懷化這個城市的發展前景如何？
哇關注了城市這個話題，突然看到懷化好開心啊。嗯作為一個懷化土生土長的普通高中生來說說吧。懷化雖然在全國來看也好，又或這在整個湖南來看比較落後。先不說低到可憐的人均GDP、GDP總量，看一看各項經濟數據大部分都包攬了倒數三四名。從城市建設上來看，雖然城區幾年前來高樓拔地而起，路網不斷完善，各種低端中端商場相繼開業。但著眼全省全國，在這種經濟還算景氣的情況下，也沒什麼大不了。從目前的發展水平上看懷化確實還很落後。但私以為懷化的未來發展前景還是不容小覷的。1、交通
懷化自建市以來就成了鐵路交通樞紐，焦柳、滬昆、渝懷線再次彙集。一度是讓懷化逆襲成了一個橋頭堡，與衡陽、株洲並為三座湖南的鐵路樞紐。因此鐵路優勢怎麼看也是懷化的殺手鐧。而在高鐵建設時期，滬昆高鐵的經過更是給懷化添磚加瓦。而在未來，懷邵衡鐵路、張吉懷高鐵以及一些規劃中的高鐵也會在懷化交匯。
而有了高鐵就有了投資，可以進一步促進旅遊業等三產發展。如果忽略長沙等城市通過高鐵對懷化勞動力的虹吸作用，對懷化來說豈不是美滋滋?再說航空，嗯知道芷江機場目前有開往上海、成都、泉州、南寧、深圳等地的航班。優勢嘛……倒也沒什麼，反而在和隔壁貴州銅仁的鳳凰機場搶客流……嗯就知道這麼多。2、經濟增速事實上15年懷化GDP增速一度5%拉低平均水平那一年後就開始逆襲了，能夠保持湖南前列大概在8%左右還是很不錯的。而與南方大多城市一樣，拉高增速的依然是第三產業。3、城市建設這個可能是和我們關係最為密切的吧，但不好意思這個可能只局限於鶴城區了，因為其他縣城並不了解。這幾年懷化開始搞城市景觀美化工程，各種街道改造(人民路、舞水路等)以及各種綠化建設。雖然LED燈和土黃的外立面看起來土不拉幾的不過比以前的髒亂差還是好多了。同時城區內很多橋樑都擴寬道路重新修建，還有一些橋改造為景觀步行橋，或是興建立交橋。同時城區也是各種新建道路打通斷頭路這還是挺明顯的。4、產業發展嗯因為知識水平有限只講下旅遊業。這幾年憑藉交通優勢與得天獨厚的自然景觀條件，懷化的旅遊業是開始興起了。懷化的旅遊業有紅色歷史旅遊、名族文化旅遊、自然景觀旅遊三大板塊。紅色旅遊有芷江的受降坊及各種故居，成為了愛國主義教育基地。而洪江古商城、黔陽古城等成了歷史旅遊的重要節點。而自然景觀則以萬佛山為主。但雖然懷化擁有如此多的的旅遊資源，真的是優勢嗎?其實個人覺得並不是。第一，懷化周邊城市無論是湘西州還是銅仁凱里，又或是南邊的桂林，哪一個旅遊業不優於懷化。因此懷化想成為一個一個五省周邊的中心旅遊城市基本tan90°
出生在懷化，直到12歲離開，到今日為止已經10年了。10年期間，只有假期的時候才會回家，每回一次變化都挺大的。
說到發展問題，其實在懷化消費感覺不低，目前 城中都還在建設新的商業廣場，再想想新天地附近的商業中心都紛紛倒閉，感覺要發展起碼得抓住市場消費的重心，而不是一味的建設以及改造，這樣沒什麼太大的含義。
再提到中心地下商場，自己家最近的那塊區域，每次一下樓去萬象凱邦，僅僅三四分鐘的距離，再聞了下衣服，一股子油煙味。
哎，其實挺希望自己的家鄉能夠好好發展。這麼說吧，作為一個從小在這兒長大的人，懷化最近幾年的發展速度還是挺不錯的，每年假期回來都感覺變化很大。
作為交通樞紐的優勢還在，無論是普通鐵路還是高鐵、高速都十分的便捷，城區內的道路交通也在優化，這兩年的亮化工程也卓有成效。這幾年還是在用心發展了。作為一個才設市20年不到的城市從速度上還是很可觀的。
日後的發展有以下幾個點很重要。
一是湖南省以後的政策取向。一個城市初期的發展和政策密不可分，在一個城市還不能獨立形成影響力的時候，上一級一定的輔助是關鍵性的。湖南省的綜合發展水平在全國來說應該算是中游偏上的水平，在中部省份裡面還是不錯的，不過湖南省的大部分氣力是花在了長株潭城市群的建設之上，湘南鮮有問津，而湘西地區的發展一直處於自我掙扎和國家西部大開發扶持之間。懷化市在武陵山脈和雪峰山脈之間，呈東北—西南的城市形態。算是大湘西地區，但是並沒搭上西部大開發的列車，所以呀，就是看著湘西自治州暗自鬱悶。∠( ? 」∠)＿因此，要說她的發展前景，政策是個很關鍵的因素。什麼時候湖南省能夠東西南稍微均衡建設一點，懷化的發展速度會比現在還要好很多的。
第二是懷化自己獨立的元素。
提起懷化，我想到的是少數民族、古城和水果。懷化建市不久，城市的文化底蘊、精神是很難和那些歷史悠久的文化古城來比的，這個東西不是靠發展就能有。但是，作為一直以來的楚巫之地，懷化少數民族人數和種類都很多，是少數民族文化很多元的一個地方。我讀書的時候班上五十來個人，十多個少數民族，還都是苗族、侗族、土家、瑤族這些不同的民族。對於很多漢族比例90%+的地區，少數民族文化是很有魅力的所在。然後是她的旅遊。說起這個～我其實覺得懷化還是有很多好玩的地方的，洪江古商城也好，芷江紀念坊也好都是我們能很自豪說出來的東西。但是問題在於外地的大家並不熟悉，啊，央視還有過湖北芷江的bug。
還有就是景區配套真的很重要。懷化的景區都很分散，散落在各個縣級市中，正兒八經鶴城的景點沒啥。各個景點之間少有旅遊性質的班車往來，又分散交通又不方便，除非心有執念不然誰會來一一覽遍？再者，景區的規劃形不成規模，我去洪江古商城玩的時候（大概七八年前？）其實是很喜歡那個地方的，古商城很有感覺，但是一天逛完古城之後就沒有了乾的了，周圍啥也沒有，也住不了，只有悻悻而歸。紀念坊同理。所以就覺得很可惜呀。你看，我們有這麼好的東西，但是大家都不來看，覺得自己好委屈QAQ。然後就是水果。現在這個吃貨橫行的時代，特產的出產銷售也是發展的一大助力。懷化水果很好吃，靖州的楊梅也好，麻陽的橘子橙子冰糖柑也好，都是很好吃的水果。但是也沒有怎麼宣傳，就是省內一部分人知道而已，想著有點遺憾。（不過最近幾年開始辦採摘節什麼的覺得還是不錯的）第三個是依託。
呃，因為我很喜歡旅遊啦,拿它舉個栗子。懷化周邊有很多全國很出名的旅遊景點，40分鐘車程的鳳凰（對，鳳凰不是懷化的但它離我們真的很近?_?）還有相鄰的黔東（梵凈山啥的），再遠一點還有張家界。大家來的時候其實很多都會經過作為交通樞紐的我們。但是大家絕大多數就確實只是轉車ORZ，於是懷化的交通愈加發達（霧）。。。。。。其實我們的景點如果做好了的話，大湘西旅遊圈不是問題呀不是問題。嗯，所以，就旅遊發展來說他的區位的確不錯。絮絮叨叨說了這些，感覺從第二點開始就有了崩壞的趨勢。懷化這個城市有很多不完美的地方，有點堵有點鬧騰，沒有很多的展覽，沒有多少的演唱會，少了恢弘的科技館，缺了江邊大劇院，有匆匆忙忙的公務員卻難見蹦蹦跳跳的小白領。但是我還是很很很喜歡她。她現在這個日新月異的樣子對她未來的樣子真是充滿想像。
雖然哈，大學在外面久了和高中同學聚餐的時候會相互調侃懷化終於從十八線城市變成三線城市了好感動╮(￣▽￣"")╭但是心裡還是會覺得這個地方他，就是不一樣。
小學的時候聽老師說，之所以叫懷化是因為「懷以化之」，以前這兒是盛行巫蠱，多產土匪的地界，要感化歸順。現在這個地方因為鐵路，高速的發展多遷移人口，包容性很強。大家都說普通話的～（也是因為十里不同音，方言大家相互也聽不懂_(:з」∠)_）包容性對一個城市是很重要的嘛，誰願意總為異鄉人呢。
所以題主，問什麼發展前景呢～你來看過一遍，感受一下就什麼都知道啦。o(≧v≦)o咱先不跟大城市比吧 先跟同等級別的城市比， 我也不談發展前景 就先說說咱懷化的現狀。
16年北上讀大學到現在也有一年了 認識了五湖四海的盆友們 ，答主的大學普通一本不是985211（具體就不透露了嘻嘻）所以來的人也大多不是大城市的 ，像我 來自湖南的小山城懷化。但是經過這麼一個學期的相處 ，發現相比其他小城市咱大懷化還是不錯滴（請縱容一下我心裡小小的驕傲 ）首先咱懷化是湖南面積最大的市級。最最最說的出口的是咱懷化的受降坊 當年鬼子在這投的降。接著咱懷化人傑地靈說說幾個最近比較有名氣的人物。易烊千璽 柳岩的老家 ，我是歌手的袁婭維，漫畫家夏達等等。 再來個終極的-----咱懷化有機場 相比其他同線城市這已經是秒殺技了好嗎！再說說讀書之後從同學口中得知的吧，室友說他們那整個市區就兩個KFC,,,不是我說 ，咱懷化人是不是從小吃到大，肯德基之類的是不是都隨處可見了。答主在這裡說一下哈並沒有覺得肯德基多屌 只是從這個小點可以發現很多再來就是 咱懷化的空氣質量真的沒法說。 當我在上學的地方已經達到400多污染指數的時候 咱懷化還才40多 。我到懷化是真沒見過霧霾啊，且懷化當年還是火車拉來的城市，現在高鐵也是搞的飛起，地理就學了懷化是很多線路的扭樞，如此占交通方面的便捷，且像答主一樣在外求學的懷化人越來越多，我相信以眾多優勢 懷化肯定會越來越棒的
20多年前父母分配到這工作的時候還是一片黃土地，作為鐵路子弟從小在這長大，小時候和小夥伴總是開玩笑說我們在七八線的小山城裡，但不可否認的是懷化在飛速發展中，畢竟我們交通環境這麼好嘛。
Ps：懷化15年被評為三線城市。我是懷化土著 正在北京讀大學
我對懷化和湖南有一種熱愛 喜歡向別人介紹 拒絕聽到任何對它的質疑想要大家知道它的好 又有一種佔有慾相信每一個懷化出來的人 都會想要有機會去為它做些什麼好啦 淺顯的介紹一下說起來鳳凰 芷江受降坊 大家都是知道的中坡山 舞水河 芷江夜景 通道萬佛山 邊城 新晃夜郎古城 洪江古城 侗文化村 中方 燕子洞 象鼻子油菜花 五溪廣場 迎豐公園逛街有步步高新天地那一大片 算繁華吧 不過大牌不多
吃 不說了想回家 美食太多了 而且辣 辣 辣深愛這座城市
希望它永遠純樸它永遠是我們懷化人的家鄉
最後附上一張中坡山日常
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