有必要每5000公里就換機油嗎？

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我的車子是雪佛蘭賽歐3，1.5排量，車齡一年，行駛2.3萬公里，現在每月行駛4000公里左右，是否有必要每5000公里更換機油？

打個比方，你上班是高速口，家住高速口，一路高速，平均時速80，單程80，發動機轉速2000，這樣跑5000公里，實際機油參與潤滑次數是5000/80*2000*60=7500000轉發動機運轉。5000公里只啟動62次

又有一個人，家住市中心，公司在CBD，一路堵車，平均時速30，單程15，發動機轉速1500，這樣跑5000，實際機油參與潤滑次數是5000/30*1500*60=15000000轉發動機運轉，5000公里啟動333次

這樣，都是5000公里，堵車的那位是你的機油2倍的運轉次數，為啥要同時更換？

答案是，工程師會按照最低限度的要求，來編製手冊，就是說，去除極特殊情況，這個指標足夠覆蓋基本上全部的人群，而不會出現問題導致索賠。

包括：能接受的最低限度的機油等級，最低等級的機濾，空濾，最低標號的汽油，非常擁堵的工況，頻繁的啟動，對，就是計程車的工況。

實際上，計程車司機大約7000-10000才換一次，並且是手冊要求的最低等級的機油。仍然能服役50萬公里以上。（更正，昨晚問了下鄰居，一個老牌的哥，大約10000-15000一換油，40-50萬大修一次，能開80萬左右報廢，2005年款老伊蘭特的數據）

因此，大多數情況下，我們開不到那麼惡劣的情況，餘量足夠的，應該根據自己的路況，駕駛習慣來制定更換計劃是最節約的。

建議，

1.如果機油選擇比手冊要求的高一個等級，比如原廠是礦物油，你用半合成。建議×1.5倍係數保養，同理，如果高2個等級，可嘗試×2的里程

2.如果路況較好，平均時速能超過50，且你不激烈駕駛，再1的基礎上再×1.5倍里程

3.如果冷啟動少，每次行駛時間超過0.5小時，則再×1.5。

以上是實際經驗值，自己實踐7年，沒有任何問題，僅供參考。

補充：

機油除了里程作為壽命標準外，時間也是重要標準，涉及到氧化，吸水等問題。因為我沒有經歷過里程還沒夠，機油時間過長的情況，因此不做評論，不過根據我在這個行業的經驗看，工程人員給出1.5-2倍的冗餘是行業慣例。

機油濾芯的壽命，一般我們看是否飽和，而不是是否變形，在油液的沖刷下，變形是不可避免的，但是基本不妨礙過濾，只有吸附能力受影響了，才會終結壽命。

對於已經跑了過了首保的車，金屬碎屑已經非常少了，主要的是汽油燃燒後的殘留，因此燃油品質對於濾芯的影響很大。建議去正規加油站，比如中石油，中石化。私人加油站我基本是不去的。

自動啟停，不是冷啟動，一般的，啟動後約5-10秒，油膜形成保護，熄火後約5-10分鐘，油膜褪去，因此，熄火不到5分鐘，可以認為是「熱啟動」。

激烈駕駛，我的理解是經常（幾乎每次駕駛），各種急加速（油門到底，至少4000轉），急減速（剎車到底），檔位頻繁切換，類似賽道的感覺，路上你很罕見這樣的情況。

沒有必要。

要結合發動機工況機濾機油本身來看，不能一概而論。

打個比方，6號下午我做完保養檢查車況開車從武漢出發一路玩玩走走12號到拉薩。近5000公里了吧。

如果我用礦物油的話那我現在就應該換機油了？

換機油的時間不僅取決於機油還有機濾，劣質的機濾可能挺不到10000吧？反正我加全合成，換油周期7500-8000，不會更長了!

1.首先就要看你的機油濾清器是否是長效的，根據之前我的樂風的經驗，買的博世或者曼牌的機率，八千左右沒問題，再久換還是考慮長效濾芯吧；

2.其次考慮更換的機油種類，礦物肯定五千換就差不多了，半合成就七千左右吧，全合成可以久點，但是還是要綜合考慮用車環境；

3.根據我個人的經驗，賽歐用半合成就好了，都說全合成性價比高，但是也要看車型啊！

得看你怎麼開了，如果像胡二那個傻X那樣，每天燒胎暖胎，紅線換擋的話，手冊要求5000一換，實際3000就得換。

謝邀！

其實換一個角度來看，先不談機油是不是5000公里應該換，實際上到了5000公里，機油濾清器就應該換了，大部分國產機油濾清器的濾紙和膠圈都撐不過5000公里，到了這個點，濾紙的過濾性能幾乎失效，質量差的膠圈也開始變形，這個時候再談機油好壞已經失去意義了。

好的機油濾清器必須等到5000-7000公里之後拿出來整體保持形狀不變，膠圈也無任何形變才算OK。

謝邀，查了賽歐3的保養手冊，說兩個點：

1、車齡一年，還在保修期內，而雪佛蘭廠家要求是5000公里/6個月一換，為了避免保修失效應該按照原廠要求執行，否則發動機掛了原廠有的是不保修的理由。

2、雪佛蘭賽歐3和五菱宏光用的都是同款的1.5發動機，而雪佛蘭要求是5000公里/6個月一換，五菱只要求10000公里/6個月一換，實際情況是五菱宏光車身比賽歐3重得多，重載情況也多得多，而且五菱原廠機油比雪佛蘭原廠機油是便宜不少的，既然五菱在環境更惡劣的情況下可以10000公里換油，雪佛蘭也可以。而實際上雪佛蘭的車型在原產地美國也不會是5000公里這麼短的保養周期。所以從保護髮動機角度出發，10000公里/6個月一換也完全足夠，用全合成機油15000公里/1年一換也沒問題（我自己就是這樣乾的）。

結論是出保修期前參照第一點操作，出保修期後可參照第二點操作。

請根據說明書要求更換機油機濾！如果覺得提前保養更踏實，那麼可以提前任意時間！嚴重不建議超過說明書要求更換時間！

根據題主描述，題主現在車子行駛工況應該都是很好的，根據說明書更是一點問題都沒有。當然如果題主屬於比較敏感的那類人，那麼就用全合成機油吧，比礦物油好太多，特別是長期高速的工況。

沒有必要，我的車1萬公里保養，我經常開到12000。

謝邀

關於機油和一些常用保養周期我之前有過一個回答，重新發在這裡。

機油更換周期應該根據對應的機油來分。

簡單說就是【礦物機油每5000km更換】、【半合成機油每7500km更換】、【全合成機油每10000km更換】，不過要注意，【換油里程數增加應該更換對應的長效機濾】。

空氣濾芯、空調濾芯根據使用環境更換，每次保養需檢查，10000km到20000km不等。一個是汽車的口罩，一個是你的口罩，一定要勤檢查。

汽油濾芯分內置和外置，大部分為外置，更換周期20000km到30000 km不等，內置每100000km更換一次。特別注意，【更換汽油濾芯請自己檢查汽油濾芯壓力】，有些汽油濾芯介面一樣，但是壓力不一樣，壓力不當會造成車子無力、費油或者汽油泵異響，尤其是大眾系列，介面很多都通用，但是壓力分很多型號。

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原回答鏈接在這裡

我的知乎回答：汽車保養周期和項目有哪些？機油更換周期應該根據對應的機油來… https://www.zhihu.com/question/66004195/answer/237075502?utm_source=com.gionee.noteutm_medium=social

按照廠家規定保養，按時更換機油，三濾。

笑死，知乎上沒檢測報告就敢大談自己的臆想，沒有大數據支持就說自己的的論點

不看機油的等級就亂推薦機油，機油也是有等級劃分的好么？誰說礦物油就差？CBA級別替補的替補還是吊打你市隊的主力球員

一切按照廠家說明書上有保障的指示做和野路子憑感覺走，最多貴幾千塊，你是相信廠家還是網上連實驗室檢測都不知道的野路子？

知乎上還有大批人能夠從發動機聲音變化判斷機油的好壞

呵呵了

再補充一些內容，有人說用某品牌全合成油可以1w5千公里再換，事實上只有天天跑高速不怠速不堵車，歇人不歇車，才能做到這種程度

請記住，怠速工況和堵車情況下，對機油是極大的考驗，在這種情況下機油流動差，會縮短

機油的使用時間

在國內使用環境下，原廠說明書是經過最大權衡的結果，請按照說明書上的使用

如果你準備把你的車開到50萬公里+或者20年+，那你就規規矩矩按說明書保養，否則就隨意一些吧，別過分糟蹋就行。

不管是4s還是修理廠還是賣機油的，恨不得你一百公里就去保養一次，對吧。

為什麼不了解一下為什麼我們要換油才說多少里換呢?

修車狗日記 - 為什麼我們要換油?

（分享自知乎網）

https://zhuanlan.zhihu.com/p/24541072?utm_source=com.google.android.apps.docsutm_medium=social

謝邀。

取決於這輛車對於你的意義和用途。

技術上而言，這樣最好。

但對於大多數人而言，不需要。

因為身在北美，所以以北美的情況舉例怕是較為有信心。

情況一

如果你好不容易生物PHD畢業了，而且好巧不巧地找到了工作，貸款買了輛新的凱美瑞，每天開著上下班，周末出去BBQ，帶新生妹子買買菜，去Costco免費試吃，準備開幾年待到里程數十多萬邁的時候賣掉，這時候你不需要5000公里（3000邁）換機油，大概8000邁或者10000邁以內換便可。諸如Mobil 1之類的牌子有類似的超長距離機油。

如此做的原因在於，在賣車前，你體會不到勤換機油帶來的好處。

無論是3000邁一換，還是10000買一換，在里程數達到10萬邁賣車的時候，這輛車的發動機本身應該是不存在問題的。

換得不那麼頻繁些，與經濟和時間上都有好處。

情況二

如果很不幸地，你是在讀生物PHD，好死不死地還有四年畢業，然後你通過學校中文論壇，買了情況一里那個坑貨的二手車。每天開著去去實驗室，周末出去BBQ，帶新生妹子買買菜，去Costco免費試吃，準備就這麼先開著。

此時車子的里程數已經12345邁了，這時建議勤換機油，3000邁一換，或者5000邁一換皆是可以的。

此時需要勤換機油的原因在於，很有可能你將是這輛車的最後一個主人。當發動機里程數接近20萬邁時，勤換機油的好處怕是能夠略顯端倪。

不過理性而言，大多數人放棄一輛老車的原因並不一定是發動機磨損過度，而是其他各種各樣的小問題過多。

所以諸如3000,5000這樣的數字無非是個大概念罷了。

情況三

你買了一輛90年代的NSX作收藏用。

騷年，請3000邁一換，半年一換。

不要問那麼多為什麼。

我說，你做。

某些高功率高轉數車有必要。你這個車建議用金美孚12000一換要記得真品機油。也就是三個月換一次。相信我絕對沒有問題。

瀉藥你要每個月開四千的話我推薦你用美孚一號你可以四個月一萬六再換機油記住是美孚一號金美孚哦

礦物油是建議五千公里一換沒錯。其實你可以用全合成機油，一萬公里一換就行。而且平均下來全合成的價格比礦物油還便宜，

用半合成的機油，10000左右換，還有就是買機油盡量避開殼牌，國內殼牌假貨太多

沒必要，你要實在不放心，就去買點機濾紙，把機油滴在機濾紙上看看。然後就知道什麼時候該換機油了。汽車沒那麼嬌貴的。