遼寧號 重載起飛跑道 那不到200米的距離可以實現殲15滿載起飛嗎？
如題 我一直認為 滑躍起飛和彈射起飛的其中一個重要區別就是載彈油的量 難道這不是常識？ 有人說可以做到滿載起飛 我覺得不太可能 在那個重載跑道可以做到滿載起飛嗎
這個說法應該是來自《軍事評論》2011年10月，
《Su-33 / J-15艦載戰鬥機航母起飛性能研究》一文，作者 薛霸，李超。
全文下載地址：https://pan.baidu.com/s/1qXFDvic
滑躍起飛獨特之處在於其起飛軌跡有一個「上拋段」，飛機離艦的時候，存在一個向上的速度分量，此時飛機的升力不足以抵消重力加速度，所以飛機的上升速度逐漸變為零，又逐漸變為負數。
但在跌回甲板高度之前，至少有 4秒的額外留空時間，開了最大加力的情況下，足夠加速到正常起飛速度，於是飛機就可以飛起來了。
顯而易見，飛機的加速能力越強（推重比越大），滑躍起飛就越安全，因為離艦速度越大，就有越多的上拋速度矢量，留空的時間就越多，同等時間內的加速幅度也越大，真是「力大磚飛」的好例子。
美國的《Aircraft operations from runways with inclined ramps (Ski Jump) 》a237265 一文的結論就是這樣，跟起飛重量沒什麼關係，推重比夠大就行。
推重比大到跟土星五號火箭一樣，3000噸原地起飛也沒問題。
不過雖然理論上甲板風 25節，Su-33 可以在 短起飛點 最大起飛重量起飛。
但正常起飛重量是 26.6噸，不滿油也不滿彈，作戰半徑約 700公里，為了在短起飛點能夠零風速起飛。
這個n久之前超大，鐵血就有討論呀…
需要注意的是
1、彈藥種類2、作戰環境3、飛機型號但無論怎麼說近點29噸左右，遠點32噸左右的起飛重量是沒問題的。蘇33在89年飛出的約32噸接近滿載滿油的情況，是建立在他作為重型艦載機飛遠點只帶空空導彈，且在亞寒帶環境下完成的。
J15作為跟蘇33淵源頗深的機型，滿載9噸內油，5噸武器荷載的蘇33標準怎麼也是沒問題的。下面三段是n久之前超大看的
15 9噸內油還可以掛5噸彈藥。 對海鷹擊83K5枚 兩格鬥彈3.7噸左右。對地500公斤激光制導炸彈6枚或者KD88A 兩枚格鬥彈3.5噸 空戰8枚PL12加4枚近距彈 3噸。這些是195米起飛點掛載能力。1 .2 號起飛點7.5噸內油 6枚霹靂系列這是飛出來的數據。
殲15最大的優勢就是其機腹和不可摺疊的機翼後半部分 有6個重載掛架 可以掛載殲15所有任務彈程的90%的掛載方案 所以即使不用摺疊機翼掛架 其作戰能力秒殺一切中型機。只有美國的F18E/F這種披這中型機外皮的重型機才可與蘇33一比。 F18E/F機翼內側有4個重載掛架 可同時掛4個大副油箱 或2個大副油箱外加2枚大型導彈 基本能掛超過90%的掛載任務 這個掛載除了重型機能搞之外 其它中型機就那涼快那呆著去。所以說單純看滿載滿油這個詞是可以做到的，滑躍起飛真正影響是效率問題。手機答題，盡量簡單。
彈射器的優勢不是簡單的滿載起飛，而是能滿載短點起飛。庫艦起飛點有三個，1個遠點起飛，兩個近點起飛
一群人沒一個說航速風速的
航母如果開三十節再頂著風，跟平地無風比絕對不一樣啊
所以這東西比較玄學，說不準彈射器的根本問題不僅僅在於滿載起飛，還在於他用短跑道就能滿載起飛，節約了甲板空間，並且彈射器可以裝在降落的跑道上，增加起飛點數量。
殲15是可以從遼寧艦滿載起飛的，但這個滿載起飛和彈射器的滿載起飛不是一回事。
遼寧艦擁有3個起飛點，兩個前起飛點和一個後起飛點，後起飛點+逆風起飛可以飛滿載殲15。但航母不是說你能飛就行，還要看起飛效率。殲15使用後其飛點時，兩個前起飛點都不能用，並且由於跑道長，佔用甲板面積大，甲板停放的飛機就會減少很多，因而起飛效率低，單波次飛機少。
舉個例子，假設使用前起飛點時10分鐘能飛10架飛機，由於擋焰板靠前，後面也能停飛機，因此能停12架飛機，也就說一次性放飛12架。而使用後起飛點時，由於前起飛點不能用，10分鐘只能飛5架飛機，甲板能停8架飛機，一波8架。這就很明顯地意味著整個作戰效率的降低。如果改用兩台彈射器，那就根本不需要後起飛點了，直接前起飛點12分鐘放12架滿載飛機，效率比滑躍起飛提高50%。考慮到彈射不用平甲板，降落那條斜跑道也可以裝彈射器，實際上提升不止50%
我來終結此帖，超大的圖，侵刪
看你對滿載的定義是啥
雙發推力足，東風41還是原地起飛
25節，34.3噸下一個
所以你認為的「常識」是錯的，這並不是滑躍起飛和彈射起飛的重要區別。最重要的區別是甲板利用率。如果褲子/遼寧用遠點起飛，那麼就不能同時回收飛機了。滑躍起飛還有個影響就是起飛瞬間油耗比較大，不過這個影響並不算大。
想要縮短起飛距離，一個重要的辦法就是增加甲板風。一是調整航母朝著逆風的方向，二是讓航母開足馬力使勁跑。即便是使用了彈射器，放飛一些重型飛機（比如艦載固定翼預警機）依然需要用這個辦法。舉個例子。在靜風狀況下，重載的殲15需要加速到145節（隨口說的，應該也差不離）。遼寧艦迎著5節的微風（約合2.5米/秒）開到25節，甲板上造成了30節的風，那麼飛機只需要加速到相對地面（甲板）115節就能起飛了。
我認為需要注意到遼寧/殲15相比於庫茲涅佐夫/蘇33的幾點不同:1. 滑躍甲板上翹的角度更陡。為14度，高於褲艦2. 遼寧號動力系統為全新/國產升級蒸汽輪機機組。功率大航速快，相同氣象條件下可以獲得更強的甲板風3. 殲15本身結構和強度設計在蘇33基礎上的優化，尤其是複合材料的大量應用。 基於以上幾點，完全有理由相信殲15使用遠起飛點可以滿載起飛，獲得優於蘇33的數據（貌似有相關人員在超大透露過滿載不是問題）。
殲15是艦載機，專為航母設計，而且我國依舊掌握了蒸汽彈射。
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