如何評價路虎第一款國產車 44.8 - 52.28 萬的售價?

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奇瑞和路虎合資的第一款車，價格出來了，44-52w的價格定位。

謝謝邀請

以下從多個角度來看看國產極光的定價。

攬勝極光所處的細分市場是中級豪華SUV：包括奧迪Q5，賓士GLK，Volvo XC60，寶馬X3，凱迪拉克SRX，雷克薩斯NX（RX就不放了，這款車即將換代，脫離這個市場，進入新的細分市場，配備三排座）

備註：這裡不只根據產品尺寸來界定細分市場，同時也考慮了很多國內的實際競爭情況。

在這個細分市場當中，按照高檔感的從高到低劃分，可以這樣排名：極光&>X3&>GLK，Q5，SRX&>XC60&>NX。按照產品造型風格從粗獷（男性化）向唯美（女性化）劃分，可以這樣排名：SRX&>GLK&>NX，X3&>XC60，Q5&>極光。綜合這兩個唯度來看（請腦補一張十字坐標圖，現在手機沒法作圖，我之後再補充）。

極光是這個細分市場的一個Niche Model。它很獨特：尺寸偏短，短到幾乎沒有資格列在這個級別；但它又足夠寬，寬的帥氣逼人；外形個性前衛，足以引領汽車SUV的設計趨勢，空間雖大，但轎跑SUV和剛柔兼濟的設計語言深受女性追捧，男生也不會討厭，憑藉Range Rover的金子招牌，定價居於細分市場的巔峰，四驅性能卓越。

以上這麼多廢話，就是想表達一個意思，在這個細分市場，極光很有它的獨特魅力。

經濟學上獨特性是維持商品利潤的優良屬性。如果你的車造的很好，但跟別人都差不多，那麼你就很容易被人替代，很容易被拖進殘酷的價格戰，在無數客戶的斤斤計較中，慢慢失去自己的矜持。 Iphone能維持超高的定價的原因之一就是獨特的ios體驗。這是讓安卓機們都咬牙切齒的一件事。

所以國產極光不必要通過驚人的降價來刺激消費需求。因為它的產品是相對獨特的，他的客群是相對固定的。降價更多是把一些本來預算不夠的潛在客戶拉進來。

昨天國產極光從進口的57.8W起步降低了13W，變為44.8W起步。高檔進口車國產轉進口，起步價一般會降低20%左右，一來是關稅25%不必交了，降價空間存在。二來對於國人的進口情節，給予補償，三是借降價擴量，是填補國產產能利用率的客觀需求。

國產極光這次做到了22.5%的降價，幅度不低。（當然，進口極光定價相當高，利潤率很高，但既然進口極光銷量並不差，這就說明其高價已經經受了市場的檢驗，能賣出去的價格就是reasonable price）

有人可能會說進口極光有大幅的降價優惠。這次國產車和進口車實際價差很少。但是，要注意進口極光是年底衝量，促銷格外高，並且很快國產車也會促銷的。所以客觀的比較價格要更多看MSRP。

橫向來看，對比競爭對手，從57.8W起步的進口車價格高高在上，到現在與X3價格打平，比奧迪Q5和GLK高5W左右，對於品牌號召力目前佔據優勢的路虎來說，我認為是合理的。

從產能來看，常熟工廠只有13W產能，至少要分給三個車型，極光，新發現神行，捷豹XE。個人估算這些產品的設計產能分別是5W，5W，3W。

新工廠剛剛投產，產能不會上的很激進，需要慢慢爬坡，首年極光的產能安排有4W就不錯了。如果用足這些產能，再處理掉一部分進口的尾貨，15年的銷量目標預計不會超過4.5W。

從銷量來看，14年進口極光銷量約為3.3W（這個數據已經出乎我的意料了，本來我以為只有1.5 - 2W）假如15年極光要達成4.5W的目標，也就是增長50%。按照目前22%的MSRP降幅來看。實現這個目標應該很輕鬆，即便在促銷力度比進口車時收緊的情況下。（通常一台車MSRP下降22%的幅度，銷量可以增加150%左右）

再說，國產極光這次的價格，顯然還有後手，奇瑞的發動機和傳說中的手動變速箱應該已經在路上。到時再把起步價拉到38-40W起，去吸引更多的Budget Buyer和市場目光，應該是他們的計劃。

（行文拖沓，如流水賬，抱歉）

Saal

2015年2月2日，海南

極光，不嚴格來說，就是換了個殼子的二代神行者，不信你趴下來看看兩車底盤。所以國產後只便宜十來萬左右（不算上經銷商加價的部分），我認為這定價不是很有競爭力，加上陸風X7的攪局，總體不看好國產極光前景。

高票答案拉拉雜雜說了一大堆，看上去高大上，不明覺厲啊。

其實就兩個原因。

1，奇瑞不自信。他不相信低價車代言人的自己做豪車有人買賬。

2，今年315曝光的變速箱問題！進口的極光315之後銷量慘淡。3月中國捷豹路虎銷量暴跌34%。用同樣9速變速箱的國產極光，也逃不過質量問題。

綜上所述，國產路虎上市後，價格還要跌！

有這個錢還不如買個帕傑羅，

買陸虎都是有錢人，

古語云：

我有兩輛陸虎，一輛在修，一輛在修的路上

這是中國汽車業第一次：國產合資車，比純進口車質量好。

很無語，不知道怎麼評價，以後不會考慮這個牌子了，跌面。

利益相關，神2車主。

修得起嗎？

小編說好的30w呢！！！我錢都準備好了，太令人失望了所以我買了730。駕乘感受絕對一流小顛簸根本不是事操控性能不是極光可以比的.車換氣很好.維修換零件保養一點都不麻煩樓下大爺都懂好了我的Giant ATX I loveU

路上瞎開的，屬陸虎極光比例最高了，早決定絕對不買這車，默默等teslaX

只能這麼說買的都是人傻錢多

今年4月份入手了題主說的這款發現神行。我今年30歲，之前別克英朗開了五年多，換車之前對比了x3 賓士glc，最後選擇了這個車。這車開了半年了吧，其實感受和之前的別克沒什麼區別，就是路上正常走啊。可能女司機對車輛操控性基本是無感的吧。可能因為車輪比較大，在商場的停車場捲入過兩次三角錐，比較幸運的是保安會主動鑽進去幫我取出，後面有三角錐的地方我拐彎會比較注意。再就是一點體驗，從我前面加塞插隊的幾乎沒有了。

畢竟還是中國人懂中國人。。。。。。

先了解下國產捷豹路虎是怎樣煉成的吧，國產捷豹路虎是怎樣煉成的？

外形個性前衛，足以引領汽車SUV的設計趨勢，空間雖大，但轎跑SUV和剛柔兼濟的設計語言深受女性追捧，男生也不會討厭，憑藉Range Rover的金子招牌，定價居於細分市場的巔峰，四驅性能卓越。

雖然相比進口優惠了22%，但是，進口極光優惠下來和國產的定價相差無幾，而且進口極光的品質做工相比於國產極光稍好些

陸虎性能差

說明不管是誰都把我們老百姓當成香噴噴的烤肉