如何評價38號車評中心上線一周年之感言？

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最理想化的幻覺，但願從未來的視角回過頭來看，似乎有這麼一個螳臂擋車的小尼采，讓一小部分人先從彎路上走回來。

不過，隨著歷史進程的推進，中國汽車文化下的大眾總歸還是能從彎路里走回來的；拔高一點吹，李天揚最理想的情況是，讓中國汽車文化少走十年彎路（最理想情況，又稱「活在夢裡」）

其實市場是能調節的過來的，時間長短的問題，但是市場也需要有人能站出來做一下vigilante，

李天揚能，所以他做，其實也沒那麼複雜。

這就好像peter的叔叔說的「能力越大，責任越大」

就好像peter的爸爸說的「當你有能力去幫助別人，你就有道德上的義務去做。」

這並不是什麼空話，也不是什麼難事，又不是非要拯救世界，這事又不難，

你能力小你看到插隊可以制止，你能力小你看到朋友圈民科謠言可以舉報；

你可能並不能改變這些現狀，但是你要去做，做一下，做一個螳臂擋車這樣的事，就這麼簡單；

他能力大一點，他做了一個汽車領域的vigilante，

說不定還有人能力大一點，將來去治一治廣電工信版署三個。

現在還有很多很多領域都還有既是運動員又握著裁判員的形式，而隨著歷史進度的推進這些領域都會被規範，這些規範的過程中一定會有很多螳臂擋車的vigilante，

而我只希望，讓他們更多一點，來得更早一點。

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然後革命勝利的成果被人竊取，被孫子們享受。

38也是中國當前汽車營銷生態和文化的衍生物，但為了對抗以及對病態文化表達不滿，我們是也需要他，畢竟有種也就他一個。

我為有這樣的人和我生活在一個國家而自豪。他是個好人。