自動檔的車子，停車等紅綠燈時時掛 P 檔、N 檔還是 D 檔對車好些？掛 N 檔時應該踩剎車還是拉手剎？

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N+右腳制動。

這樣既可以防止掛P檔時車門鎖打開，也可以防止溜車，同時又保證了綠燈時快速前進（你只要把檔向下輕輕一推就可以，都不用考慮掛錯檔的可能性）。

如果長時間停車就拉手剎或者踩腳剎吧。

P檔，駐車-parking

紅燈那是停車，不是parking

你說要不要P擋呢。

D和N是習慣問題。

個人本來掛D，當然這時候還是感受得到震動的，所以後來掛N

至於後車撞上來的問題，反正這時候是後車的保險負責，不用計較了。如果後面是高速大卡。。。額，如果把N推到D的時間都比較重要的話，這時候一般自動擋車基本上逃不掉了。

AT變速箱如果短時間停車，檔位在D檔的時候還可以，如果等候時間超過1分鐘我建議還是掛入空擋最好，因為長期掛入D擋而未行車，會導致變速箱的油溫過熱損害變速箱。

所以掛入空擋是沒有問題的，正確的操作。這麼分析一下，你就明白了。

假設你的車是手動檔的，路口紅燈，那麼就是剎車，離合，然後掛入一檔，準備等綠燈亮了通過。又或者有點堵了空擋，手剎，兩腿放鬆放鬆。

現在你的車是自動檔的。那麼就直接剎車就行了，你踩下剎車的同時，車子的離合器就處於分離狀態，等於手動檔的踩著離合。同時自動變速箱會選擇一個相應的起步檔。等待你起步。

如果放到了停車檔的話，變速箱內有一個鎖止裝置將齒輪鎖住，同時離合器也會分離，但是每一次掛擋都會對變速箱內部變矩器的渦輪產生一定的影響，時間長久，容易對渦輪造成損耗，油液的壽命也會縮短。

因此，在等紅燈的短短几十秒或者一兩分鐘內，只需踩下剎車就行了，不用換到停車擋。雖然這樣的確比放在N擋多耗些油，但和變速箱的損耗相比還是小問題。

（文/圖優信新車）

不要掛 P 檔。一般掛 P 檔的時候，中控門鎖會打開。如果有飛車黨可能在這個時候拉開副駕駛的門實施搶劫或者謀殺，這是很大的安全隱患，並且有活生生的案例！

而掛空擋+手剎就不會存在這樣的問題，因為此時車門仍然處於鎖定狀態。

另外，P檔被追尾，你的變速箱可能直接廢了。N檔或者D檔被追尾，影響要小得多。所以等紅燈無論如何都不要掛P檔。

如果是30秒以內，D檔踩剎車。

如果是30秒以上，空檔踩剎車或手剎（不建議有時候會忘記放開）。

不建議掛P檔，除非長時間就乾脆P檔+熄火。

原因：

D檔+剎車，實際上剎車在阻止發動機推動汽車前進，那麼相對於N檔更耗油。

為什麼 30 秒內外區別對待呢？ 因為頻繁換檔操作會增加離合器變速箱磨損，這部分的維護成本遠大於你省下的一點油錢，所以除非長時間比如30秒（這30秒是一個大概的數值，你可以根據實際情況進行判斷）甚至更久，那麼可以換到空檔（N），因為D檔+剎車也會增加一定的磨損成本，另外至少右腳可以休息下。

所以綜合來說加上普遍認同，30秒、60秒等長時間等待用空擋，短時間還是D+剎車划算。

那為什麼不建議掛P檔呢？這個就更好理解的，D推入P的時候會依次經過 N R，推回來還會重複一次，這讓變速箱很痛苦啊，你應該知道為啥了吧！

不一定。

只要你不覺得一直掛著D擋踩著剎車麻煩的話，你可以一直掛著D擋。

當然你還有一種選擇是掛P擋，這樣子可以徹底釋放右腳，但是起步的時候會稍顯麻煩，因為需要再從P擋換至D擋。

N擋當然也是一個很好的選擇。但是如果不注意的話，有可能會因為路面傾斜，且忘記踩剎車，而導致車輛後退或者前進。

至於長期掛上某檔位而損傷汽車，這是老黃曆了，現在根本不用考慮這麼多。

綜上所述，停車等燈時，你愛掛那個掛那個。只要你能掌握好，掛上R擋都可以。

豐田雙擎只能掛P，因為掛N不會強制充電。

否則就要一直D檔剎車。

首先要明白掛入D檔跟掛入N檔結構上的區別。

當變速箱掛入D檔時，變速箱內部的離合器會與發動機結合，發動機的動能會傳遞到變速箱最終傳遞到車輛輪胎上，此時車輛就會動起來。

當變速箱掛入N檔時，變速箱內的離合器會與發動機斷開，發動機的動能就傳遞不到變速箱與輪胎上，此時車輛在沒有外力的情況下是不會移動的。

明白了結構原理，那麼D檔踩剎車的油耗會比N檔時高嗎？答案肯定是會的。當我們掛入D檔踩剎車時，發動機轉數會比掛N檔時稍高一點點，所以掛D檔踩剎車相比掛N檔的油耗會稍微高那麼一點點，但由於發動機怠速時的噴油量本來就很低，所以增加的油耗也不會特別明顯，小夥伴們甚至可以忽略不計了。至於掛D擋踩剎車會不會傷車，現在的車輛已經足夠先進，掛著D檔踩剎車相比起高速剎車的制動力微不足道，更不會有傷車一說。

多哥的建議是

15秒內的紅燈掛D檔踩住剎車就可以了。

超過15秒的紅燈建議掛N檔踩剎車，如果嫌腳累的話可以拉手剎。

也可以關注多哥談車宮重浩 duogecar 經常分享許多實用的技巧知識。

論AUTO Hold的便利性

其它車我不清楚，就BMW 740Li配合自動啟停開啟AUTO Hold會在發動機熄火後自動切入P檔，輕點油門恢復點火狀態後直接回到D檔

無論如何，臨時停車不要掛p擋，p擋有變速箱止動系統，萬一後車追尾，會直接拉壞變速箱，壞了還好，萬一只是輕損呢？看不出來人家也不會賠。

現在很多車不是都有智能節油啟停系統么，那個系統就是掛N擋停住時會自動關閉發動機，從而達到省油的效果，所以我一般是很長的紅綠燈就會掛N擋停住，如果時間不長就還是D擋踩剎車。

我在想，自動擋拉手剎，點火熄火動作是否都應該在n檔操作，然後移到p或者d，

不要掛P擋，P擋有鎖止勾住變速箱齒輪，這時一旦被追尾變速箱裡面的齒輪就會稀里嘩啦。

十幾秒的紅燈就保持D擋踩剎車，時間長的就N擋拉手剎松剎車休息。

我原來一直是D檔踩剎車的，直到有次坐同事的車時，他講要掛N檔，所以進來問個清楚。

d擋拉手剎就可以。公交車都這樣做

看習慣，一般紅綠燈時間都不長，最好的就是N檔加手剎，這就相當於手動檔的車掛空檔拉手剎一樣的，如果時間更短的話，掛D踩會剎車也沒問題。

超過1分鐘最好空擋手剎吧

我一直不明白自動檔車為什麼等紅綠燈要換檔？來回換你還開什麼自動擋？

n。掛d的不怕不留神溜車？

掛空擋拉手剎

沒事不要來回掛P檔，你掛P檔的時候要經過R檔，變速箱會有一個反衝，對變速箱不好，你就是等個紅燈，腳踩著剎車就行了，哪裡也不用換，人們都說停車時間久了掛前進擋對變速箱不好，我開了七八年車也沒感覺出來有啥不好的，沒那麼嬌氣