主拿柳州和洛杉磯比下面是回答的正文
其實這個問題從題主你自己給的圖就能得到解答，下面是題主給的兩張圖：
洛杉磯看似downtown的規模不大，但你看上圖中天際線的燈光、綿延到地球曲面視野極限的城市道路網，就能感受到洛杉磯的規模，遠不是柳州能比擬的
我們再通過幾張圖感受一下什麼是真正的「第一強國」：
下面是洛杉磯都市區的衛星圖，從統計角度來說，是"洛杉磯Combined Statistical Area（CSA）"的核心區域，整個洛杉磯CSA的人口是1800多萬，這個核心區域毛估不到1500萬人
東西向的距離超過接近120公里，南北向七八十公里——連綿不絕的獨棟、密集的城市道路，以及其背後巨大的通勤成本開銷——巨量的石油來支撐起這個龐大的、以私家車為絕對主流的單程20-80公里的通勤系統
下圖：LA CSA 核心區衛星圖
下圖，LA城市細節，注意其道路密度、住宅和其他設施的水平
我們再來看柳州的尺度：
下圖：柳州和洛杉磯同比例的衛星圖——尺度上是數量級的差距
當然，洛杉磯作為美國一線城市，自然不是柳州能比的，那我們來個和柳州規模類似的美國城市比比：
柳州地級市總人口300多萬，市區常住人口170萬
我們就拿人口160萬的「密爾沃基-沃基肖都市區」來對比一下，下面是該都市區核心區：東西向距離30餘公里，南北向沒有截完，大概50公里，在這個範圍內密密麻麻鋪滿獨棟
我們再來看看同比例、同人口的柳州主城區：東西向16公里，南北向20公里，也就是說，面積只有上述同人口地區的1/4-1/5
放大後的細節對比
之前有人轉述印度網友的言論說孟買比上海發達，你們看知乎網友那一頓冷嘲熱諷，結果知乎就出現了這樣的提問。只能說天下網友是一家。
你要比較洛杉磯和柳州，我先上綱上線提提規律。
城市景色無非是這樣兩點：
1 壯觀——鋼筋水泥用量多，高樓大廈立交橋多。這一點不用妄自菲薄，我們就是比美帝強，甚至一個省級中心城市的確可以和美國大城市比比（缺平地，所以蓋高樓）。柳州雖然還是比不上洛杉磯，但差距也不算懸殊。不服看下面的數據：
不過，雖然100棟摩天大樓的震撼顯然遠遠超出5萬座小（木）房子，但從居住舒適度來說，未必吧……
2 漂亮——城市的細節需要修飾，如綠化、護欄、街角公園等等。這些方面中國雖然剛剛開始做，但勝在有勞動力價格優勢——有一個龐大的低收入群體，願意從事這些勞動力密集型工作，而且短期內無法被機器替代。柳州作為窮省的工業城市，除了有工業利潤，還能用地產泡沫時代的財政僱傭一大批廉價清潔工，甚至很多有「編製」的清潔工還能用更廉價的薪水去「轉包」自己的工作。這意味著城市會擁有超出全國平均水平的美觀細節。
進一步說，既然較大的城市相對平均水平更漂亮，哪裡「不漂亮」呢？當然是鄉鎮周圍。就我對中國農村的觀感，近年垃圾泛濫和生活污水問題尤其嚴重，很多地方已經連綿幾十公里無凈土。大多數鄉鎮有改善環境的需求，卻甚至雇不起本地的廉價人力去填埋。這就是城市相對乾淨漂亮的代價之一。
（某世界級工業中心下屬郊區）
最後，你比較的是夜景啊，這在電力普及的地方天然地有利於窮國。因為加強燈光比改善任何其他細節都便宜——記得那個如何用最便宜的東西裝滿屋子的預言么。但即便是比燈光：
注意美國地圖的尺度和中國地圖的尺度差不多，洛杉磯可是一眼能清晰辨別的城市。
甚至在世界地圖上我也一眼看到了洛杉磯：
好，麻煩你標註一下柳州……
1
你經歷過的哪些事情使你感受到美國的強大？ - 知乎2
美國人在日常生活中能有多浪費資源？ - 知乎說個事兒吧。
我高中的時候，家還住在天津和平區16年房齡的「嶄新」的樓房裡，因為我家周圍全都是80年到100年歷史的租界時期的公寓（我家在英租借區），除了我家的樓房，周圍都是一片片未經保養的歐式破舊居民樓（陝西路和赤峰道交口，你可以翻到100年前的天津聖約翰女中也就是十四中的照片，跟現在一草一木都沒有變化）。
那一年，天津市某位市長搞了個「把天津建成華北平原的璀璨明珠」計劃。開始覺得很振奮，後來發現，這個計劃的作用就是把天津市所有老舊居民住宅全都粉刷成白色和鮮艷顏色的油漆，有條件的還要在樓底下加上燈光。
後來一段時間之內，果然天津市和平區的所有老樓從外面看都煥然一新，雖然進去一看依然是老租借區的那種小洋樓，但航拍效果果然非同凡響。就跟題主這張柳州的航拍圖一樣炫目多彩。但其實吧，越是市中心流光溢彩的樓房，住裡面的都是攤煎餅果子、修自行車、烙大餅的。
然而你要知道，你下面這張洛杉磯的航拍圖，所有暗的地方全都是300平米的獨棟房子+500平米後院的私人住宅，這些地方除了節假日之外是不會發光的——然而洛杉磯大部分人確實都住在這些地方里。
有個答主說到教育，柳州與洛杉磯PK，雖然HYP洛杉磯一個都攤不到，但洛杉磯還是比柳州亮一點點。
加州理工學院Caltech，錢學森的母校與任教多年的學校，1/3的教師是諾貝爾得主或國家科學院院士。柳州工學院慢慢趕，別急！
洛杉磯不光只有看起來傻呼呼的好萊塢。這是洛杉磯和中國每一個家庭被黑的最慘的一次
每次外星人都知道攻打地球時候先打洛杉磯，你柳州就是地球打翻了估計都波及不到，就是這個差別。
馬雲穿了件100塊的襯衫去演講，我在台下，身上穿了件300塊的美特斯幫威覺得自己美美噠。
「首富也不過如此嘛，襯衫還不如我呢！」諾貝爾獎獲得者是咱們多少倍？
一些尖端科技領域水平超過咱們幾十年？國際軍事影響力誰強誰弱？近在咫尺的彎彎更願意管誰叫大哥？教育財政撥款兩國之間相差多少？世界級名校咱們擠進去幾個？多少省會級城市郊區殘破得像農村一樣你知道么？多少家庭現在仍舊生存在貧困線以下？作為一個處於社會主義初級階段的國家，我們還沒理由自封世界老大。
我輩還需繼續努力，未來的路長著呢，也值得我們走下去。評論區好像挺有意思？發達國家的牛逼之處不在於個個都拿第一。而是它最差的地方都能和發展中國家的發達地區有一拼。
分明聽到洛杉磯已經被黑哭了。。。
另外想問問，下一站會是舊金山vs鐵嶺嗎？
美國吸中國人民的血。
某國還是吸中國人民的血。
城市核心雖然繁華，但是和你有什麼關係？
你覺得城市基建好，不過是人民的土地被集中使用以後得到的假象。
恩……怎麼說呢，我們先來看一組數據
柳州2016年全面GDP金額為2401億元（人民幣），同比增長7.2%，人口：375萬，全國排名86位。洛杉磯2014年GDP為6931.16億元（美元），大洛杉磯地區人口約為1800萬。世界城市GDP排名為第三位，僅次於東京和紐約。上海排名是十二名。上海在國內排名是第一。洛杉磯人口為柳州的4.8倍，生產總值約為柳州的20倍以上。從題目上的兩張「上帝模式」的圖片來看確實看不出有什麼區別，但是洛杉磯的城市發展模式是攤大餅模式，就是說高層建築所佔比例較少，而國內的城市發展趨勢是向天空要空間，2011年至2013年期間，中國消耗了66億噸水泥，超過美國在整個二十世紀的消耗量——45億噸。基建狂魔的確不是吹的。說結論：第一，城市基建因為城市發展模式的不同，不具有很大的可比性。第二，城市基建只是國家強盛的一個外在表現，國家強盛了然後城市基建才能快速發展，而不是城市基建做的好國家才能發展強盛。這是因果關係，強盛是因，建設是果。說句題外話，可能近年來，我們的祖國瘋狂的進行基建，甚至被戲稱為「基建狂魔」讓不少國人錯以為我們和美帝的差距拉的很近了。媒體也在宣傳我們的GDP全球第二了，2016年美帝全年產值18萬億美元，我們11萬億位居第二，小日本4.4萬億排第三。看總數我們很強大。但是！凡事就怕這個但是啊，我們14億人口，美帝3.2億，日本1.2億。一平均我們就很少了。我們的國家很大，我們的人口很多，毋庸置疑近年來我們取得了很大的進步，很長志氣，我們對外介紹自己的祖國終於不需要反覆提長城故宮兵馬俑，造紙印刷黑火藥了。我們有時速300km的高鐵，我們有強大的移動支付，我們有萬能的淘寶京東，我們有華為小米……但是（但是又來了）還要看到的是我們我們還有非常大的一部分人，生活在貧困當中，他們的家庭年收入只有幾千塊錢，甚至不夠一個水果機。不解決這部分人的貧困問題，如何能算得上是強國。畢竟，共同富裕是中國特色社會主義的根本原則！本來我不想吱聲，本來我打算把文字修改一下，本來我打算好好說道說道。想想還是算了，太累。錯就是錯，犯錯就要認，挨打要立正。我承認我寫的東西有問題，「……還要看到的是我們我們還有非常大的一部分人，生活在貧困當中，他們的家庭年收入只有幾千塊錢，甚至不夠一個水果機……」這句話有問題，「非常大一部分」和「家庭收入幾千塊」是衝突的，是不符合實際的，是不嚴謹的。本來打算在回復里懟一下的，想想忒沒意思。我關注的有個大V說過一句話，大意是在知乎只要你隨便寫一些文字，不管寫一些什麼內容，都會有人來噴的。之前不怎麼寫東西還沒有感受到。最近有興趣寫了一些東西。結果發現無論怎麼樣都會有人來懟。我覺得吧，我寫這些東西和我喜歡吹牛逼差不多，願意聽我吹吹我很高興。要是給我個贊同，回復我幾句，我更是高興的不得了。至於懟我的人，我也沒請你來看是不是，污了您的眼了。求求你下回別看了。這樣你好我好大家都好不是嗎。您懟我，您也費電不是。題主對於中國之了解類似於盲人摸象……
你的提問真的有邏輯性嗎？
成為世界第一強國的條件並非是你所說的那些浮於表面的東西。
我認為，一個國家要想成為「世界第一強國」，必須要有穩定和增長的經濟，不斷發展的科技，成熟理性的社會，以及完善和穩定的憲制。這四點缺一不可，就連美國也只是勉勉強強而已；說實話，我不喜歡現在的美國：它的社會正在幼稚化，它的憲制正在朝著不穩定的方向前進。
中國的前兩點做的還不錯，至少勢頭喜人。但後兩點還有待逐步的改善。我國還有很長的路要走，這不是「城市夜景」能夠加速的。柳州夜景不遜於洛杉磯—這個，不知道怎麼接話。提前祝題主聖誕快樂吧。
圖為肯亞首都內羅畢，看著也比洛杉磯的市中心好。我要不說這是肯亞誰能想像非洲的城市也可以長這樣？但是我們也不能說肯亞是個強國吧～
以一個國家的體量堆個像樣點的城市並不難。難得是能不能全國範圍內都能達到一樣的發展水平。從美國的東岸到中西部大平原，再到西海岸，除去市中心外大部分的地方其實長得都差不多 - 連鎖超市，診所，學校，圖書館，博物館，活動中心，和一群一群的私人住宅。人口300人的小村子長這樣，人口300萬的也是這樣。
對題主的提問方式持保留意見，但是題主有心，發現了中國城市與歐美髮達國家城市發展的顯著特徵差異，還是值得讚賞的。
中國的現代化，關鍵的一點就在於城市化進程。但中國的城市化不僅基礎薄弱，還面臨著兩個重大難題，一個是土地供應量低，一個是人口基礎過大。所以中國的城市化走的一條高密度發展的道路，通過提高土地利用強度，用更少的地容納更多的人口。所以即便是中國的一個六線城市，建築的平均樓層數也可能會比國外的一線城市要高。
這種方式當然帶來了許多弊病，比如道路與土地退距過近造成的噪音問題，豎向發展導致的採光通風問題等等，這些都會導致居住品質的下降。
但是不得不說，如果有合理的城市規劃控制，這些都可以控制在一個合理的範圍內。而高密度城市有很多的優勢，可以這麼說，城市這個有機體生來就是追求高密度。
城市是一個複雜系統，這個系統里包含了許許多多的子系統，但這些子系統的效率，幾乎無一例外的，都與土地利用強度有強相關性。
比如城市供水、排污、強弱電、燃氣等市政官網系統，建築密度越高，這些系統的使用效率越高，相應地損耗也就越少，成本也更低。
比如城市第三產業服務，如快遞、服務網點等等等，隨著人口密度的提高，其生存優勢也越高。
唯一例外的可能就是城市交通系統，人口密度的提高會導致效率的降低，但是高密度更適合於城市公共交通系統的發展，因為每公里成本因為人數優勢會大幅度降低。中國的城市只是城市軌道起步晚了，但現在也在大幅度追趕。
所以高密度城市同時也是更加環境友好的發展方式。
更重要的是，建築密度的提高基本等同於知識密度的提高，知識密度的提高和溝通效率的提高，是一個城市發展的核心源動力。
所以我個人覺得，題主你看到的這種現象，可能會導向你所期許的方向。
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