為什麼有些人一開車就開始罵別人開車差？

01-01

比如「憑什麼插隊」「綠燈了還不走！」這種現象在歐美也很常見，叫road rage。如何解釋這種現象？是病嗎？如果是，如何解決？

純因為頂樓的答案進來，果然上知乎的第一動力是吐槽。

我不知道一樓身居何處，也不知道他在遊刃有餘地秀道德優越感的同時是否自己也會時常在類似北京這樣的地方開車。

我自己也曾是一個很有道德優越感的人，直到我在北京開上了車。

說什麼開車體現出一個人掌權後的醜態，我是完全不認同這種臆想心理學的。至少在北京，遵紀守法的司機簡直就是弱勢群體好嘛！

而且你滿以為你不會做的，有可能只是因為你沒被逼到那份上。

簡單列舉如下幾個場景：

1. 早高峰的時候你在路口等紅燈，排在第三位，只要綠燈一亮應該就是一腳油的事情。可卻發現這時有幾輛車從旁邊空空的左轉道／公交專用道上插了上來，在路口才想著要變道插入直行線，於是綠燈一亮，你在目睹了這些插隊者跟前車鬥志斗勇後悲催地必須再等一個燈，而插隊的人，倒是就著黃燈一溜煙走遠了...

有時候你會想，要是他跟我擠，我就蹭上去，反正他全責。但實際上，你多半還是讓了下來，畢竟「寧停三分，不秒一秒」出了事故對大家都不好...

但是路權怎麼算啊？看電影買票都要排隊，憑什麼開車的時候我就該讓著不要臉的人？

2. 夜裡，累了一天的你歸心似箭開著車走在路燈昏暗的路上，突然斜前方路口衝出一輛闖紅燈的，全身上下沒有任何反光物也沒有車燈的電單車／自行車／三輪車。你把剎車踩得ABS突突響，才避免了一次人間慘劇，人生的改變，也許就只差了1秒鐘的反應時間。

這是要真出了，不管人家如何違章，都是機動車全責。而面對這些拿自己生命開玩笑的人，你也只能在避過之後嘟囔一句：真TM嫌命長。

3. 高速上，車流量不小，而你右邊的車僅僅只是因為你這道的前車比它那道的前車領先了一個身位，就連燈都不打一把掰進你的車道，後面剛剛看到一點空間準備加油的你又是一陣急剎到車點頭。

是的，開車就是這麼的辛苦。

至少中國的公路，是一個有法律但卻不是每個人都遵守，鑽空子容易收益也很可觀的地方；同時也是廣大守法司機為了效率和善良天天都在忍氣吞聲，天天都在1秒之差改變人生的險境中閃躲騰挪的地方。

連關上車窗罵句髒話都要被你鄙視，你當我中華鱉精嘛？

我以為，對於那些亂加塞，野改燈開遠光的司機，我沒搖下窗戶問候你親人就已經說明我是個文明人了。

最後呼籲一下：夜間行人和非機動車在機動車道上行走／行駛時必須佩戴反游標識應該儘早立法！雖然你賠的是命我賠的是錢，但是你犯錯讓我受罰這種事情也太混蛋了。

在開車的時候，我一直努力做一個，不給別人添麻煩的人。

我盡自己的全力，努力遵守所有的交通規則，給其他的人以便利。

當然，我這樣做最重要的目的，是為了保護自己和家人的安全。我希望這些安全，儘可能在我的控制範圍之內。此外，如能給我們這個不文明的社會帶來些許文明，這個讓人不愉悅的國度帶來些許愉悅，當然更好。

但，我依然是一個路怒症！！！！！

為什麼？

因為那些人從來不顧別人的感受，野蠻、粗暴、橫衝直撞。他們無禮而傲慢，無時不刻的置自己與別人於危險之中渾然不覺甚至洋洋自得。

而我的原則是，你SB可以，但請你不要影響到我和家人的安全。

說一個親身經歷的例子：

在上海，很多路口會突然在左邊探出一條路，留給左轉的車。有一次，路口紅燈，我的車（下圖藍色），恰巧停在折口處，通常情況下，後面的車是過不去的。但我考慮到，萬一後面有一輛車需要左轉，就能節省很多時間，於是我將車儘可能的向右前方停讓。這樣一來，雖然縫隙仍然很小，而且有刮到我車子的危險，但還是能過去的。

一個白色麵包車（抱歉我用的紅色）從縫隙中鑽過去，向前開去。這時我很高興，覺得自己的好意沒有被辜負。然而路口綠燈亮起的時候，那輛車，迅雷不及掩耳之勢插到了我隊伍的前方。

那一刻我的心情，就好像知道自己辛辛苦苦賺的錢，捐獻給了紅會然後變成了郭美美的包的感覺。

買得起車的人，你們買不起併線時的轉向燈么？開奇瑞、比亞迪和寶馬的人，你們的時間寶貴，所以你們一定要插隊竊取別人的時間么？在高速上倒車、甚至掉頭逆行的人，出門時可不可以好好看看地圖？所有的電瓶車和摩托車手們，能不能等待哪怕一個紅燈？能不能開車系好安全帶而不是卡扣？能不能開車不抽煙？能不能開車不打電話？能不能能不能能不能？？？

太多了。。。

儘管如此，在以後，我仍然是

在開車的時候，我一直努力做一個，不給別人添麻煩的人。

我盡自己的全力，努力遵守所有的交通規則，給其他的人以便利。

也仍然是一個路怒症！！！！！

曾經在飯桌上提過開車時別人變道，用他車頭來擠我車頭逼停的事，有一位朋友很困惑地對我說「理論上，只要車頭過了就可以變道啊，沒什麼不正確」。我只想說，這種我見一個撞一個，百分百對方全賠，前葉子板加前杠，運氣不好再來個前燈，對方至少出8千塊，還不算他自己修車的錢。為什麼會有路躁症？因為各種野雞駕照司機太多！排隊被插隊，遵紀守法被人搞，這是對律法執行的憤怒，老實人活該被欺負好吧，不要簡單化講素質問題，yo要麼是沒開過車，要麼就是純野雞駕照司機專門噁心人，鑒定完畢。求您了，橫穿馬路別罰款，抓去坐牢好吧，素質立刻就上去，省得有自殺的我還被逼陪葬。

======================修改的分割線==============================

群里新手發的，正好切合回答，給後來的看看。

女司機變道引發事故老父不幸身亡後方車輛行車記錄儀還原事件真相

兩大原因：

1. 車與車之間沒有化解矛盾的溝通功能。

人走在大街上，和另一個人撞了肩膀，歉意的笑一下，說聲對不起就沒事了。但兩台車的司機與司機之間就沒有這樣的溝通方法，所以容易吵起來。

這個論點來自數年前的一個BBC的社會科學紀錄片，當時我正在英國讀博士，很想開發一個簡單的產品：就是在車窗上方放一個對外的LED顯示屏，可以顯示「對不起」，「沒關係」，「謝謝」等用語。

後來覺得太突兀在車內太丑而作罷。我想幾年後科技發展，車窗都有了電子屏幕的對外顯示功能，那時應該會湧現出各種軟體幫助司機把語音轉化成文字顯示在車窗上讓別的司機看到，用來幫助車主和車主溝通。

2. 因為虛幻的控制感而造成的「車怒症」。

車怒症這個詞是借用的YO叔的答案。我知道他和我說的是一個意思。但我可能要說得更加「深刻」一些。

一個人終極成熟的特徵之一就是：明白這個世界沒有什麼東西是可以被他所控制的。佛陀所說的「諸行無常」，就是指的這個道理。明白了這一點，整個心靈就會變得平和，再也沒有誰能夠傷害到你。

而嬰兒的「自我中心」就是認為世界都是圍著自己在轉。所有的一切，他都想控制，無法得償所願就會哭鬧。

從榮格心理學的角度來說。一個男人光擁有力量，智商和能力是不夠的。他要想真正成熟，他必須要經歷一次「死亡」，這樣，他才終於能明白這個世界上有些事情是他無能為力，無法控制的。

暴戾的君王，防民之口甚於防川，就是妄圖控制全世界。比如咱們的太祖，還有歷史上的諸多皇帝。他們越覺得自己的控制力強大，脾氣就越大。當然，內心的恐懼也就越大。

好了，扯了這麼多有的沒的。其實我想說的就是：車，作為一個可以輕鬆操控的龐然大物。它能極大增強司機的那種虛幻的「控制感」，自然的，也就激發的司機的脾氣。

-------------------------------------------------

相關文章及硬廣：

如果您有任何情感、戀愛、兩性關係、個人成長方面的問題，請關注我的微信公眾號xuexizhuinvhai（「學習追女孩」的拼音）並直接提問，賬號君會在24小時之內回復你。

如果你想要科學系統地學習兩性關係知識和技巧，請關注我的連載專欄：寫給兒子的泡妞書，寫給女兒的挑男計

如果你想要提升戀愛技巧，追到心儀的男神女神，歡迎參加我在全國巡迴開辦的約會課程：劉念約會教室課程表。（劉念約會教室的課程都可在聽完之後申請無理由全額退款。如果你上完課感覺不適合你，我們不會收取你一分錢學費。）

粗看了一下，基本沒有答案正面回答了題主的問題。

@yolfilm yol叔的答案基本是在談個人修養，這其實無關於負面情緒所產生的原因。也就是說，無論一個人的涵養有多高，在他坐上駕駛座後的大部分時間內，體驗到的都將是負面情緒的刺激，至於會將脾氣發作到什麼程度，這才是由其個人修養所決定的。

我這裡要回答的就是導致負面情緒產生的原因。

其實只要一個詞就可以說清楚，原因就是所謂的「預期違背」。

什麼是人類情緒產生的原因？ @lin alanre在哪些專業問題在本專業是常識，但在日常生活中卻不被人所知？這道題里做了一個很好的回答，她說：

人所有的情緒都來自於自己的認知或思維，而不是事實本身！

這句話怎麼說？

我們來想像一下，譬如您下班時所要經過一條路，它平時都是暢通無阻的，可今天突然塞車，是這樣會讓你比較憤怒？還是堵在每天一定會賭的那條路上讓你比較憤怒呢？

我想是第一種吧？

你看，兩者的事實是一樣的，那為什麼第一個更讓人容易憤怒呢？

關鍵就是「預期違背」。

心裡的預期是暢通的，卻堵車了；明明可以正常行駛的，卻被別人插隊了；明明趕得及這個綠燈的，卻被前面的人擋住了。所有的這一切都是一樣的，是對最初心裡所產生的預期違背。

當事實向自己所預期的更壞的情況發展時，負面情緒就產生了。

那麼車輛駕駛者的普遍預期是什麼樣的呢？

我想，除了自己確定知道所走的路是常年擁堵的以外，其餘的預期都一律應該是暢通吧？

除了確定知道自己前車的駕駛員是個二以外，其餘預期都應該是對方會正常行駛吧？

於是，很不幸的結果就此產生了，因為除了在很少很少的情況下，在駕駛途中，司機所能遇到的結果統統都會比自己心裡所做的預期更糟糕！

所以人就開始變得煩躁。

這是個很悲催的事實，因為除了讓你在一條本來每天都會堵死的路上飛馳以外，你基本不會遇到其它的事情能讓你高興的從座位上彈起自己的屁股了。

因為司機眼中只有兩種人：比我開的慢的菜鳥，和比我開的快的傻逼。

在國內開車你心裡能不怒，我倒會懷疑你有沒有正義感，有沒有公德心，對交管部門的無能是不是熟視無睹。yolfilm的那個回答我真的很討厭，我甚至厭惡寫出這種形而上回答的這個人。

但話說回來，為什麼會那麼多人頂，我分析在頂贊的人群里，一部分可能還沒開過車，而且曾經被沒公德的司機按大喇叭嚇過，在過人行道的時候被無良司機呼嘯而過嚇過等等等等，並且被yolfilm的回答誤導以為說的是這些人而給了贊，孰不知我們開車時憤怒的其實同樣是這些人。另外一部分如果開過車的也點贊，我估計可能他們所在城市的道路資源還比較充裕，城市生活節奏也不快，無法體會國內一些重點城市道路環境的惡劣（北京廣州深圳...）。

最後：我也許能理解點贊的人，但我理解不了這個yolfilm是出於什麼邏輯和生活實踐給出了個這麼不靠譜的回答。這個問題本身提的也不靠譜，確實就是開的差為什麼還不能罵。

因為情緒。

因為車沒有表情，也阻斷了司機間的情緒傳遞，司機無法感知到其他司機的情緒。比如綠燈了前車還沒走，前車司機可能會覺得抱歉，但是這種情緒沒法被後車司機感知到。

就像我們對油鹽不進的人會異常憤怒，

就像網球比賽中選手回球失誤卻意外得分會向對手揮手表示抱歉。

正常現象。

解決方方法是，把司機的情緒表達在車身上。

反對一下yo叔，竊以為yo叔的這個答案「讀者」風太過了一點。

我供職於一家大型中央企業，某綜合建築集團，給某副總經理當秘書，之前扣這麼多帽子的目的是說明坐到這樣的位置，即便是副總經理，也已經可以說是人森贏家了，難以想像的高收入和隨時隨地呼風喚雨的權力，大家懂的。

這些領導們深諳悶聲發大財之道，絕不戴名表，皮帶上不可能有個大「H」什麼的，大多數時間坐單位的奧迪，自己的車不超過30萬。平常待人接物非常和氣，不是假裝的客氣，不是當面一套背面一套，是真的和氣。（最多只是要求嚴格，做事認真，大都都有強迫症。）也非常尊重下屬。你要是真的覺得他們沒什麼實力，真的沒啥存款你就圖樣了。

扯了這麼多，老總們經常自己嫌不過癮，不要司機，自己開車。

出門右拐先來一句熱熱身~「哎呀罵了隔壁的居然他嗎的是紅燈我草他了個娘希匹」

-------------------------------------

yo叔評論的沒錯，啟發式的回答是區別知乎與知道的關鍵之一。

我的回答也只是提供一種「人原本的脾氣」與「人開車的脾氣」與「人擁有權力之後的脾氣」這三者之間的關係更多元的表現。「央企」也確實是一種奇葩的存在，不知道別的國家有沒有類似的組織？

--------------------------------------

提倡啟發式的回答的同時，我們應該避免偏題甚至完全不回答問題....

個人認為，怒路症的起因很大程度上是我們產生的無能為力的感覺，進而轉變成憤怒。

如果你隔著很遠看見前面兩個車擠來擠去，你提前繞開了，肯定還和剛才一樣優哉游哉哼著小曲，如果你已經沒有空間變道了，肯定是另一種結果。

「我很守規矩的在排隊，這傻b硬要變道插到我前面來！」（對別人的無禮行為的無能為力，於是使勁貼近前一輛車，努力不讓它變道成功。）

「我操，我只不過沒看清路口標識而已，這b鳥人還不讓我變道？開車的怎麼都tm這麼沒素質？讓我一下怎麼你了？」（同樣是對別人無禮行為的無能為力，於是使勁擠進來，企圖強行變道）

「狗日的，老子今天非不讓」

「他娘的，老子硬要插你~」

---------------------------------------

應對方法，我想想....

我還真想不出...人果然還是情緒化的動物，我聽著舒緩的音樂，默默在心裡暗示自己多體諒他人，謙讓的行為讓自己更高貴....看見前面一個傢伙直接甩盤子變了3個道右轉了燈也不打嚇得我前面的卡車噼里啪啦一陣急煞直接把我逼停了...唯一想乾的事情就是

個斑馬日的臭婊子！老子剁了你的手！

同意肖喬治的回答

因為司機眼中只有兩種人：比我開的慢的菜鳥，和比我開的快的傻逼。

但不完整，還有和我開的一樣快的矯情逼，丫跟我這較什麼勁呢！！！

剛開始的時候罵，後來就不罵了。一直希望自己有個「死亡筆記」什麼的，晚上會車不關遠光燈，好，寫上你車牌號，5分鐘後去天堂。行人闖紅燈，不會讓你到達路對面的，馬上解決。強行超車，這絕對是你最後一次了……

怒答，求摺疊！！！

1.強行並道、強行超車、不打轉向燈轉彎的，應該拉出去槍斃！

2.開車打手機、開車逼個跟副駕（尤其男司機跟女副駕）聊天影響後車正常行駛的，應該強姦司機十五分鐘再槍斃！

3.擅自改裝疝氣燈、晚上開車（不區分高速還是市區）用遠光燈而且會車不會燈的，應該就地槍斃！

和遊戲里一樣，dota里幾乎每幾局就有隊內活在天災和近衛的對罵，lol更甚菜B、賣隊友、小學生。

當他人的某些行為不符合其的預期並對其照成負面的影響，罵人的衝動可是說來就來。

不過在大多數情況下衝動並不會轉化為行動，因為有現實世界的制約比如對方是你的老闆。

而在網路背後、車廂里，人和人之間有了現實的隔離層，人膽兒就大了，就難以控制自己的情緒了。

諾蘭的蝙蝠俠很是懂這個，一個人能力大了，自我膨脹了，就很難自我控制了。

先說自己的例子，我剛開始在國內開車的時候，每天在路上怒髮衝冠，後來正好也是隨著生理年齡的成長，心理年齡漸漸安穩下來，從動輒「全家」，到現在偶爾嘆口氣「唉，你看這開的」。

我自己的開車心理是這樣的：首先，做個講究人，不急到飛起來，就不要去做會讓別人有稍許不快的事情。但是，有太多的同路車，用「讓別人不太愉快」的方式在路上跑。我為什麼會有些生氣？道路是共享資源，使用共享資源的時候，不考慮別人的感受，別人能不生氣嗎？對待公共資源的態度，是謂道德。為什麼太多中國人開車會被別人罵？因為沒有車德。類比的來看，全村共用一口井，如果你有鄰居把你搖上來的的水倒走，打完水往井裡吐痰丟石頭，你生氣否？這就是在中國開車的現狀。

還是我自己的親歷，在國外開車，從不生氣。開的好的，開得快的，開的慢的，開的壓線的，都有，但是你能可以當作是沒有惡意的。為什麼？因為少。因為他會搖下窗戶跟你點頭示意。車會讓人，也會儘快的通過路口，慢車會走最右邊一道，無燈路口會停下來再重新加速，這是文明，也是道德。有人說，少就是無惡意？咱們這麼看，你排隊左轉，如果前面有5輛車，但是有8輛車從較通暢的直行道衝過來插隊，你會相信你剛好出門碰到了60%的人都有家人在醫院病危嗎？這需要嘗試去相信嗎？如果三個路口，每個路口都有那麼四五輛車排隊，其中一個路口，有人半路插進來，我會想，或許他第一次開這裡，不知道要提前變道。這個不分中外。有時候我看到外地牌照變道插隊不插隊頭而是在中間插，我大部分會讓一讓，因為這種是不熟車道，而不是「我的時間是金錢你的時間是大便」的插隊者。

為什麼說高票的答案都是錯的？因為我自己，我身邊的人，怒路症，不是因為自己是個自我放大的白痴，而是每天遇到的大部分駕駛者著。實。可。恨。如果這個問題放在國外，為什麼在相對良好有序的駕駛環境中，還有路怒症？您說的或許是對的。

接下來說惡性循環的傳播，就像波紋。

我有一友人為例，講究人，初駕車，生氣，罵，一年不到，每天插隊。我理解他。因為他上下班路過的擁擠路段，如果不插隊，要被插隊的人插到半個小時也過不了路口。什麼情況？雙向三車道，其中一條車道直行，一次綠燈周期，逆行車道過50%的直行車，右轉車道過40%的直行車，直行左轉車道被左轉車擋住有時候一輛直行車都過不去！日常等五六個信號周期過不去這一個路口那是常事，如果老老實實排隊等七八十來個那是一點辦法都沒有。在中國，你能要求身邊的朋友親人清高老派，不適應社會么？否則就要割席斷交？

這是一個沒有車德的社會，其實哪只是車呢？這是一個無德的社會。

一部分人是平時走路買東西都要插隊的，一部分人是被別人擠來擠去受不了了也隨了大流開始亂開的，還有一些人是不知道什麼叫車德反正別人怎麼開我就怎麼開的。——每天在路上，絕大部分人就是這樣的人。

有人會想，我平時買東西插隊的人不多啊，為什麼這麼多人開車就罵？還是開車的人心理有問題吧。

和車的確相關，當車窗成為一個保護罩，我們中國人本已不薄的臉皮，那就更加厚了。社會道德在中國的一個重要維繫，除了輿論的壓力，還有群眾的目光，開上車，沒人看我，罵我也聽不到，「哈哈！讓這幫傻逼吃土去吧」

就是這樣。

綜上，在中國路怒症的駕駛者，移民到國外，我基於自己的感受和身邊的朋友經歷來猜測，很多人是沒有路怒症的。

從高票答案看知乎眾，真是開車的不多坐車的多啊。幾個有道理的答案，都沉的夠底的。

大多數罵人的情況都是因為被罵車輛沒公德，耍流氓。就好像你走在大街上有人無端過來踢你一腳，排隊買票有人過來無端就站你前面。這些情況對於大部分人來講不光是罵兩句的問題，動手的可能性也很大了吧。

道路設計不合理，交管部門的管理也不夠好，等等原因都會影響到開車人的情緒。

社會環境鑄就了急功近利的思想，轉化到開車的情況就是「最好你別影響我正常行駛」。很多人基本已經喪失了等待的能力。所以什麼紅燈前面車反應稍微慢一點，在路上因為種種情況行駛速度降低的情況，很多人就會開始罵了。

封閉的汽車空間給很多人壯了膽，反正我罵了對面又聽不見。我遇到過很多開車兩個人開著窗子對罵，一旦有一方停下來要和另一方面對面了，另一方馬上就跑了。

同時，封閉的汽車空間讓人們也無法交流，會引起很多誤會。

總之，路怒是一件挺可怕的事情，開車時候如果罵街能降低司機怒氣值的話，罵就罵了吧。。。。總之開車的時候還是盡量控制自己的情緒為好。

受到@劉念回答的啟發，來不負責任的說一說。

因為司機在行駛過程中無法溝通，在公路上的每一台車就是在黑暗森林下的每一個個體。

黑暗森林法則
1、生存是文明的第一需要。
2、文明不斷增長和擴張,但宇宙中的物質總量保持不變。　　　

黑暗森林法則——公路版

1、車頭前的可供行駛空間是節約行車時間的第一要素。

2、每個司機都想開得更快，更爽，但是地球上道路面積保持不變（以現在為時間基準）。

猜疑鏈　
一個文明不能判斷另一個文明是善文明還是惡文明　　
一個文明不能判斷另一個文明認為本文明是善文明還是惡文明　
一個文明不能判斷另一個文明是否會對本文明發起攻擊　　
一個文明無法判斷另一個文明對自己是善意或惡意的　　
一個文明無法判斷另一個文明認為自己是善意或惡意的　　
一個文明無法判斷另一個文明判斷自己對她是善意或惡意的　　
在上述原則的作用下，在由於交流鴻溝造成猜疑鏈的數不清的文明間，首先暴露自己位置的文明，唯一引致的結果引發足夠多的文明立即對其進行致命的攻擊，並在比自己強大的多的文明的攻擊下迅速毀滅。

猜疑鏈——公路版

一位正在行車的司機不能判斷另一位正在行車的司機是文明的還是不文明的。

在上述原則的作用下，由於行車時無法交流，被別人插隊的司機會認為插他隊的司機是個搶佔他空間和時間資源的不文明爛司機。這是對本問題的回答，下面再說個親身經歷。

有一次遇到堵車，我的車就停下了。這時，我旁邊的有一輛車準備從非機動車駛入我所在的車道。

我想，「這麼長的車隊，你要猴年馬月才能擠進來啊。」

突然這輛車的駕駛員放下了車窗，對我說：「你好，我是外地來的，不太能找到路，請問待會兒你能不能讓我進這個車道？」

「好的，沒問題。」

「謝謝你，小兄弟。」

後面車隊開始走了，我示意他先進線。我被他「插隊」了，但是我沒有覺得有任何的不爽。但是如果沒有之前的對話，我一定會牢牢的護住自己的位置。所以有效的溝通，能夠打破黑暗森林狀態。

最後，祝各位一路平安。

如果把問題改成"為什麼有人開車愛罵人？"，我覺得倒有這樣的一種情況，就是有很多人車德不怎麼好，開車不守規矩，該罵。比如左轉右轉不開轉彎燈，貼身超車的，見縫就鑽,，以及在城市道路飆車的等等，這些人就該罵。

不同意一樓的解釋。

開車罵是因為很多人不遵守交通規則，生氣發泄一下，很正常的行為，就像各種憤青一樣，僅此而已。

我一個人開車的時候，就一個人靜靜的開車。

當但車裡坐人的時候，我就十分的不安分。

遇到我「覺得」是「違規」的就會罵人，且搞不懂這些人為什麼還能好好的在開車。

因為害我就算了，還要害到坐在我車裡的人，而且車裡的人都是我的家人。

還有就是自己無法像一些人那麼裝B的去開車，或者偶爾一次裝B一下，我就會出口髒話，但這應當不是罵人吧。

我想給車燈變成3個檔，近光，遠光，專門晃人的（車前車後各一個）。燈崗實線加塞的，沒要緊事的時候我一定會撞他，平時走路都會拿個強光手電筒，專門晃那些不關遠光燈的。