汽車定速巡航好不好？是必須的嗎？

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想問汽車定速巡航這一項功能是必須的嗎？到底好不好用。對一個新手女司機來說有必要買帶定速巡航的車子么？最近看中的一款寶馬320li。裡面沒有這項功能。是不是沒有定速開起來會很累呢？很多比這款車子價位低的車都配備了這個功能。我是否應該為了這個功能再物色別的車型呢？

目前的一般趨勢就是定速巡航成為標配，甚至在低端品牌。320i在國內如果沒有標配定速巡航倒是挺讓人驚訝的。

具體需不需要看個人喜好，更主要的是看日常使用的路況。

傳統定速巡航在擁堵的城市中是沒什麼用，因為要不停加速減速和起停。但是在高速或者是在車少紅燈少的城市路況則是非常有助於提高駕駛舒適度的功能。

現在BMW最新的定速巡航叫做Active Cruise Control with StopGo function，即可以在控制速度的同時控制你與前車的距離，前車停則你也停，前車起步你也會自動起步達到你目標設定速度值。這也是更深一步的駕駛輔助，在城市工況中更加有用。不知道目前國內的3系是否已經搭配了最新技術。

具體的內容可以參見寶馬官網，貼個連接：

BMW Technology Guide : Active Cruise Control with StopGo function

對於我個人來說定速巡航絕對是個必不可少的功能，因為歐洲普遍大城市外的路況都很好，且經常跑高速。

經常跑長途的話就很有必要，不然就沒。

最適合定速巡航的地方就是澳洲了。因為那地廣人稀，出個門就上高速；高速上限速100km/h，然後不管大車小車都開這個速度，所以開巡航就好，不用想著超車，也不用常常踩剎車。在天朝的話，高速上大車小車速度很不一樣，所以定速巡航的效果就要打一些折扣。

另外補充一下定速巡航的超車和恢復功能。

超車功能：有些車在定速的情況下，還是可以踩油門加速的，可以用來超車，松油之後，自動恢復到原定速。

暫時取消：輕點一下剎車，定速暫時取消。這時候不踩油的話，就成了@顧雨桐說的那個緩慢減速。

恢復功能：在暫時取消的情況下，往往是已經減速了，按恢復鍵，車子自動恢復到原定速，感覺就是車子自己在加油門。

另外，省油不算個功能，因為你自己踩能避免頻繁加速減速的話，一樣省油；而如果上坡路比較多的話，定速更費油，因為在坡上車子為了保持速度，就要提高轉速；並且，在上坡路使用定速，可能造成車速快過司機的預期，因而帶來安全隱患。

本人有一輛大眾邁騰，配備了定速巡航，平時定速巡航和天窗、後排獨立空調一樣基本就是擺設，只有跑長途的時候用得著。

但是覺得好雞肋啊，因為貴州的高速路不像廣東那樣又寬又直，基本限速都是110-120，你說我定個110跑吧，好多人在超我好不爽。

你說我定個120跑吧，又覺得彎路好多怕速度太快反應不及。

你說解放右腳，我不覺得，因為我想任何一個負責的駕校教練都會說：右腳不能閑著，要麼踩油門，要麼踩剎車。

問題來了，定速巡航其實你踩油門是沒用的【至少我邁騰是沒用的】

那你就只能把腳擺剎車上了，於是我保證你如果真把腳放剎車踏板上，你會不自覺的想踩一下。

然後定速巡航自動暫停，然後你要麼再按一下定速巡航，要麼就自己開。

我覺得還是自己開比較好玩。

至於題主問的好不好，我覺得吧……

雞肋。有好的地方，但大多數時間用不上啊我去。

晚安。

經常長途高速有必要。其餘沒必要。新手女司機強烈不建議用定速巡航，很危險。

定速巡航的用途就是你不需要踩油門，遇到危險踩剎車就自動解除巡航，新手緊張容易誤踩油門當剎車，而且反應也會慢半拍，所以新手一定不能讓右腳放空（不是油門就是剎車，不能休息）。

回答這個問題之前，我先引用一下太平洋汽車網上看到的有關定速巡航的工作原理哈！內容如下：　先簡單說下定速巡航的原理，就是由各種感測器讀取車輛狀況如輪速、發動機轉速、發動機負荷、節氣門開度等信息後與設定的速度進行比對計算，最後調整節氣門開度和變速箱擋位等控制元件對車速進行調整，從而實現定速巡航。（引用自pcauto，真相俠）

簡言之，就是電腦通過計算來控制油門來實現控制車速。也就是說，定速巡航系統對於油門的控制、車速的控制要比「老司機」們的腳底板精確的多。它能更精確的控制噴油量，做到用最少最合理的燃油消耗換來最均勻的速度。跑長途的時候，用定速巡航控制車速和用腳控制油門踏板的深淺來控制車速，兩者比起來前者更省油。

所以說，定速巡航是個好東西。如果你經常要跑長途的話，定速巡航幫你省心的同時也省油。如果你的用車環境覺得部分時間都在城區里的話，確實用不上定速巡航，因為經常變化的車速，無法讓定速巡航功能正常工作。（文/圖優信新車李鑫）

如今，汽車的巡航系統，已經越來越普及了。它最重要的意義，就在於解放了司機們的右腳，讓跑長途不再是一件讓人疲憊的事情。不過，並不是每個人都待見這個東西的，甚至有一些人覺得它不怎麼靠譜。那麼到底巡航系統的用處大不大呢？我們先來看看，這個玩意到底是怎麼工作的。

首先，我們來講講最基本的定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）。它的主要功能，就是使得司機不用踩油門踏板就能自動保持車速，車輛就能以固定的速度行駛。只要是帶有電子節氣門技術的發動機，系統就可以通過電腦，根據當前發動機的轉速、當前的車速等信息，通過控制節氣門開度、點火時機、噴油量、檔位等方式，實現車輛按特定的車速行駛，而不需要駕駛者自己去踩油門或者換擋。這就是定速巡航的基本原理。有了這種配置，長時間行駛在高速公路上的時候，司機就只需要控制方向盤，一來減少了疲勞，二來穩定車速、節省燃料。

相信有人會問，那如果它遇到了爬坡和下坡時，又怎麼保持車速呢？其實很簡單。當汽車爬坡時，車速有下降趨勢，電腦就會自動加大節氣門開度；相反，下坡的時候就會自動關小節氣門開度，以此調節發動機功率來達到一定的轉速。當司機換擋、踩剎車的時候，定速巡航就會自動解除。另外，司機可以通過人為設定車速上限，使得車輛到了一定速度之後，自動停止加速，防止超速。

隨著技術的進步，比定速巡航更高一級別的自適應巡航也誕生了，這也就是我們日常說的ACC。它可以通過車頭的雷達，攝像頭等方式，觀測車輛前方的道路。當與前車之間的距離過小之時，ACC控制單元就可以通過控制剎車、發動機來進行減速，與前車保持安全的距離，同時發出聲、光等信號通知駕駛者主動採取制動操作。等兩車之間回復到安全車距的時候，巡航系統就會重新工作，按照原本設定的車速行駛。這種功能就比定速巡航更加安全，同時也使得巡航功能的應用範圍，擴大到了日常在城市擁堵中走走停停的路況。

但是，大家千萬不要把所有的希望都寄託於這些電子系統上面。巡航系統也有它本身的局限性。比如說普通的定速巡航，一般會有一個恢復功能（RESUME），在巡航狀態下按取消定速按鍵或者是踩了剎車後，按下此功能鍵可以恢復到之前設定的車速。但是，如果當前車輛的實際速度與之前設定的速度相差太多的話，電腦為了儘快恢復之前的車速，有時候就給您來一個地板油甚至是強制降擋，相當嚇人！而且某一些中低端的定速巡航系統，可能會沒有自動剎車的功能，在車輛下坡時受到慣性的影響仍有可能就會出現超速的現象，這也是比較危險的。所以，我們要盡量避免在大幅度下坡路段、山路、城市等危險路段使用定速巡航。

另外，ACC自動巡航系統聽上去雖然很智能化，但是畢竟作為一個電子系統，都會有疏漏。其實當前非常流行的所謂自動駕駛功能，就是在ACC自動巡航系統的基礎上，通過加入車道輔助、偏航預警等其他功能，然後進一步深化實現的，有著更高的智能性，但是依然無法保證百分之百的靠譜。

這幾年，由於使用自動駕駛功能而導致交通事故的案例，也已經開始出現。由於系統的疏漏無法識別出前方的障礙，導致發生車禍，這種情況對於一個電子系統來說，或許只有萬分之一的可能；但是只要發生一次，那都是不可挽回的後果。所以小編在這裡奉勸大家，還是不要過於依賴電子系統。

對於上面，我想補充一點我對定速巡航的認識。

定速巡航，比起正常駕駛必然是反應慢一些的，因為車開起來跟日常駕駛不同。

比如說，一般會開車的司機，前面緩慢減速的時候，會放開油門，腳放剎車上面，但不踩剎車，達到緩慢減速的效果。這一點可以分辨一個司機是否會開車的入門觀察點。

而定速巡航恰恰破壞了這個邏輯，所以駕駛者不能按照平時駕駛邏輯，自然反應。老手反應慢一些，新手估計會有點手忙腳亂。

另外一點，無關駕駛習慣。因為開了定速巡航，一般姿態不會像正常開車保持得那麼好，腳可能放空，必然又導致出現緊急情況的時候反應變慢。

如果你壓根聽不懂我在講什麼，那麼建議你不要用定速巡航。

我就想問一點，開了定速巡航，你們的右腳放在地板上休息還是放在剎車上準備隨時剎車？要是放在剎車上，我覺得比踩著油門還累。

自動擋解放左腳，定速巡航解放右腳，就這麼簡單

理論上大家都使用定速巡航跑限速的情況下，高速路跑起來不要太爽，不過鑒於國內大部分司機的道德水平，還不如指望世界和平呢！

前面有的回答說車太多的時候用頻繁的開關定速巡航很是煩人，這個的確是這樣的，所以建議題主使用的時候在車流比較少的時候使用，跑到法定限速就可以了，這樣比用自己的腳控制速度要稍微省油一點點。

一般我個人的習慣是大直道，前車距離我車比較遠，那麼開啟定速巡航之後我的右腳就放鬆，如果是進入左彎視線收到影響，一般我是把腳放在剎車上面防止前面有情況，右彎視情況放腳。這樣人要比不開定速的時候稍微放鬆一點，可以稍微活動一下下，比如扭一扭腰啊挪一挪屁股啊什麼的，其它的動作就不要想了，畢竟是在高速上面開車。如果車比較多，還是自己控制吧，畢竟這個時候更有可能發生各種意想不到的問題。

回到題主最後說的問題，是否需要因為這一項配置而考慮其它的車，這個要看你的用車需求了，如果經常性的跑長途，或者跑長途的里程比較的長，這個配置倒是可以考慮，如果是偶爾跑跑長途，里程不長的話這項功能沒有也不影響。

以上。

如果常跑高速，好用。腳不用長踩著油門，而且不用擔心超速。踩剎車就自己關閉了。

在市區完全沒用。

是，ACC必要性更高

既然開車了就不要什麼都想著舒服，開車只是為你代步，所以得時刻保持警惕性，不要想著在車上享受，那不是享受的地方。

定速巡航的時候右腳難道不是放剎車上面，但不踩剎車么？

沒有在國內開過長途（超過４個小時），不過中國高速不是限速120么，不考慮超速的話。如果價格多出很多就沒什麼必要，如果你是土豪配一個也是可以的，只不過用不太到。

在德國曾經在凌晨開車趕路，高速上沒什麼車，無限速路段的時候巡航170-190，還是比較實用的。不過注意力一定要集中，前方有任何情況請馬上踩剎車減速。

有沒有定速完全是兩種開法。。。

所以，有必要。

遠沒有想像中的高大上，用了2、3回再也不想用了。

雖然駕齡很長，但是覺得用起來非常彆扭，在中國這樣的交通狀況下。

買車時候我爸說最好有這個功能，家裡前幾年的17w的現代都有，我今年買的320Li卻沒，當時覺得還挺可惜

但是實際上路跑一段時間後感覺如果腳都放空了，心裡還是有點慌，總覺得萬一出現緊急情況來不及踩剎，或踩錯，雖然我的車沒有定速巡航，但是bmw的eco pro模式可以滑行，路況好的時候有點像定速，也能解放右腳，然而我還是會搭在剎車上

偷偷告訴你，320

li只是屏蔽了定速巡航功能，淘寶上幾百塊買一個鍵安上去就ok

其次，寶馬的定速巡航很好用，帶剎車功能的，使用得當，高速車流量不大的情況下，雙腳幾乎完全解放了。但是新手還是要小心使用啊，先把高速上加速減速超車練順溜了再慢慢摸索

對於喜歡超車的人來說定速巡航一點用都沒有

必須倒不一定。這個要看駕駛員、路況等等因素才能決定。

說一個事。

我和我表哥一起買了車，車型配置一模一樣僅顏色不同。

我仔細研究說明書和各個功能。我表哥就當他當年的老普桑來處理。

兩家一起開車出去玩，走的杭浦高速。

我定速巡航，他腳控油門。

半個月後。。。。

我沒啥事，他12分擼光了。