如何評價全新一代邁騰（B8）？

01-02

謝邀～

新一代邁騰B8L可以說是風格大變，如果說之前的一代邁騰帶有明顯的商務風格和成熟的氣息，那這一代新邁騰則明顯增加了運動風格和年輕的氣息。畢竟是拿了國際工業設計奧斯卡獎的車型，顏值不可謂不高。

細點說，雖然大眾的前臉家族化還是比較明顯，但是B8採用的大燈鍍鉻條，與散熱器格柵的鍍鉻條相匹配，加上下沉式前臉設計，顏值完全不是上一代能比的。車身一條貫穿整個側圍的內收式大稜線，不但增加了運動感，也體現了相當高的衝壓、焊接和匹配水準。尾部比上代更加圓潤，使得整體感覺更加年輕化。

動力總成變成了第三代EA211/EA888和新的七速濕式雙離合DQ380。由於這一代888是奧迪設計的，比大眾設計的第二代動力有了明顯提升，也不用再擔心燒機油了。DQ380變速箱比DQ250更加省油，經濟性得到了提升。1.4T版本的高功率發動機搭配DQ200七速乾式雙離合與高爾夫旗艦版相同，雖然動力明顯不如888，但由於MQB平台的車身輕量化非常優秀，110KW驅動不到1.5T的車身，在市區內行駛也還算夠用。

內飾方面，還是承襲了大眾一貫的沉穩風格，不浮誇但精緻，不驚艷但耐看。而最吸引眼球的非全液晶儀錶莫屬，不過貌似2.0T的才會採用，確實讓人略感遺憾。

定價方面，與上代變化不大，略微上浮，不過上市幾個月後肯定會開始大幅優惠的，畢竟現在競爭越來越激烈。

綜合來看，與其他合資品牌B級車對比，外觀、動力都處於優勢，匹配更是體現了高出至少一檔的水準，價格算是劣勢，不過大眾一向比同級其他品牌略貴，這個大家恐怕已經習慣了。

個人還是非常看好這款車的，優惠力度大了以後，應該會大賣。一年之內有購車需求的盆友，如果預算夠，真的可以考慮一下～

謝邀！

其實，在4S工作多年最怕別人問我，

你覺得XX車型怎麼樣？

XX車跟xx車比如何？……

剛做銷售的時候我還可以從空間，動力，操控，外觀，燃油經濟性等方面給你背出大段話術給你，做的越久越覺得沒啥可說的。

剛上網搜了下新款改了個外觀，好不好看仁者見仁智者見智，反正時間久了你還是會看習慣的。

發動機1.4T 1.8T 2.0T匹配DSG變速箱。

標準的大眾系拉皮變臉改款模式！

老款降價沒利潤了，總得找點理由收一收嘛，底盤框架生產線都是多少個億的投資進去的不可能隨隨便便就大改的。

汽車這東西說到底就是個代步工具，大部分人買回去上下班開開，動力再強，操控再好早晚高峰還是照樣堵在寶馬里哭，看著人家騎自行車的笑。

頂配都沒有配6速dsg...唉，真的是徹底把中國當成dq380的試驗場了...雖然dq380還只是個簡配的中國特供7速dsg，不過幸好dq380至今市場表現還算合格。第三代ea888也確實比較給力，也是經過市場考驗的，總體來說發動機和變速箱比上代要靠譜太多了。沒去試駕，隔音舒適這些跟上代比不清楚。如果價格降下來了，可以考慮。畢竟1.4t，20多萬的價格，不想說啥了... 其實可以考慮速派啊...

換裝新一代發動機和變速箱只能算是補過，畢竟變速箱還是特供，發動機則是國外早就用上的玩意兒，只能說比之前的坑爹貨強。但是還是補了過了，算是有進步，多少能抬頭作車了。

配置挺齊全算個優點，然而跟預售價格比起來……20萬我為啥要買個1.4T的丐版？

Underbody好像還是MQB的Concept，但是Tophat變了，猜測VW的PD通過design change成功減重了至少100Kg多，weight buy反而降低了。。部分closure件估計使用了鋁材，流用Audi品牌中已推廣的SPR方法進行Joining。。。

看來為了Stage 6達到油耗指標，各家都拼了。。。作為製造項目，以後AE做cost study的壓力不小

一看到全液晶儀錶盤點亮時的畫面我就high了。感覺自己要起飛。

啥？30w+的旗艦型才有？

。。。。。。

更加精緻，更加時尚，不過沒上一代那麼大氣。。也許是原來的看順眼了。。

這是大眾車給人印象的套路。。乍看不怎麼扎眼，越看越舒服，然後新的出來要習慣一段時間

不過大眾車外觀變化不那麼跳躍。。

至於機械部分，沒什麼新意

新科技用了不少，奧迪用的下放了一些

感覺大眾類似相機里的佳能，擠牙膏的厲害。

新一代邁騰顏值高太多

現在什麼不看顏值？找對象要顏值高的，打籃球要姿勢帥的，賣房子也要風景優美的，反正我買的時候就看好看不好看了，相同價位等級的車其他配置大差不差，不會有本質的區別的。

買車的時候目標就是b級車，可選的也就幾種，凱美瑞，雅閣，天籟，君越還有邁騰帕薩特還有途觀。貴一點的還有a4，xts。

一開始的時候還真沒考慮邁騰，因為一直覺得丑，我比較喜歡之前的天籟，感覺屁股很漂亮。後來同事偶然介紹讓我留意一下新邁騰，看到實車以後頓時就被驚艷到了，帥氣而又不張揚。簡直不能再符合直男審美。再對比一下途觀和新邁騰的內飾，艾瑪，途觀內飾就是一坨翔（當然說的不是途觀L）。

很多人吐槽邁騰的座椅太硬，真皮座椅我覺得很舒服啊，我開車習慣會靠中間側一點，座椅兩邊的支撐正好。DSG那套真的比較省油，高速開起來5.8妥妥的。目前2000公里綜合油耗8.0，在B級車裡還算不錯的了。當然你不要拿去和混動比，混動城市油耗確實太低，而且混動的b級車會貴很大一截，說起來混動，雷克薩斯確實不錯。

凱美瑞，天籟17年款的車子顏值都太弱，雅閣齙牙一樣的鍍鉻條也丑爆了，君越很漂亮，內飾顏色搭配不喜歡。我喜歡的比較中意的就邁騰，途觀L，漢蘭達（當然賓士寶馬那些就不說啦，喜歡也沒預算）。

吐槽一下邁騰的配置，尼瑪中配不能加個自動雨刷和自動大燈嗎！！！

不說了，我要去問問4s店車修的怎麼樣了，尼瑪提車一個多月才，就被人碰了！！！

有人和我一樣覺得新邁騰有點像2015款速騰？

車子工藝紮實開了幾年沒毛病，走在路上還是個整，沒散的感覺。唯一就是機油消耗有點大。

以我多年的基層人員觀察吧，大眾現在的戰略是以質量補顏值。質量總體有所下降，配置和顏值上升了。這也符合市場需求。

沒啥大區別不過是改了外觀更犀利了

感覺越來越像輝騰了。大燈尾燈與整車感覺整體性更強了。不得不說就高級感而言B8算是路上跑的 B車裡營造的最好的了。當然價格也貴。不過個人比較喜歡斯柯達。B8的1.8能上速派的2.0了。品質上差不多。