為什麼我的車在鬆了油門的情況下，還在噴油？

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從行車電腦看，還在噴油。手動擋，非怠速，大概在1500到2000轉的情況下

可能性無非有這麼幾個

1.松油門時轉速過低

2.發動機水溫過低

3.變速箱發出要求不能斷油

4.其他功能（比如SS模塊）發出要求不能斷油

5.油門沒完全鬆掉

6.有coasting功能（即自動怠速滑行）

7.排氣溫度過高禁止斷油。

不知道使用的是哪種變速箱和具體的駕駛工況。根據我以往的工作經驗提供一個思路：AT或MT正常不換擋較高轉速完全收油門-&> 初期繼續噴油以提高駕駛性-&>中期斷油節約油耗-&>後期重新噴油以進入怠速控制。如果是較低轉速或者剛換完擋完全松油門亦或者其他不同駕駛工況，斷油策略都會相應調整。

正常來說，電噴發動機的車，只收油帶擋滑行的話，在比較高轉速下是不會噴油的。

兩種情況：1）你的車是（這兩年出的）雙離合，松油門就會發動機怠速，空擋滑行，怠速是需要噴油的

2）你松油門滑行，但這是當前的車速和檔位已經不足以帶動發動機旋轉，發動機為了不熄火會噴油燃燒推動車子前進

感覺又是油門名字惹的禍，叫油門實際上控制的是節氣門，油門的深淺直接控制的是節氣門也就是進氣量，ECU通過節氣門角度和進氣數據等調整發動機運轉，今天在寫一篇關於ECU改裝原理的文章裡面有涉及到這方面的知識晚上應該能發出來。總之油門不是直接控制噴油的裝置，而是調節節氣門後間接控制了噴油量，但真正噴油量還是由電腦控制的。

正常現象，發動機在做標定時，為了tip out(急松油門) 平順性的需求，會做繼續噴油一下下，然後再斷油！不然會產生明顯的頓挫感。

我的理解是：不踩油門，發動機只要工作，它就需要消耗燃油。比如你怠速停在原地，發動機也是在工作，只是轉速低了而已。

希望專業人員解答。

這個問題一般都會和""空檔滑行省不省油""同時出現，車友群各大論壇里討論過無數次。老司機喜歡空檔，新時代司機總是說現在的電噴發動機都高科技，不踩油門不噴油。吵的一團糟。

我說個我的情況,表面上看是噴油的,實際上應該沒噴,這個可能也跟車子有關

05年的GD3沒有行車電腦這種高級貨,淘寶買了個插OBD的多功能表頭可以顯示瞬時油耗什麼的,松油門的時候顯示是耗油的.

後來又買了個技師盒子可以看多種參數的,直接讀數據的時候可以看到本身輸出並沒有直接的瞬時油耗,但是有噴油嘴開放時長(忘記這個指標叫什麼了,先這麼寫著),瞬時油耗根據這個可以估算出來,在鬆開油門的時候看到噴油嘴仍然有開放時長數據,那根據這個數據算瞬時油耗的話肯定也是耗油的,但是再看氧感測器數據,在松油門之後就沒有讀數了,降到接近怠速或者重新踩油門恢復讀數.這個時候我認為應該是發動機沒有沒有噴油

另外,我朋友的賽納行車電腦會顯示越來越小,如果滑行距離夠長的話會降到0,但是實際上應該一松腳就斷油了,但是行車電腦只顯示漸小

…………………………補充勘誤………

晚上出門試了一下，發現上次記錯了，可能瞬時油耗並不是取這個值，這個要再找找資料

圖表右上是節氣門開度，左下是氧感測器，右下是噴油嘴時間

最左邊第一格是怠速，節氣門沒有開度但是氧感測器和噴油嘴有數據

右邊第二格是松油門滑行順便換擋，轉速有掉落，節氣門關，氧感測器和噴油嘴都是0

另外這個車的怠速由單獨的怠速閥控制，所以怠速的時候節氣門是全關，現在的電子節氣門車子會有幾度的開放

是不是5053線檢測的不？能看曲線不？貼個圖上來，這麼一句話還真不好說。

對於手動檔來說，行駛中松油門，以我原來的車SQR484F發動機為例，發動機轉速超過1500，帶檔松油門，發動機停止噴油，待轉速下降到1150左右時，發動機重新開始噴油。不帶檔滑行，發動機始終以怠速噴油。

對於自動檔，也差不多，以我現在車的VQ37VHR發動機為例，大於1200轉的帶檔滑行會斷油，轉速降到900時重新供油。可能就是防熄火吧。

逆序供油點

你擋摘了嗎？不然肯定逆序供油啊

每輛車都有逆序噴油點， MT帶檔滑行下如果轉速高於逆序噴油點就會依靠汽車牽引力而不會噴油，空擋滑行和怠速沒區別，維持怠速是需要噴油量的不然發動機怎麼運轉呢？

因為車子在發動狀態下即使不運動，發動機本身也在做低速運轉，車體本身裝配的用電器如空調等設備還需要供電

當然還在噴油松油門了發動機還在工作的，當然需要噴油運轉咯，如果你的車是油電混合動力，那可能會不噴油因為可能在用電行駛，但是如果是燒油的，點火後肯定都是無時無刻在噴油的！

發動機怠速馬達是不是出了故障，看看儀錶上有故障燈亮起嗎？

建議去4S店做做檢查，比在這問靠譜

最大的可能是：駕駛性濾波導致的斷油延遲，行車電腦計算油耗的延遲。

因為你松的根本就不是油門是風門2333333

以前在一篇裡面看說是動力粘滯，大概是這意思。原來是我一直理解錯了

從你用行車電腦這句話來分析，應該用的是診斷儀讀取的ECU內部數據。目前國內世面上的診斷儀大多都是K線診斷，所以你應該是原地踩了油門後松油門。這個時候ECU是不會斷油的！我能想到的就只有這麼多了！

豐田雷凌車主表示，車徹底跑熱後，30碼以上鬆掉油門滑行，確實瞬時油耗是0……如果天氣太冷，發動機或者變速箱沒熱好，那松油門滑行瞬時油耗保持在2~3