有哪些能讓國人喝彩的中國製造？

01-01

感想大家的點贊，那就再更新幾個比較少見的，都知道的華為中興什麼的我就不補啦哈。

--------------------以下為2016.9.13更新------------------------------

Goodix匯頂科技：

匯頂科技也算是個不常見的名字吧，也是信息行業的。當年iphone 5S發布的時候最風光的就是正面的按壓式360°指紋識別home鍵了，以至於後來發布的三星啊，LG啊的都弄了指紋機，不過不是後背按的，就是那種長條狀的掃描型指紋識別模塊，體驗上都比iphone差得多。直到魅族pro4發布的時候，才有了一個像iphone 5s那樣的指紋識別手機。這其中最大的功勞就是匯頂科技的技術。因為蘋果把Authentec收購掉了，導致了相當長一段時間內只有蘋果擁有正面按壓的不分方向的按壓式指紋識別模塊。匯頂科技用了不同於Authentec的技術，做出了從識別晶元，到光學模組，從感應線圈到邏輯存儲在內的一整套指紋識別方案，這套方案的成本更低，應用環境更大，還是開放的介面，配合後來ARM開放的加密區，就形成了一套完善的解決方案。現在無數廠家都有了正面按壓的指紋識別，這其中就有匯頂科技的貢獻。也算相當了不起啦。

好多人說中國的智能手機沒什麼核心技術，離開了谷歌的安卓就都歇了，沒有了驍龍也要完蛋。其實不是這樣的，有很多像匯頂一樣致力於開發手機晶元級解決方案的公司在一同努力著，也就因為這種上下游一同發力的產業結構才形成了現在一片繁榮的國產智能機市場。真的沒什麼核心技術的，其實是HTC這種近似於純組裝的牌子。產業孤立，又不願意放低身段，既沒有三星那樣的超強單獨供應體系，也不想融入大陸這樣的產業整合，不完蛋才奇怪。

使用匯頂科技指紋識別的魅族MX5及MX4pro（感謝知友提示，這次應該對了哈哈）

大疆：

說起大疆就得說大疆的競爭對手3D Robotics了。民用無人機其實都是智能手機產業的受益者，他們使用了因為智能手機才普及開的晶元和感測器，用著ARM的晶元，陀螺儀感測器，微型化的高清光學鏡頭，造就了繁榮的民用無人機市場。3D Robotics曾想用開源來打敗大疆，但是無奈大疆的迭代實在太快太快了，以一種一人對抗全世界的架勢硬生生稱為了無人機領域的蘋果，並且還在不斷進步。這種生長周期，只有中國有，絕對值得驕傲。3D Robotics已經放棄了民用無人機市場，開始和一些北美當地的測繪勘查公司合作進行專用無人機的開發，倒不是技術多牛叉，而是這種市場，不讓中國公司進入-.-

超有名的大疆幻影4

Future Mobility：

這個公司沒名氣，主要是你還沒看到他們的產品（當然我也沒見過），但是，你一定聽過它的金主，騰訊和富士康。Future Mobility可不僅僅是有錢，也有技術。寶馬的i系列電動車團隊就被整個端了過來，也就是說現在Future Mobility那幫開發人員就是開發i3/i8那幫人，沒錯從產品總監到設計師，從系統工程師到調試工程師，再加上一個專門搞銷售網路的戴雷（此人也頗為牛逼），齊活。以至於我覺得最近的5年內，國產高級電動車/新能源車會有一個井噴式的爆發。你會發現一瞬間出現了什麼蔚來啊，樂視啊（這個最不看好，不喜歡賈吹吹），比亞迪啊（你沒看錯，這個也很強），再加上Future Mobility，一下出現好多能跟特斯拉正面剛的國產高級電動車。場面不要太好。

因為Future Mobility還沒有產品亮相，所以就弄個設計團隊的產品吧，大名鼎鼎的BMW i8，注意啊，這個不是Future Mobility的產品，我相信如果Future Mobility的和諧車亮相了，一定比i8好！

-------------------以下為2016.9.9發布內容---------------------------

我覺得說軍工產品並不會提升國家形象，只是會讓人覺得有威脅，所以軍工產品雖然好，但是能不提盡量不提吧，多一點老百姓會選的牌子才能讓中國的國家形象提升，我寫幾個我知道的。

OPPO藍光播放器：

ConsumerReports:連續兩屆全美藍光播放機第一名，最受推崇品牌2009年 ConsumerReports進行首次藍光機評測報告第一名；2013年6月，第二次藍光播放機測評報告中，在這份囊括了市面上主流品牌的數十款藍光機的直接PK評比中，OPPO BDP103以總分第一榮登榜首。並且在ConsumerReports推出的2014消費者購物指南中，OPPO藍光再度成為推薦榜首。

歐洲影音協會EISA獎「2013-2014年度歐洲最佳家庭影院全能播放機」

2013年8月，OPPO藍光播放機（BDP-103EU）榮獲歐洲影音協會EISA大獎，即「2013-2014年度歐洲家庭影院最佳全能播放機「

美國PCMag「讀者選擇獎」三連冠（2011年、2012年、2013年連續奪得藍光播放機類的冠軍）

amazon上面真的是賣的好評如潮，絕對國貨驕傲。

TCL及海信：

國內TCL和海信可能不招人待見，但是在歐洲做的絕對牛逼，市場佔有率常年前三，兩家一起佔領了大部分的市場。TCL的X1也獲得了包括IF在內的很多大獎。

雖然高端市場還是三星LG的地盤，但是超過這兩個品牌的勢頭已經起來了。

其實以TCL和海信為代表的彩電企業的最大的貢獻，不僅僅是帶來了中國品牌國際化的效果，更重要的是培養了京東方，天馬，華星等國內的液晶面板生產商，有了上游企業的支持，才讓韓國的面板不敢賣高價，也讓無數中國國內的液晶顯示器廠商有了生存空間，不必重蹈當年CRT的覆轍。也正是有了上游廠商的支持，京東方才建造了全球最先進的10.5代面板生產線。三一重工：

三一重工真的是超級強悍，業務覆蓋１００多個國家，海外員工超過４０００人。日本福島地震的時候，各國生產的長臂泵車都沒辦法達到救援需求，曾經強大的日本德國機械不是因為臂長不夠，就是穩定壁太長沒辦法展開，在地震區域根本無法使用。三一重工得知之後提供了全球當時全球最長臂展62米，穩定支撐臂最短的混凝土泵車，這車是德國大象，日本三菱都做不出來的。對於一向瞧不起中國機械製造的日本，這種震動不亞於福島的地震。

瑞聲科技：

這算是一個相當不出名的牛逼企業，我們每天離不開的手機，筆記本等數碼產品裡面用的揚聲器，麥克風絕大多數都是這個牌子的，曾經諾基亞和摩托羅拉的全部聲學產品都是這個公司提供的。公司的老闆也相當低調，幾乎不出席什麼頒獎或者典禮，就是一心做產品。我相信在不知名的地方，瑞聲的揚聲器和麥克風也有非常高的佔有率。

蘋果手機裡面大名鼎鼎的taptic engine就是瑞聲提供的。

剩下的想起來再補充啦哈哈。

一個很多人以為是外國貨的音響品牌——惠威HiVi

HiVi惠威總部SwansSpeakerSystems,Inc.設在美國加州洛杉磯市，是惠威Hi-ViRESEARCH的管理，電聲技術研究和高級零部件生產中心。

HiVi惠威在美國加州洛杉磯電聲開發中心擁有世界上著名的聲學分析軟體和最好的丹麥BK電聲測量系統。

1991年，HiVi惠威在珠海成立，成為當時中國第一家專業製造高級揚聲器的音響廠家。在此之後，經過HiV惠威同仁不懈的追求與努力，HiV惠威開始了高速發展並在國內外獲得無數榮譽，其中最令人羨慕的便是拿到了音樂天使終身成就獎。

1994年，HiVi惠威投入巨資成立了惠威加拿大電聲中心，躋身世界一流電聲開發與設計製造商行列；同年，惠威投資美國著名的 Bohlender-Graebener 電聲公司 ,與國際電聲科技全面接軌。

HiVi惠威於1995年已經成為美國揚聲器製造協會會員企業(ALMA)。

HiVi惠威於1996年已經成為美國消費電子產品協會會員企業(CEA)。

1997年，HiVi惠威收購了美國著名的高級音響製造商Swans Speaker System公司，該公司總裁Frank Hale先生成為惠威首席設計師。

1997年，HiVi惠威發明了享譽世界的等磁場帶式揚聲器，奠定了HiVi惠威在國際電聲界的科技領先地位。

2000年，HiVi惠威Diva系列音箱榮獲美國拉斯維加斯T.H.E. SHOW發燒音響器材大展 BEST VALUE AWARD 最高價值大獎；同年，惠威揚聲器和音箱生產基地雙雙通過 ISO國際質量體系雙認證。

2002年，在美國拉斯維加斯T.H.E. SHOW音響大展囊括兩項大獎:「BEST VALUE AWARD 最高價值大獎」和「Excellence In Design Engineering Award 完美工程設計大獎」。

2003年，HiVi惠威在美國拉斯維加斯CES2003 消費電子大展上，HiV惠威i超級旗艦Swans 2.2帶式揚聲器榮獲「Best of CES2003 High-End Audio Finalists」大獎；這是中國音響界在國際上首次獲得的最高榮譽！

2004年，HiVi惠威建造了亞洲最大的專業級電聲測量消聲室，進一步鞏固了HiVi在電聲研發領域的領先地位；

2005年，HiVi惠威在美國CES大展上，再次榮獲「Best of CES Ultimate Audio最佳 CES頂級音響大獎」，成為音響史上唯一兩次勇奪該項大獎的國際音響企業，也是迄今為止唯一在美國CES上獲得大獎的中國企業。

2008年底，在美國CES2009的展前評選中，HiVi惠威有兩款產品再次囊括兩項大獎：Swans 2.3B榮獲家庭影院組的「DESIGNENGINEERING AWARD」創新與工程設計獎;多媒體經典產品M200MKIII同時榮獲電腦外設組的「DESIGNENGINEERING AWARD」創新與工程設計獎。

2009年底，HiVi惠威在美國CES2010的展前評選中再次囊括大獎:Swans 2.6HT榮獲家庭影院組"DESIGNENGINEERING AWARD"創新與工程設計獎。

2010年底，HiVi惠威在美國CES2011的展前評選中再次獲獎:惠威X4獲創新與工程設計大獎"DESIGNENGINEERING AWARD"。

最後上兩個惠威的經典產品

但。。。。。。最讓我喝彩的是惠威產品在國內的厚道定價，回頭看看聯想這類國內產品定價遠高於美國的「美國良心企業」，也是醉了

我來舉一個例子：聯影的PET-CT。

PET作為當代最先進無創的影像診斷技術，能提供功能和代謝等分子信息，CT能夠提供病灶的精確解剖定位。PET-CT顧名思義，就是將PET與CT完美融為一體，兼具兩種設備的成像優勢。

早期腫瘤篩查少不了PET-CT，作為當代高端體檢的尖端影像診斷設備，一直以來，國內能夠自主生產的沒有幾家，目前掃描一次花費在8000到12000不等。2015年有一個數據，日本百萬人擁有PET-CT 4.3台，中國只有0.2台。早些年由於全靠進口，又特別貴，衛生部還規定只有滿足條件申請配額才能進口，後來才漸漸放寬。

早在2014年，聯影就自主研發了國內首台96環光導PET-CT，打破了這個領域長達數十年的外資技術壟斷，同時還實現了解析度和掃描速度的雙重突破。兩年後，聯影在2016年4月正式對外發布了全部核心部件和技術自主研發的世界首台112環數字光導PET-CT，達到了業界最高靈敏度、業界最高解析度及業界最大軸向視野，可以說代表了世界核醫學最先進水準。

有什麼好處呢？

業界最高靈敏度——眾所周知，PET掃描需要在病人身上打葯，放射性藥物在人體內釋放出訊號，接著被體外的PET掃描儀接收，從而生成影像，顯現出器官或組織的化學變化，醫生通過觀察病人某個部位新陳代謝異於常態的程度，從而判斷病灶信息。PET-CT系統靈敏度的高低就決定了放射性藥物用量的多少，以及檢查者需要承受的輻射劑量，所以一直是衡量PET-CT技術先進水準的核心指標之一。幾年前，網上就爭吵過PET-CT體檢到底要不要做，輻射危害有多大，是人傻錢多還是健康奢華，不先說請用的什麼設備，談論劑量並沒有很大意義。

如今的PET-CT本來就把劑量降到了極低，聯影112環PET-CT具備的業界最高靈敏度更是意味著它只用傳統產品一半的藥量、更快速度獲得信噪比大幅提升的圖像，大大降低了輻射危害。

業界最高解析度——基於獨創的數字光導探測器，聯影的112環PET-CT能實現業界最高2.8mm NEMA解析度（傳統臨床PET-CT解析度在4.3-6mm之間），不僅能夠看清人體內部更加細微的病灶信息，推動重大疾病的早期篩查、診斷，也能同時滿足臨床和科研對於設備解析度的要求。

業界最大軸向視野——傳統PET-CT（軸向視野157mm-216mm）掃一次全身需要5-6床位10-12分鐘，業界最大300mm軸向視野讓它只需3床位5分鐘就能完成全身掃描，把時間縮短了一半以上，之前沒辦法一次完成的動態肺部掃描也能做到了。

除了實力，也有顏值，2016年輕鬆拿到世界工業設計最高獎項之一的紅點設計大獎，對比一下其他的PET-CT，你會更深刻感受到它的美。

征服日本

日本一向是全世界公認的醫療器械大國，無論是技術還是服務都排名前列，它還是醫療器械出口第二大國，中國高端醫療設備進口最為依賴的國家之一。PET-CT體檢這一塊更是無比成熟，國內更是很多人去日本旅遊順便做一下PET-CT檢查，從知乎相關帖子數量上就能看出國人對日本PET檢查的關注。

今年8月24日，日本名古屋，中國進駐日本首台PET-CT慶典儀式現場，日本核醫學會理事長、大阪大學畑澤順教授說：「現在，風正在從中國吹向日本！」

the wind of nuclear medicine_騰訊視頻v.qq.com視頻

它就是聯影自主研發的96環光導PET-CT——有史以來第一台進駐日本市場的中國高端醫療設備。進駐的日本藤田保健衛生大學醫院是全日本最大的單體醫院，在愛知縣名古屋有整整五層樓的放射線中心。

它的魅力有多大呢？舉個例子，這個有點像妻夫木聰，叫渡邊公憲的核醫學技師，在三個月里，每天只擠出5小時睡眠時間來研究聯影的PET-CT，完成了數百頁的物理測試。

征服美國

2014年，加利福尼亞大學戴維斯分校、賓夕法尼亞大學和勞倫斯伯克利國家實驗室的一幫國際頂尖分子影像專家（Simon Cherry、Ramsey Badawi、Terry Jones、William Moses那幫人）組成了一個「探索者聯盟」，想要把一個「2米PET-CT」的瘋狂想法變成現實，獲得了美國國立衛生研究院（NIH）的專項資金支持，整整兩年在全球尋找符合條件的產業合作夥伴。

兩年來，全世界的醫療設備巨頭都在爭奪這個名額，經過多輪考察、公開競爭，聯影最終憑藉112環PET-CT的技術和設計優勢、產業化能力和質控體系從候選者里脫穎而出，成為項目團隊的產業合作夥伴，負責2米PET-CT的研發和產業化，並且擁有全部的知識產權。

這個代表著PET-CT未來的設備有多牛呢？

只需15秒，全身掃描就能完成，並且靈敏度再次躍升40倍，劑量降低1/40，孕婦兒童掃起來也完全沒有問題。試想一下實時並且全身的動態代謝過程成像，以前被割裂的片段式的線索終於可以連貫成為一個人體高清全息電影。

《SCIENCE》也對它進行了專題報道：World』s first full-body PET scanner

從未來回到當下，在2017年6月美國丹佛舉辦的全球核醫學論壇SNMMI上，全球高端醫療設備四大巨頭論劍PET-CT最新技術，聯影112環數字光導PET-CT是其中唯一的一張「中國面孔」，如果你想了解這張面孔，上海的朋友可以去一趟中山醫院，在中山核醫學科，聯影的112環PET-CT正在作為科室的主力，一直在穩定地發揮著自己出眾的價值。

由於評論中有人提出「我國高鐵都是抄襲，電氣系統都是國外的，每年從西門子買好幾百萬的低壓電器件」，修改一下答案，正式打臉。

第一，用了國外的零件是不是說明中國高鐵的電氣系統「都」是國外的？顯然這是個邏輯問題。理論上我只要舉一個電氣系統用了國產的零件就可以反駁，那麼我多找幾個

鼎漢技術：智能電源系統

卧龍電器：牽引變壓器

永貴電器：電流連接器

佳訊飛鴻：調度通訊系統

世紀瑞爾：綜合監控系統

遠望谷：通信信號系統

寶勝股份：電纜

特銳德：箱式變電站

以上均為上市公司，就是說是可公開查證的，且不是完全名單，且不上市的裡面巨頭也不少，我想足夠證明中國軌道交通的電氣系統不全是國外採購的了。

第二，每年從西門子買好幾百萬元的電器件是啥概念？hk的地鐵一列是1億人民幣，2012年價格，基本代表當時世界上最高水平和最高價格，中車集團一年賣出去多少列地鐵和高鐵不用我說了，提供幾百萬元的電器件弄不好只是一個四級供應商。就算單件再便宜，就算是該零件的主要供應商，那又如何？飛機，高鐵，汽車這些玩意兒早就全球生產，全球製造了，哪有一國完全製造一種東西的事兒？波音空客的飛機都是中國做了大件弄去組裝，更別說個別零件了，你莫非說波音空客都是垃圾？

第三，關於同樣的一個人提出的「中國高鐵能中標都是因為便宜」的問題，我想說，滿足要求的前提下不買便宜的還買貴的？用戶是豬頭？反過來，同樣滿足要求，我做的比你便宜是不是本事？大規模工業化生產的制霸之道就在這，不服的企業都死了，留下的哪個不是遵循這個原則活到今天。再說了，如果hk和新加坡這種全球最富裕的政府買了國產地鐵是因為便宜，那麼我要說這個世界上恐怕沒人能買得起您那高大上的西門子了，請坐等關門吧。當年西門子從英國手裡用同樣的手段搶到訂單的時候是不是有一種似曾相識的感覺？日本，韓國的企業當年也是被這樣鄙視的，那又如何？拿到份額，掙了錢是真的。就好象西門子現在不是一樣在各種追求降低成本似的。

另外說一點，西門子在另一個領域—空調行業已經沒有工廠很多年了，從設計研發到製造全都是美的，西門子的工作是運到德國，貼上自己閃亮的標籤made in germany，然後跟美國消費者說德國製造的家電用品是最好的。（手動眼斜）

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謝邀 @Octavian

軌道交通，精確地說，產自中國中車集團長春軌道客車廠的軌道交通車廂，包括高鐵，特快，地鐵等

香港的地鐵是一部工業發展史，不同年代的地鐵車廂基本代表了當時世界製造業最強國的實力。最老的港島線和荃灣線用的是英國技術澳洲生產的列車，到現在用了2,30年了，依然安全可靠，依然速度不減。然後是東鐵，日本列車，同樣高質量；新一點的橘黃線是韓鐵，大概是本世紀初的產品，到現在看起來還有八成新；2013年還是2012年，觀塘線的老車退役，換國產列車，爭議很大，mtr粉絲們有期待力挺的，也有說一貫的世界領先水平可能要毀於一旦的。大陸這邊，這種代表著中國製造進入世界頂級市場的事兒肯定是不能怠慢，於是長客廠義不容辭承擔了打頭炮的角色。

第一次乘坐新車的感覺是寬敞明亮，彩色液晶屏帶給人的時代感的確是老車不能比的，旁邊本地的乘客讚歎不覺，「新車唉！」的感嘆此起彼伏。開起來之後的感覺是格外的安靜，坐慣了荃灣線的我頓時覺得地鐵上聊天不用刻意提高一個調門，好開心。新車上線一個月，所有的非議全部消失，這才叫實力打臉，長客廠真他媽給大陸人爭氣，香港市民各種好評。

那時候中國製造在全世界的形象還不及今天，華為還沒開始造手機，通訊業務全球的市場市場地位還沒今天這麼霸氣，中國高鐵也還沒開始到處競標，核電還沒開始走出國門，地鐵這種高端工業產品里有中國產品能夠在世界最頂級的市場站穩腳跟，無疑是自豪的，無疑是具有開拓性的。

1：歐菲光科技

2002年，歐菲光開始研發生產紅外截止濾光片，四年時間成為全球最大的廠家，佔全球市場份額的三分之一；2008年進入觸控系統領域，開始生產電阻式觸摸屏，2010年布局電容式觸摸屏，2013年至今出貨量保持全球第一，是全球最大的智能手機觸摸屏供應商；2012年進入影像系統領域，僅一年多時間就進入了國內第一陣營，并力爭成為移動終端微攝像頭全球第一；2014年進入生物識別領域，僅半年時間就建成了中國最大的指紋識別模組工廠，率先在全球範圍內完成了全產業鏈整合。

2：金風科技

金風科技是中國最早從事風電機組研發和製造的企業之一，目前已發展成為全球領先的風電機組製造商，在2015年全球風力發電機領域市場份額第一，全球裝機總量逾32GW，多次被美國麻省理工學院《科技評論》雜誌選為「全球最具創新能力企業50強」。

3：天合光能和晶科能源

天合光能有限公司（TSL）是一家專業從事晶體硅太陽能組件生產的製造商。2015年，天合光能太陽能組件出貨量為5.74GW，相比2014年增長了56.8%；公司凈營收總額為30億美元，比2014年增長了32.8%。在2015年光伏電池領域全球市場份額第一。

晶科能源控股有限公司(紐交所代碼：JKS)成立於2006年，是全球為數不多的擁有垂直一體化產業鏈的光伏製造商，業務涵蓋了優質的硅錠，矽片，電池片生產以及高效單多晶光伏組件製造。在2015年光伏電池領域全球份額第二。

近年來，中國光電產業一直保持快速增長勢頭，光伏電池、LED晶元、新型顯示面板、激光器等領域均已建立比較完整的光電產業鏈，進而成為國民經濟的基礎性和先導性產業。

4：海康威視

海康威視是中國領先的監控產品供應商，致力於不斷提升視頻處理技術，面向全球提供領先的監控產品、技術解決方案與專業優質服務。2015年海康威視銷售收入達253.28億元，同比增長46.97%；進出口總額達14.6103億美元，其中出口額為10.4425億美元。2015年監控攝像頭全球市場份額第一

5: 舜宇光學

舜宇光學是全球領先的攝像頭模組和鏡頭提供商。在2014年下半年和2015年上半年中，舜宇在攝像頭模組全球市場份額第一。在2015年鏡頭全球市場份額第二。華為P9萊卡認證雙攝像頭鏡頭就是由舜宇光學提供。

___________________________________________2016.9.15更新_________________________

6:中光學集團

中光學集團有限公司為中國兵器裝備集團公司所屬國有獨資公司，大型軍工企業。光學元件研發技術達到國際先進水平，生產能力位居國內前列，年產能達
1億件，合色稜鏡、TIR空氣隙稜鏡和投影系統透鏡等產品世界市場佔有率第一；光學薄膜裝備水平與產業化水平國內領先，擁有多項核心技術；在投影顯示產業方面具有強大優勢，年產150萬套投影系統光學元件。

7：京東方（BOE）

京東方2015年度營業收入為486.2億元，凈利潤為16.3億元。京東方力壓三星顯示器，在智能手機面板和平板電腦面板出貨量、市場佔有率保持全球第一；顯示器面板京東方出貨量市佔率達20%，由全球第4位升至全球第2位；電視面板出貨量市佔率達18%，佔據全球第2位。在電視面板市場京東方和三星、LG處於同一等級，而日本顯示企業已然落後。

里約奧運會期間，巴西環球電視台採用京東方的98英寸8K超高清產品作為其8K現場轉播終端。而京東方是全球第一家發布商用8K屏的企業。

京東方在專利方面也頗有建樹。根據財報：2015年京東方新增專利申請量6156項，累計可使用專利數已經突破4萬項。也是中國幾個在專利方面幾能於華為並肩的企業。從下圖可以看出從2012後中國大陸進口液晶顯示屏金額逐年下降，這裡面就有京東方的功勞。

至於最新的OLED技術。京東方已經量產了手機AMOLED面板，是中國大陸第二個量產AMOLED面板的企業（第一家為上海的和輝光電，產品應用在HUAWEI WATCH和紅米Pro），產品已經應用在紅米Pro上，所以大家購買紅米Pro時屏幕可能就用的是京東方呢。

2013年3月29日，美國總統奧巴馬在邁阿密港口發表演說，鼓勵美國人使用「美國製造」時，一陣風吹落了奧巴馬身後起重機上的美國國旗，露出了帶有漢字的中國品牌標誌。先期工作組也看到了作為總統演講背景的起重機上有中國公司的標誌，並將其用美國國旗掩蓋。無奈天公不作美，一陣風吹來，刮落星條旗，露出了「ZPMC」(振華重工)的標誌。

以上為轉載，奧巴馬演講美國製造時大風吹落國旗露出"中國製造"

值得喝彩的中國製造太多了。

老蔣只放一張圖，不信你們不喝彩！

註：本圖來自網路。

除了高鐵，還有核電站這種高大上。

英國BBC記者問：英企能否反過來在中國投資建設核電站？

劉曉明大使反問：你們有資金嗎？你們有技術嗎？你們有專家嗎？

這句揚眉吐氣的反問背後，就是無數我們為之喝彩的中國製造！

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嗯，又想起一張圖，可以讓我們為無處不在的中國製造喝彩。

國際慣例，圖片來自網路……

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喜歡就點贊，討厭就吐槽。

關注蔣校長，乾貨不斷！

9.14中秋節前更新部分榜單已附在文章末尾

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看了題目半天竟然都沒講到點上，除了大家提到的高鐵之流的中國製造，中國明明還有很多值得喝彩的中國製造好嗎！！

和我們大部分人想的完全不同，現在很多人總是認為中國製造或者代工什麼的都是些品質低廉的粗製濫造.然而實際上。現在的中國製造根本就不是什麼垃圾貨，而是從低到高全方位的全能製造。值得喝彩的實在是太多太多了。

免得你們都說我在吹逼，先說一下自己的經歷，OEM工廠從業者，為ZARA，嘻哈猴等做過輔料代工，這幾年有幸去拜訪過各地的一些工廠，算是對工廠有一些微不足道的些許了解。說實話，就我個人知道的就有很多高品質的OEM工廠，他們不僅僅幫國際大牌進行加工，同樣也有很多自主研發的技術和品牌，為了證明中國製造沒你們想的那麼垃圾，今天我就和大家稍微分享一下自己這些年的研究。

先和大家介紹一下OEM工廠是什麼，OEM就是貼牌生產的意思，就是在我們國家找一家生產商，生產出來的產品出口到國外再貼上國外的某個品牌或商標就可以進入市場了。比較知名的國際鴻民國際工廠就給COACH,AJ,KENZO之類的國際品牌商都做過代工，BCE工廠也給BENZ，BMW，金利來，瑞士軍刀代工。

當然，很多人覺得他們代工和我有卵關係？

其實說實話，現在很多工廠在做OEM代工的同時，再做一些自主品牌研發已經不是新鮮事了，但是大家會說不是有保密協議的限制嗎？

那麼通過例如兒子接過老子棒，自主研發新品牌的運作。進行雙軌制生產來避免與品牌方的協議衝突都就算是行業潛規則了。至於某些動不動就說自己原單貨的商家，究竟是不是真的，就看你怎麼分辨了。

所以說中國製造的質量現在其實已經達到很高的水準了，其實早就可以值得國人喝彩了，但是為什麼國內較為知名的品牌還是比較少呢？

誰讓我們中國製造業陷入了OEM困局中無法自拔呢。

自從我國加入WTO，國際大公司就瞄準了我們中國市場，當然人家並沒有把中國品牌帶向世界的想法，他們只想佔領中國市場，順便利用我們價格低廉的餓OEM，同時養起這些OEM，讓他們無心自主研發自己產品品牌。

其實大家都知道阿迪，耐克這種世界名牌都在中國生產，但是可能很多人不知道，阿瑪尼，范思哲,LV，瑞士軍刀，PRADA等等被冠以奢侈品的名牌也有很多是在中國設計生產，當然，呵呵，他們自己可能打死不承認就是。

雖然很多奢侈品都會標榜著手工之類的高大上的辭彙，但是作為一個在OEM工廠工作的表示。呵呵，手工從來都只是一個情懷詞語，真正的手工化生產產品慢慢已經被工業化所取代了，現在我們使用的大部分批量化產品都是從工廠流水線出來的。那手工的意義在哪裡呢？除了部分高精尖，大部分宣稱手工工藝的，都只是通過情懷去賣高價而已。當然，大牌的宣傳和線下服務肯定會更加好一點，但是相較於他們的價格而言，這點服務成本自然不成問題。

「oem就像給別人打工，你可能會過的很安穩，但是永遠賺不到錢」——馬雲爸爸

OEM工廠說不好聽就是給國外的大牌們打工，永遠是干著最臟最累的活，但是卻領著最低的收益，因為沒有自己的、有影響力的品牌，中國的OEM在產業鏈上一直處於弱勢地位。工廠做出來售價只有10美元左右，但是最後售價的時候卻有100+美金，如果這是在技術至上的電子產品那麼無可厚非，可是在我們自己設計，自己生產的情況下卻差距如此之大，就不免讓人心裡有點想法了

不過在全球經濟萎靡的背景下，國際大牌的日子也開始不好過，隨之而來的OEM工廠的日子也就越來越難過了。而這，正是中國工廠擺脫OEM困境的契機，越來越多的OEM工廠嘗試著轉型成自主品牌。而搭乘著互聯網電商的東風，可以大大減少線下服務成本和渠道成本。但是究竟如何去宣傳自己的品牌，卻是中國這些習慣埋頭生產的眾多OEM工廠主所頭疼的事情。

好了說了那麼多，我知道大家都想知道，憑什麼說那麼多中國製造值得我們去喝彩，又憑什麼說這些OEM工廠生產的質量能夠和大牌相比呢，我這幾年跑工廠加上一些朋友給的工廠名單也算是積累了一張OEM代工廠的表格，我就分享一部分，（圖都是自己參觀的時候拍的，有一些是朋友給的，請勿隨意使用）：

（表格這兩天在整理，到時候一起放）

誠品銀座為Samsonite，法國的家樂福和瑞士軍刀做OEM定製，同樣他們也有自主品牌

（誠品銀座生產車間）

（圖為誠品銀座生產的箱包）

高博為mophy rechard和蘇泊爾提供代工生產

（圖為高博工廠）

（高博自主品牌產品圖）

溫州黎東為JINS的眼鏡代工，然而同樣也有自主研發的產品唯上休閑館

（黎東眼鏡工作車間）

（黎東眼鏡生產過程）

BCE為利馬赫，金利來，BENZ等代工生產

(圖為BCE產品圖）

鴻民國際為COACH,AJ,KENZO代工設計生活生產

（鴻民國際工廠圖）

（鴻民國際產品圖）

馬威服飾為優衣庫和阿迪代工

（馬威服飾工廠圖）

卡奈儷爾為ZARA，雪達嬰本為無印良品，班尼路和大嘴猴代工。

他們都有自己獨立研發的自主品牌。。。。。。

當然我只是說了中國的OEM工廠的極小一部分，但是在同樣的一條生產線，同樣的技術應用在相同的但是不同品牌的產品上，他們能有多大的差別呢？

當然因為出於OEM工廠和品牌方的保密協議，所以就不便在這裡透露太過詳細的產品數據比較。

曾經有朋友問我，為什麼這麼多人會去秀水街和白雲服裝城還有白馬皮具城鞋子，即使很多人明知道是高仿的，但是還會去買？？

因為便宜？這是當然，但是還有更多的原因是在品質上很多正品鞋子並沒有兩樣，甚至於某些高仿產品能夠高仿到99.8%相似度，甚至於就算是很多所謂的正品品牌專賣店都是真假摻著賣，相似到即使是品牌官方的質檢商過來都分辨不出來，為什麼？因為曾經用的都是一條生產線，當然這種山寨絕對是違法的，我也支持國家機構去打擊這種違法山寨的行為。我想表達的只是所謂國外大牌工藝其實國內早就可以達到了，甚至於青出於藍而勝於藍。

這反映出了一個問題，我們那麼多人盲目追的那些大牌，其實並沒有那麼神聖，他們的技術不是什麼遙不可及的，甚至於你身邊的工廠就能做出和他們一樣的東西。而這，正是我們國有品牌崛起的根本，產品的品質是品牌的根本。在大牌OEM的影響下，我們國內的工廠也逐漸的從OEM(來料加工製造)到ODM(自有設計製造)

至於如何再到OBM(自有品牌製造營銷)，就需要大家更多的一起摸索了。代工廠的互聯網轉型之路才剛剛起步。畢竟品牌建立非一朝一夕，但是相信在這麼多大牌OEM工廠願意走自主品牌的道路，肯定會有其中幾家殺出重圍，成為國內品牌甚至於國際品牌中的翹楚。不信的話，那就讓我們拭目以待。看看這些中國OEM工廠會不會成為我們為之叫好，為之驕傲的中國製造。

雖然中國大牌尚在崛起之中，但是中國製造早已在世界前線。

最後這一段字，肯定會有人噴，但是我還是會說，我從來沒覺得國產貨有什麼不好，我接觸過很多認認真真想做出好產品的工廠主，也有剛接過班的二代，他們也極度渴望擁有自己的品牌。沒有自己的品牌，就沒有自己身為中國工業的尊嚴，因為在很多國外品牌商眼裡，你只是最低級的工廠而已，他們認為你永遠不可能自己站起來走路，就應該搖尾乞憐的向他們要那些施捨的訂單，即使如此，你還會碰到各種來自品牌商的各種刁難，海關的各種拖延，國際貿易政策的各種不負責和不公平，但是你作為底層你就應該忍著。所以當那些長輩說起自己的產品的時候，既透著自己的一份驕傲，同樣也有一絲不易察覺的不甘。所以他們會寧願冒著品牌商的協議風險。冒著一無所有，從頭開始的風險去嘗試，去學習各種新知識。

在他們不斷嘗試的路上，可能呈現給我們一些不大完美的產品，即使我們不去支持，也盡量不要嘲笑他們，因為我相信他們會做的更好的。

每一個為自己的夢想而敢於去嘗試的人都應該受到尊重。

無論成敗。

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以下為這兩天整理的一部分，還有一些還在繼續整理，自取吧。。。有一部分還要去求證，媽了個雞你們想要累死我嗎。。。

百度雲盤

http://pan.baidu.com/s/1boBBGxp

快遞速度

918修改：很多非軍迷知友並不理解為什麼我們軍迷對殲-20如此瘋狂。這裡大致解釋一下：

1、四代機神話

全世界到目前為止，能夠研發四代機（或者俄標/美新標的五代機）的國家只有三個，就是中美俄。三代機研製國包括英法、瑞典這些全部放棄了四代機的研製。為什麼呢？這是90年代以來的一個「四代機神話」，即四代機和三代機不一樣，其研製牽涉面極廣，是真正的頂尖國家的玩具，連中等國家都無法負擔。F-22的總承包商雖然是洛克希德·馬丁公司，但分包商多達數千個，包括波音、格魯曼在內的全部美國航空企業都參與其中，實際上是在美國政府牽頭下，集全美工業能力之大成的產物。盜用遼寧號設計者馬卡洛夫同志的話說：「蘇聯、黨中央、國家計劃委員會、軍事工業委員會、九個國防工業部、幾千家配套企業，只有偉大的國家才能建造她。」

F-22就是一架30噸重的航空母艦。其技術難度甚至可能比航空母艦還要大。

所以老美挾冷戰勝利之餘威拋出F-35這個畫餅的時候，老歐洲馬上就吃下去了。不吃也沒辦法，真搞不出來，也沒得後悔葯可吃。因為實際上歐洲連陣風和EF2K這倆三代半都還沒搞利索呢，根本沒資格在四代機上報啥幻想。老歐洲自己YY的是在無人機上面實現「彎道超車」，因為後者對於工業實力的要求其實要低得多。

而四代機有多厲害呢？美國空軍自己的說法是F-15和F-22打模擬空戰，雙方損失比是108：1。這倒不是說四代機可以一挑一百，但三代機面對四代機幾乎完全沒有機會也是事實。打個比方，100架F-15和1架F-22爭奪空優。F-22要擊落所有的F-15當然不現實，但它可以輕鬆偷襲其中幾架F-15，擊落之後揚長而去。除非F-22的飛行員主動犯錯，否則剩下的F-15既無法防止隊友被擊落，也無法追擊撤離的F-22。

這甚至比拿殲-6去打F-16還要絕望。（當然僅限於F-22，F-35由於在速度和機動性上相對三代機並無優勢，並不能像F-22那樣來去自如）

在沒有殲-20之前，我們解放台灣的計劃都只能建立在用彈道導彈把F-22可以起飛的基地全砸掉上面。否則只要少數F-22到達台灣上空，就足以讓中國空軍付出慘重損失，破壞中國的防空網路，然後B2和B1B轟炸機順著F-22打開的缺口對中國登陸部隊進行大規模轟炸，很可能逆轉戰局。

2、為什麼殲-20單憑外觀就能讓軍迷如此震撼

四代機渾身都是機密。我們現在也不敢說我們對殲-20的發動機、航電有多少掌握，但飛機這個東西，懂行的專家和軍迷單純憑外觀就能看出很多東西來。而對於殲-20來說，越是懂行的人，震撼就越深。詳細論述大家可以看下面幾篇文章：

【超大原創】從靜穩定談起，看三種四代機的氣動設計（J-20/F-22/T-50)。[596#樓更新]-空軍版

喧囂過後再細品黑絲氣動

善隱者，上隱於九天——熱點戰機隱身性能分析

四代重戰三巨頭

J-20機動性淺析

J-20 QA 2 - puffinus的日誌

對於沒時間看或者看不懂的同學，你們只要記住以下幾點就行了。

1、殲-20的正面和側面隱身性能略優於F-22，大大優於T-50，也優於F-35。後向隱身不如F-22。

2、殲-20的氣動設計超級NB，立足於在發動機推力不足的情況下仍然能夠實現和F-22相近的飛行性能，尤其是超音速巡航能力。在發動機能力近似的情況下，殲-20將擁有超越F-22的速度和機動性。即使使用現有發動機，殲-20仍能實現超音速巡航。

3、殲-20比F-22更大，載油量更多，航程更遠，能夠在F-22作戰半徑外巡獵敵預警機、電子戰機和加油機。

4、殲-20擁有比F-22更大的內置彈倉。殲-20的側彈倉設計比F-22更科學，能夠容納針對隱形機空戰設計的大型格鬥導彈。

5、F-35沒有和殲-20一戰的資格。

一句話，擁有殲-20之後，中國才算有了可以和美國人在同一水平線上戰鬥的資格。

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原答案：

本帖2011年1月11日晚上19:11分發佈於超大暢談：

經歷過海灣，銀河，台海，58，撞機，棍子，經歷過BKC滿天飛的頭十年的兄弟頭TMD進來呀

經歷過海灣，銀河，台海，58，撞機，棍子，經歷過BKC滿天飛的頭十年的兄弟頭TMD進來呀！

這是一個80後的故事。

20年前，我們見證了一次科幻電影般的戰爭。那時候我體會到了林則徐看見西洋大船時的感覺。

18年前，我做了一個YF-22的模型，那時候我的身邊的《航空知識》上，還印著七爺老邁的身影。

17年前，我們的貨輪在印度洋上被攔截，那是外交部第一次被人叫做「抗議部」。

15年前，航空母艦開到我們家門口，我們甚至連抗議都那麼蒼白無力。

12年前，三枚JDAM炸彈讓全國震怒。三位烈士用他們的生命時刻提醒著我們，什麼叫霸權主義。

11年前，網路上開始逐漸流傳出J-10的第一批照片。在那個最黑暗的時間裡，那幾張模糊的照片，粗糙的模型，就是中國軍迷唯一的希望，就是那似乎永遠也看不到頭的漫漫長夜中執著閃爍著的點點星光。

10年前，隨著南海撞機，網路上的近未來架空小說達到了高潮。軍迷只能用這樣的方式發泄自己的憤怒，寄託自己那渺茫的希望。

8年前，F-22服役了，而我們的十號卻仍然只存在於HKC與BKC的唇槍舌劍之間。尚未服役就已經落後，似乎已經成了10號的宿命。我們距離美軍的距離，似乎仍然要以光年來計算。

5年前，J-10公開了。雖然這已經是F-22服役之後的第三個年頭，雖然他的假想敵們已經服役了超過20年，但是我們仍然很高興。我記得楊偉還是誰在鏡頭前說，現在，美國對於我們，已經可以說「望其項背」了。

4年前，太行裝機了，HKC和BKC之間的戰爭也達到了頂點。剛剛看到一絲曙光的軍迷失望地看到，即使是推重比8一級的太行，似乎也僅僅是「不太行」。推重比10以上的F119似乎仍然是傳說中可望而不可及的神器。

2年前，蓋子（註：時任美國國防部長羅伯特·蓋茨）宣稱，中國在2025年之前也不能擁有四代機。我們想反駁，但是我們沒有任何可以一用的依據，就連何司令的承諾（註：時任空軍副司令何為榮2009年表示4代機將在8-10年後裝備部隊），似乎也只是高掛枝頭的HKC。

今天，黑絲飛了。

進來這個帖子的兄弟們啊，你們還記得嗎？

我們曾經無數次模擬過，無數次的YY過

用八爺擊落15，用七爺對抗16

帶主動彈的殲-8II怎麼對抗幻影2000-5？

殲-7MG如何跟F-16拼刺刀？

數量龐大的殲-6機群能否用「機海戰術」淹死台灣？

筷子和棍子怎麼對抗四代機？靠他們能夠對抗F-35的擴散嗎？

……

我知道大家都記得，我們都記得那黑暗得幾乎看不到一絲希望的日子，我們都記得那高高在上的四代機神話，我們都記得滿城高掛的BKC。

所以，今天，我們才能如此歡樂！

今天，是屬於軍迷的節日！

五星紅旗迎風飄揚,

草你媽的（CNMD反導）多麼響亮;

歌唱我們腹黑的tg,

殲兩洞（J20戰機）更無恥流氓！

我們純潔，

我們善良，

白兔熊貓是我們的榜樣，

我們挨過多少白眼，

才等到今天的囂張，

我們愛河蟹，

我們愛記賬，

誰敢欠錢不還就讓他滅亡！

祖國萬歲祖國威武！

我想，作為一個中國軍迷，這輩子最瘋狂最興奮的時候就是2001號機首飛那幾天吧。那兩天超級大本營每天幾萬個帖子都要HIGH爆了。沒有關注過軍事10年以上的朋友根本無法想像2001號機帶來的震撼有多大。

可以說，黑絲首飛對於中國軍壇來說是一次分水嶺。黑絲首飛的狂歡之後，中國軍迷的自信心和以前完全不同了。以前那種尋求以精神素質、計謀戰法取勝，乃至盲目批判先進武器「弱點」的風氣逐漸在中國軍迷當中消失了。以優勝優，以先進對先進，以新裝備對新裝備，以新戰法對新戰法的討論成為主軸。HKC和BKC互相飛帽子也慢慢看不到了，軍迷會痛快地議論052D的雷達性能遠比伯克2優秀，也能大大方方地承認我們的核潛艇相比美國差距很大（以前潛艇制勝論長期佔據軍壇主流）。相反的是，倒是台灣人和日本人開始YY心神大戰中國航母，F-16擊落J-20什麼的。

經歷過八爺大戰娘娘的老軍迷們呵呵，都是我們十幾年前玩剩下的。

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PS：2001號機最早的照片流出時，美國空軍論壇上有老美宣稱絕逼是PS的，中國人怎麼可能做得出這樣的東西來？如果不是他吃鍵盤。

結果沒兩天，2001高滑。於是帖子變成了「靠，居然是真的，咔嚓咔嚓咔嚓……」

寫一個光能新技術領域的：

惟華光能 | 鈣鈦礦光伏技術

因為不斷惡化的全球變暖趨勢，2016年4月22日世界地球日，171國在聯合國總部簽署巴黎氣候協議，創下單日最多國家簽署協議的紀錄。《巴黎協議》制定了一個全球行動計劃，將全球氣溫上升幅度控制在2°C以下，以避免氣候變化帶來的危機，讓全球氣候回歸正軌。此協議將在2020年生效。

協議簽署國一致同意：

實現一個長期目標，將全球平均氣溫上升幅度控制在相比起工業化之前的遠低於2°C的水平；
將全球平均氣溫上升幅度盡量控制在1.5 °C以下，這樣就可以明顯降低氣候變化所帶來的風險與影響；
需要儘快使全球溫室氣體排放總量達到峰值，同時也認識到發展中國家將需要更長的時間達標；
此後，引用最先進的科學，迅速減排。

這個協議的締約國和簽署國如下圖

黃色是締約國，綠色是簽署國，（灰色是？人類的敵人？）。這是繼京都議定書之後，最重要的氣候協議。

好吧前面說了這麼多就是為了說明一點：人類能源的來源將大幅度轉向新能源方向。因為氣候因素的影響，新能源技術的發展將變為影響人類存亡的關鍵，徹底脫離油價的影響。

下圖是BP預測的2035世界能源發展局勢

而幾大新能源方向中，太陽能在最近幾年的最大發現就是鈣鈦礦光伏技術。

這個技術發展有多快，看下圖：

紅色的這條就是鈣鈦礦光伏技術

由於快速增長且相當可觀的效率，和僅相對於硅基光伏十分之一的造價，這個技術現在可說是全球光伏研究的焦點。

也難得，惟華光能因為起步較早，基本上和各發達國家站在同一條起跑線上開始發展，現在已經是國際一流的鈣鈦礦光伏企業了。

別的不說了，這公司什麼時候上市，有沒有股票呀。。。我要買。。。

中國作為世界製造業第一大國，能夠讓國人喝彩的中國製造實在是太多了。

1.科研設備類

500米口徑球面射電望遠鏡(FAST)

FAST是世界在建的最大射電望遠鏡，藉助天然圓形溶岩坑建造。FAST的反射鏡邊框是1500米長的環形鋼樑，而鋼索則依託鋼樑，懸垂交錯，呈現出球形網狀結構。FAST的反射面總面積約25萬平方米，用於匯聚無線電波、供饋源接收機接收。FAST有望在2016年9月建成，建成後將成為世界級射電天文研究中心。

氟代硼鈹酸鉀晶體（KBBF）

這個就是以前很火的那個中國對美國禁運（你沒有看錯）的戰略物資。

KBBF是一種非線性光學晶體材料，它能夠將激光轉化為無可比擬的176納米波長（深紫外）激光，從而可以製造出深紫外固體激光器。這一項目花費了15年時間和數以百萬計的美元。世界上第一塊KBBF晶體是由中國科學院陳創天院士領導的研究組（1990年發現）製造出來的，中國最初向全世界的研究者開放提供KBBF晶體。然而，到了2009年，中國意識到這種晶體的戰略意義，隨即停止對外出口（這也是美國的空基激光武器最終無果而終的原因）。2015年8月，中國福建物構所發現新型無鈹深紫外非線性光學晶體材料LSBO。報道稱，新發現的LSBO晶體有望成為下一代深紫外非線性光學晶體的優秀候選材料。

大推力電動振動台

振動試驗是軍、民產品環境可靠性試驗的關鍵試驗設備，英、美國家對大型（推力超過5or9？噸）和新型振動試驗設備禁運。

現在中國已經擁有了總推力可達70噸級（世界最高推力）的電動振動試驗系統，長征五號運載火箭便是使用此設備進行振動試驗。我國也向俄羅斯出口國推力為20噸的電動振動台。

研製成功的70噸電動振動台，除可應用於下一代航天器的振動試驗外，在民用市場也具有廣闊的應用前景。近年來，我國在高速鐵路、大型機車、大飛機領域的研製取得了舉世矚目的成就，未來的進一步發展也需要超大型振動試驗設備以保證產品可靠性。70噸電動振動台的誕生為全面提升我國軍、民各領域大型產品的質量和可靠性打下了堅實的基礎。

神威·太湖之光超級計算機

2016年6月20日下午3點，TOP500組織在法蘭克福世界超算大會（ISC）上，「神威·太湖之光」超級計算機系統登頂榜單之首，成為世界上首台運算速度超過十億億次的超級計算機。神威·太湖之光超級計算機由40個運算機櫃和8個網路機櫃組成。每個運算機櫃比家用的雙門冰箱略大，打開櫃門，4塊由32塊運算插件組成的超節點分布其中。每個插件由4個運算節點板組成，一個運算節點板又含2塊「申威26010」高性能處理器。一台機櫃就有1024塊處理器，整台「神威·太湖之光」共有40960塊處理器。

目前，在世界超級計算機TOP500中，中國的超級計算機數目已經超過美國，是名副其實的超級計算機領域的世界第一。

量子衛星

2016年8月，中國科學家將發射世界首顆「量子衛星」，這顆量子科學實驗衛星被正式命名為「墨子號」。

由於量子信號的攜帶者光子在外層空間傳播時幾乎沒有損耗,如果能夠在技術上實現糾纏光子再穿透整個大氣層後仍然存活並保持其糾纏特性,人們就可以在衛星的幫助下實現全球化的量子通信。

此次發射的量子科學實驗衛星完全由我國自主研發，突破了衛星平台、有效載荷、地面光學收發站等一系列關鍵技術，將在軌開展量子密鑰分發、廣域量子密鑰網路、量子糾纏分發、量子隱形傳態、星地高速相干激光通信等科學實驗。

2.工程設備類

天鯨號絞吸式挖泥船

這就是前段時間在南海大顯神威的挖泥船。

天鯨號是自航的絞吸式挖泥船，是中國吹沙填海的利器，由中交天津航道局有限公司投資並聯合上海交通大學、德國VOSTA LMG公司進行設計，由招商局重工（深圳）有限公司建造的大型挖掘疏浚船，裝機功率、疏浚能力均居亞洲第一、世界第三。

在執行吹填作業時，該船能以每小時4500立方米的速度將海沙、海水的混合物排放到最遠6000米外，每天吹填的海沙達十多萬立方米。與此同時，該船裝備亞洲最強大的挖掘系統，絞刀功率達到4000千瓦，使其不會被礁盤上的珊瑚礁損壞而影響工作。

3.民用設備類

中國標準動車組

藍海豚與金鳳凰，是不是很漂亮！

我國自行設計研製、鐵路高速化17年以來全面擁有自主知識產權的中國標準動車組。

中國標準動車組，實現了不同廠家生產的相同速度等級動車組能夠重聯運行、不同速度等級的動車組能夠相互救援。列車為8編組，4動4拖，車體寬度為3360mm，高度為4050mm，長度為208m，最高運行速度350公里/小時（坐久了310的，終於又可以坐上350的了）。

列車新設地震預警與減災系統，當接收到地震報警時，列車自動施加緊急制動。

新設前後車追蹤系統，能顯示前後車間隔距離，當距離接近時，按提示、預警、報警三級實施語音提示，同時將本車車次、速度、位置信息實時無線傳輸給地面預警伺服器，以供後車預警。

北斗衛星導航系統

中國北斗衛星導航系統（BeiDou Navigation Satellite System，BDS）是中國自行研製的全球衛星導航系統。是繼美國全球定位系統（GPS）、俄羅斯格洛納斯衛星導航系統（GLONASS）之後第三個成熟的衛星導航系統。

北斗衛星導航系統空間段由5顆靜止軌道衛星和30顆非靜止軌道衛星組成，中國計劃2012年左右，「北斗」系統將覆蓋亞太地區，2020年左右覆蓋全球。中國正在實施北斗衛星導航系統建設，已成功發射23顆北斗導航衛星。

關於北斗系統的料很多，當初中國打算和歐盟一塊搞伽利略導航系統，結果中國在那裡面出錢出力還拿不到技術，一氣之下就自己搞起來了，順便把伽利略的頻段給佔用了，到現在伽利略系統還是半死不活，不知道當初高傲的歐洲人看到現在的北斗系統心中作何感想。

大疆無人機

深圳市大疆創新科技有限公司(DJI-Innovations，簡稱DJI)，成立於2006年，是全球領先的無人飛行器控制系統及無人機解決方案的研發和生產商，客戶遍布全球100多個國家。

大疆創新的領先技術和產品已被廣泛應用到航拍、遙感測繪、森林防火、電力巡線、搜索及救援、影視廣告等工業及商業用途，同時亦成為全球眾多航模航拍愛好者的最佳選擇。大疆創新將結合自身的積累和優勢，不斷開發創新技術，為用戶設計和創造更多更卓越的產品和服務。

2014年11月26日，由大疆創新研發的航拍機新產品Inspire 1（大疆悟）在深圳亮相，大疆方面透露，大疆已佔據全球小型無人機約50%的市場份額。

1100KV特高壓輸電系統

2016年1月11日，准東-皖南(新疆昌吉—安徽宣城)±1100千伏特高壓直流輸電工程開工建設。這是目前世界上電壓等級最高、輸送容量最大、輸送距離最遠、技術水平最先進的特高壓輸電工程。

特高壓輸送容量大、送電距離長、線路損耗低、佔用土地少。100萬伏交流特高壓輸電線路輸送電能的能力（技術上叫輸送容量）是50萬伏超高壓輸電線路的好幾倍。所以有人這樣比喻，超高壓輸電是省級公路，頂多就算是個國道，而特高壓輸電是「電力高速公路」。

4.軍事裝備類

殲-20

殲20從2011年首飛到現在（那時候答主還在上初中），不知不覺中已經度過了5個年頭，馬上就要進入小規模量產的階段了。

這是中國成都飛機工業(集團)有限責任公司為中國人民解放軍研製的一款第五代（採用國際五代戰機的劃分標準）雙發重型隱形戰鬥機，用於接替殲-10、殲-11等第四代空中優勢戰機，首架工程驗證機於2011年1月11日在成都實現首飛。

該機未來將擔負中國對空、對海的主權維護任務。預計該機將於2017年進入部隊服役，並在2020年左右逐步形成戰鬥力。

空警-500

看到有的答案提到了空警2000，但是現在中國最先進的預警機已經不是空警2000了，空警500要比空警2000先進一代。

空警-500以運-9運輸機作為載機平台，外形與中國出售給巴基斯坦的ZDK-03型預警機相似，但機載雷達採用新型數字相控陣雷達，最大起飛重量可達77噸，採用4台「渦槳-6C」渦輪螺旋槳發動機，巡航速度每小時550公里，航程約5700公里。

和10年前問世的空警-2000預警機相比，空警-500預警機雖然個頭上小了不少，最大起飛重量也只有前者的三分之一，但其雷達性能和系統集成能力反而大幅超越，在雷達探測距離、反隱身和抗電子干擾能力、跟蹤目標數量以及引導戰機批次等方面代表了當前中國預警機的最高水平。

反艦彈道導彈DF-26

長纓在手，敢縛蒼龍。

DF26在9.3大閱兵中首次亮相，不知驚掉了多少人的下巴，本來以為有一個DF21D就夠了，誰知道老鼠拉木杴，大頭在後面，緊接著就來了個DF26。解說詞里說DF-26核常兼備，又說它可以打擊大型水面戰艦。可以看出，東風26（彈頭？）至少有三個型號：核的，常規的，反航母的。

與DF21D相比，DF26技術水平更先進，射程更遠，它的射程已經超過了航母艦載機的最大作戰半徑。

長征五號系列運載火箭

長征五號系列運載火箭，是我國為了滿足進一步航天發展需要，並彌補中外差距而在2006年立項研製的一次性大型低溫液體捆綁式運載火箭，也是中國新一代運載火箭中芯級直徑為5米的火箭系列。

長征五號系列由中國航天科技集團公司研製，設計採用通用化、系列化、組合化思想。系列由二級半構型的基本型長征五號運載火箭（代號：CZ-5）、不加第二級的一級半構型長征五號乙運載火箭（代號：CZ-5B）以及添加上面級的長征五號/遠征二號運載火箭（代號：CZ-5/YZ-2）組成，地球同步轉移軌道和近地軌道運載能力將分別達到13噸、23噸。中國未來天宮空間站、北斗導航系統的建設，探月三期工程及其它深空探測的實施都將使用該火箭系列。

長征五號已經完成了發射場合練，長征五號預計於2016年9月底至10月初在文昌衛星發射中心首飛。首飛成功後長征五號將成為中國運載能力最大的火箭。

紅旗9地空導彈系統

先貼一個鏈接中國紅旗9導彈贏土耳其數十億美元大單

之前土耳其進行地空導彈的招標，參與競標的有美國愛國者MIM104，俄羅斯S400，中國FD2000（換了個馬甲紅旗9），歐洲紫苑。中國紅旗9競標成功，雖然後來介於美國的政治壓力這筆交易並沒有完成，但能夠在高手如雲的高端武器市場上打敗競爭者，這已經體現了國產武器裝備的技術實力。

紅旗-9屬於中國第一種自研區域防空導彈，與美國MIM-104防空導彈是等量級型號。

紅旗-9遠程地空導彈作為中國的第一種國產第三代防空導彈，讓中國具備了較強的區域防空能力。它的研製成功，也適時滿足了國內防空方面的迫切需求，讓中國的國土防空能力大幅提升，同時該導彈的研製成功也為研製下一代更為先進的地空導彈提供了經驗和基礎。

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對於知友質疑的解釋：

有知友質疑我列的關於電動振動台的消息的真偽性，感謝這位朋友 @秋Lin 的質疑，我專門去查了一下相關的官方聲明與文獻，結果如下

1.中國目前已經可以生產世界上推力最大的70噸級的電動振動台。

http://calt.com/n484/n517/n608/c4058/content.html 這是中國運載火箭技術研究院發布的新聞公告。

該電動振動台由北京航天希爾測試技術有限公司研製生產

http://www.etssolution.net/News5ab4.html?Id=78 這是該公司關於此產品的公告。

2.俄羅斯進口的20噸級電動振動台也是北京航天希爾測試技術有限公司的產品。http://www.etssolution.net/News83bb.html?Id=79，這是相關鏈接。

3.禁運確實存在。

4.美國起碼可以生產推力為35噸的電動振動台，更高推力的則沒有查到相關記錄。

再次謝謝這位知友的質疑，我已對原回答做了部分修改。

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暫時就想到了這麼多，以後再補充，也歡迎大家補充。

大疆無人機。

第一次出國一出法蘭機場，看到的竟然是國貨大疆的專櫃，很大的專櫃，前面人頭攢動。

在歐洲的一個大的旅遊景點，看到一個法國家庭，父親帶著孩子在操縱大疆升空。

(⊙o⊙)看這個視頻好像得先是b站會員……

http://www.bilibili.com/video/av3919041

鑒於有人看不到我就截圖幾張上來吧

只截重點(完勝)圖

迷彩中國山寨

黑色義大利山寨——測試是德國大叔

大叔尤其鄙視中國迷彩罵了約1分鐘

(個人猜測認為不是100%完全模仿，山寨痕迹明顯)於是每個測試都是從中國開始(打臉)

刀尖測試，迷彩刀尖把木板挑成菊花了。

黑色第一下就斷了……一下就斷了……就斷了……斷了……

大叔很意外(主要是他之前很不看好迷彩，結果迷彩挺過來……)

中間各種跳過(大叔對迷彩語氣越來越溫柔)

最後逆天砸刀部分

先迷彩後黑色

結果

不信邪的大叔，始終不放棄！！

刀柄處的綁繩都斷了，地磚鬆了(翹起，大叔手拿上)

再平放地上，把彎處捶平……

恢復不到100%平直但是整體通過了大叔的測試，問題——大叔是在打假啊！▼_,▼——關於爭議—我覺得我審題沒錯呀———

～愛咋咋地吧～

手捧月餅，坐等被撕的我(′⊙ω⊙`)～

一、普聯路由器

全球著名市場調研機構IDC提供的最新數據表明：「TP-LINK」在2015年第一季度，無線設備市場佔有率達43.12%，連續5年全球第一，超過第2、3、4、5名的總和。

二、中國老式爆米花機

走紅美國《流言終結者》

主持人說，他們仔細研究了這款來自中國的機器之後得出結論「安全第一，美味第二」，於是他們架起防彈玻璃，穿上防爆衣，還翻譯了中文版的使用說明書。在加熱將近十分鐘後，一位主持人穿著防爆服小心翼翼地「引爆了」這顆「炮彈」。而「炮彈」的威力也讓人震驚，一顆顆爆米花像子彈一樣發射出來，噴射到演播室頂棚後散落一地。經過實驗，這個大傢伙雖然不是製作爆米花最快的機器，但著實讓主持人和美國觀眾「見識」了一把。該節目視頻隨即在網上引起圍觀，遭到大批網友吐槽，也勾起不少80後的回憶。