如何評價日本護衛艦「加賀」號正式服役？

01-02

日本「加賀」號服役炫耀軍力，日媒：中國啊這就是日本的實力_國際新聞_環球網
日媒口氣還是很大的，而且我去日推上看了看，有不少日本人把它視為日本戰後的第一艘自建航母，意義重大
那麼大家如何評價「加賀」號呢？他會對中國的海軍發展造成怎樣的影響呢？

真是夠了，出雲級、日向級兩級四艘「直升機驅逐艦」是日本海自在「八八艦隊」框架下正常的更新換代和小修小補，日本海自「第七艦隊反潛大隊」的建軍思想仍然沒有動搖。

海自的主力是四個護衛隊群，每群下轄兩個護衛隊，每個護衛隊下轄四艘水面艦艇，每艦攜帶一架直升機，這就是當年我們艷羨無比的「八八艦隊」。

在這四個護衛隊群中，每個護衛隊群都有一個護衛隊（1、2、3、4）內編有一艘直升機航母，過去是榛名級、白根級兩級四艘直升機航母，這四艘直升機航母體現了上世紀70年代的水平，艦體設計前端為艦島及艦載武器，後部為直升機甲板，頗有舊日本海軍「航空戰列艦」的風範（其實更像蘇聯的「莫斯科」和法國的「貞德」）。

隨著時間的推移，自然需要新船更新換代，代替白根等老艦的就是現在炒得很熱的「四艘航母」——出雲級、日向級。而出雲級二號艦，就是加賀號。

加賀號完全是一艘現代化的榛名級直升機航母，1.4萬噸的標準排水量上了4台LM-2500，航速可達30節；而標準排水量4萬噸的黃蜂級和更大的美國級只有2台LM-2500，最大航速約24節。

高航速是一切水面艦艇追擊前廳所必需的，加賀號為了實現高速，在較小的船體上設置了相當規模的動力系統，為其配合水面艦艇快速搜潛反潛創造了條件，也說明它的定位就是「大型航空反潛艦」。

那麼，「加賀」是否可以通過加裝F-35，轉變為一艘輕型航母？

省省吧，除非對「八八艦隊」體制進行徹底改革，加賀號是不可能擁有屬於自己的航母編隊的。

目前，出雲級首艦出雲號配屬第一護衛群第一護衛隊，與DDG171旗風號、DD101村雨號、DD107雷號混合編組，日後的訓練也主要在第一護衛隊內進行合練，明顯是以反潛為主、能夠依託航空兵對抗較低烈度的空襲。

如果出雲級直升機航母配上F-35深入遠洋，靠著這麼幾個三腳貓護衛，能抗住幾發超音速反艦導彈？

近來很多人都在討論出雲級（出雲、加賀）是否可以搭載肥電B

對此，日本他大爺表示，大丈夫

——加賀既沒有彈射器也沒有滑躍起飛甲板，如果要搭載固定翼，那隻能局限於短距-垂直起降型（比如肥電B）

但是！

以下是肥電A採購國

以下是肥電B採購國

——日本買的是肥電A！

——還是空自買的！！

——而海自沒買肥電B啊！！！

——別想了，C也沒有，日本就買了肥電A！！！！！

而問題是

——不要以為肥電長得都一個樣，人家肥電A是常規起降型，肥電B才是短距-垂直起降型啊

——空自肥電A如果跑到海自的出雲加賀上去，那就是要一頭栽進海里的節奏啊

所以歸根結底

肥電B上出雲加賀

那根本就是偽命題啊，人家日本壓根還沒買啊

At the end

——你丫現在就是一個搭載14架直升機的冒牌CV，還想讓我們看看你們「日本的實力」？

——所以還是局座那句話……

如果是20年前看到這條新聞，我會高呼「日本軍國主義復甦，打倒日本帝國主義」，可是心中惶恐。

如果是十年前看到這條新聞，我會鄙夷tg海警，順便用四艘現代艦安慰自己。

如今看來，心中毫無波動，甚至感到好笑。

Moskva-class helicopter carriers

Displacement:

14,950 tons standard
17,500 tons full load

Propulsion: 2 shaft steam turbines, 4 pressure fire boilers, 75,000 kW (100,000 hp)

Speed: 31 knots (57 km/h)

Aircraft carried: 18× Kamov Ka-25 "Hormone" or Mi-8 helicopters

Izumo-class helicopter destroyer

Displacement:

19,500 tonnes empty[1]
27,000 tons full load[2]

Propulsion:

COGAG, two shafts[1]
4 × GE/IHI LM2500IEC gas turbine

Speed: 30 kn (56 km/h)

Aircraft carried:

7 ASW helicopters and 2 SAR helicopters[1]
28 aircraft maximum

通甲板放大加強的莫斯科級直升機母艦。

講道理，這麼個船叫加賀……

他·媽·的·一·點·也·不·昭·和！

後輩們管這麼個玩意叫加賀還「中國，這就是霓虹的實力啊！」

一航戰的老鬼子們在地下哭啊！（手動滑雞

當然這不妨礙我們繼續炒作日本右翼軍國主義回潮的話題。

這是她姐當年下水時的稿

以當年侵華海軍巡洋艦號「出雲」對新航母命名，不僅反映出日本軍政界對當年「帝國魔影」的眷戀，也暴露出日本未來對周邊國家的覬覦之心。軍事分析家對《世界新聞報》指出，「出雲」號具備輕型航母、反潛旗艦、奪島移動基地三大角色，服役後將在釣魚島海域對中國海上力量構成巨大壓力。

這是前幾天來南海溜達時候的稿子

據外交部網站3月14日消息，外交部發言人華春瑩在回應日本「出雲」號軍艦將於近期赴南海進行訓練有關問題時表示，「我可以告訴你，我一點都不擔心。」

所以你懂的

回頭國產的幾個航母下水日本又一片哀嚎。

又沒彈射器，甲板也不夠長，除非獲得F35B否則沒有戰鬥力。

弱雞互啄何時了。

霧島：

不要失了你的時了！你自己只覺得造了一個加賀，就『癩蝦蟆想吃起天鵝肉』來！我聽見人說，就是造出雲時，也不是你的戰功，還是議會看見你可憐，不過意，舍與你的。如今痴心就想玩起航空艦隊來！趁早收了這心，明年在我們行事里替你尋一個事，每天尋幾分油彈，養活養活你那老不死的日向和我姐姐是正經！你問我借油彈，我一天從早忙到晚還賺不得幾點資源，都把與你去丟在海里，叫我一家姐妹嗑西北風！

查了些資料，決定從技術層面和戰略層面來答這個問題，也算更正之前自己一些評論中的錯誤

首先，技術層面，出雲級直升機航母是強烈地受到了義大利海軍的加富爾號航空母艦的影響的，先來看一下兩艘艦艇的平面圖

上圖為22DDH出雲級，滿載27000噸

下圖為加富爾號航空母艦，滿載30000噸

對比可以看出，出雲和加富爾在噸位，外形，甲板尺寸和布置的上有著驚人的相似，特別是升降機的布置上。

ヘリコプター甲板とハンガーを連絡するエレベータはひゅうが型と同じく前後に計2基を有するが、ひゅうが型では前後ともにインボード式であったのに対し、本型では後部エレベータを艦橋後方右舷のデッキサイド式としている。これはイタリア海軍の軽空母「カヴール」と同様の裝備方式である。

機翻加人工補充：直升機甲板和機庫，升降機日向型一樣前後擁有共計2座，日向型的升降機前後都內側式，出雲型是電梯艦橋後方右舷後部甲板側式」。這是義大利海軍的輕型航母「加富爾」一樣的裝備方式。

但是我們再比對一組數據可以發現：

義大利方面宣稱加富爾級的戰機配置是10架AV8B或F35B/C和12架直升機，海自的出雲級方面卻是14架直升機，這就很奇怪了，因為兩艘艦艇噸位、尺寸上並沒有差太多，機庫面積上也沒有較大的區別。

之前我認為是因為出雲級裝載了戰車和LCAC（該死的百度百科），事實並不是，海自裝載有90式坦克和LCAC的兩棲攻擊艦其實是沒有機庫但有全通甲板的大隅級，出雲只有一個右舷中部的寬4.5m,高4.5m長7m的滾裝跳板，而且並沒有支撐重型裝甲車輛的能力，能運載只是73式戰術卡車和航空自衛隊的愛國者導彈，數量上，上圖說了是重型卡車50輛。

那這個兩個數據不同的問題出在哪裡呢？問題就在義大利的這個數據比較極端，實際加富爾級機庫緊急情況下的容量是16架飛機，而算上甲板義大利人則把它誇張到了36架，但其實22-24架是理想狀態。

機翻加人補：官方數據顯示，「機庫的尺寸以容納12架直升機或者四架直升機和八個AIR MAX 。〔7〕在甲板上可以更自由的運動，或在緊急需要的情況下，容納約16架飛機的機庫。飛行甲板有一個這樣的假設，這樣它被假定有可停放最多在不同配置飛機和直升機24-40之間。最大甲板上為34.50米220 m×凈空面積6800平方米，佔用的空間，即從航母上起飛的滑躍甲板和升降機，然而，整個飛行甲板一樣出現，所以232,36 34.50 x長之外，大小視為空間飛行。起飛跑道長度為180米，寬度是14米。在這種配置中，將需要的情況下，「皇家海軍在馬島戰爭的風格」，可以攜帶最多3架6混合之間的飛機和直升機，戰鬥機的如F - 35和NH90，EH101，這導致了最小的飛機運動無論在機庫還是在甲板（因此，不會讓有40架飛機的操作，因為它會把艦艇變為運輸艇，作為航空母艦，需要有飛機起降，也要負責在機庫空間內安排維修空間）。

而出雲級恰恰就算設立了這樣一個維修空間而導致只有14架艦載直升機

第3-5甲板を通じて設けられたハンガーは高さ7.2メートル、スライド方式の防火シャッターで前後の第1?第2格納庫に區分することができる[14]。またハンガー後方には航空整備庫も設けられているが、ここは格納庫よりも更に1層分高くして、天井クレーンを設置しており、ローターやエンジンの取り外しも可能である。第1?第2格納庫および航空整備庫はあわせて長さ125m×幅21mを確保している[7]。なお第1格納庫右舷前部、第2格納庫左舷後部には格納庫管制室が設けられている[8]。

機翻加人補：其中通過3-5甲板高度7.2米提供的第一機庫，可以分為第一和第二機庫來回火活門滑動方法[14] 。除了後面的機，而且還提供了航空維修廠，這裡是進一步一層比第一機庫更高，已建立了天花板起重機，但也可以去除轉子和發動機。第一和第二個機庫，航空維修廠是為了確保長125米×寬21米的機庫在一起[7] 。但應注意的是，第一機庫右舷前，在第二機庫埠後部機庫控制室提供[8] 。

至於為什麼要把載機數量這個問題拿出來討論，就是為了從技術層面討論出雲級改裝成加富爾級那樣的輕型航母的可能性，通過對比加富爾號，我們可以發現日本如果購得F35B，是有可能把出雲級改裝成輕型航母的，雖然出雲的一個升降機有些居中，雖然艦首的甲板切角會增加裝滑躍甲板的難度，但上F35B並不是不可能的事

但是能上幾架呢，這裡還要比較一個數據，美國級兩棲攻擊艦，45000噸的排水量，標配是6架F35B，上限為20架，最多可到22架

所以作為只有美國級一半噸位的出雲，即使改裝成輕型航母，最多也可能只有不到10架F35B上艦，雖然技術上可行，但意義並不大。

講到意義，就不得不從戰略角度去分析，首先，從出雲級上起飛的F35B的作戰半徑有多少，F35B的作戰半徑要比AV8B的556km稍大，有865km，而日本離釣魚島最近的基地有多遠，那霸基地，大約420km，那為什麼不直接把F35A部署到那霸呢，而要去改造出雲併購置新機？

其次，如果是為了攜帶戰機踢門，那出雲級的安全能否被保證呢？

通過這張圖可以看到，海自的四個護衛隊群，都是以一艘DDH直升機航母與兩艘DDG防空驅逐艦為核心，加賀號在第四護衛隊群服役後，伊勢號會替代即將退役的DDH-144白根級鞍馬號，但隨著DDH的全平頂化，DDG的全神盾化卻顯得有所滯後，兩艘旗風級不僅還在第一第四護衛隊群服役，還做了艦齡延伸計劃

這背後透露出的是在PLA實力增長下海自艦隊防空的壓力，但隨著新的兩艘愛宕懸而未決，昭和年間服役的兩艘旗風級可能要服役過整個平成時代

所以其實出雲作為航空母艦安全是並不能完全得到保護的，特別是在PLA恐怖的火力下

最後，海自需要航母嗎，目前看來其實不用，日本最強大的武器是美日安保條約，而不是航母，海自的四艘平頂，執行的是平時反潛偵察以及非戰爭的多種形式活動，戰時作為直升機起降平台支援反潛和登陸部隊的任務，如果出雲被改裝成了航母，在美國10萬噸級的航母戰鬥群中反而不倫不類，我比較擔心的是日本陸上自衛隊的武直以及魚鷹上艦，而不是F35B上艦這種小概率事件。

但是日本人是否就沒有航母夢了？

給張圖，給個鏈接，海上自衛隊の航空母艦建造構想 - Wikipedia

ps.深夜寫成，頭腦混亂，有誤請指證

pps.這種東西還是看原國家文字的資料全

ppps.加賀號是部署在瀨戶內海的，其實除了日本媒體那句嘴炮，跟中國沒多大關係

簡單搜了一下國內關於海自「加賀」入役的新聞

至於海自的加賀號到底是什麼貨色網上有的是，坦白的說，拿海自用來反潛的加賀號跟歷史上的大型艦隊航母加賀號相提並論確實不妥，起碼在外人看來，中國從官方到媒體都表現得有些神經過敏。

再加上日本軍迷們那些近乎於賣萌的意淫（F-35桑要上艦了！我們有輕航母了！），又在進一步繃緊中國人的敏感神經

但神經過敏對中國而言，絕不是壞事。

畢竟我們的國家曾經被侵略者無情的踐踏蹂躪過，慘烈的反侵略史已經深深刻入這個國家的內心深處。畢竟前代的加賀早在一二八時就參與對華作戰，後又參與淞滬會戰。如今海自拿這個名字命名新入役的雖然名為護衛艦但怎麼看都像航母的玩意，雖然言者或許無心，但聽者有意，因此勾起中國人那段屈辱史也屬正常

對曾經的侵略國保持高度的警惕，充滿憂患意識，是一個有進取心的大國國民應有的素質

我寧願我的國是個神經過敏的瘋子，手握著大殺器，瘋了一樣擴充武備庫，卻還對周遭的一切都充滿了不安全感。也不要她是個目空一切，高傲自大，卻又麻木不仁，醉生夢死的白痴，只會守著鎮定二艦做著天朝上國的白日夢

1.9萬噸，直升機航母。

論技術和戰鬥力，兩艘出雲捆一塊，應該都打不過能搭載24架米格29K艦載機的「維克拉瑪蒂亞」航母。當然如果出雲加賀有F35另談，但問題就是沒有。

其實如果真看紙面數據來說，「維克拉瑪蒂亞」在世界上戰鬥力，除了美國航母以外，應該能排前四了。當然，紙面就是紙面……

不過真正論威脅這個也遠超出雲加賀啊……

為啥不關注一下阿三呢？

出雲加賀這種東西，一艘遼寧打他兩艘出雲和兩艘日向加起來都行……

磚頭真不少，我也來拋一塊兒吧。

艦名「加賀」

第一代「加賀」是二戰前日本建造的一艘戰列艦，以日本古國「加賀」命名；後在戰前改裝為航母，曾參加侵華戰爭；後來在中途島海戰中被美軍擊沉。

如今服役的這艘「加賀」，其艦名就繼承自那艘從戰列艦改裝為航母的一世「加賀」；這二世「加賀」是出雲級直升機航母的二號艦；艦長248米，寬38米，滿載排水量27000噸。大概是這些數據吧。

「護衛艦」之名

日本海自把他們的直接作戰艦艇基本就分為兩大類：一類是潛水艦，就是潛艇；另一類就是護衛艦，實際上包含我們所說的驅逐艦、護衛艦、直升機母艦等等這一系列水面作戰艦。

他們這麼做就是出自他們的習慣（有類似這種習慣的，比如還有法國海軍），而不是玩文字遊戲玩欺騙——如果真是要以這個來蒙別人，那日本人這種掩耳盜鈴實在蠢得可以，關鍵他們自己蠢不要緊，他們同時把他們的對手想得跟他們一樣蠢，這就讓人沒法忍受了不是？

比較諷刺的是，日本海自目前的全部現役「護衛艦」，其實沒有一艘真正的「護衛艦」，基本都是DDG-導彈驅逐艦（愛宕、金剛、旗風）、DD-驅逐艦（秋月、高波、村雨、等）、DE-護航驅逐艦（阿武隈），以及DDH-直升機驅逐艦（出雲、日向）——或者乾脆叫「直升機航母」。

「直升機驅逐艦」之名

按日本人自己的叫法，管出雲、加賀叫「直升機驅逐艦」，問題不算太大。但叫「直升機航母」更通俗易通、也更準確。

可以基本確定的是，按照目前公開這種狀態，日本海自肯定也是要按「直升機航母」來用的。

畢竟這船主要用來搭載反潛直升機，為日本海自及駐日美軍提供反潛力量。

這船沒有塢艙，用來搶灘難了點；但通過直升機運載步兵和輕裝備來進行垂直登錄，則問題不大——從這個角度看，你說日向/加賀是兩棲攻擊艦其實也可以。

注意：這船的任務定位一旦從「反潛」轉變為「登陸」，從性質上來說，它就從「防禦」武器變為「進攻」武器了。這點，是需要警惕和留意的——特別是未來日本海自將購入V-22，而一旦V-22部署到出雲/加賀、日向/伊勢，這種垂直登陸能力將得到倍增。

「准航母」之實

然而，更值得大家警惕和留意、並且大家可能更感興趣的是，這貨到底算不算得上是航母。

關於「航母/准航母」定義

我在之前的某個相關問題的回答里說過：

一般而言，我們看一艘艦算不算航母，其實就看她能不能支持一定數量的固定翼有人戰機的運作；如果能，她就是；如果不能，她就不是；如果暫時不能，但有改裝潛力，那她就是准航母。

那麼，

一，出雲/加賀現在是不是航母？

不是。因為它現在根本不搭載固定翼有人戰機。

二，出雲/加賀是不是准航母？

是。因為它有改裝潛力。

三，它搭載什麼飛機？

唯一的可能，就是F-35B——雖然目前日本計劃採購的是F-35A、即F-35系列的常規起降型，且日本政府沒有任何公開的計劃準備採購F-35B、即F-35系列的短距起飛垂直降落型，但我這裡不討論日本會不會採購F-35B（我個人認為除非極右上台，否則正常條件下，日本不會），只討論出雲/加賀能不能搭載F-35B、有沒有這個改裝潛力。

四，F-35B在這麼小的船上，戰力能得以發揮么？

出雲/加賀的條件跟美國的黃蜂/美國肯定是沒法比，但我看問題也不太大。

按照2015年底美國國防部公布的F-35項目SAR文件，其中明確表明：

在內掛2枚1000磅JDAM+2枚AIM-120的情況下，F-35B在558英尺內做短距起飛，其作戰半徑是467海里-換算成公制，約865公里——這一數據已超越目前大多數現役四代機（即國內媒體仍然喜歡說的「三代機」）這還只是2015年底的情況。

而F-35B的設計目標是多少？是掛4枚1000磅JDAM（2內2外）+2枚AIM-120（內），在600英尺內做短距起飛，且攜帶2枚1000磅JDAM+2枚AIM-120回來，做垂直降落，作戰半徑要達到550海里-約1019公里。

回顧一下，出雲/加賀艦長是多少來著？是248米，換算成英制是814尺——實際上，這個尺寸，跟黃蜂/美國相差不大。

（上述數字，其來源可參見我的回答中國是否應該在雅克-141的基礎上生產一款垂直起降戰鬥機？ - 知乎）

五，改裝難不難？

難，但顯然沒有這個問題下很多回答所說的那麼難。

F-35B的尾流溫度大概在600度左右，跟鷂差不多，這個溫度顯然不會融化鋼板（別告訴我日本海自的出雲/加賀的主體結構/甲板是鋁合金做的）、不會損傷軍艦的主體鋼結構件——如果有必要，就在飛行甲板下加強冷卻水路。這個尾流溫度，實際考驗的是甲板塗層的耐高溫性能和塗覆工藝——這個技術，即使日本人自己不行，讓老美支持一下，我猜也不是難事。

時間不早了，就先爛尾到這兒吧。

加賀、加賀，挺有意思。

一世加賀就是戰列艦基因長成了航母，而二世加賀呢？

加賀對解放軍海軍的影響大概就是，海軍官兵在為自己成為共和國軍隊一等人的奮鬥目標上提供了新的理由，更能拿著加賀去人大忽悠大建經費。

「我翻開軍方的報告一看，歪歪斜斜的每葉上都寫著「出雲和加賀代表著日本右傾、軍國主義復辟、成為全球動蕩罪魁禍首」幾段話。我橫豎睡不著，仔細看了半夜，才從字縫裡看出字來，滿本都寫著都是「大建經費不夠了，再加10個億」！

至於這2艘船對中國造成的壓力？

幾個問題大家可以自己想想

就算蝗軍現在就定專用於2艦的肥電B，交貨時間起碼是10年後（前面有四等人和義大利在排隊，仔細想想10年前你敢相信中國即將擁有2個航母戰鬥群么？那大建經費投入越來越多的解放軍海軍10年後又是什麼樣子呢？

就算蝗軍拿到了肥電B，也得有駕駛員不是？對於現代航母使用經驗為零的蝗軍從哪培訓出足夠的艦載機飛行員？畢竟培養專業的艦載機飛行員不但需要時間，更需要海量的金錢和物力。

等蝗軍好不容易湊齊了，這個時候的解放軍海軍會原地踏步嗎？

你也配叫加賀？

出雲級首艦服役時我還在上高中呢，那時候就聽見人說(忘了誰，好像是平禿子)這貨搭載F35屠中滅俄一類的。那時候感覺還是有一定的威脅的，畢竟F35B憑藉優秀的戰場感知力和隱形能力確實能確立對J15的優勢。

回頭看畢竟圖樣，暫不提真要那麼搞對船體改動的要求有多大，更關鍵的是它根本形成不了一個航母應有的體系。

遼寧艦六萬噸級，運載的艦載機中有近三分之二是配合體系作戰的，16架直升機(貌似4預警4搜救8反潛，反潛預警平台是直18，搜救是直9)。它們不如艦載機惹人注意，卻是一個完整航母作戰體系不可或缺的。

不帶E2c鷹眼一類的固定翼預警機了，就把這幾架直升機算進去，你看看它還能搭幾架F35？

載機量少，甲板面積小，出動速度慢，調度困難，就算改進後真做為航母出戰，那幾架F35B也很難實現艦隊防空或是肩負打擊任務。

載機量不夠，那如果兩艘呢？出雲和加賀一塊上能否怒操遼寧艦？

那對於指揮協同體系的要求可太高了，還不如老老實實造艘四萬頓級的真航母來的靠譜。目前為止，有指揮多航母戰鬥群能力的國家就那幾個，美國，然後……英國(有點年頭了)……印度(還是算上吧)，可是指揮多艘兩棲攻擊艦奪取制空權，進行艦隊打擊的一個都沒有，美國就算比日本硬體水平不知高到哪裡去了(有美利堅級)也沒打算讓馬潤攬這個活。

很多人拿著出雲加賀和歐洲那一眾兩棲攻擊艦，戰略力量投送艦比較，可是歐洲海軍假想敵是誰，日本面臨的又是誰。歐洲海軍可以跑去北非中東送民主，可是日本呢，像中國展示實力，就靠這玩意？

最後，個人看法，中國海軍在不遠的未來應當也會擁有大型兩棲攻擊艦，而且可能比日本這個還要大，用以滿足遠洋艦隊反潛，登陸力量立體投送這兩個客觀需要(垂直起降戰鬥機不清楚，目前需求不大，不過既然美國有中國可能也會研發)。隨著中國國力增長，美國鬆動狗鏈，日本未必不會擁有正規空母，不過恐怕改變不了勢力差距不斷拉大的現實，畢竟軍力背後，是國力的比拼。

1、不用擔心，在可預見的將來，海自第七艦隊反潛大隊的任務和屬性不會變。

2、美國賣給日本的是F35A，不是F35B。

3、30年河東，30年河西，如果說10多年前，我們還在羨慕著海自軍艦的話，那麼今天，請相信人民海軍的實力與中國的造艦潛力。

戰後70餘年的今天，世界上第一次出現了繼美國之後，不需要像蘇聯那樣窮兵黷武、經濟結構瘸腿，只需與經濟正常增長速度相協調的正常軍費開支，便可大規模建造先進大中型軍艦的國家——中國。注意，現在讓世界矚目的下餃子，只是和平時期中國正常地造艦而已，可以想像中國工業之潛力。

中國海軍追趕的目標與假想敵是美利堅合眾國海軍，日本海自不夠格。

4、對日本方面的動作保持合適的注意與警惕足以，因為我們真正的目標，是美利堅。

5、日本再跳，也是個島國，沒有任何戰略縱深，它要是想跳，根本不用中國海軍出手，不久的將來，解放軍空軍的殲-20、遠程隱身戰略轟炸機以及解放軍火箭軍，完全可以糊它狗日的一臉。

1.日本什麼時候安排買F35B的經費

2.日本什麼時候安排改造飛行甲板的經費

3.日本什麼時候安排改造機庫的經費

4.日本什麼時候安排改造電子設備的經費

我一個半吊子軍迷都知道一艘直升機航母要改裝成輕型航母或者兩棲攻擊艦（美標）有多麼不可能，上述只是基本要求，在專業人士眼裡，還有更多部件和細節需要改造，一個機庫加飛行甲板就是傷筋動骨，等同於重建一艘（可能還不止），你要是海自高層，你會同意？

加賀的服役，是海自八八艦隊的進一步升級完善，本質還是配合美第七艦隊進行反潛掃雷防空任務，本身幾乎沒有進攻能力。

我國目前服役一艘6萬噸級常規滑躍航母，基本完工一艘同級別航母，正在建一艘8萬噸級常規彈射航母，在艦隊實力上完勝海自，而且請各位注意，在艦船建造，配套武器電子等設備，航母使用經驗上，我們是遙遙領先日本的，也請各位不要將二戰的經驗套用到現代戰爭中，畢竟已經不是大艦巨炮，螺旋槳笑傲天空的時代了

據說集齊吃喝就可以噴鋁了。。。。。。

霓虹這個用死去艦娘命名的惡習什麼時候才能改改啊

精一杯！加賀燒く

加賀燒く

STARになね！

「你也配叫加賀？撈我起來，我還能送！」